標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 18436-2001 輪機(jī)日志和車鐘記錄簿》作為一項國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范船舶輪機(jī)日志和車鐘記錄的管理，確保海上航行安全及船舶機(jī)械運行的可追溯性。與之前的未明確提及的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嵺`相比，它引入了多項具體變更和要求，以提升記錄的準(zhǔn)確性和完整性。以下是該標(biāo)準(zhǔn)實施后帶來的一些顯著變化：

  1. 格式標(biāo)準(zhǔn)化：新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪機(jī)日志和車鐘記錄簿的具體格式和內(nèi)容要求，確保全國范圍內(nèi)輪機(jī)記錄的一致性和統(tǒng)一性，便于檢查和比較。

  2. 記錄詳盡性增強(qiáng)：要求記錄更加詳細(xì)全面，不僅包括常規(guī)的機(jī)器運行數(shù)據(jù)，還增加了對異常情況、維修保養(yǎng)、燃油消耗及環(huán)境保護(hù)相關(guān)操作的記錄，提升了船舶運營的透明度。

  3. 電子化趨勢：雖然《GB 18436-2001》本身主要針對紙質(zhì)記錄，但它為后續(xù)可能的電子記錄系統(tǒng)留下了接口和適應(yīng)空間，預(yù)示著未來船舶記錄管理向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的趨勢。

  4. 責(zé)任明確化：明確規(guī)定了輪機(jī)長及負(fù)責(zé)記錄人員的職責(zé)，要求簽字確認(rèn)，增強(qiáng)了個人對記錄真實性的責(zé)任感，有利于事故追責(zé)和安全管理。

  5. 環(huán)保要求加強(qiáng)：新增了對排放控制、油水分離器使用情況的記錄要求，反映出對海洋環(huán)境保護(hù)重視程度的提高。

  6. 培訓(xùn)與指導(dǎo)：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了相關(guān)人員應(yīng)接受關(guān)于正確填寫記錄的培訓(xùn)，確保所有船員了解并能準(zhǔn)確執(zhí)行記錄規(guī)定，提高了整個行業(yè)對記錄重要性的認(rèn)識。

  7. 檢查與審核：明確了輪機(jī)日志和車鐘記錄簿作為船舶檢驗和海事管理機(jī)構(gòu)檢查的重要依據(jù)，規(guī)定了相應(yīng)的檢查程序和標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化了外部監(jiān)管力度。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2001-09-03 頒布
  • 2002-04-01 實施
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ICS03.220.40R21中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18436-2001輪機(jī)日志和車鐘記錄Enginelogbookandrecordbookofengineordertelegraph2001-09-03發(fā)布2002-04-01實施華中民民：共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢癥總高

GB18436-2001次前言…范圍···引用標(biāo)準(zhǔn)輪機(jī)日志車鐘記錄附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）輪機(jī)日志記載內(nèi)容表格示例

GB18436-2001本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性，輪機(jī)日志和車鐘記錄是國家海事主管機(jī)關(guān)為實施監(jiān)督和管理而規(guī)定的重要法定文件,是反映船動力裝暨使用和運轉(zhuǎn)情況以及輪機(jī)部活動的原始記錄。為確保船舶安全營運，規(guī)范輪機(jī)日志和車鐘記錄薄，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對輪機(jī)日志和車鐘記錄記載.保管.制作、登記和簽發(fā)，格式，記載內(nèi)容以及印刷要求等作丁統(tǒng)一的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國海事局歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部科學(xué)研究院、中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司、中國海運（集團(tuán))總公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張揚(yáng)、郝喜蘭、劉樂景、沈慶元。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)輪機(jī)日志和車鐘記錄GB18436-2001Enginelogbookandrecordbookofengineordertelegraph1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪機(jī)口志和車鐘記錄記載，保管，制作、登記和簽發(fā)·格式，頁面設(shè)計以及印刷要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有中國籍國際航行和500總噸以上沿海航行的柴油機(jī)動力裝置的貨船。其他中國籍船崩可參照執(zhí)行。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB18093-2000航海日志輪機(jī)日志3.1輪機(jī)日志記載要求3.1.1輪機(jī)日志是國家海事主管機(jī)關(guān)為實施監(jiān)督和管理而規(guī)定的重要法定文件，是反映船舶動力裝置使用和運轉(zhuǎn)情況以及輪機(jī)部活動的原始記錄，必須連續(xù)如實地記載，不得遺漏，不留空頁。3.1.2輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)黑或黑墨水，用中文(地名、船名等可寫原文)和規(guī)定的符號記載。字跡端正、清晰可辨，詞創(chuàng)準(zhǔn)確、簡練，不得任意刪改或涂抹。如記錯或漏寫,應(yīng)將錯誤字創(chuàng)用紅墨水筆畫-橫線刪去，被刪字句應(yīng)清楚可見，改正人在改正字句后加括弧簽字。3.1.3允許船舶將不適用的欄目保持空白，或改為本標(biāo)準(zhǔn)末包括而該船舶認(rèn)為必要的項目3.1.4各欄目的記載內(nèi)容：a）3.4.2.7c)中，型式"指固定螺距或變螺距；b）"主機(jī)控制方式”，指駕駛臺控制、集控室控制或機(jī)旁控制;c）"主機(jī)總轉(zhuǎn)數(shù)”，指每班的主機(jī)累計轉(zhuǎn)數(shù)；d）"本班主機(jī)平均轉(zhuǎn)速”，指每班的主機(jī)平均轉(zhuǎn)速(r/min）,由本班"主機(jī)總轉(zhuǎn)數(shù)”計算得出；e）"主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定”，指希望主機(jī)保持的轉(zhuǎn)速，可以是全制式調(diào)速器的“轉(zhuǎn)速設(shè)定空氣”的空氣壓力，或螺旋漿的螺距設(shè)定，適用于設(shè)有這類裝置的船舶；）“負(fù)荷指示”，指主機(jī)負(fù)荷指示器的讀數(shù)，或主機(jī)油門開度）“溫度”，指表列各測量點的溫度（C)；h）"燃油黏度”,指主機(jī)燃油黏度計指示的黏度(cSt);1）"壓力”，指表列各測量點的壓力(MPa)；了）“滑油自清洗濾器清洗次數(shù)”，指每兩小時滑油自清洗濾器計數(shù)器讀數(shù)；k）“值班記事",指記錄每班發(fā)生的不正常情況以及處理的方法和效果·船長命令，輪機(jī)長命令，駕駛臺命令以及其執(zhí)行情況和時鐘調(diào)整。若該欄不足以記錄，可記入"部門記事"欄；1）機(jī)動航行時，可不記錄“增

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