ch電子商務(wù)與物流2

第3章電子商務(wù)物流的功能（上）

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

通過本章學(xué)習(xí)，了解采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存和裝卸搬運(yùn)等物流功能的基本涵義以及實(shí)施相關(guān)管理的意義；明確電子商務(wù)條件下采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存和裝卸搬運(yùn)等物流基本環(huán)節(jié)管理的內(nèi)容，掌握電子商務(wù)條件下各物流基本環(huán)節(jié)管理的方法及實(shí)施程序。

案例導(dǎo)航：《財(cái)富》公布2010年美國(guó)500強(qiáng)沃爾瑪居首

金融界網(wǎng)站2010年4月16日訊，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布了2010年美國(guó)500強(qiáng)排行榜，沃爾瑪以4082.14億美元年銷售額位居榜首。WAL-MART沃爾瑪啟動(dòng)全球采購(gòu)新模式

每日經(jīng)濟(jì)新聞2010-02-052009年10月，沃爾瑪公司首次在投資社區(qū)年會(huì)上宣布了以新的全球采購(gòu)中心（GMCs）為核心的統(tǒng)一的全球采購(gòu)架構(gòu)。2010年1月28日，沃爾瑪正式宣布采用全球采購(gòu)的新模式，創(chuàng)立全球采購(gòu)中心，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)及架構(gòu)調(diào)整等一系列相關(guān)項(xiàng)目。

據(jù)悉，全球采購(gòu)總戰(zhàn)略的核心將是不斷提高沃爾瑪公司自有品牌的直接采購(gòu)。現(xiàn)在，沃爾瑪公司自有品牌年采購(gòu)額已超過1000億美元。2010年1月6日，對(duì)直采“情有獨(dú)鐘”的沃爾瑪宣布新一年的全球采購(gòu)整合計(jì)劃，擴(kuò)大直接采購(gòu)比例，減少供應(yīng)商或第三方采購(gòu)等中間環(huán)節(jié)，要在全球整條供應(yīng)鏈上節(jié)省5％~15％的成本。WAL-MART3.1電子商務(wù)條件下的采購(gòu)物流管理3.1.1電子商務(wù)采購(gòu)管理概述1、采購(gòu)管理的概念

采購(gòu)物流管理是指對(duì)物料從供應(yīng)商到組織內(nèi)部物理移動(dòng)的管理過程，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)運(yùn)作管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流供應(yīng)鏈管理的起始點(diǎn)。

2、電子化采購(gòu)管理電子化采購(gòu)物流管理就是通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，借助計(jì)算機(jī)管理企業(yè)的采購(gòu)物流業(yè)務(wù)。

掌握主要合同條款：交貨時(shí)間交貨靈活性最少定貨量質(zhì)量/價(jià)格違約處罰/庫(kù)存集裝箱和輔助運(yùn)輸工具采購(gòu)物流訂貨單綜合生產(chǎn)組織的總需求量(1或2周)托盤和空柜的回程運(yùn)輸供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)在線倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)MRPII系統(tǒng)物料流程信息流程交貨期確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)3.1.1電子商務(wù)采購(gòu)管理概述

3、采購(gòu)管理的內(nèi)容

（1）業(yè)務(wù)支持（2）業(yè)務(wù)審核（3）優(yōu)化調(diào)整（4）批準(zhǔn)實(shí)施4、采購(gòu)管理的意義

采購(gòu)管理的重要性首先體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中心作用上。

采購(gòu)管理重要性的另一體現(xiàn)是它與庫(kù)存之間的關(guān)系。紫金礦業(yè)紫金礦業(yè)發(fā)布2010年上半年業(yè)績(jī)公告，實(shí)現(xiàn)銷售收入135億元，同比增長(zhǎng)40%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)27億元，同比增長(zhǎng)40%；公司是國(guó)內(nèi)最大的礦產(chǎn)黃金生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)也是銅和鋅的重要生產(chǎn)商，占全國(guó)礦產(chǎn)金總量的10.50%；紫金山金銅礦已經(jīng)從一個(gè)被諸多專家認(rèn)為開發(fā)價(jià)值不大的低品位礦山，發(fā)展壯大成為：黃金可利用資源量最大、單位建設(shè)成本最低、單體礦山黃金產(chǎn)量最大、采選規(guī)模最大、入選品位最低、單位礦石成本最低、經(jīng)濟(jì)效益最好、發(fā)展速度最快等多項(xiàng)全國(guó)第一的礦山，是中國(guó)礦山中的一顆耀眼的“星”！2009年，紫金山金銅礦每克金的成本是55.54元，國(guó)內(nèi)礦山有的高達(dá)96元，國(guó)外的有的超過94元；它的露采、井下采礦成本指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)內(nèi)其它礦山，與國(guó)際黃金礦山比較也具備較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。3.1.1電子商務(wù)采購(gòu)管理概述

5、電子商務(wù)物流采購(gòu)的主要模式類型1）自營(yíng)采購(gòu)網(wǎng)站模式2）采購(gòu)聯(lián)盟網(wǎng)站模式3）中介采購(gòu)網(wǎng)站模式基基于互互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的采采購(gòu)管管理流流程1．網(wǎng)網(wǎng)上采采購(gòu)策策劃；；2．建建立網(wǎng)網(wǎng)站；；3．發(fā)發(fā)布招招標(biāo)書書或招招標(biāo)公公告；；4．收收集投投標(biāo)書書；5．評(píng)評(píng)標(biāo)；；6．中中標(biāo)公公告；；7．采采購(gòu)實(shí)實(shí)施。。投標(biāo)、開標(biāo)標(biāo)程序與方方法(學(xué)院院案例）投標(biāo)開標(biāo)評(píng)標(biāo)、決標(biāo)標(biāo)1:分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（需求、必要性）比較新舊供應(yīng)商2:建立供應(yīng)商選擇目標(biāo)3:建立供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4:成立評(píng)價(jià)小組反饋5:供應(yīng)商參與6:評(píng)價(jià)供應(yīng)商7:實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系修改評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)反饋選擇工具技術(shù)3.1.3電子商務(wù)環(huán)環(huán)境下的供供應(yīng)商管理電子商務(wù)條條件下供應(yīng)應(yīng)商選擇與與評(píng)價(jià)質(zhì)量實(shí)力生產(chǎn)實(shí)力戰(zhàn)略調(diào)整與與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定定性過程能力全球化活動(dòng)動(dòng)管理/人人事物流能力/交貨貨成為供應(yīng)商商之前的管管理價(jià)格/成成本狀況況/成成本100%100%X%Y%所占百分比比%技術(shù)與發(fā)展展實(shí)力主要標(biāo)準(zhǔn)對(duì)潛在核心心供應(yīng)商的總總評(píng)核心供應(yīng)商商的最低業(yè)績(jī)要要求2551010101010155?對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)應(yīng)商以往的的合作情況況進(jìn)行評(píng)估估有好處制造所所需部部件來來源過去今天整車模塊件件部件零件S2S1S3S4S5S1S2S3S4Sn-1SnS6S7Sn-1SnS=供應(yīng)商供應(yīng)商金字字塔的形成成-傳傳統(tǒng)單級(jí)級(jí)系統(tǒng)裝配廠零件制造商具有發(fā)展和模塊件生產(chǎn)實(shí)力的供應(yīng)商部件生產(chǎn)供應(yīng)商商金字字塔的的形成成裝配廠零件制造商商有發(fā)展和模模塊件生產(chǎn)產(chǎn)實(shí)力的供供應(yīng)商部件制造商商總裝廠第一級(jí)供應(yīng)商第三級(jí)供應(yīng)商第二級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)商商金字字塔的的形成成供應(yīng)商商管理理初始設(shè)備制制造商-供應(yīng)商商供應(yīng)商數(shù)目目減少按金字塔形形將供應(yīng)商商定位第一級(jí)供應(yīng)應(yīng)商第二級(jí)供應(yīng)應(yīng)商第三級(jí)供應(yīng)應(yīng)商60%150-60%10%30%30%60-75%25-40%部件模塊件模塊件/系統(tǒng)平臺(tái)部件今天明天供應(yīng)商商的聯(lián)聯(lián)合1對(duì)應(yīng)每個(gè)相相關(guān)項(xiàng)目的的百分比關(guān)鍵要要素聚聚焦德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)零零部件供應(yīng)應(yīng)商部件供應(yīng)商商(零件/附附件)核心供應(yīng)商(系統(tǒng)/模模塊件)制造商核心制造供應(yīng)商金字塔塔Quelle:VW制造商與與供應(yīng)應(yīng)商的合合作三鋼與主要供供應(yīng)商的雙向向要求潘洛鐵礦、陽(yáng)陽(yáng)山鐵礦成為為三鋼主要供供應(yīng)商后，利利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)長(zhǎng)，公司廠商商雙贏的理念念得到充分體體現(xiàn)。公司采購(gòu)成本本占總成本的的58%，通通過DRP、、ERP系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)用，整合合供應(yīng)鏈，提提高物流運(yùn)行行效率和質(zhì)量量，商業(yè)成本本年平均降低低高達(dá)20%；通過精益益生產(chǎn)、IE工程設(shè)計(jì)等等方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化、效效率化，總體體市場(chǎng)響應(yīng)效效率提高了15%持續(xù)滿滿足顧客需求求。星網(wǎng)銳捷集成成化的供應(yīng)鏈鏈管理模型網(wǎng)上采購(gòu)管理理與傳統(tǒng)采購(gòu)管管理的差異一、傳統(tǒng)采購(gòu)購(gòu)的特點(diǎn)1、典型的非非信息對(duì)稱的的博弈過程2、采購(gòu)物品品事后把關(guān)，，驗(yàn)收檢查難難度大3、供需雙方方缺乏合作，，增加了運(yùn)作作的不確定性性4、響應(yīng)用戶戶需求能力遲遲緩二、電子商務(wù)務(wù)環(huán)境下采購(gòu)購(gòu)的特點(diǎn)1、從為庫(kù)存存而采購(gòu)轉(zhuǎn)為為為訂單而采采購(gòu)2、從采購(gòu)管管理向現(xiàn)場(chǎng)管管理轉(zhuǎn)變3、從一般買買賣關(guān)系向戰(zhàn)戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系系轉(zhuǎn)變網(wǎng)上采購(gòu)管理理與傳統(tǒng)采購(gòu)管管理的差異三、電子商務(wù)務(wù)采購(gòu)較傳統(tǒng)統(tǒng)采購(gòu)的優(yōu)越越性1、提供了超超時(shí)空的采購(gòu)購(gòu)環(huán)境2、降低了采采購(gòu)費(fèi)用3、加速了采采購(gòu)過程4、大大減少少了企業(yè)庫(kù)存存5、與供貨企企業(yè)形成長(zhǎng)期期的戰(zhàn)略合作作伙伴關(guān)系電子商務(wù)條件件下的訂單管理1、規(guī)劃和產(chǎn)產(chǎn)生訂單2、在線成本本預(yù)估和售價(jià)價(jià)3、輸入訂單單交易資料4、訂單的選選擇和排序5、排定訂單單時(shí)間表6、完成訂單單采購(gòu)訂單管理理運(yùn)行流程圖圖基礎(chǔ)資料MRP采購(gòu)計(jì)劃生成訂單用款計(jì)劃下達(dá)訂單采購(gòu)收料訂單跟蹤訂單結(jié)清采購(gòu)費(fèi)用應(yīng)收賬款請(qǐng)購(gòu)單3.2電子子商務(wù)條件下下的生產(chǎn)物流流管理生生產(chǎn)物流概述述1、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中原材料、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

2、影響生產(chǎn)物流的主要因素

（1）企業(yè)的生產(chǎn)類型（2）企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模（3）企業(yè)社會(huì)專業(yè)化與協(xié)作水平

生產(chǎn)線的的物資資供應(yīng)制造裝配AS/RS系統(tǒng)提貨商店散裝貨物商店Kanban-交貨按訂單進(jìn)行JIT/JIS按訂單進(jìn)行JIT/JIS供應(yīng)商的的Kanban-貨柜倉(cāng)庫(kù)裝配貨柜放在托盤盤上供應(yīng)商(A,B,C,...）進(jìn)入專門貨貨架托盤(有一個(gè)以以上種類））已裝柜的小小零件每箱只有一一個(gè)品種不同種類已裝貨裝配線貨柜架物料供應(yīng)商商物料運(yùn)輸?拖車在在工作?拖車卸貨并并把貨柜放放在柜架上?撤出空空柜?點(diǎn)貨?空柜返回貨物裝裝柜柜Kanban原則Kanban-貨柜的的運(yùn)送送空貨柜3.2電電子商務(wù)條條件下的生生產(chǎn)物流管管理3、合理組組織生產(chǎn)物物流的基本本要求(1)物流流過程的連連續(xù)性(2)物流流過程的平平行性(3)物流流過程的節(jié)節(jié)奏性(4)物流流過程的比比例性(5)物流流過程的適適應(yīng)性4、生產(chǎn)物物流的設(shè)計(jì)計(jì)原則(1)無用用功最小原原則(2)流動(dòng)動(dòng)性原則(3)準(zhǔn)確確性原則3.2.2生產(chǎn)物流流的類型1、從生產(chǎn)產(chǎn)專業(yè)化的的角度劃分分（表3.2））根據(jù)產(chǎn)品生生產(chǎn)的重復(fù)復(fù)程度把生生產(chǎn)過程劃劃分為:單單件、大量量、成批三三種類型。。單件生產(chǎn)(項(xiàng)目型)生產(chǎn)品種種繁多，但但每種僅生生產(chǎn)一臺(tái)，，生產(chǎn)重復(fù)復(fù)程度低；；大量生產(chǎn)(連續(xù)型或或離散型)生產(chǎn)品種種單一，產(chǎn)產(chǎn)量大，生生產(chǎn)重復(fù)度度高；成批生產(chǎn)(連續(xù)型或或離散型)介于上述述兩者之間間，即品種種不單一，，每種都有有一定批量量，生產(chǎn)有有一定的重重復(fù)性，通通常又可劃劃分為大批批生產(chǎn)、中中批生產(chǎn)、、小批生產(chǎn)產(chǎn)。大量大批生生產(chǎn)與單件件小批生產(chǎn)產(chǎn)的特征比比較3.2.2生產(chǎn)物流流的類型2、從物資資流向的角角度分（1）項(xiàng)目目型生產(chǎn)物物流(固定定式生產(chǎn))即當(dāng)生產(chǎn)系系統(tǒng)需要的的物資進(jìn)入入場(chǎng)地后，，幾乎處于于停止的““凝固”狀狀態(tài)，或者者說在生產(chǎn)產(chǎn)過程中物物資流動(dòng)性性不強(qiáng)。（2）連續(xù)續(xù)型生產(chǎn)物物流(流程程式生產(chǎn))連續(xù)型生產(chǎn)產(chǎn)物流物資資均勻、連連續(xù)地進(jìn)行行，不能中中斷。生產(chǎn)產(chǎn)出的產(chǎn)品品和使用的的設(shè)備、工工藝流程都都是固定且且標(biāo)準(zhǔn)化的的；工序之之間幾乎沒沒有在制品品存儲(chǔ)。（3）離散散型物流(加工裝配配式生產(chǎn))產(chǎn)品是由許許多零部件件構(gòu)成，各各個(gè)零部件件的加工過過程彼此獨(dú)獨(dú)立；制成成的零部件件通過部件件裝配和總總裝配最后后成為產(chǎn)品品。3.2.3生產(chǎn)物流流的特征1、項(xiàng)目型型生產(chǎn)物流流特征（圖3-2））項(xiàng)目型物流流特征有:物資采購(gòu)購(gòu)量大，供供應(yīng)商多變變，外部物物流較難控控制；生產(chǎn)產(chǎn)過程原材材料和在制制品占用大大，幾乎無無產(chǎn)成品占占用；物流流在加工場(chǎng)場(chǎng)地的方向向不確定，，加工路線線變化極大大，工序之之間的物流流聯(lián)系不規(guī)規(guī)律；物資資需求與具具體產(chǎn)品存存在一一對(duì)對(duì)應(yīng)的相關(guān)關(guān)需求。2、單件小小批量型生生產(chǎn)物流特特征由于生產(chǎn)的的重復(fù)度低低，物資需需求與具體體產(chǎn)品制造造存在一一一對(duì)應(yīng)的相相關(guān)需求，，物資的消消耗定額不不容易或不不適宜準(zhǔn)確確制定。生生產(chǎn)品種的的多樣性，，制造過程程中采購(gòu)物物資所需的的供應(yīng)商多多變，外部部物流難以以控制。3.2.3生產(chǎn)物流流的特征3、多品種種小批量型型生產(chǎn)物流流特征物資生產(chǎn)的的重復(fù)度介介于單件生生產(chǎn)和大量量生產(chǎn)之間間，一般是是制定生產(chǎn)產(chǎn)頻率，采采用混流生生產(chǎn)，以物物資需求計(jì)計(jì)劃（MRP）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物資的外外部獨(dú)立需需求與內(nèi)部部的相關(guān)需需求之間的的平衡；以以準(zhǔn)時(shí)制(JIT)實(shí)現(xiàn)客戶戶個(gè)性化特特征對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)過程中物物資、零部部件、成品品的拉動(dòng)需需求；由于于產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)和工藝設(shè)設(shè)計(jì)采用并并行工程處處理，物資資的消耗定定額容易準(zhǔn)準(zhǔn)確制定，，從而容易易降低產(chǎn)品品成本。4、單一品品種大批量量生產(chǎn)物流流特征產(chǎn)品設(shè)計(jì)和和工藝設(shè)計(jì)計(jì)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)穩(wěn)定，物物資的消耗耗定額容易易并適宜準(zhǔn)準(zhǔn)確制定。。而且生產(chǎn)產(chǎn)品種的單單一性，便便于制造過過程中物資資采購(gòu)的供供應(yīng)商固定定，外部物物流容易控控制。3.2.3生產(chǎn)物流流的特征5、多品種種大批量型型生產(chǎn)物流流的特征物資的采購(gòu)購(gòu)、設(shè)計(jì)、、加工、裝裝配、銷售售等流程要要滿足個(gè)性性化定制要要求，這就就促使物流流必須有堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)——訂單單信息化、、工藝過程程管理計(jì)算算機(jī)化與物物流配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化。而而實(shí)現(xiàn)這個(gè)個(gè)基礎(chǔ)就要要有一些關(guān)關(guān)鍵技術(shù)支支持，如現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)、、產(chǎn)品數(shù)據(jù)據(jù)管理技術(shù)術(shù)、產(chǎn)品建建模技術(shù)、、編碼技術(shù)術(shù)、產(chǎn)品與與過程的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)術(shù)、面向MC的供應(yīng)應(yīng)鏈管理技技術(shù)、柔性性制造系統(tǒng)統(tǒng)。3.2.4生產(chǎn)物流流的計(jì)劃與與控制1、生產(chǎn)物物流的計(jì)劃劃內(nèi)容生產(chǎn)物流計(jì)計(jì)劃是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)過程中物物資流動(dòng)的的綱領(lǐng)性書書面文件，，指導(dǎo)生產(chǎn)產(chǎn)物流的開開始、有序序運(yùn)行直至至完成的全全過程，概概括了生產(chǎn)產(chǎn)物流系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)可以以達(dá)到預(yù)定定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)的各種行行動(dòng)和項(xiàng)目目。生產(chǎn)物流計(jì)計(jì)劃的核心心是生產(chǎn)作業(yè)業(yè)計(jì)劃的編編制工作，，即根據(jù)計(jì)計(jì)劃期內(nèi)規(guī)規(guī)定的生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品的品品種、數(shù)量量、期限以以及生產(chǎn)發(fā)發(fā)展的客觀觀實(shí)際，具具體安排產(chǎn)產(chǎn)品及其零零件在各工工藝階段的的生產(chǎn)進(jìn)度度。與此同同時(shí)，為企企業(yè)內(nèi)部各各生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)安排短期期的生產(chǎn)任任務(wù)，協(xié)調(diào)調(diào)前后銜接接關(guān)系。2、、生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃的的任任務(wù)務(wù)(1)保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃的的順順利利完完成成;(2)為為均均衡衡生生產(chǎn)產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造造條條件件(3)加加強(qiáng)強(qiáng)在在制制品品管管理理，，縮縮短短生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流的的計(jì)計(jì)劃劃與與控控制制3、、生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流控控制制在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中，，由由于于受受到到物物流流企企業(yè)業(yè)的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略選選擇擇與與企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)外外部部環(huán)環(huán)境境的的作作用用和和影影響響，，使使得得企企業(yè)業(yè)在在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中其其生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流偏偏離離預(yù)預(yù)先先目目標(biāo)標(biāo)，，因因此此應(yīng)應(yīng)加加強(qiáng)強(qiáng)企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流的的過過程程管管理理。。4、、生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流的的控控制制內(nèi)內(nèi)容容A、、進(jìn)度度控控制制，，物流流控控制制的的核核心心是是進(jìn)進(jìn)度度控控制制，，即即物物資資在在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中的的流流入入、、流流出出控控制制，，以以及及物物流流量量的的控控制制；；B、、在在制制品品控控制制，，在生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中對(duì)對(duì)在在制制品品進(jìn)進(jìn)行行靜靜態(tài)態(tài)、、動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)控控制制以以及及占占有有量量的的控控制制；；C、、偏偏差差的的測(cè)測(cè)定定和和處處理理，，在作作業(yè)業(yè)過過程程中中，，按按預(yù)預(yù)定定時(shí)時(shí)間間及及順順序序檢檢測(cè)測(cè)執(zhí)執(zhí)行行計(jì)計(jì)劃劃的的結(jié)結(jié)果果，，掌掌握握計(jì)計(jì)劃劃量量與與實(shí)實(shí)際際量量的的差差距距，，根根據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)生生差差距距的的原原因因、、內(nèi)內(nèi)容容以以及及嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度，，采采取取不不同同的的處處理理方方法法。。生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流的的計(jì)計(jì)劃劃與與控控制制5、、生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流的的控控制制程程序序A、、制制定定生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃，，依據(jù)據(jù)生生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃制制定定相相應(yīng)應(yīng)的的物物流流計(jì)計(jì)劃劃，，并并有有目目的的、、有有組組織織、、系系統(tǒng)統(tǒng)地地完完成成計(jì)計(jì)劃劃；；B、、按按期期調(diào)調(diào)整整，，為了了保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃的的順順利利完完成成，，及及時(shí)時(shí)檢檢查查監(jiān)監(jiān)督督計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行情情況況，，及及時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整整偏偏差差，，保保證證完完成成生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流計(jì)計(jì)劃劃的的目目標(biāo)標(biāo)；；C、、物物流流信信息息的的收收集集，，傳傳送送和和處處理理物物流流過過程程，，要有物物流信信息為為之服服務(wù)，，即物物流信信息要要支持持物流流的各各項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)活活動(dòng)。。6、生生產(chǎn)物物流的的控制制方式式生產(chǎn)物物流的的控制制方式式有兩兩種:反饋饋和前前饋。。3.2.5物料料需求求計(jì)劃劃（MRP）1、物料需需求計(jì)計(jì)劃的的含義義MRP是MaterialRequirementsPlanning的縮寫寫，中中文通通常翻翻譯為為“物物料需需求計(jì)計(jì)劃””，其其含義義是：：利用用物料料清單單、庫(kù)庫(kù)存數(shù)數(shù)據(jù)和和主生生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃計(jì)計(jì)算物物料需需求的的一套套技術(shù)術(shù)。2、MRP邏輯原理（圖3-3）（1）物料料清單BOM(BillofMaterial)（2）主產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)度計(jì)計(jì)劃（MPS）（3）閉環(huán)環(huán)（MRPClosedLoop）MRP邏輯原理（圖3-3）3.2.5物料需求求計(jì)劃（MRP）3、制造資資源計(jì)劃MRPⅡ(ManufacturingResourcePlanning)（1）制造造資源計(jì)劃劃MRPⅡⅡ的含義在閉式MRP基礎(chǔ)上上,如果以以MRP為為中心建立立一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)的信信息處理體體系,將MRP的信信息共享程程度擴(kuò)大,使生產(chǎn)、、銷售、財(cái)財(cái)務(wù)、采購(gòu)購(gòu)、工程緊緊密結(jié)合在在一起,共共享有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù),組成成了一個(gè)全全面生產(chǎn)管管理的集成成優(yōu)化模式式,利用MRP的功功能建立采采購(gòu)計(jì)劃；；為了避免免名詞的混混淆,物料料需求計(jì)劃劃稱作狹義義MRP,而制造資資源計(jì)劃稱稱作廣義MRP或MRPⅡ。。（2）MRPII與與MRP的的關(guān)系3.2.5物料需求求計(jì)劃（MRP）（3）MRPⅡ邏輯輯原理（圖圖3-4）隨著全球市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的白熱化,20世紀(jì)紀(jì)90年代代企業(yè)必須須將MRPⅡ的實(shí)用用性進(jìn)一步步地加以擴(kuò)擴(kuò)展,實(shí)用用擴(kuò)展的內(nèi)內(nèi)容:質(zhì)量量信息管理理、實(shí)驗(yàn)室室信息管理理、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換DEI、與與CAD、、CAM、、CAPP等的集成成,組成了了企業(yè)資源源計(jì)劃ERP(enterpriseresourcesplanning)。MRPⅡ邏邏輯原理（（圖3-4）一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)實(shí)例MRP計(jì)劃劃編制實(shí)例例3.2.6準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)物流(JIT)1、JIT概念準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方方式(JustintimeJIT)是是起源于日日本豐田汽汽車公司的的一種生產(chǎn)產(chǎn)管理方法法。它的基基本思想可可用現(xiàn)在己己廣為流傳傳的一句話話來概括，，即“只在在需要的時(shí)時(shí)候，按需需要的量生生產(chǎn)所需的的產(chǎn)品”，，這也就是是JIT一一詞所要表表達(dá)的本來來含義。2、JIT生產(chǎn)方式式的目標(biāo)JIT生產(chǎn)產(chǎn)方式的最最終目標(biāo)即即企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)目的一一一獲取最最大利潤(rùn)。。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)這個(gè)最終終目的，““降低成本本”就成為為基本目標(biāo)標(biāo)。3、JIT生產(chǎn)方式式的基本手手段(1)適時(shí)時(shí)適量生產(chǎn)產(chǎn)(2)彈性性配置作業(yè)業(yè)人數(shù)（3）質(zhì)量量保證3.2.6準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)物流(JIT)4、實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)產(chǎn)的重要手手段——看看板管理(1)生產(chǎn)產(chǎn)以及運(yùn)送送的工作指指令(2)防止止過量生產(chǎn)產(chǎn)和過量運(yùn)運(yùn)送(3)進(jìn)行行“目視管管理”的工工具(4)改善善的工具在JIT生生產(chǎn)方式中中，通過不不斷減少看看板數(shù)量來來減少在制制品的中間間存儲(chǔ)。根根據(jù)看板的的運(yùn)用規(guī)則則之一“不不能把不良良品送往后后工序”，，后工序所所需得不到到滿足，就就會(huì)造成全全線停工，，由此可立立即使問題題暴露，從從而必須立立即采取改改善措施來來解決問題題。案例：神龍龍公司座椅椅直送看板板生產(chǎn)管理理改革之前，，座椅供應(yīng)應(yīng)商與神龍龍公司的生生產(chǎn)節(jié)拍不不一致，為為此，神龍龍公司座椅椅庫(kù)存水平平240套套左右實(shí)施物流看看板運(yùn)輸后后，庫(kù)存水水平降低到到24套左左右直送看板供供應(yīng)管理示示意圖接收看板指指令生產(chǎn)線排產(chǎn)產(chǎn)品種、數(shù)量量、時(shí)間質(zhì)量保證AQP看板倉(cāng)庫(kù)管管理儲(chǔ)量、FIFO站臺(tái)管理運(yùn)輸批量管管理運(yùn)輸排序裝車發(fā)交登帳看板回收空容器回收收生產(chǎn)線消耗耗線邊儲(chǔ)備（（滿容器、、空容器、面面積、碼放放方式）站臺(tái)管理卸車儲(chǔ)量發(fā)交登帳上線登帳看板回收看板檢查異常情況報(bào)報(bào)警及處理理供儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸管理滿容器運(yùn)輸輸空容器運(yùn)輸輸看板回收運(yùn)輸車輛運(yùn)輸路線頻率時(shí)刻表正常率保證證運(yùn)輸循環(huán)時(shí)時(shí)間座椅廠內(nèi)物物流循環(huán)廠際物流循循環(huán)神龍公司廠廠內(nèi)物流循循環(huán)滿容器+看板空容器看板空容器看板滿容器+看板滿容器+看板空容器+看板空容器滿容器圖神龍公公司案例案例:DELL的物流2007年全全年全球個(gè)人人計(jì)算機(jī)（PC）總銷量量為2.712億臺(tái)，同同比增長(zhǎng)13.4%。今今后兩年全球球PC銷售量量可望維持兩兩位數(shù)的年增增長(zhǎng)率。目前前，全球市場(chǎng)場(chǎng)份額名列前前四位的PC品牌依次是是惠普、戴爾爾、宏基及聯(lián)聯(lián)想。戴爾啟用了訂訂單狀態(tài)跟蹤蹤系統(tǒng)（OrderStatus），用戶可可以通過該系系統(tǒng)對(duì)從訂單單發(fā)出到收到到機(jī)器的全過過程進(jìn)行跟蹤蹤查詢，戴爾爾可為個(gè)人用用戶、機(jī)構(gòu)用用戶等提供定定制的解決方方案，比如用用戶可以根據(jù)據(jù)自己的喜好好隨意配置電電腦的軟硬件件，用戶將這這些個(gè)性化需需求通過戴爾爾訂單管理系系統(tǒng)傳送給戴戴爾，戴爾按按用戶訂單上上的規(guī)格說明明生產(chǎn)，并且且提供技術(shù)支支持和服務(wù)。。戴爾通過使使用的訂單跟跟蹤軟件OrderWatch，在在用戶的機(jī)器器裝運(yùn)出廠之之后，通過電電子郵件給用用戶發(fā)出通知知。DELL的物物流①訂貨處理②生產(chǎn)前期③零件配套④組裝⑤測(cè)試⑥裝箱⑦遞送準(zhǔn)備⑧運(yùn)送第一階段訂貨階段第二階段工廠階段第三階段運(yùn)送階段DELL的生生產(chǎn)過程訂貨階段訂單處理訂單已經(jīng)送往制造車間，正在處理中。訂單處理通常取決于對(duì)用戶指定付款形式的認(rèn)可。以信用卡形式支付的訂單，處理的較快；而以其他方法支付的訂單，處理起來則一般要花較長(zhǎng)的時(shí)間。一旦付款得到確認(rèn)，訂單將交付生產(chǎn)。生產(chǎn)前期在安排訂單交付生產(chǎn)之前，戴爾要等待存貨清單上出現(xiàn)所需的零部件。

生產(chǎn)前期的時(shí)間長(zhǎng)短隨系統(tǒng)訂單的不同而不同，并且很大程度上依賴于零部件是否現(xiàn)成。估計(jì)的"先導(dǎo)時(shí)間"反映在獲得訂貨所需的零部件并組裝之前，可能需要等待的時(shí)間長(zhǎng)短。在訂單確認(rèn)時(shí)，用戶應(yīng)該被告知。訂單確認(rèn)可能由用戶的銷售代理通過電話通知，對(duì)于電子訂單，則通過電子郵件。DELL的生生產(chǎn)過程工廠階段零件配套當(dāng)系統(tǒng)訂單交付生產(chǎn)時(shí)，確認(rèn)材料是現(xiàn)成的，接著把系統(tǒng)需要的所有零件都放到一個(gè)配件盒里，和系統(tǒng)機(jī)箱一起，用傳送帶送去組裝。組裝一支裝配隊(duì)伍接過配件盒，裝配系統(tǒng)的各個(gè)部件。它負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的制造過程，對(duì)質(zhì)量的要求精益求精，讓用戶為擁有戴爾產(chǎn)品而驕傲。下一步，系統(tǒng)將接受測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)正在接受戴爾專門的診斷測(cè)試以及安裝軟件。安裝的軟件包括DellPlus用戶要求的戴爾軟件庫(kù)中200種以上專利和共享軟件包。測(cè)試成功之后，系統(tǒng)進(jìn)入裝箱階段。裝箱成品系統(tǒng)和客戶所要求的鼠標(biāo)、鼠標(biāo)墊板、鍵盤、電源線、文檔以及使用手冊(cè)等，一起裝箱，裝箱后加封，并放到合適的貨車上運(yùn)給客戶。DELL的生生產(chǎn)過程運(yùn)送階段遞送準(zhǔn)備

交付準(zhǔn)備通常在生產(chǎn)完成的一天內(nèi)做好。不過，較大宗的訂單和需要特殊處理的訂單可能要花較長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)送

訂貨正在運(yùn)送途中，目的地在"運(yùn)送日期"處標(biāo)明。訂貨時(shí)間隨在填寫訂單時(shí)選擇的運(yùn)送選項(xiàng)的不同而不同。訂貨一般在"運(yùn)送日期"注明的2-5個(gè)工作日之內(nèi)到達(dá)指定目的地。3.3電子商商務(wù)條件下的的庫(kù)存管理庫(kù)庫(kù)存概述1、庫(kù)存的定定義庫(kù)存管理是企企業(yè)的一項(xiàng)非非常重要的內(nèi)內(nèi)部管理活動(dòng)動(dòng)，它的主要要工作就是研研究企業(yè)的庫(kù)庫(kù)存水平，保保證確當(dāng)?shù)膸?kù)庫(kù)存以維持生生產(chǎn)和銷售的的正常進(jìn)行。。2、庫(kù)存的作作用（1）平衡供供求關(guān)系，彌彌補(bǔ)時(shí)間差，，實(shí)現(xiàn)物流的的時(shí)間效用(2)減少運(yùn)運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性性(3)降低運(yùn)運(yùn)輸成本(4)提高服服務(wù)水平，實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)工廠廠(車間)或或客戶所需物物資的組合(5)預(yù)防意意外的發(fā)生3.3電子商商務(wù)條件下的的庫(kù)存管理3、庫(kù)存的種種類(1)經(jīng)常庫(kù)庫(kù)存(2)安全庫(kù)存(3)季節(jié)性性庫(kù)存(4)促促銷庫(kù)存(5)投機(jī)庫(kù)庫(kù)存(6)積壓庫(kù)存(7)生產(chǎn)加加工和運(yùn)輸過過程的庫(kù)存庫(kù)庫(kù)存管理的目目標(biāo)和效率1、合理化的的庫(kù)存管理目目標(biāo)(1)合理庫(kù)庫(kù)存量(2)合理庫(kù)庫(kù)存結(jié)構(gòu)(3)合理庫(kù)庫(kù)存時(shí)間(4)合理庫(kù)庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)2、庫(kù)存管理理效率的衡量量(1)庫(kù)存資資金周轉(zhuǎn)率=全部供應(yīng)金金額/平均庫(kù)庫(kù)存金額(2)服務(wù)務(wù)水平=（供供應(yīng)量/需求求量）×100%(3)缺貨率率=（缺供供用戶數(shù)/供供貨用戶總數(shù)數(shù)）×100%(4)平均供供應(yīng)費(fèi)用=（庫(kù)存系統(tǒng)統(tǒng)年總費(fèi)用/年全部供應(yīng)應(yīng)額）×100%庫(kù)庫(kù)存控制方法法1、ABC分分類控制法A類物資，品品種約占15%左右，占占用資金75%左右；B類物資，品品種約占30%左右，占占用資金20%左右；C類物資，品品種約占55%左右，占占用資金5%左右。儲(chǔ)存物的ABC分析A類B類C類1030100%品種累計(jì)額(%)銷售金額累計(jì)額(%)8090100%圖ABC分析(ABC曲線)品種區(qū)分A類B類C類占總銷售額比例60~80%10~25%5~20%占總品種數(shù)比例5~20%10~25%60~85%2、經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)購(gòu)批量方法經(jīng)濟(jì)批量圖費(fèi)用EOQ訂購(gòu)批量訂購(gòu)總費(fèi)用儲(chǔ)存總費(fèi)用訂購(gòu)儲(chǔ)存總費(fèi)用3、定量訂貨貨法訂貨點(diǎn)＝平均均每日需求量量×訂貨時(shí)間間＋保險(xiǎn)儲(chǔ)備備量，從訂貨貨開始到到達(dá)達(dá)保險(xiǎn)儲(chǔ)備量量的時(shí)間即為為訂貨時(shí)間。。4、定期訂貨貨法訂購(gòu)量＝平均均每日需求量量×（訂購(gòu)天天數(shù)＋訂購(gòu)間間隔）＋保險(xiǎn)險(xiǎn)儲(chǔ)備量－現(xiàn)現(xiàn)有庫(kù)存－訂訂貨余額零零庫(kù)存管理1、零庫(kù)存概概念零庫(kù)存管理技技術(shù)是在生產(chǎn)產(chǎn)與流通領(lǐng)域域按照準(zhǔn)時(shí)制制(JIT)組織物資供供應(yīng)，便整個(gè)個(gè)過程庫(kù)存最最小化的技術(shù)術(shù)總稱。2、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)庫(kù)存的方法（1）委托營(yíng)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)儲(chǔ)和保管物資資（2）推行““配套生產(chǎn)””和“分包銷銷售”的經(jīng)營(yíng)營(yíng)制度（3）實(shí)行““看板供貨””制度所謂“看板供供貨”又稱為為“即時(shí)供貨貨”，這種供供貨制度最早早產(chǎn)生于美國(guó)國(guó)，后來在日日本得到了完完善和發(fā)展。。從動(dòng)作方法法和原理上看看，“看板供供貨”就是在在企業(yè)內(nèi)部各各工序之間，，或者在建立立供求關(guān)系的的企業(yè)之間，，采用固定格格式的卡片由由下一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)根據(jù)自己的的生產(chǎn)節(jié)奏逆逆向向上一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)提出供供貨要求，上上一個(gè)環(huán)節(jié)則則根據(jù)卡片上上指定的供應(yīng)應(yīng)數(shù)量、品種種等即時(shí)組織織送貨?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的的庫(kù)存管理1、隨著互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)發(fā)展，電子商商務(wù)管理中的的存貨管理己己經(jīng)從原有的的傳統(tǒng)管理發(fā)發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)管管理，通過網(wǎng)網(wǎng)上訂單管理理和供應(yīng)商管管理，基本實(shí)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。。2、許多企業(yè)業(yè)常常根據(jù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的的銷售與消費(fèi)費(fèi)脫節(jié)的現(xiàn)象象得出銷售量量就是消費(fèi)量量的結(jié)論，并并據(jù)此制定出出錯(cuò)誤的生產(chǎn)產(chǎn)、經(jīng)銷計(jì)劃劃。3、供應(yīng)鏈上上企業(yè)可以加加強(qiáng)合作，減減少信息傳導(dǎo)導(dǎo)過程中的失失真，這方面面近年來所推推崇的綜合物物流管理模式式將大有用武武之地。3.4電子商商務(wù)條件下的的搬運(yùn)裝卸搬搬運(yùn)裝卸的概概念1、裝卸搬運(yùn)運(yùn)是介于物流流各環(huán)節(jié)(如如運(yùn)輸、儲(chǔ)存存等)之間起起銜接作用的的活動(dòng)。它把把貨物運(yùn)動(dòng)的的各個(gè)階段連連接成為連續(xù)續(xù)的“流”，，使物流的概概念名符其實(shí)實(shí)。2、所謂裝卸卸是指物品在在指定地點(diǎn)以以人力或機(jī)械械裝入運(yùn)輸設(shè)設(shè)備或卸下。。裝卸是物流流過程中對(duì)于于保管貨物和和運(yùn)輸兩端貨貨物的處理活活動(dòng)，具體來來說，包括貨貨物的裝載、、卸貨、移動(dòng)動(dòng)、貨物堆碼碼上架、取貨貨、備貨、分分揀等作業(yè)以以及附屬于這這些活動(dòng)的作作業(yè)。裝裝卸搬運(yùn)的作作用1、裝卸搬運(yùn)運(yùn)直接影響物物流質(zhì)量2、裝卸搬運(yùn)運(yùn)直接影響物物流效率3、裝卸搬運(yùn)運(yùn)直接影響物物流安全4、裝卸搬運(yùn)運(yùn)直接影響物物流成本活活性指數(shù)裝卸活性是裝裝卸搬運(yùn)專用用術(shù)語(yǔ)，是指指貨物的存放放狀態(tài)對(duì)裝卸卸搬運(yùn)作用的的方便(或難難易)程度，，也稱裝卸活活性。0級(jí)表示物料雜亂亂地堆在地面面上的狀態(tài)。。1級(jí)表示物料料裝箱或或經(jīng)捆扎扎后的狀狀態(tài)。2級(jí)表示箱子子或被捆捆扎后的的物料，，下面放放有枕木木或其他他襯墊后后，便于于叉車或或其他機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)的狀態(tài)態(tài)。3級(jí)表示物料料被放于于臺(tái)車上上或用起起重機(jī)吊吊鉤鉤住住，可以以即刻移移動(dòng)的狀狀態(tài)。4級(jí)表示被裝裝卸、搬搬運(yùn)的物物料，已已經(jīng)被起起動(dòng)、直直接作業(yè)業(yè)的狀態(tài)態(tài)。3.4.4裝卸卸搬運(yùn)技技術(shù)與設(shè)設(shè)備1、裝卸卸搬運(yùn)技技術(shù)裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)主主要有堆堆拆作業(yè)業(yè)、分揀揀、備貨貨作業(yè)，，搬送、、移送作作業(yè)等。。2、裝卸卸搬運(yùn)設(shè)設(shè)備第一，依依靠人力力所難以以完成的的笨重物物體的移移動(dòng)和處處理變得得簡(jiǎn)單易易行。第二，依依靠人工工作業(yè)非非常困難難的散裝裝貨物、、危險(xiǎn)品品貨物等等的處理理變得容容易、安安全。第三，實(shí)實(shí)現(xiàn)比人人工作業(yè)業(yè)更大范范圍的作作業(yè)。第四，比比人工作作業(yè)速度度快、效效率高。。第五，便便裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)的自動(dòng)動(dòng)化、省省力化成成為可能能。裝卸搬運(yùn)運(yùn)按機(jī)具具工作原原理分類類叉車類吊車（起起重設(shè)備備）類輸送機(jī)類類作業(yè)車類類管道輸送送設(shè)備類類起重機(jī)械械的詳細(xì)細(xì)分類臂架類起重機(jī)輕小型起重設(shè)備橋式起重機(jī)梁式起重機(jī)堆垛起重機(jī)龍門起重機(jī)裝卸橋起重機(jī)橋式起重機(jī)通用橋式起重機(jī)和堆垛起重機(jī)龍門起重機(jī)和裝卸橋千斤頂滑車及滑車組卷?yè)P(yáng)機(jī)葫蘆固定臂架式起重機(jī)塔式起重機(jī)汽車起重機(jī)輪胎起重機(jī)履帶起重機(jī)鐵路起重機(jī)門座起重機(jī)懸臂起重機(jī)桅桿起重機(jī)自行動(dòng)臂掛式起重機(jī)千斤頂滑車葫蘆卷?yè)P(yáng)機(jī)龍門式起起重機(jī)堆垛起重重機(jī)門座式起起重機(jī)塔式起重重機(jī)汽車起重重機(jī)輪胎式起起重機(jī)履帶式起起重機(jī)浮式起重重機(jī)鐵路起重重機(jī)國(guó)慶閱兵兵導(dǎo)彈裝裝備圖3.4.5裝卸卸搬運(yùn)管管理1、降低低裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)次數(shù)的的原則例如提高高搬運(yùn)純純度，只只搬運(yùn)必必要的物物品，有有些物品品要先去去除雜質(zhì)質(zhì)之后再再搬運(yùn)；；避免過過度包裝裝，減少少無效負(fù)負(fù)荷；提提高裝載載效率，，充分發(fā)發(fā)揮裝卸卸搬運(yùn)機(jī)機(jī)械的效效能等等等。2、移動(dòng)動(dòng)距離(時(shí)間)最小化化原則搬運(yùn)距離離的長(zhǎng)短短與搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)量量大小和和作業(yè)效效率是聯(lián)聯(lián)系在一一起的，，在貨位位布局、、車輛停停放位置置、入出出庫(kù)作業(yè)業(yè)程序等等設(shè)計(jì)上上應(yīng)該充充分考慮慮物品移移動(dòng)距離離的長(zhǎng)短短，以物物品移動(dòng)動(dòng)距離最最小化為為設(shè)計(jì)原原則。3、提高高裝卸搬搬運(yùn)的靈靈活性原原則物品所處處的狀態(tài)態(tài)會(huì)直接接影響到到裝卸和和搬運(yùn)的的效率。。在整個(gè)個(gè)物流過過程中物物品要經(jīng)經(jīng)過多次次裝卸和和搬運(yùn)，，前道的的卸貨作作業(yè)與后后道的裝裝載或搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)關(guān)系密密切。如如果卸下下來的物物品零散散地碼放放在地上上，在搬搬運(yùn)時(shí)就就要一個(gè)個(gè)一個(gè)搬搬運(yùn)或重重新碼放放在托盤盤上，因因此增加加了裝卸卸次數(shù)，，降低了了搬運(yùn)效效率。4、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化原則則作業(yè)方法法、設(shè)備備及尺寸寸等的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，，可以使使各單位位或是各各公司之之間的搬搬運(yùn)設(shè)備備共通化化、作業(yè)業(yè)單純化化，因此此可以得得到很大大的效果果。且搬搬運(yùn)設(shè)備備因大量量生產(chǎn)，，價(jià)格會(huì)會(huì)較經(jīng)濟(jì)濟(jì)。5、水平平直線原原則直線的搬搬運(yùn)流程程其搬運(yùn)運(yùn)距離是是最短的的，曲折折迂回的的搬運(yùn)則則容易造造成搬運(yùn)運(yùn)的浪費(fèi)費(fèi)。布置置水平的的搬運(yùn)，，可以使使搬運(yùn)距距離最短短、設(shè)備備最省及及成本最最低。但但是水平平的布置置有時(shí)會(huì)會(huì)增加交交錯(cuò)搬運(yùn)運(yùn)的機(jī)會(huì)會(huì)，所以以必須針針對(duì)實(shí)際際的條件件而加以以調(diào)整。。6、彈性性原則搬運(yùn)機(jī)械械設(shè)備的的利用范范圍越大大，則其其效率越越大。以以叉車為為例，叉叉車除了了可以裝裝卸托盤盤貨物外外，還可可以更換換貨叉等等附屬設(shè)設(shè)備來操操作其他他備種貨貨物，使使其操作作功能更更為廣泛泛；因此此，搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備的的價(jià)值是是考慮共共同性及及彈性的的比例。。7、界面面銜接的的原則在裝卸中中，AX程與B工程的的接點(diǎn)稱稱之為界界面。為為便裝卸卸作業(yè)順順暢行，，界面必必須能夠夠?qū)蓚€(gè)個(gè)工程有有效銜接接起來。。例如，，從自動(dòng)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)貨貨架上取取出的一一托盤貨貨物裝載載到卡車車上的情情況下，，利用自自動(dòng)裝載載設(shè)備、、滾柱傳傳迭機(jī)或或叉車將將兩點(diǎn)順順暢地銜銜接起來來。8、、系系統(tǒng)統(tǒng)化化原原則則所謂謂系系統(tǒng)統(tǒng)化化原原則則是是指指將將各各個(gè)個(gè)裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)活活動(dòng)動(dòng)作作為為一一個(gè)個(gè)有有機(jī)機(jī)的的整整體體實(shí)實(shí)施施系系統(tǒng)統(tǒng)化化管管理理，，也也就就是是說說，，運(yùn)運(yùn)用用綜綜合合系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的觀觀點(diǎn)點(diǎn)，，提提高高裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)活活動(dòng)動(dòng)之之間間的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)性性，，提提高高裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)系系統(tǒng)統(tǒng)的的柔柔性性，，以以適適應(yīng)應(yīng)多多樣樣化化、、高高度度化化物物流流需需求求，，提提高高裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)效效率率。。本章小小結(jié)電子商商務(wù)條條件下下的物物流活活動(dòng)過過程及及管理理與傳傳統(tǒng)的的物流流活動(dòng)動(dòng)過程程及管管理既既有一一定的的聯(lián)系系，也也有較較明顯顯的區(qū)區(qū)別。。本章以以現(xiàn)代代物流流活動(dòng)動(dòng)的基基本環(huán)環(huán)節(jié)為為主線線索，，系統(tǒng)統(tǒng)地闡闡述了了電子子商務(wù)務(wù)條件件下采采購(gòu)、、生產(chǎn)產(chǎn)、庫(kù)存和和裝卸卸搬運(yùn)運(yùn)等物物流活活動(dòng)管理的的基本本理論論知識(shí)識(shí)，從從物流流企業(yè)業(yè)管理理實(shí)踐踐的角角度，，著重重分析析了基基于互互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)平臺(tái)臺(tái)和信信息技技術(shù)條條件下下企業(yè)業(yè)采購(gòu)購(gòu)、生生產(chǎn)、、庫(kù)存和和裝卸卸搬運(yùn)運(yùn)等物物流活活動(dòng)管理的的具體體內(nèi)容容、基基本活活動(dòng)過過程和和主要要管理理方法法，并并選擇擇若干干典型型案