中國中重卡行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

中國中重卡行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、中國商用車銷量2020年上半年，受疫情影響，我國商用車市場“√”型上行，2月在春節(jié)假期和疫情雙重沖擊下，銷量達到近年歷史最低值，3月以后疫情逐步緩解，經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)改善，重大工程項目陸續(xù)開工，企業(yè)復工復產(chǎn)、電商物流、城鄉(xiāng)居民消費等加速擴張運力剛需，拉動商用車市場持續(xù)回暖;老舊車淘汰、超載治理及“大噸小標”問題規(guī)范等政策加快實施，進一步刺激存量市場更新需求釋放，促進商用車1~8月實現(xiàn)銷售292.8萬輛，同比增長14.0%。二、中國中重卡行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2020年1~8月，卡車市場銷量273.7萬輛，同比增長17.4%。從車型結構來看，卡車市場銷量主要以重型貨車和輕型貨車為主，占商用車的比重分別為38.4%和57.9%，合計比重達96.3%，2020年1~8月銷量同比分別增長34.6%、7.7%。從增長幅度來看，微卡增幅最高。2020年1~8月，在國Ⅲ車淘汰力度加大、基建項目陸續(xù)開工、治超趨嚴、疫情期間被抑制的購車需求集中釋放等多重因素綜合影響下，中重卡銷量達到111.8萬輛，同比增長32.2%。四季度政策方面的影響將持續(xù)深化，帶動市場增量釋放和存量更新，同時低油氣價格一定程度上也會帶來一定的市場機會，預計全年銷量將在2019年高基數(shù)基礎上再度實現(xiàn)增長，創(chuàng)歷史新高。從需求結構來看，2020年中長途運輸車輛的增換購需求直接刺激物流類牽引車、載貨車銷量同比大漲，其中牽引車銷售貢獻度達到46.4%，為今年中重卡市場增長主要動力。自卸將繼續(xù)維持階段性増長。三、中國中重卡行業(yè)重點企業(yè)分析福田汽車是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司，目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾、福田風景、拓陸者、薩普、歐輝、福田智藍新能源、時代等業(yè)務品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車、以及核心零部件發(fā)動機。從行業(yè)競爭格局看，重型貨車福田汽車排名第五，市場占有率為7.32%，中型貨車福田汽車排名第一，市場占有率為24.61%。據(jù)統(tǒng)計，截至2019年福田汽車中重卡業(yè)務收入為12.55億元，同比增長17.4%。銷量方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年福田汽車中重卡銷量為195704輛，同比增長62.72%。四、中重卡市場發(fā)展趨勢分析2020年2月，重卡市場受疫情影響銷量跌到谷底后，3月份迅速調整，4月份開始連續(xù)大增。從累計銷量增幅曲線看，2020年1-11月的重卡市場走出一個明顯的U型，尤其是二季度開始，累計銷量增幅穩(wěn)步提升。經(jīng)過4-11月連續(xù)八個月的優(yōu)秀表現(xiàn)，2020年重卡市場的累計銷量增幅已達到40%。“火爆”是2020年重卡市場的關鍵詞。對于2021年市場，主流企業(yè)的判斷并不悲觀，認為是市回歸常態(tài)。受國三車淘汰、治理超載、工程需求等因素