安全帶經(jīng)驗分享資料

會計學1安全帶經(jīng)驗分享資料案例1：還記得《還珠格格》中能招引蝴蝶的香妃劉丹嗎？2000年1月30日凌晨6時，劉丹乘坐汽車在廣深高速深圳機場路段，司機發(fā)現(xiàn)路中間障礙物時緊急剎車并打輪，造成汽車失控，與護欄連續(xù)相撞，慣性把正在后座熟睡的劉丹從后車窗拋出，當場遇難，芳齡26歲。前排座上的駕駛者和乘坐者均系了安全帶，兩人僅受了輕微皮外傷，而后排乘坐者劉丹沒系安全帶，結果導致悲劇的發(fā)生。一、事故案例經(jīng)過第1頁/共13頁案例2：戴安娜王妃：1997年8月31日因車禍死于法國巴黎，車禍發(fā)生時，司機屬酒后超速駕駛，包含坐在后排的戴安娜在內，車上的乘員都未系安全帶。第2頁/共13頁1.部分車輛后排安全帶損壞，或者安全帶被座套罩住，或者因不常用，而想系安全帶的人嫌臟不愿意系。

2.新交規(guī)要求前排駕駛員和副駕駛必須系安全帶，許多人認為后排不需要系安全帶。

3.后排座椅前后都有厚厚的坐墊擋著，不少人認為那里相對安全，即使車輛發(fā)生碰撞，人應該也不會受傷。殊不知。。。。。。二、原因分析第3頁/共13頁三、不系安全帶的危害前排未系安全帶第4頁/共13頁后排未系安全帶因為后排乘客沒系安全帶，一旦發(fā)生激烈碰撞事故，后排乘客不但自身難保，甚至會對前排座位上的乘客和司機形成極大的沖擊力，使前排人員的死亡概率增加5倍、負重傷的幾率升高50倍、頭部受重傷的概率是30.8%

。第5頁/共13頁第6頁/共13頁一次可能致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。據(jù)調查，車子在以20公里/小時的速度行駛時遇到事故，后排座位不系安全帶被甩出車外的幾率就高達50%。第7頁/共13頁四、安全經(jīng)驗分享

結論：

1.安全帶主要起一個固定乘員的作用，當車輛發(fā)生碰撞時，無論乘員坐在前排還是后排，都會受到外力沖擊。這時如果后排乘員沒被固定，一樣會被外力撞擊在車內，甚至被甩出轎廂。

2.有了安全帶的約束，發(fā)生事故時對乘員的傷害可能就由死亡降為受傷，由重傷降為輕傷，由輕傷降為安然無恙，有保護總會比沒保護要安全。第8頁/共13頁3.相對于前排座位，后排座位雖然安全一些，但這一定是同等狀態(tài)而言的，如果后排乘員沒系安全帶，而前排系了，那這就不叫“同等狀態(tài)”，在這種情況下，未使用安全帶的后排就會遠遠危險于使用安全帶的前排。第9頁/共13頁糾正預防措施：

1.檢查后座安全帶，保證其性能良好、好用。

2.嚴格遵守道路交通法，在執(zhí)行上不打折扣。

3.加大宣傳教育力度，讓全員知曉后座不系安全帶的危害。安全經(jīng)驗分享第10頁/共13頁前排系安全帶是讓安全成為一種習慣，后排