區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響課件-高中地理人教版（2019）必修第二冊(cè)

排名學(xué)校名稱星級(jí)1北京交通大學(xué)★★★★★2西南交通大學(xué)★★★★★3長(zhǎng)安大學(xué)★★★★★4中南大學(xué)★★★★★5大連海事大學(xué)★★★★★課程標(biāo)準(zhǔn)素養(yǎng)目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。1.結(jié)合實(shí)例，綜合分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。(綜合思維)2．遵循自然規(guī)律，合理布局交通。(人地協(xié)調(diào)觀)3．調(diào)查學(xué)校所在地主要交通運(yùn)輸方式及交通運(yùn)輸布局現(xiàn)狀。(地理實(shí)踐力)4．描述典型地區(qū)交通運(yùn)輸布局的特點(diǎn)及影響因素。(區(qū)域認(rèn)知)區(qū)位因素影響分析地形平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅原則內(nèi)容依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及交通網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依照運(yùn)輸需求而定適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高會(huì)造成浪費(fèi)因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)其他平衡地區(qū)發(fā)展，適應(yīng)國(guó)防需要等

題目(1)題目(2)問(wèn)城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因城際快速軌道多采用高架橋的形式，遵循的交通運(yùn)輸布局原則思影響交通運(yùn)輸布局的主要因素有哪些交通運(yùn)輸布局的一般原則有哪些、結(jié)合材料主要體現(xiàn)了哪個(gè)原則答經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致運(yùn)輸需求增加盡量少占土地發(fā)展階段