汽車實(shí)用維修技術(shù)2-X210安裝維修手冊氣囊

2021-2-13錦恒汽車平安系統(tǒng)JinhengAutomotiveSafetySystemCo.,Ltd://jinhengairbag/X210/220雙側(cè)電子式安裝及維修手冊汽車平安氣囊系統(tǒng)的工作原理平安氣囊的安裝_安裝工具序號工具參數(shù)用途1M12內(nèi)六方套筒扳手或氣動板手?jǐn)Q緊力矩50Nm轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱的緊固連接2梅花板手M6擰緊力矩8-10Nm轉(zhuǎn)向盤與DAB模塊的緊固連接3M6套筒板手或氣動板手?jǐn)Q緊力矩8-10NmPAB模塊與儀表板橫梁的緊固連接ECU與支架的緊固連接在平安氣囊總成出廠時，錦恒公司是將DAB模塊、PAB模塊、轉(zhuǎn)向盤本體、ECU連支架總成分開進(jìn)行供貨，在安裝與維修過程中需要使用的工具如下：電子控制單元〔ECU)的安裝必須保證ECU，ECU支架，地板安裝平面上不得有任何雜物，以保證ECU放置平穩(wěn)，在ECU移動過程中必須輕拿輕放，禁止磕碰。

地板安裝平面ECU安裝平面ECU支架安裝平面

電子控制單元〔ECU)的安裝〔續(xù)〕將ECU連支架放到地板上的ECU安裝位置上，ECU接插件開口向左，使ECU支架的四個安裝孔與地板安裝孔對正，使用M8螺栓緊固。

M8螺栓14套筒扳手

電子控制單元〔ECU)的安裝〔續(xù)〕將車身線束中接地連接器套到其中一個螺栓上，再擰到車身支架上，或?qū)⒔拥剡B接器套到車身其它螺栓上，用螺母擰緊，但注意螺栓上不能粘有漆等絕緣物質(zhì)。

電子控制單元〔ECU)的安裝〔續(xù)〕將車身線束中ECU連接器插接到ECU連接器上并將鎖止銷搬到鎖止位置。

線束ECU連接器線束與ECU連接器的連接鎖止銷鎖止ECU連接器電子控制單元〔ECU)的安裝〔續(xù)〕將左右護(hù)板用螺釘安裝緊固，ECU安裝完成，平安氣囊安裝完成。電子控制單元〔ECU)的安裝〔續(xù)〕警告：DAB模塊及PAB模塊安裝完成后，一定要保證所有相關(guān)連接器插接牢靠，所有線束均無破損。測量ECU外殼與地板之間的電阻，其阻值不得大于100mΩ。連接器插接過程不得損壞ECU上的短路棒。短路棒平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除X210/220雙側(cè)電子式平安氣囊診斷通訊協(xié)議為KWP2000。平安氣囊安裝完成后，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，接通平安氣囊系統(tǒng)電源，此時儀表板上的平安氣囊系統(tǒng)警告燈應(yīng)點(diǎn)亮6秒后熄滅〔總的持續(xù)時間大約6秒〕，說明平安氣囊系統(tǒng)已能正常工作。以下情況，那么需對平安氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測與故障排除：A.平安氣囊系統(tǒng)警告燈持續(xù)點(diǎn)亮6秒后熄滅1秒鐘然后再次點(diǎn)亮并持續(xù)點(diǎn)亮狀態(tài)，說明平安氣囊系統(tǒng)有當(dāng)前故障，此時需要檢測ECU的故障記錄，查明系統(tǒng)故障所在并消除故障。在進(jìn)行消除故障的過程中一定要切斷平安氣囊系統(tǒng)的電源，并至少停頓60s后再進(jìn)行操作。故障分以下三種狀態(tài)：1、前碰撞已記錄〔有時是因?yàn)閷CU帶電操作導(dǎo)致的〕。2、不同故障累計(jì)超過10次，一種故障發(fā)生次數(shù)大于等于10次。3、存在當(dāng)前故障。B.如果ECU側(cè)接插件和線束側(cè)接插件沒有插牢，那么電源線和地線構(gòu)成回路，警告燈常亮。平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_診斷儀的使用車身數(shù)據(jù)通訊接口數(shù)據(jù)線與通訊接口連接按上圖將通訊線纜與診斷儀及車輛通訊接口連接后，接通平安氣囊系統(tǒng)電源將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷故障診斷根本流程警告燈常亮使用掃描儀與K線連接掃描ECU發(fā)現(xiàn)故障所在處理故障清除故障代碼平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕SRS平安氣囊警告燈的檢查點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時，確認(rèn)SRS警告燈是否點(diǎn)亮。持續(xù)點(diǎn)亮六秒后，確認(rèn)警告燈是否永久熄滅。除上述之外需進(jìn)行診斷檢查平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕ECU故障代碼平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕ECU故障代碼ECU故障代碼平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕故障代碼去除狀態(tài)序號故障說明排除1點(diǎn)火回路1,電阻太高或開路可以2點(diǎn)火回路1,電阻太低或短路可以3點(diǎn)火回路1,接地可以4點(diǎn)火回路1,接到電源上可以5點(diǎn)火回路2,電阻太高可以6點(diǎn)火回路2,電阻太低可以7點(diǎn)火回路2,接地可以8點(diǎn)火回路2,接到電源上可以9點(diǎn)火回路3,電阻太高可以10點(diǎn)火回路3,電阻太低可以11點(diǎn)火回路3,接地可以12點(diǎn)火回路3,接到電源上可以13點(diǎn)火回路4,電阻太高可以14點(diǎn)火回路4,電阻太低可以平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_故障診斷〔續(xù)〕故障代碼去除狀態(tài)序號故障說明排除15點(diǎn)火回路4,接地可以16點(diǎn)火回路4,接到電源上可以17PPD故障–PPD內(nèi)部故障可以18PPD通信錯誤–PPD開路或接到電源上可以19PPD通信錯誤–幀錯誤或短路接地可以20PPD通信錯誤–奇偶錯誤

可以21電源電壓太高可以22電源電壓太低可以23警告燈故障–接到電源上或

燈泡短路可以24警告燈故障–接地或Bulb開路可以25運(yùn)算法則參數(shù)的缺少/錯誤(更換ECU)26前碰撞己記錄(更換ECU)27內(nèi)部故障(更換ECU)平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_警告燈指示翻開鑰匙開關(guān)時，ECU為了檢查系統(tǒng)是否正常而激活警告燈。一般情況下，在初始化階段警告燈點(diǎn)亮6秒后熄滅，說明系統(tǒng)在正常；如果一些當(dāng)前故障存在，警告燈將亮6S后熄滅再長亮。如果歷史故障數(shù)少于10,警告燈點(diǎn)亮6秒后將被熄滅。在初始化階段,ECU將沒有準(zhǔn)備去覺察碰撞和展開，碰撞和展開行為將被阻止直到ECU線路穩(wěn)定。因此,打火后,警告燈的顯示方式為在初始化階段顯示的下面方案中的一種：第一種：當(dāng)一個碰撞事故發(fā)生、一個現(xiàn)行故障、或不同的故障累計(jì)超過10次、或者一種故障發(fā)生次數(shù)大于等于10次時，警告燈持續(xù)亮6s后，熄滅1s，然后長亮。有現(xiàn)行故障時，警告燈也會長亮，直至故障轉(zhuǎn)移為歷史故障或被消除。第二種：無現(xiàn)行故障、外部故障累計(jì)少于10次、不同的故障合計(jì)少于10次時〔這時，計(jì)算外部故障時“電池電壓過低〞故障是不計(jì)在內(nèi)的〕?！半娫措妷哼^低〞故障發(fā)生次數(shù)不包含在內(nèi).平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟當(dāng)打火開關(guān)于ON位置時，警告燈不亮，建議晃動線束和插頭，以檢測線路是否存在間斷性的不良接觸現(xiàn)象，如果存在這一問題，請核實(shí)插頭、端子和線束連接是否正確并且未損壞，如果不是上述問題，再按以下步驟進(jìn)行：步驟檢測操作1檢測其他的線束和儀表組指示燈·置打火開關(guān)于ＯＮ位置·其它警告和指示燈點(diǎn)亮嗎？是進(jìn)行第2步操作否檢測儀表組供電系統(tǒng)和接地系統(tǒng)（保險絲），如有問題更換保險，然后進(jìn)行第3步；如果沒有問題，進(jìn)行步驟22檢查組合儀表·置打火開關(guān)于LOCK位置?！嚅_蓄電池負(fù)極線并且保持至少60秒·拆下組合儀表，檢查是否完好？是進(jìn)行第4步操作否更換組合儀表3·連接蓄電池負(fù)極?！ぶ么蚧痖_關(guān)于ON位置。·安全氣囊警告燈正確工作嗎？是觀察警告燈狀態(tài)，是否有其它故障否進(jìn)行第4步操作4檢測ECU單元和儀表組之間的線束連接·置打火開關(guān)于LOCK位置·斷開蓄電池負(fù)極線·斷開儀表組插頭·檢查警告燈電路相應(yīng)線路是否導(dǎo)通是觀察警告燈狀態(tài)，是否有其它故障否更換線束，觀察警告燈狀態(tài)，是否有其它故障警告：不正確的處理平安氣囊系統(tǒng)元件會引起意外的翻開平安氣囊和預(yù)緊平安帶，那可能引起很嚴(yán)重的事故。請于處理平安氣囊元件之前閱讀平安氣囊系統(tǒng)效勞警示。平安氣囊系統(tǒng)警告燈不亮平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟平安氣囊系統(tǒng)警告燈長亮檢測狀態(tài)安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮可能原因·電池供電不足·ECU內(nèi)部故障·組合儀表安全氣囊警告燈故障·ECU插頭連接不當(dāng)·組合儀表插頭不良接觸·ECU供電保險絲斷路或不良接觸·ECU插頭端子的不良連接·ECU插頭端子和地面之間的線束的不良接觸·安全氣囊駕駛員側(cè)或乘員側(cè)電路故障平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟平安氣囊系統(tǒng)警告燈長亮排除·在開始檢查時，先用專用診斷設(shè)備和ＥＣＵ進(jìn)行診斷通訊查明故障出現(xiàn)原因，如果通訊不了再進(jìn)行如下檢查步驟檢測操作1檢測電池·測量電池電壓·電壓高于9V嗎？是進(jìn)行下一步操作。否電池供電不足。檢測充電/放系統(tǒng)，然后進(jìn)行第6步。2檢測ECU和組合儀表之間的線束導(dǎo)通情況·置打火開關(guān)于LOCK位置?！嚅_電池負(fù)極?！ご蜷_中央通道護(hù)板。·斷開儀表組接插件?！みB接電池負(fù)極·置打火開關(guān)于ON位置。·檢查儀表相應(yīng)接插件端子電壓是否為12V（電源和儀表連線）。是進(jìn)行下一步否檢查電路部分，修理好后按著步驟6進(jìn)行3·置打火開關(guān)于LOCK位置?！z查儀表接插件相應(yīng)端子與診斷接口相應(yīng)端子是否導(dǎo)通（診斷K線兩端）是進(jìn)行下一步否修理或更換線束。然后按步驟6進(jìn)行4保證斷開蓄電池負(fù)極線并且保持至少1分鐘?！嚅_ECU接插件。·斷開儀表組插頭?！ぴ贓CU插頭端子5、7、9和儀表組插頭之間導(dǎo)通嗎？是進(jìn)行下一步操作。否更換線束，然后進(jìn)行第6步操作。

5拆下ECU察看端子是否完好。短路棒是否斷裂是更換ＥＣＵ否進(jìn)行第6步操作。平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟平安氣囊系統(tǒng)警告燈常亮排除·在開始檢查時，先用專用診斷設(shè)備和ＥＣＵ進(jìn)行診斷通訊查明故障出現(xiàn)原因，如果通訊不了在進(jìn)行如下檢查6確認(rèn)故障癥狀在修理后不再復(fù)發(fā)·置打火開關(guān)于LOCK位置?！嚅_蓄電池負(fù)極線并且保持至少1分鐘?！みB接所有ECU插頭?！みB接駕駛員處安全氣囊組件插頭?！みB接乘客處安全氣囊組件插頭·連接駕駛員和乘客處預(yù)緊安全帶插頭。（有預(yù)緊安全帶的汽車）·連接時鐘彈簧插頭·連接蓄電池負(fù)極線·置打火開關(guān)于ON位置。·安全氣囊警告燈正確工作嗎？是故障排除，然后向顧客解釋修理程序。否再檢測故障癥狀，如果故障再次發(fā)生從第一步開始重復(fù)。平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟內(nèi)部故障故障碼8610SRS安全氣囊系統(tǒng)單元內(nèi)部故障檢測條件警告本故障的檢測條件是在進(jìn)行檢查前可能還未出現(xiàn)的故障碼，DTC做檢查工作，進(jìn)行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統(tǒng)損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工作。SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元內(nèi)部電路故障可能原因SRS安全氣囊系統(tǒng)單元內(nèi)部故障操作更換SRS安全氣囊系統(tǒng)單元，參見安全氣囊系統(tǒng)，SRS安全氣囊系統(tǒng)單元的拆/裝平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟電源故障故障碼8102SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元的電源電壓太低

檢測條件警告本故障的檢測條件是在進(jìn)行檢查前可為能還未出現(xiàn)的故障碼，DTC做檢查工作，進(jìn)行本故障檢查有可能由于操作失誤而造成人員傷害或系統(tǒng)損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工作。SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳5和6的電位低于9伏可能原因蓄電池電壓過低蓄電池和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間線束有故障平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟電源故障排除步驟步驟檢查操作1檢查蓄電池測量蓄電池的電壓電壓大于9V嗎？是進(jìn)入下一步否蓄電池電壓過低，檢查充電/放電系統(tǒng)2檢查蓄電池和保險盒之間的線束不松開插接件的狀態(tài)下拆出保險盒將點(diǎn)火開關(guān)打至ON位置測量保險盒相關(guān)兩接柱的電位大于9V？是進(jìn)入下一步否檢修線束3檢查保險盒和SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件之間的線束如不正解地處理，安全氣囊模塊和張開緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱殼體松開時鐘彈簧插接件拆出手套盒（帶乘員側(cè)安全氣囊模塊）松開乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)開關(guān)打至ON位置測量SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件針腳5和6（地）的電位大于9V？是進(jìn)入下一步否更換線束4將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出左側(cè)內(nèi)飾板斷開SRS安全氣囊系統(tǒng)單元轉(zhuǎn)接插接件裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)開關(guān)打至ON位置測量轉(zhuǎn)接插接件相應(yīng)針腳和（地）的電位大于9V？是結(jié)束電源部分診斷否更換線束平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟.駕駛員側(cè)故障故障碼8201820282038204駕駛員側(cè)安全氣囊故障（電阻過大或過小，對地短路或?qū)﹄娫磾嗦返龋z測條件警告如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶（選裝）可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告如有駕駛員側(cè)安全氣囊SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱之間的電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員氣囊相關(guān)的線束短路或斷路可能原因駕駛員側(cè)安全氣囊模塊故障時鐘彈簧內(nèi)部故障時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間電路的接插件故障時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間線束斷路或短路SRS安全氣囊系統(tǒng)駕駛員氣囊發(fā)生器接插件沒有插好。平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟.駕駛員側(cè)故障排除步驟步驟檢查操作1檢查時鐘彈警告如不正確地處理，安全氣囊模塊可能被觸發(fā)展開，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告時鐘彈簧各相關(guān)部分正常嗎？（針腳之間的關(guān)系是否正常，沒有不必要的短路、斷路現(xiàn)象等）如果可以使用一個好的時鐘彈簧替換現(xiàn)有的來正常進(jìn)入下一步不正常更換時鐘彈簧參見安全氣囊系統(tǒng)，時鐘彈簧的拆/裝2確認(rèn)故障在駕駛員側(cè)安全氣囊模塊，還是在其他零部件上換一個好的DAB模塊或連接一2歐姆電阻裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至“ON”的位置故障碼還有顯示嗎？或能清除嗎？能更換駕駛員側(cè)安全氣囊模塊參見安全氣囊系統(tǒng)，駕駛員側(cè)安全氣囊模塊的拆/裝無進(jìn)入下一步3檢查時鐘彈簧線束插接件將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱殼體松開時鐘彈簧插接件時鐘彈簧插接件正常嗎？正常進(jìn)入下一步不正常更換線束平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟駕駛員側(cè)故障排除步驟步驟檢查操作4檢查時鐘彈簧和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上拆出手套盒（帶乘員側(cè)安全氣囊）松開乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和時鐘彈簧插接件接柱之間的線束，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和時鐘彈簧插接件接柱之間的線束有無下列情況搭鐵和電源短接斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束，安裝所有部件。不正常更換線束平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟乘員側(cè)故障故障碼8211、8212、8213、8214乘員側(cè)安全氣囊故障（電阻過大或過小，對地短路或?qū)﹄娫磾嗦返龋z測條件警告如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告如有乘員側(cè)安全氣囊SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳13和14之間的電阻不在規(guī)定范圍之間SRS安全氣囊系統(tǒng)單元針腳13和14之間的線束短路●

SRS安全氣囊系統(tǒng)單元接插件針腳13和14之間開路，如沒有乘員側(cè)安全氣囊可能原因乘員側(cè)安全氣囊模塊故障乘員側(cè)安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件故障SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的插接件故障乘員側(cè)安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的電路斷路或短路SRS安全氣囊系統(tǒng)單元和接地點(diǎn)之間的電路斷路或短路SRS安全氣囊系統(tǒng)單元故障平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟乘員側(cè)故障排除步驟步驟檢查操作1汽車現(xiàn)裝有乘員側(cè)安全氣囊模塊嗎？有進(jìn)入下一步無進(jìn)入步驟52檢查乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件警告如不正確地處理，安全氣囊模塊和預(yù)張緊式座椅安全帶可能被觸發(fā)張開，造成嚴(yán)重的人員傷害，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜并等約1分鐘以上拆出手套盒松開乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件正常嗎？正常進(jìn)入下一步不正常更換線束，恢復(fù)系統(tǒng)3確認(rèn)故障原因是在乘員側(cè)安全氣囊模塊，還是在其他零部件上用一個好的模塊或一2歐姆電阻接到乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件接柱A和B上接上蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)火開關(guān)打至“ON”的位置有故障碼顯示嗎？有進(jìn)入下一步無更換乘員側(cè)安全氣囊模塊參見安全氣囊系統(tǒng)，乘員側(cè)安全氣囊模塊的拆/裝平安氣囊系統(tǒng)檢測與故障排除_排除步驟乘員側(cè)故障排除步驟步驟檢查操作4檢查乘員側(cè)安全氣囊模塊和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的線束將點(diǎn)火開關(guān)打至“LOCK”位置松開蓄電池負(fù)極電纜后等待約1分鐘以上拆出轉(zhuǎn)向柱體殼松開時鐘彈簧插接件松開司機(jī)側(cè)和乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件拆出左側(cè)內(nèi)飾板松開所有SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間的插接件接柱和乘員側(cè)安全氣囊模塊插接柱之間的電路，以及SRS安全氣囊系統(tǒng)單元插接件接柱和乘員側(cè)安全氣囊模塊插接件接柱之間的電路有無下列情況搭鐵和電源短接斷路以上線束正常嗎？正常故障診斷結(jié)束，安裝所有部件，清除現(xiàn)有的故障碼。不正常更換線束5結(jié)束檢查，恢復(fù)系統(tǒng)，查看系統(tǒng)工作是否正常正常不正常重復(fù)以上步驟一個未觸發(fā)的平安氣囊模塊如搬運(yùn)不當(dāng)可能會突然觸發(fā)張開，造成人員傷害，因此，在搬運(yùn)時，應(yīng)將前部朝向身體，以減小可能的傷害。平安氣囊系統(tǒng)的搬運(yùn)與放置一個未觸發(fā)的平安氣囊模塊儲存時將正面朝下放是很危險的，如氣囊彈開，模塊的運(yùn)動會造成嚴(yán)重的傷害，因此存儲時應(yīng)將正面向上放。平安氣囊系統(tǒng)的搬運(yùn)與放置在平安氣模塊接插件塞入螺絲刀，可能會損傷接插件，使其工作不正常，因此，在拆裝時，不得在接插件中塞進(jìn)其它東西。平安氣囊系統(tǒng)的搬運(yùn)與放置用萬用表檢查預(yù)緊式座椅平安帶或氣囊模塊是很危險的,可能造成嚴(yán)重的人員傷害,因此不要用萬用表對它們進(jìn)行檢查,而應(yīng)該使用ECU的診斷功能來檢查。平安氣囊系統(tǒng)的搬運(yùn)與放置雙側(cè)電子式平安氣囊系統(tǒng)電子控制單元〔SRS-ECU〕安裝要點(diǎn)安裝操作要點(diǎn)：(1)安裝SRS-ECU(2)〔如果其它接插件都已經(jīng)正確安裝〕安裝之后的接上線束側(cè)接插件①將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。②SRS警告燈在接通電源后以點(diǎn)亮6秒后熄滅。如果警告燈常亮表示系統(tǒng)存在故障，請用掃描儀進(jìn)行故障診斷與處理

注意1.

卸下蓄電池(－)負(fù)極后，待60s后進(jìn)行作業(yè)。卸下的(－)負(fù)極用膠帶纏好以便絕緣。SRS-ECU內(nèi)的電容器，在蓄電池?cái)嚯姾螅瑸槭乖谝欢〞r間內(nèi)讓平安氣囊展開，要保持一定的電能。如果不等一段時間進(jìn)行操作，可能會因?yàn)榘踩珰饽艺`展開而引起重大的傷害事故。2.對于SRS-ECU，絕對不可