高速公路機(jī)電工程考試題庫完整

.專業(yè).專注.專業(yè).專注wordword完美格式.專業(yè).專注.專業(yè).專注. word. word完美格式 ^監(jiān)理工程師考核題庫（機(jī)電工程）一、單選題：（—分）TOC\o"1-5"\h\z1、下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是 。A、能見度檢測(cè)器 B、一氧化碳濃度檢測(cè)器 C、車重檢測(cè)器 D、路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器2、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屬于 。A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng) D、通信系統(tǒng)3、 是各種交通控制信息快速及時(shí)傳遞的基本保障 。A、路由器 B、業(yè)務(wù)電話 C、緊急電話 D、通信系統(tǒng)4、可以集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò) ,SDH的本質(zhì)是 。A、采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口 B、一種新設(shè)備一一同步復(fù)用設(shè)備C、一種新的傳輸系統(tǒng)一一大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一一同步傳輸體系5、STM—4等級(jí)同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是 。A、34Mbit/s B、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s6、程控交換機(jī)各配線器應(yīng)有 裝置。A、防火裝置B、零線接地 C、防雷接地7、除硅芯管外，通訊管道工程鋪設(shè)完成后，應(yīng)按郵電部門的規(guī)定作 試驗(yàn)，以保證管道的施工質(zhì)量。A、拉伸 B、空壓 C、拉棒 D、耐壓8、地下通道預(yù)埋及架設(shè)管線應(yīng)以 為單位計(jì)量。A、長度 B、重量 C、體積9、高速公路緊急電話系統(tǒng)由安裝在公路兩側(cè)的緊急電話亭 （分機(jī)）和 兩部分組成。A、無線緊急電話系統(tǒng) B、高速公路管理中心緊急電話系統(tǒng) C、車載緊急電話系統(tǒng)D、各高速公路支隊(duì)緊急電話處理部門10、高速公路數(shù)字通信網(wǎng)是用 來傳輸和交換信息的電信網(wǎng)。A、信息 B、數(shù)字交換設(shè)備 C、編碼11、高速公路通信系統(tǒng)因其需要以 通信為主。A、有線 B、無線C、移動(dòng)D、可視電話12、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選 作為基本的主干線傳輸方式。A、光纖通信 B、微波通彳t C、衛(wèi)星通信D、數(shù)字通信13、公路光纖數(shù)字通信網(wǎng)大都采用 自愈網(wǎng)。A、方形 B、圓形C、環(huán)形D、四邊形TOC\o"1-5"\h\z14、光分波器和光合波器在光纖通信用光電器件中屬于 oA、光發(fā)送器件 B、光波系統(tǒng)互連器件 C、光接受器件D、光電集成器件15、光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的 倍。A、5B、10 C、15D、2016、機(jī)房內(nèi)通信設(shè)備及其供電設(shè)備正常不帶電的金屬部分 ，進(jìn)機(jī)房電纜的保安裝置接地端 ，以及電纜的金屬護(hù)套均應(yīng)作 。A、通信回路接地 B、保護(hù)接地 C、中性點(diǎn)接地 D、防雷接地17、緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的 上。A、土路肩B、主車道C、超車道D、邊坡坡腳18、緊急電話系統(tǒng)是屬于 。A、交通監(jiān)控系統(tǒng) B、通信系統(tǒng) C、收費(fèi)系統(tǒng) D、照明系統(tǒng)19、緊急電話主要用于 。A、緊急調(diào)度 B、緊急處理 C、緊急服務(wù) D、呼救求援20、數(shù)字程控電話交換設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)直流工作電壓為 。A、12VB、24V、 C、48VD、60V21、通信管道的最小埋深（管頂?shù)降孛妫┮话銘?yīng)在 左右。A、50cm B、80cmC、100cm D、150cm22、通信管道工程直線管道管孔試通時(shí) ，應(yīng)用比被試管孔村稱直徑小 mm,長900mm的拉棒進(jìn)行。A、3 B、5 C、8D、1023、通信管道一般沿高速公路 埋設(shè)。A、公路邊皮B、排水溝外側(cè) C、中央分隔帶 D、路肩24、通信系統(tǒng)的同步數(shù)字傳輸統(tǒng)稱 。A、PDH B、SDH C、PSDHD、SPDH25、通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于 歐姆。A、0.5B、1 C、2D、1026、通訊管道安裝在橋上的托架用為制造 、安裝過橋管箱的附屬工作，應(yīng) 計(jì)量。A、單獨(dú) B、不另行C、可計(jì)可不計(jì)27、為了加快光纜施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量 ，目前采用的新施工方法有 。A、牽引法 B、拉曳法 C、吸氣法D、氣吹法28、下列不是緊急電話通話質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是 。A、音量 B、清晰度 C、準(zhǔn)確率D、線路TOC\o"1-5"\h\z29、下列屬于支撐網(wǎng)的選項(xiàng)為 。A、互聯(lián)網(wǎng) B、移動(dòng)網(wǎng) C、局域網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)30、用戶占用交換機(jī)有效資源的宏觀度量稱為 。A、接續(xù)呼損 B、話務(wù)量C、接續(xù)延時(shí)31、由于 具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以我國新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式 。A、PDH B、SDH C、STM-1D、ATK32、不屬于公路收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式是 。A、隨機(jī)式 B、均一式 C、開放式D、封閉式33、VDM是指 。A、視頻切換控制器 B、視頻分配器C、視頻數(shù)據(jù)混合器 D、視頻編碼器34、操作簡(jiǎn)單，收費(fèi)車道配備的設(shè)備少，但易造成排隊(duì)堵塞、交通擁擠是 支付通行費(fèi)的特點(diǎn)。A、現(xiàn)金B(yǎng)、預(yù)付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳35、車道控制器構(gòu)造包括若干控制意義明確的模塊 ，通過 與模塊相接，協(xié)調(diào)和排定各模塊處理器作用。A、大型計(jì)算機(jī) B、微處理器（CPU）C、上級(jí)管理部門 D、其它36、電動(dòng)欄桿應(yīng)在單相交流電壓 ,頻率與50HZ劃％條件下可靠工作。A、220V±10% B、110V±10% C、380V±10%37、各聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)本網(wǎng)計(jì)算機(jī) IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。戶地址使用為 。A、20.0.0.0——20,200.0.255B、10.0.0.0——10,255.255.255C、30.0.0.0——30,255.255.255 D、20.0.0.0——20,255.255.25538、公路收費(fèi)亭按用途可分為單向收費(fèi)亭和 收費(fèi)亭兩類。A、三向 B、多向 C、雙向TOC\o"1-5"\h\z39、交通部〈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求 〉〉旅行日期為 。A、2000.5.1 B、2000.10.1C、2001.5.1D、2002.10.140、緊急報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警開關(guān)一般采用按鈕式或 。A、手動(dòng)式 B、鍵盤式 C、腳踏式D、遙控式41、開放式收費(fèi)的最大優(yōu)點(diǎn)是 。A、收費(fèi)合理無漏收多收 B、收費(fèi)過程與歷史信息無關(guān)

C、收費(fèi)設(shè)備簡(jiǎn)單，用戶繳費(fèi)相對(duì)方便 D、調(diào)節(jié)車流，改善交通擁擠狀況TOC\o"1-5"\h\z42、全線均等收費(fèi)費(fèi)制，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅依據(jù) 。A、行駛里程 B、車型 C、路況D、收費(fèi)站位置43、收費(fèi)道路 是我國高速公路的一個(gè)重要特征 。A、全開放式B、半開放式 C、全封閉式 D、半封閉式44、收費(fèi)電動(dòng)欄桿臂應(yīng)貼敷 相間的反光膜。A、紅白 B、黃黑C藍(lán)白45、收費(fèi)系統(tǒng)的最小基本單位是 ： 。A、收費(fèi)車道 B、收費(fèi)站 C、收費(fèi)管理中心 D、收費(fèi)廣場(chǎng)46、收費(fèi)系統(tǒng)中，屬于一次性使用的通行券是 A、A、磁卡 B、接觸式IC卡C、紙質(zhì)通行券D、非接觸式IC卡47、收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為防止偶發(fā)事故而丟失數(shù)據(jù) ，從分中心傳輸?shù)绞召M(fèi)中心的數(shù)據(jù)應(yīng) A、每天用軟盤拷貝備份一次 B、自動(dòng)存儲(chǔ)在軟盤上C、自動(dòng)存儲(chǔ)在硬盤上D、人工操作，定時(shí)存于硬盤上48、為使收費(fèi)處理連續(xù)正常工作,通常采用 電源為其供電。A、開關(guān) B、UPS C、穩(wěn)壓 D、參數(shù)穩(wěn)壓TOC\o"1-5"\h\z49、我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于 。A、4.5m B、5m C、5.5m D、6m50、一般來說，可以將收費(fèi)站到收費(fèi)車道組建成一個(gè)局域網(wǎng) ，收費(fèi)中心到各收費(fèi)站組建成一個(gè)廣域網(wǎng) 。廣域網(wǎng)與局域網(wǎng)重要的一點(diǎn)區(qū)別是廣域網(wǎng)包括 oA、物理層B、鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層51、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，匝道收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得小于A、A、4條B、6條C、8條D、10條52、預(yù)留電子不停車收費(fèi)車道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車道總數(shù)不得小于 oA、4條 B、6條C、8條D、10條53、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能 ，并至少能保存 天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。A、A、30B、40C、7D、6054、閉路電視CCTV監(jiān)視設(shè)備按功能應(yīng)屬于 。A、信息采集設(shè)備 B、信息處理設(shè)備 C、信息提供設(shè)備 D、通信設(shè)備55、LED可變信息標(biāo)志按用途分為圖形和文字兩種 ，文字標(biāo)志大型的一般為 8—12個(gè)漢字，小型的一般為 個(gè)漢子。A、6B、7C、5D、4TOC\o"1-5"\h\z56、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)的外場(chǎng)設(shè)備是 。A、車輛檢測(cè)器 B、氣象檢測(cè)器C、環(huán)境檢測(cè)器 D、中央計(jì)算機(jī)57、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對(duì)象的是 。A、交通流B、交通控制 C、交通環(huán)境 D、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)58、超聲檢測(cè)器的超聲探頭裝在車道上方龍門架或路側(cè)高桿懸臂上 ，安裝高度大于 moA、4.5B、5C、5.5D、659、車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器及環(huán)境檢測(cè)器都屬于監(jiān)控系統(tǒng)的 。A、外場(chǎng)設(shè)備B、內(nèi)部設(shè)備 C、監(jiān)控中心設(shè)備60、當(dāng)交通檢測(cè)設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋碎上時(shí) ，線圈至鋼筋至少為 mmoA、50B、55 C、60D、6561、高速公路LED可變限速標(biāo)志產(chǎn)品的視認(rèn)角不小于 度；標(biāo)志產(chǎn)品的靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于 m。A、15 210 B、15 250 C、20 25062、高速公路LED信息標(biāo)志技術(shù)中LED為 的英文縮寫。A、發(fā)光單級(jí)管 B、發(fā)光二級(jí)管C、發(fā)光三級(jí)管63、高速公路光纖型可變限速標(biāo)志的光纖束分束截面應(yīng)不小于 mm2。A、1B、0.8C、0.75 D、1.564、機(jī)電外場(chǎng)設(shè)備的立柱、門架、支柱除特殊要求外，一般都采用 防腐。A、噴漆B、噴塑C、熱浸鍍鋅 D、熱噴鋅65、監(jiān)控系統(tǒng)按功能可劃分為信息采集、信息處理和 三部分。A、監(jiān)控中心 B、信息提供 C、外場(chǎng)設(shè)備 D、管線66、監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)支撐軟件和 兩部分組成。A、數(shù)據(jù)庫軟件B、操作系統(tǒng)C、監(jiān)控應(yīng)用軟件 D、開發(fā)工具67、監(jiān)控中心是界于 和信息提供子系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié) ，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心A、信息傳輸子系統(tǒng) B、信息判斷子系統(tǒng) C、信息采集子系統(tǒng)TOC\o"1-5"\h\z68、可變情報(bào)板在正常天氣下，靜態(tài)視認(rèn)距離應(yīng)不小于 moA、150 B、200 C、250 D、30069、可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于 。A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng)TOC\o"1-5"\h\z70、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屬于 。A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng) C、通信系統(tǒng)71、下列設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是 。A、能見度檢測(cè)器 B、一氧化碳濃度檢測(cè)器 C、車重檢測(cè)器D、路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器72、路面結(jié)冰使車輛緩行屬于 。A、交通環(huán)境干擾 B、道路環(huán)境干擾 C、氣象環(huán)境干擾 D、其他73、收費(fèi)車道車輛檢測(cè)器通常選用 車輛檢測(cè)器。A、環(huán)形線圈 B、微波C、紅外線D、超聲波74、下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于交通檢測(cè)設(shè)備的是 。A、環(huán)形線圈 B、紅外檢測(cè)器 C、視頻車輛檢測(cè)器 D、氣象檢測(cè)器75、下列檢測(cè)設(shè)備中，屬于交通檢測(cè)設(shè)備的是 。A、火災(zāi)檢測(cè)器 B、能見度檢測(cè)器C、冰雪檢測(cè)器 D、視頻車輛檢測(cè)器76、下列交通檢測(cè)器中具備智能的是 。A、環(huán)形線圈 B、超聲波檢測(cè)器C、紅外檢測(cè)器 D視頻圖像檢測(cè)器77、下列設(shè)備中，不屬于外場(chǎng)設(shè)備的是 。A、車輛檢測(cè)器 B、可變信息情報(bào)板 C、能見度檢測(cè)器 D、程控交換機(jī)78、下列項(xiàng)目中, 不屬于環(huán)形線圈檢測(cè)項(xiàng)目。A、車長 B、車高C、車速D、交通量79、針對(duì)車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、可變情報(bào)板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場(chǎng)設(shè)備而言 ，它們的防雷接地電阻一TOC\o"1-5"\h\z般要求為 。A、＜4Q B、＜8QC、＜10QD、＜12Q80、高速公路的照明用電負(fù)荷原則上按 用電等級(jí)配電。A、一級(jí) B、二級(jí)C、三級(jí)D、任意81、根據(jù)〈公路照明技術(shù)條件〉〉規(guī)定，燈桿內(nèi)的電氣接線應(yīng)采用 oA、重型橡套電纜 B、鋁芯護(hù)套線 C、橡皮絕緣線 D、配線電纜82、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用亮度 、照度、眩光限制和 四項(xiàng)指標(biāo)。A、反射率 B、路面平均亮度C、光通量 D、誘導(dǎo)性83、交流系統(tǒng)中與第二相紅色對(duì)應(yīng)的母線顏色為 。A、紅色 B、黃色 C、綠色D、黑色TOC\o"1-5"\h\z84、交流系統(tǒng)中與第一相紅色對(duì)應(yīng)的母線顏色為 。A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黑色85、交流系統(tǒng)中與接地中性線對(duì)應(yīng)的母線顏色為 。A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黃綠色86、目前我國高速公路照明要求采用 。A、金屬鹵化物燈 B、低壓鈉及T C、高壓鈉燈 D、高壓汞燈87、升降式高桿照明裝置升降系統(tǒng)應(yīng)具備電動(dòng) 、手動(dòng)兩種功能。電動(dòng)時(shí)，燈盤的升降速度不宜超過 A、1m/minB、2m/min C、3m/minD、4m/min88、塑料電力電纜敷設(shè)時(shí)，其最小彎曲半徑為 do（注：d為電纜外徑）A、10B、15C、20D、30TOC\o"1-5"\h\z89、隧道按長度分類正確的是 。A、特長隧道：大于5000米B、長隧道：5000米至2000米C、中隧道：2000米至500米D短隧道：不超過250米90、下列不屬于道路照明的技術(shù)要求的是 。A、視覺可靠性 B、視覺舒適性C、光學(xué)誘導(dǎo)性 D、美學(xué)原則91、接閃器，應(yīng)首先采用圓鋼，圓鋼直徑應(yīng)不小于 。A、4mm B、6mmC、8mm D、10mm92、24V及60V直流電源輸出端的雜音計(jì)脈動(dòng)電壓值不宜大于 。A、4.1MV B、1.8VC、2.4MV D、2.2V93、1000BASE—T網(wǎng)絡(luò)中,系統(tǒng)傳輸占用 對(duì)電纜。A、1 B、2 C、3 D、494、1000BASE—TX網(wǎng)絡(luò)中,系統(tǒng)傳輸占用 對(duì)電纜。A、1 B、2 C、3 D、495、1000BASE—TX網(wǎng)絡(luò)代號(hào)中，BASE代表的意義是 。A、信號(hào)傳輸速率 B、雙絞線傳輸界質(zhì) C、基帶傳輸96、CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，如果傳輸信道存在非線性畸變，那么不同亮度電平上的色度信號(hào)副載波將受到不同程度的增大或衰減，從而造成色飽和畸變，這叫做 。A、微分相位失真 B、微分增益失真 C、動(dòng)態(tài)增益變動(dòng) D、惰性97、用于局域網(wǎng)網(wǎng)段的網(wǎng)間設(shè)備主要有中繼器 、網(wǎng)橋、路由器和網(wǎng)關(guān)，這些設(shè)備在局域網(wǎng)對(duì)局域網(wǎng)的連接過程TOC\o"1-5"\h\z中處于OSI參考模型的不同層，路由器在第 層。A、1 B、2 C、3D、4—798、在以UPT為傳輸介質(zhì)的綜合布線系統(tǒng)中，基本鏈路長度不能超過---米，通道長度不能超過 米A、90,100B、110,185C、100,500D、185,50099、綜合布線中，UTP電纜水晶頭制作中線序排列正確的是 。A、白橙、橙、白綠、蘭、白蘭、綠、白棕、棕B、白橙、橙、白綠、綠、白蘭、蘭、白棕、棕C、白蘭、蘭、白橙、橙、白綠、綠、白棕、棕D、白蘭、蘭、白綠、綠、白橙、橙、白棕、棕100、1984年ISO/TC提出計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中的最低層是 。A、物理層B、應(yīng)用層 C、用戶層D、會(huì)話層101、避雷針的作用是保護(hù)建筑、設(shè)備、線路免遭雷擊，通常要求其接地電阻不大于 歐姆，當(dāng)采用聯(lián)系接地時(shí),接地電阻一般不大于 歐姆。A、4,2B、10,2 C、6,1D、10,1TOC\o"1-5"\h\z102、高速公路上的電源電纜、視頻電纜、信號(hào)電纜要安裝 。A、避雷器B、避雷針 C、避雷線D、避雷網(wǎng)103、 是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成部分 。A、收費(fèi)系統(tǒng) B、隧道消防 C、緊急停車帶104、特長隧道的附屬工程不包括 。A、支護(hù)工程 B、消防工程 C、監(jiān)控工程 D、照明工程105、在機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在施工階段對(duì)工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)是 控制A、事后B、事中C、事前D、質(zhì)量控制點(diǎn)二、多選題：（至少有兩個(gè)選擇是正確的）（—分）TOC\o"1-5"\h\z1、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬?。A、語音 B、信號(hào) C、圖像 D、數(shù)據(jù)2、車輛檢測(cè)器安裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括 等。A、交通量計(jì)數(shù)精度 B、傳輸性能C、視認(rèn)距離 D、安裝位置與安裝質(zhì)量3、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括 。A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響 B、獲得最大的運(yùn)行安全C、減少交通事故對(duì)環(huán)境和人類的影響 D、提供必要的信息和幫助TOC\o"1-5"\h\z4、高速公路常用的外場(chǎng)設(shè)備主要包括 。A、車輛檢測(cè)器 B、氣象和環(huán)境檢測(cè)器C、可變信息情報(bào)板 D、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)5、收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容主要涉及 等。A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試 B、閉路電視監(jiān)視功能測(cè)試C、告警及異常處理功能測(cè)試 D、安全性及保密性測(cè)試6、下面測(cè)試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目有 。A、光接口及電接口測(cè)試 B、抖動(dòng)及誤碼測(cè)試C、保護(hù)倒換及語音提示功能測(cè)試 D、接通率及局間中繼測(cè)試7、高速公路的綜合通信系統(tǒng)包括下面幾個(gè)主要組成部分 。A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng) B、有線對(duì)講系統(tǒng)C、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng) D、監(jiān)控、收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸通路8、SDH傳送網(wǎng)網(wǎng)元由 構(gòu)成。A、數(shù)字交叉連接設(shè)備 B、分/插復(fù)用設(shè)備C、終端復(fù)用設(shè)備 D、再生器設(shè)備9、SDH網(wǎng)管系統(tǒng)中管理功能有 。A、故障管理 B、性能管理 C、配置管理 D、安全管理10、SDH系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容有 。A、誤碼性能測(cè)試 B、抖動(dòng)性能測(cè)試C、漂移性能測(cè)試 D、參合測(cè)試11、采用無線傳輸是 通信系統(tǒng)。A、微波 B、電纜 C、光纖 D、衛(wèi)星12、長途干線通訊的主要方式有： A、光纖通訊 B、微波通訊 C、衛(wèi)星通訊 D、同軸電纜通訊13、常用的管道單模光纜具有 的特點(diǎn)。A、傳輸頻帶寬B、信息容量大 C、無金屬構(gòu)件D、通信距離長14、程控交換機(jī)應(yīng)具有的功能有 。A、接口功能 B、交換接續(xù)功能 C、控制功能 D、運(yùn)行維護(hù)功能15、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的初驗(yàn)測(cè)試應(yīng)在工藝和軟件程序修改檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行 。下列各測(cè)試內(nèi)容中，屬于初驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容的有 A、硬件故障率測(cè)試 B、可靠性測(cè)試 C、接通率測(cè)試D、局間中繼測(cè)試16、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)符合下列要求 A、溫度：18—28C B、相對(duì)濕度：40%—75%C、相對(duì)濕度50%-75%D、接地可靠17、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的質(zhì)量通常從 方面予以衡量。A、接續(xù)質(zhì)量 B、協(xié)調(diào)質(zhì)量 C、傳輸質(zhì)量 D、穩(wěn)定質(zhì)量18、單模光纖的兩個(gè)窗口是 A、1310nm、1550nm B、1320nm、1600nm C、1350nm、1700nm19、電話通信網(wǎng)的質(zhì)量要求是 。A、鏈接、傳輸、穩(wěn)定B、時(shí)分、空分、保密C、快速、空分、保密 D、鏈接、加密20、電纜工程監(jiān)理主要包括下列 等幾項(xiàng)內(nèi)容。A、電纜敷設(shè) B、電纜接頭 C、電纜氣閉性 D、電纜電氣測(cè)試21、對(duì)于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由 損傷技術(shù)指標(biāo)確定。A、誤碼B、抖動(dòng) C、衰減率 D、漂移22、高速公路通信系統(tǒng)可分為以下層次 。A、長途網(wǎng) B、區(qū)域網(wǎng)C、地區(qū)網(wǎng)D、用戶網(wǎng)23、高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)主要有 。A、收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸 B、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸 C、相鄰高速公路數(shù)據(jù)傳輸 D、管理部門報(bào)文傳送E、路線引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸24、高速公路通信系統(tǒng)應(yīng)確保傳遞 等各類信息。A、話音B、數(shù)據(jù) C、圖像25、高速公路通信系統(tǒng)由 組成。A、綜合業(yè)務(wù)交換 B、通信傳輸 C、移動(dòng)通信 D、緊急電話26、高速公路通信系統(tǒng)由 組成。A、主干線傳輸 B、緊急電話C、數(shù)據(jù)傳輸 D、圖像傳輸27、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括 。A、互聯(lián)網(wǎng) B、數(shù)字同步網(wǎng) C、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng) D、公共信息網(wǎng)28、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬?。A、語音B、圖形 C、圖像D、數(shù)據(jù)29、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)具有 的特點(diǎn)29、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)具有A、面向終端通信網(wǎng) B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng) C、環(huán)形鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計(jì)算機(jī)網(wǎng) E、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的訪問控制30、公路專用通信系統(tǒng)有 。A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng)C、移動(dòng)通信系統(tǒng) D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)31、管道敷纜的施工方法有 。A、鉆孔貫注法 B、預(yù)制拼接法C、牽引法D、截?cái)喾‥、氣吹法32、管道工程外觀鑒定包括 A、管道基礎(chǔ)平整密實(shí) B、管節(jié)接縫平整密實(shí)C、管道軸線偏位 D、基礎(chǔ)厚度33、管道工程質(zhì)量檢查的項(xiàng)目包括混凝土和砂漿強(qiáng)度 、管道軸線偏位、 、抹帶寬度及厚度。A、管內(nèi)底高程B、基礎(chǔ)厚度 C、管座寬度 D、管道基礎(chǔ)的平整度34、光纜的保護(hù)層要求 ，常用聚乙烯作內(nèi)層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓B、防潮 C、防燃D、防腐35、光纜及光纜線路在施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)于保證光纜通信工程的質(zhì)量 、檢查工程技術(shù)的要求是不可缺少的。下列各項(xiàng)中，屬于光纜及光纜線路施工過程中現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的主要有 A、單盤光纜衰耗測(cè)試 B、光纜線路段或中繼段的總衰耗測(cè)試 C、光纖接頭衰耗測(cè)試 D、設(shè)備維護(hù)測(cè)試36、光纜是由多根光纖與強(qiáng)度構(gòu)件所組成的傳播媒介 。導(dǎo)致光纖傳輸損耗的原因有 A、材料吸收 B、材料散射 C、材料機(jī)構(gòu)變形 D、材料色散37、光纜線路施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試包括 A、單盤光纜衰耗測(cè)試B、光纖、光纜的接續(xù)特性測(cè)試C、光纜線路的傳輸特性測(cè)試D、光纜通信工程的開通測(cè)試38、光纜在接頭處的預(yù)留長度應(yīng)包括 A、光纜接續(xù)長度 B、光纜牽引長度 C、光纜在接頭盒內(nèi)的盤留長度39、光纖傳輸損耗的因素是 A、材料吸收、發(fā)射頻率、光波長度、輻射影響B(tài)、材料吸收、材料散射、機(jī)械變形、輻射影響C、材料散射、發(fā)射功率、發(fā)射頻率、光波長度40、光纖接續(xù)工具有 A、開剝鉗B、光纖切割刀 C、光纖熔接機(jī) D、光功率計(jì)41、光纖可按 進(jìn)行分類。A、光纖的材料 B、折射率剖面 C、傳輸?shù)哪Ｊ?D、傳輸?shù)乃俣?2、光纖連接通常有兩種方式 ，即永久性連接和可插上拆下的活動(dòng)連接 。影響光纖接續(xù)損耗的原因主要有A、纖芯包層界面不光滑平整 B、光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配 C、光纖的相對(duì)位置 D、光纖的端面狀態(tài)43、光纖數(shù)字傳輸性能有 A、誤碼 B、脈沖 C、抖動(dòng)D、漂移44、光纖數(shù)字通信的特點(diǎn)是 A、信號(hào)載體是波長為0.8—1.6um的單色近紅外光B、信號(hào)載體是波長為0.8—1.6um的單色近紫外光C、信號(hào)傳輸介質(zhì)是以石英為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維 D、信號(hào)傳輸介質(zhì)是以石墨為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維45、光纖數(shù)字通信具有 的特點(diǎn)。A、容量大、頻帶寬傳輸速率高 B、損耗低C、可靠性高D、抗干擾性強(qiáng)，保密性好46、光纖特性測(cè)試內(nèi)容一般包括 。A、光纖線路衰減B、光纖后向散射信號(hào)曲線C、多模光纖帶寬 D、單模光纖色散47、光纖通信所采用的光纖有 A、單模 B、雙模 C、多模D、混合模48、光纖通信系統(tǒng)的誤碼測(cè)試根據(jù)不同的目的 ，可分為 A、系統(tǒng)誤碼業(yè)務(wù)測(cè)試 B、系統(tǒng)誤碼在線測(cè)試C、PDH、SDH設(shè)備誤碼特性測(cè)試 D、誤碼抖動(dòng)綜合測(cè)試49、光纖通信主要設(shè)備有 A、光發(fā)射端機(jī) B、光接收端機(jī) C、光中繼器 D、移動(dòng)交換中心50、集群移動(dòng)通信系統(tǒng)的組成有 A、移動(dòng)臺(tái) B、調(diào)度臺(tái)C、基站D、控制中心51、緊急電話安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目為 A、產(chǎn)柱頂面高程 B、立柱頂面面積 C、通信質(zhì)量D、立柱中心至路肩邊緣距離 E、立柱垂直度52、緊急電話控制臺(tái)由 兩部分組成A、控制主機(jī) B、計(jì)算機(jī)C、供電設(shè)備 D、電話機(jī) E、外圍設(shè)備53、緊急電話平臺(tái)必須逐個(gè)檢查而不是抽查的項(xiàng)目是 A、頂面高程 B、立柱中心至路肩邊緣距離 C、基礎(chǔ)尺寸 D、立柱豎直度54、緊急電話系統(tǒng)的主要功能有 A、使呼救者與救助部門取得聯(lián)系 B、救援人員及時(shí)撥通求救人員電話 C、對(duì)求救電話自動(dòng)錄音D、自動(dòng)確定呼救者所在位置55、電鍵電話系統(tǒng)由 三部分組成。A、緊急電話控制臺(tái) B、傳輸線路（傳輸媒介） C、緊急電話分機(jī)D、頻率譜儀56、近年來通信管道地管材開始采用 A、混凝土管 B、雙壁波紋管 C、高密度聚乙烯雙壁波紋管 （HDPE）D、HDPE硅管 E、水泥管57、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)功能測(cè)試內(nèi)容包括 A、呼叫功能 B、地址碼顯示功能 C、外場(chǎng)話機(jī)安裝豎直度 D、語音提示功能58、脈沖編碼調(diào)制（PCM）通信系統(tǒng)功能包括 A、采樣 B、量化C、編碼D、解碼59、目前路側(cè)緊急電話對(duì)蓄電池的充電可采用 A、直接充電 B、浮充充電 C、線路遠(yuǎn)程充電 D、太陽能充電60、人（手）孔的檢查項(xiàng)目包括 A、線偏位 B、圓孔直徑和方孔尺寸 C、井蓋抗沖擊力 D、混凝土及砂強(qiáng)強(qiáng)度61、數(shù)據(jù)信號(hào)在信道中傳輸時(shí)，下列各項(xiàng)中，衡量傳輸損耗的指標(biāo)有 A、衰減 B、有限帶寬 C、誤碼率D、延遲失真62、數(shù)字程控交換系統(tǒng)的驗(yàn)收測(cè)試通常分為 幾項(xiàng)測(cè)試。A、安裝系統(tǒng)測(cè)試B、初驗(yàn)測(cè)試 C、傳輸特性測(cè)試 D、試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收測(cè)試63、數(shù)字通信的數(shù)字系列實(shí)際上指的是傳輸制式 ，它包括 系列。A、準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）B、同步數(shù)字系列（SDH） C、微波通信64、數(shù)字網(wǎng)同步中的同步”包括 A、相位同步 B、時(shí)間同步 C、反應(yīng)同步 D、比特同步 E、幀同步65、通信管道敷纜的施工方法有以下幾種 A、直埋法 B、安管法C、牽引法D、氣吹法66、通信管道施工工序?yàn)?A、開挖管道溝槽B、管道基礎(chǔ)澆筑 C、管道敷設(shè) D、回填土67、通信管道施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括 A、管道連接 B、管道地基 C、人手孔、管道掩埋 D、管道試通68、通信設(shè)施安裝質(zhì)量檢測(cè)主要檢測(cè)項(xiàng)目是 A、供電系統(tǒng)B、接地電阻 C、絕緣性能 D、通信傳輸質(zhì)量69、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能為分 A、配置管理 B、性能管理 C、計(jì)費(fèi)管理 D、故障與安全管理70、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能主要有以下幾種 A、故障管理 B、系統(tǒng)管理 C、配置管理 D、性能管理71、通信網(wǎng)的質(zhì)量要求主要有 等A、信號(hào)傳輸?shù)耐该餍?B、傳輸質(zhì)量的一致性 C、網(wǎng)絡(luò)可靠性D、臨近信道抗干擾能力72、通信網(wǎng)接通的任意性與快速性是指網(wǎng)內(nèi)的一個(gè)用戶應(yīng)能快速地接通網(wǎng)內(nèi)任一其他用戶 。影響接通的任意性與快速性的主要因素有 A、通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) B、通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源C、通信網(wǎng)傳輸質(zhì)量的一致性 D、通信網(wǎng)的可靠性73、通信網(wǎng)絡(luò)在硬件設(shè)備方面的組成是 A、信息處理設(shè)備、路由方案、交換設(shè)備B、編號(hào)方案、各種協(xié)議、終端設(shè)備C、終端設(shè)備、傳輸鏈路、交換設(shè)備74、通信網(wǎng)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志是 A、自動(dòng)化 B、程序化 C、數(shù)字化D、網(wǎng)絡(luò)管理75、通信系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為 A、完成管理部門各單位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的語音 、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸B、被管理中心和下屬各單位一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的同時(shí)通信C、與上級(jí)業(yè)務(wù)管理部門和外界社會(huì)的通信 D、具有對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)自動(dòng)測(cè)試的功能76、通信系統(tǒng)的中2^器可分為 A、模擬中2B、數(shù)字中2C、信號(hào)中繼 D、編碼中繼77、通信系統(tǒng)功能測(cè)試的內(nèi)容包括 A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) B、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng) C、緊急電話系統(tǒng) D、通信電源系統(tǒng)78、網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有 A、誤碼特卜t B、抖動(dòng)特性 C、漂移性能 D、傳輸速率79、下列各項(xiàng)中，屬于測(cè)試調(diào)制解調(diào)器的參數(shù)主要有 A、白噪聲 B、頻移 C、傳輸速率 D、相位抖動(dòng)80、下列檢查項(xiàng)目中，屬于程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)功能測(cè)試檢查項(xiàng)目的有 A、修改用戶號(hào)碼功能 B、話音質(zhì)量功能C、系統(tǒng)交換功能 D、故障診斷告警功能81、下列屬于公路專用通信系統(tǒng)的是 A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng)C、移動(dòng)通信系統(tǒng) D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)82、一般情況下，下列計(jì)量說法正確的是 A、人孔根據(jù)圖紙按個(gè)計(jì)量 B、過橋管箱的制作C、緊急電話平臺(tái)按底座個(gè)數(shù)計(jì)量 D、所有封縫料和牽引絲不單獨(dú)計(jì)量83、移動(dòng)通信服務(wù)區(qū)域覆蓋方式可分為 A、單頻單工制 B、雙工制C、大區(qū)制D、小區(qū)制84、移動(dòng)通信系統(tǒng)由 等組成A、一個(gè)以上的基臺(tái)（BS） B、若干個(gè)移動(dòng)臺(tái)（MS）C、移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（MSC） D、與市話網(wǎng)（PSTN）相連接的中繼線85、與路側(cè)緊急電話現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試有關(guān)的項(xiàng)目有 A、抖動(dòng)及誤碼測(cè)試 B、接通率及話音傳輸質(zhì)量C、防雷接地保護(hù) D、計(jì)費(fèi)功能 E、安裝位置及安裝質(zhì)量86、在光纜通信工程質(zhì)量控制中，下列各項(xiàng)中，屬于本機(jī)測(cè)試的項(xiàng)目有 A、發(fā)送光功率 B、通電實(shí)］繪 C、接受靈敏度 D、誤碼測(cè)試87、在光纖傳輸系統(tǒng)中，針對(duì)下列各項(xiàng)，屬于對(duì)光纜的技術(shù)要求的指標(biāo)主要有 A、傳輸性能 B、機(jī)械性能 C、溫度性能 D、穩(wěn)定性能88、在施工階段，下列項(xiàng)目中屬于緊急電話基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有 A、硅強(qiáng)度 B、基礎(chǔ)厚度 C、基礎(chǔ)頂面高度 D、通話質(zhì)量89、在現(xiàn)代通信網(wǎng)中，支撐網(wǎng)是使業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運(yùn)行 ，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)功能，提供全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量以滿足用戶要求的網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)包括 A、信令網(wǎng) B、傳輸網(wǎng) C、同步網(wǎng)D、管理網(wǎng)90、指令電話調(diào)度臺(tái)對(duì)分機(jī)應(yīng)具有 等功能。A、群呼B、組呼 C、選呼D、全呼91、指令電話系統(tǒng)一般由 組成。A、調(diào)度電話交換機(jī) B、控制臺(tái) C、傳輸線總D、指令電話分機(jī)92、屬于光纖通信傳輸系統(tǒng)裝置主有 A、光接收端機(jī) B、光發(fā)送端機(jī) C、光纜 D、顯示器93、屬于通信管道工程質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容是 A、硅和砂漿弓1度 B、管道軸線偏位 C、管底部高程 D、基礎(chǔ)厚度.專業(yè).專注.專業(yè).專注wordword完美格式.專業(yè).專注.專業(yè).專注. word. word完美格式 ^94、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)通常包括 A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng) B、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) C、供配電系統(tǒng) D、內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)95、收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的主要內(nèi)容涉及 A、安全性及保密性測(cè)試 B、閉路電視監(jiān)視功能測(cè)試C、告警及異常處理功能測(cè)試 D、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、打印記錄測(cè)試96、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的主要功能有 A、數(shù)據(jù)查tiJ B、信息上傳C、數(shù)據(jù)備彳分 D、收費(fèi)監(jiān)視97、按收費(fèi)制式可將收費(fèi)系統(tǒng)分為 A、人工收費(fèi) B、均一式收費(fèi) C、開放式收費(fèi) D、封閉式收費(fèi)98、半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)站主要設(shè)備包括 A、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)及終端設(shè)備 B、通信設(shè)備C、收費(fèi)站監(jiān)控設(shè)備 D、UPS電源系統(tǒng) E、收費(fèi)人員99、參照國際道路收費(fèi)情況,我國收費(fèi)道路有 收費(fèi)制式。A、開放式收費(fèi) B、均一制收費(fèi) C、封閉式收費(fèi) D、混合式收費(fèi)100、車道收費(fèi)讀寫器應(yīng)具有極強(qiáng)的 A、傳輸性B、抗干擾能力 C、易用性D、準(zhǔn)確性E、可靠性101、車道收費(fèi)設(shè)備很多,其中主要的設(shè)備有 A、車道控制器 B、收費(fèi)員終端 C、欄桿機(jī) D、車輛檢測(cè)器102、車道信號(hào)燈質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括 A、視認(rèn)距離 B、發(fā)光單元色度坐標(biāo) C、控制性能 D、絕緣電阻103、磁性通行券的缺點(diǎn)有 A、設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格昂貴 B、確認(rèn)機(jī)對(duì)環(huán)境的要求高，維護(hù)量大C、運(yùn)營成本高 D、信息量大，很難篡改和偽造104、當(dāng)高速公路形成網(wǎng)絡(luò)，交通量日益加大時(shí)，半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)所體現(xiàn)出的弊端主要有 A、遏制公路通行能力 B、用戶行車不便 C、收費(fèi)管理困難 D、收費(fèi)站環(huán)境惡化105、道路收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件按功能劃分為 A、平臺(tái)軟件 B、應(yīng)用軟件C、道路交通分析軟件D、網(wǎng)絡(luò)及通信軟件 E、交通注模擬軟件106、對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)施工條件進(jìn)行檢查的項(xiàng)目包括 A、特殊安裝所需施工設(shè)備、工具的類型、數(shù)量是否滿足工程要求B、檢查與收費(fèi)系統(tǒng)有關(guān)的土建設(shè)施和預(yù)留預(yù)埋等隱蔽工程C、檢查預(yù)留孔洞溝等是否符合設(shè)計(jì)要求 D、檢查計(jì)算機(jī)機(jī)房及環(huán)境107、封閉式收費(fèi)管理方法是 A、所有收費(fèi)站均建在主線上 B、入口發(fā)卡，出口交費(fèi)C、嚴(yán)格按車型和行駛里程收費(fèi) D、入口處一次性收費(fèi)108、封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，用于記錄進(jìn)出口信息的憑證可采用以下幾種 A、紙券 B、磁票 C、磁卡D、非接觸式智能卡109、高速公路半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是 A、人工收費(fèi) B、車型識(shí)別 C、車檢器計(jì)數(shù)D、計(jì)算機(jī)管理110、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的核心問題是要合理解決通行費(fèi)的結(jié)算和清分 ，保證高速公路投資經(jīng)營者的公平收益 。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的實(shí)施和建設(shè)需要具備一系列內(nèi)部和外部條件 ，這些條件包括 A、統(tǒng)一車輛分型標(biāo)準(zhǔn) B、路網(wǎng)內(nèi)收費(fèi)站、車道統(tǒng)一編碼和定義 C、拆除不合理的收費(fèi)站 D、統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸格式和通信協(xié)議111、高速公路收費(fèi)制式分為 A、開放式 B、半開放式 C、封閉式D、半封閉式112、機(jī)電工程中，對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的要求有 A、通行費(fèi)征收率高 B、對(duì)公路暢通的影響小C、數(shù)據(jù)管理效率高 D、設(shè)備可靠性高113、均一制收費(fèi)適合于 的收費(fèi)道路。A、里程短、出入口多而密 B、里程長、出入口少C、交通量很大而收費(fèi)廣場(chǎng)受限制 D、車輛之間行駛里程差距不大114、開放式收費(fèi)系統(tǒng)，車道設(shè)備配置重點(diǎn)放在 A、讀寫信息 B、識(shí)別車型 C、數(shù)據(jù)采集 D、準(zhǔn)確收費(fèi)115、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)一般為 A、開放式的體系結(jié)構(gòu) B、封閉式的體系結(jié)構(gòu)C、樹狀星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) D、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、寬帶專用通信系統(tǒng)116、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域，必須采用相同類型的是 A、自動(dòng)欄桿 B、數(shù)據(jù)格式 C、操作系統(tǒng) D、通行券117、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券 。一般條件下宜選擇 A、多次重復(fù)使用接觸式IC卡B、一次使用的紙質(zhì)磁性券C、多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡D、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券118、確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的一般原則有 A、確保在規(guī)定的期限內(nèi)收取足夠的金額以抵新建道路和進(jìn)行各種管理所需費(fèi)用B、收費(fèi)金額一定不能超過道路使用者在使用收費(fèi)道路時(shí)所獲的收益C、與其他交通運(yùn)輸方式的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相平衡D、對(duì)本地區(qū)的車輛免收費(fèi)用119、 是電子收費(fèi)過程的主要特征。A、交費(fèi)效率高 B、不停車C、無人工操作 D、無現(xiàn)金交易120、收費(fèi)車道安裝自動(dòng)欄桿與通行信號(hào)燈 ， 時(shí)二者的必須協(xié)調(diào)配合。A、紅燈亮?xí)r欄桿升起 B、紅燈亮?xí)r欄桿落下C、綠燈亮?xí)r欄木f升起 D、綠燈亮?xí)r欄桿落下121、收費(fèi)車道設(shè)備安裝應(yīng)監(jiān)理的內(nèi)容包括車道控制機(jī) ，天棚信號(hào)燈，車道通行信號(hào)燈， 等。A、車型分類顯示器 B、收費(fèi)金額顯示器C、車輛檢測(cè)器 D、自動(dòng)欄桿122、收費(fèi)車道設(shè)備一般包括 A、車道控制機(jī) B、天棚信號(hào)燈和車道通行信號(hào)燈C、自動(dòng)欄桿 D、車型分類顯示器和收費(fèi)金額顯示器123、收費(fèi)車道設(shè)備由 組成。A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng) B、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備C、車道內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng) D、緊急報(bào)警系統(tǒng)124、收費(fèi)車道主要附屬設(shè)備有 A、雨棚信號(hào)燈 B、自動(dòng)欄桿 C、費(fèi)額顯示器D、霧燈125、收費(fèi)出口車道設(shè)備包括 A、自動(dòng)欄桿 B、費(fèi)額顯示器 C、廣場(chǎng)攝像機(jī) D、天棚信號(hào)燈126、收費(fèi)方式的自動(dòng)化程度主要表現(xiàn)在 A、車型自動(dòng)分類 B、無人收費(fèi) C、收費(fèi)數(shù)據(jù)自動(dòng)管理 D、電子收費(fèi)127、收費(fèi)管理中心對(duì)數(shù)據(jù)本身的合理性檢驗(yàn)方法有 A、標(biāo)識(shí)管理 B、有效性檢驗(yàn) C、連續(xù)性檢驗(yàn) D、相關(guān)性檢驗(yàn)128、收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)原則是 A、收費(fèi)廣場(chǎng)不得成為安全方面的障礙 B、收費(fèi)廣場(chǎng)不應(yīng)成為交通的瓶頸C、收費(fèi)廣場(chǎng)應(yīng)盡量設(shè)置在平坦且為直線的路段上 D、收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)要適應(yīng)收費(fèi)業(yè)務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)的要求129、收費(fèi)廣場(chǎng)所需的車道數(shù)由以下 因素確定A、交通量B、平均服務(wù)時(shí)間 C、平均服務(wù)水平 D、收費(fèi)設(shè)備130、收費(fèi)軟件總體設(shè)計(jì)原則包括普遍性 、準(zhǔn)確性、安全可靠性、可擴(kuò)充性、高效率 、國產(chǎn)化、設(shè)備無關(guān)性。A、可維護(hù)性 B、可持續(xù)性 C、友好界面 D、經(jīng)濟(jì)性E、通用性131、收費(fèi)設(shè)備按功能可分為 A、收費(fèi) B、車型識(shí)別 C、監(jiān)控132、收費(fèi)設(shè)備的基本要求有 A、收費(fèi)準(zhǔn)確無誤 B、高效率C、交通干擾少 D、技術(shù)水平高133、收費(fèi)設(shè)施智能設(shè)備主要檢驗(yàn)與診斷項(xiàng)目是 A、連續(xù)72小時(shí)運(yùn)行考核 B、信息處理能力考核C、系統(tǒng)主要功能考核 D、無故障率考核134、收費(fèi)系統(tǒng)按收費(fèi)形式分為 A、均一式 B、開放式 C、封閉式D、混合式135、收費(fèi)系統(tǒng)包括 A、收費(fèi)中心 B、收費(fèi)站 C、收費(fèi)車道各類設(shè)備 D、敷設(shè)管線136、收費(fèi)系統(tǒng)的付款方式有哪些 A、現(xiàn)金 B、預(yù)付款C、后付款D、銀行轉(zhuǎn)帳137、收費(fèi)系統(tǒng)的環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器在收費(fèi)車道主要起 作用。A、檢測(cè)車速 B、檢測(cè)車輛通過 C、檢測(cè)車輛存在 D、檢測(cè)占有率138、收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控相對(duì)獨(dú)立于收費(fèi)車道與收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) ，主要通過 來保證實(shí)施監(jiān)控。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) B、有線對(duì)講系統(tǒng) C、緊急報(bào)警系統(tǒng)139、收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能為 A、征收車輛通行費(fèi) B、實(shí)時(shí)監(jiān)控 C、數(shù)據(jù)采集 D、交通管理與控制140、收費(fèi)系統(tǒng)軟件特性表現(xiàn)為 A、準(zhǔn)確性 B、安全可靠性 C、不確定性 D、可擴(kuò)充性141、收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式有 A、人工半自動(dòng)收費(fèi) B、銀行代收費(fèi) C、電子不停車收費(fèi) D、全人工收費(fèi)142、收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備包括 A、費(fèi)額顯示器B、車道控制機(jī) C、IC卡讀寫器 D、內(nèi)部對(duì)講機(jī)143、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取 級(jí)安全控制。A、1B、2 C、3D、4144、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取 控制。A、計(jì)算機(jī)安全級(jí) B、網(wǎng)絡(luò)安全級(jí) C、用戶安全級(jí) D、互通網(wǎng)安全級(jí)145、收費(fèi)員終端顯示器的主要技術(shù)指標(biāo)是 A、分辨率 B、MTBF C、使用壽命D、抗干擾性146、收費(fèi)站級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要功能有 .專業(yè).專注.專業(yè).專注wordword完美格式.專業(yè).專注.專業(yè).專注A、A、車道信號(hào)燈 B、自動(dòng)欄桿動(dòng)作 C、腳踏報(bào)警D、每輛車的平均處理時(shí)間word完美格式147148149150151152153154155156157158159A、數(shù)據(jù)處理功能 B、車道監(jiān)視功能 C、時(shí)鐘發(fā)布功能D、數(shù)據(jù)后備及恢復(fù)功能、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)和車道控制機(jī)組成了星型快速以太網(wǎng) ，其傳輸介質(zhì)一般可選擇 A、同軸電纜 B、5類非屏蔽雙絞線 C、5類屏蔽雙絞線 D、光纜、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件由 組成。A、收費(fèi)管理控制計(jì)算機(jī) B、收費(fèi)服務(wù)器 C、各收費(fèi)工作站D、對(duì)講設(shè)備 E、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其它輔助設(shè)備、收費(fèi)站內(nèi)收費(fèi)設(shè)施的土建部分包括 A、收費(fèi)亭 B、預(yù)埋管線 C、地下通道 D、收費(fèi)天棚、收費(fèi)站設(shè)備安裝的檢測(cè)項(xiàng)目包括 A、服務(wù)器 B、計(jì)算機(jī)C、打印機(jī)D、接地、收費(fèi)站收費(fèi)監(jiān)控主要包括 A、車道監(jiān)控 B、收費(fèi)亭監(jiān)控 C、廣場(chǎng)監(jiān)控 D、財(cái)務(wù)室監(jiān)控、收費(fèi)站由下列哪些設(shè)施組成 A、收費(fèi)車道 B、收費(fèi)廣場(chǎng) C、監(jiān)控樓D、隧道管理房、收費(fèi)專用鍵盤一般分為 功能分區(qū)。A、操作區(qū) B、功能鍵區(qū)C、數(shù)字鍵區(qū) D、字母鍵區(qū)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括 A、收費(fèi)報(bào)表 B、交通流量報(bào)表 C、管理報(bào)表 D、系統(tǒng)故障報(bào)表、我國公路收費(fèi)的方式有 A、全人工收費(fèi)B、半自動(dòng)收費(fèi) C、自覺繳費(fèi) D、全自動(dòng)收費(fèi)、狹義收費(fèi)系統(tǒng)由 構(gòu)成A、收費(fèi)人員 B、收費(fèi)車道 C、收費(fèi)站D、收費(fèi)中心 E、收費(fèi)方式、下列各檢查項(xiàng)目中，屬于收費(fèi)分中心功能測(cè)試的項(xiàng)目有 A、與各收費(fèi)站的數(shù)據(jù)傳輸功能 B、與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)通信功能C、圖像稽查功能 D、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能、下列檢查項(xiàng)目中，屬于收費(fèi)車道設(shè)備安裝檢查項(xiàng)目的有 A、車道控制機(jī) B、自動(dòng)欄桿C、控制臺(tái)D、車道通行信號(hào)燈、下列檢查項(xiàng)目中，屬于收費(fèi)設(shè)施入口車道功能測(cè)試的項(xiàng)目有

160A、161162163164165166167168169170171172173174、下列檢查項(xiàng)目中，屬于收費(fèi)站功能測(cè)試項(xiàng)目的有 對(duì)車道的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 B、費(fèi)率表的設(shè)置與變更功能 C、查原始數(shù)據(jù)功能D、與車道數(shù)據(jù)通信功能、下列屬于收費(fèi)車道設(shè)備安裝時(shí)需檢驗(yàn)的項(xiàng)目有 A、打印機(jī) B、車道控制機(jī) C、天棚信號(hào)燈 D、車道通行信號(hào)燈、下列設(shè)備中，屬于收費(fèi)車道中收費(fèi)設(shè)備的有 A、讀卡機(jī) B、票據(jù)打印機(jī) C、PABXD、車道控制器、在封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道控制機(jī)的主要功能是 A、數(shù)據(jù)上彳專 B、上傳參數(shù)表 C、外圍設(shè)備狀態(tài)檢測(cè) D、圖像抓拍、在收費(fèi)系統(tǒng)施工中，需接不間斷電源的主要設(shè)備是 A、站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 B、車道控制機(jī) C、監(jiān)控中心照明D、收費(fèi)廣場(chǎng)照明、針對(duì)下列各測(cè)試項(xiàng)目，內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)需要進(jìn)行的功能測(cè)試項(xiàng)目有 A、主機(jī)全呼分機(jī) B、主機(jī)呼叫某個(gè)分機(jī) C、分機(jī)呼叫主機(jī) D、向CCTV系統(tǒng)提供報(bào)警輸出信號(hào)、屬于收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的有 A、收費(fèi)站計(jì)算機(jī) B、打印機(jī)C、光刻錄機(jī)D、通信設(shè)備、 、區(qū)域控制器、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、風(fēng)機(jī)控制柜構(gòu)成了隧道通風(fēng)控制系統(tǒng) 。A、光亮度檢測(cè)器 B、一氧化碳檢測(cè)器C、能風(fēng)度檢測(cè)器 D、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器、 等設(shè)備提示的交通信號(hào)，可關(guān)閉、開放或改變隧道運(yùn)行方式。A、交通信號(hào)燈 B、車道控制標(biāo)志C、可變限速標(biāo)志 D、可變情報(bào)板、常見的氣象檢測(cè)器有 A、溫度檢測(cè)器 B、濕度檢測(cè)器 C、風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)器 D、雨量檢測(cè)器、常用于交通流狀態(tài)檢測(cè)的傳感器有 A、超聲波 B、紅外 C、環(huán)形線圈 D、視頻、車輛車型自動(dòng)分類設(shè)備有 A、軸數(shù)檢測(cè)器 B、輪數(shù)檢測(cè)器C、車頭高度檢測(cè)器D、車輛外形檢測(cè)器、車輛檢測(cè)的方法有 A、磁性檢測(cè) B、超聲波檢測(cè) C、電磁波檢測(cè) D、熱檢測(cè)、車輛檢測(cè)器的功能測(cè)試內(nèi)容主要包括 A、車輛檢測(cè)功能 B、自檢功能C、復(fù)原功能 D、超高檢測(cè)功能、車輛檢測(cè)器可以檢測(cè)在高速公路中行駛車輛的 等信息。A、車載重量B、車流量C、平均車速 D、平均車道占有率

175176177178179180181182183184185186187188189、大屏幕投影系統(tǒng)的功能測(cè)試內(nèi)容有 A、圖像顯示 B、窗口縮放C、多視窗口顯示 D、緊急電話呼入顯示、大型地圖板安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目有 A、整板尺寸 B、豎直度 C、時(shí)間、日期顯示 D、平整度、道路環(huán)境檢測(cè)的項(xiàng)目有 A、路面濕度 B、能見度C、相對(duì)濕度 D、路面冰凍、對(duì)環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器主要測(cè)試的技術(shù)指標(biāo)包括 A、線圈的截面積B、線圈的工作電壓、電流的要求C、埋設(shè)后環(huán)形線圈的絕緣電阻 D、靈敏度和工作頻度等、高速公路采用的外場(chǎng)設(shè)備主要包括 A、車輛檢測(cè)器 B、氣象和環(huán)境檢測(cè)器 C、可變信息情報(bào)板 D、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能有 A、信息采集 B、數(shù)據(jù)處理 C、實(shí)時(shí)控制 D、統(tǒng)計(jì)查詢、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)包括 幾個(gè)系統(tǒng)。A、信息采集 B、信息處理 C、信息提供 D、車輛與駕駛員、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括 A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響 B、獲得最大的運(yùn)行安全C、減少交通事故對(duì)環(huán)境和人類的影響 D、提供必要的信息和幫助、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類主要有 A、主線控制 B、出口控制 C、通道控制D、匝道控制 E、隧道控制、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能決定了系統(tǒng)的特點(diǎn)是 A、穩(wěn)定性 B、實(shí)時(shí)性C、全面性D、功能可擴(kuò)充性、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可以完成 A、信息采集 B、信息發(fā)布 C、收費(fèi)管理D、信息處理、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息發(fā)布系統(tǒng)主要包括 A、可變情報(bào)板 B、緊急電話C、路側(cè)無線廣播D、氣象站、高速公路交通管理系統(tǒng)對(duì)電源系統(tǒng)的基本要求是 A、可靠 B、安全C、穩(wěn)定D、小型E、高效率、高速公路需要采集的信息，按所反映的功能可歸屬為 A、交通流 B、交通量C、環(huán)境干擾 D、設(shè)備狀態(tài)、高速公路中，常見的監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備有 .專業(yè).專注.專業(yè).專注wordword完美格式.專業(yè).專注.專業(yè).專注.wordword完美格式 ^190191192193194195196197198199A、200201202203A、車輛檢測(cè)器 B、可變情報(bào)板 C、費(fèi)額顯示器D、氣象檢測(cè)器、合理地選擇監(jiān)控中心位置主要考慮哪些因素 A、監(jiān)控范圍 B、行政區(qū)劃 C、設(shè)備布設(shè) D、生活方便、環(huán)境檢測(cè)器所采集的環(huán)境信息包括 A、風(fēng)力 B、交通靈氣 C、路面狀況D、隧道內(nèi)的噪聲 E、有害氣體濃度、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器用于交通量的檢測(cè) ，具有 等優(yōu)點(diǎn)。A、安裝方便 B、功能全面C、性能穩(wěn)定D、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 E、靈敏度高、環(huán)形線圈檢測(cè)器的主要技術(shù)指標(biāo)包括 A、線圈截面積 B、靈敏度 C、對(duì)車型判斷的準(zhǔn)確性 D、埋設(shè)后線圈的絕緣電阻、監(jiān)控人員在監(jiān)控室內(nèi)可以通過以下途徑監(jiān)控和控制所有收費(fèi)車道的實(shí)際操作過程 。 A、直接觀察 B、CCTV監(jiān)視C、對(duì)講 D、實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)算機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備有 。A、車輛檢測(cè)器 B、一氧化碳檢測(cè)器 C、能見度檢測(cè)器D、可變情報(bào)板 E、路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器 F、霧檢器、監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括 A、信息采集子系統(tǒng)B、信息提供子系統(tǒng) C、主線控制子系統(tǒng) D、監(jiān)控中心、監(jiān)控系統(tǒng)可分為監(jiān)控中心設(shè)備和外場(chǎng)設(shè)備兩部分 ，監(jiān)控中心的主要設(shè)備包括 等配置A、綜合控制臺(tái) B、電視監(jiān)視器 C、地圖板D、可變信息情報(bào)板 E、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟硬件、監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備包括 A、可變情報(bào)板 B、可變限速標(biāo)志 C、車輛檢測(cè)器 D、氣象檢測(cè)器、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息提供子系統(tǒng)的主要功能有 向道路使用者提供信息 B、向社會(huì)提供信息C向管理和救助部門提供信息 D、向通信系統(tǒng)提供信息、監(jiān)控系統(tǒng)中的信息系統(tǒng)采集的信息主要有 A、交通流信息 B、氣象信息C、道路環(huán)境信息 D、異常事件信息、監(jiān)控系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件設(shè)備包括 A、系統(tǒng)主機(jī) B、交通控制計(jì)算機(jī) C、彩色圖形計(jì)算機(jī)D、通信計(jì)算機(jī) E、顯示器、打印機(jī)、監(jiān)控中心大屏幕的信息內(nèi)容一般包括 A、靜態(tài)信息 B、動(dòng)態(tài)信息 C、歷史信息 D、分布信息、監(jiān)控中心的功能有

A、數(shù)據(jù)采集和處理 B、交通控制方案自動(dòng)選擇和顯示功能C、統(tǒng)計(jì)、查詢功能和圖像監(jiān)測(cè) D、系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)處理系統(tǒng)內(nèi)交通管理業(yè)務(wù)204、監(jiān)控中心的基本硬件設(shè)備應(yīng)包括 A、中心計(jì)算機(jī)及外設(shè) B、通訊控制器和綜合控制臺(tái) C、電視監(jiān)視器 D、地圖板和大屏幕投影205、監(jiān)控中心的三大主要硬件設(shè)備是 A、綜合控制臺(tái) B、顯示設(shè)備 C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、環(huán)境監(jiān)測(cè)器 E、氣象檢測(cè)器206、監(jiān)控中心的顯示設(shè)備的作用是將道路 、交通等信息直觀、形象地提供給監(jiān)控操作人員 ，以便能夠迅速、全面地掌握道路及交通運(yùn)行狀態(tài)。它主要包括 A、大屏幕投影儀 B、可變情報(bào)板 C、大型地圖板 D、可變限速標(biāo)志207、監(jiān)控中心的硬件設(shè)備主要是 A、控制設(shè)備 B、自檢設(shè)備C、顯示設(shè)備 D、通信設(shè)備208、交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要檢測(cè)設(shè)備是指 A、車輛檢測(cè)器B、霧感應(yīng)器 C、檢測(cè)主機(jī)D、各種狀態(tài)報(bào)警信號(hào)的采集設(shè)備 E、可變情報(bào)板209、交通監(jiān)控分中心的功能是 A、信息收集 B、信息分析處理C、宏觀協(xié)調(diào)控制D、交通控制210、交通監(jiān)控具有 的特點(diǎn)A、監(jiān)控對(duì)象復(fù)雜 B、監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜 C、監(jiān)控手段多樣 D、人的特殊作用211、交通監(jiān)控系統(tǒng)其主要功能是 A、交通監(jiān)視 B、交通控制C、交通事故處理 D、交通違章處罰212、可變情報(bào)標(biāo)志由 組成。A、顯示屏B、控制器 C、箱體 D、基礎(chǔ)213、氣象檢測(cè)器施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括 A、數(shù)據(jù)傳輸性能 B、溫度誤差 C、視認(rèn)距離 D、濕度誤差214、收費(fèi)車道中的監(jiān)控設(shè)備是保證收費(fèi)過程按照程序正常進(jìn)行的必要設(shè)施 ，下列屬于監(jiān)控設(shè)備的有 A、交通信號(hào)燈 B、自動(dòng)欄桿 C、CCTV收費(fèi)監(jiān)視系統(tǒng)215、隧道交通監(jiān)控設(shè)備包括 A、車輛檢測(cè)器 B、通風(fēng)機(jī)C、閉路電視 D、車道控制信號(hào)燈216、為保證監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量，在設(shè)備選型上應(yīng)注意 A、可靠性、靈活性 B、先進(jìn)性、可靠性、通用性C、可靠性、先進(jìn)性、配置的合理性217、下列各測(cè)試項(xiàng)目中，屬于地板顯示系統(tǒng)功能測(cè)試內(nèi)容的有 A、緊急電話呼入顯示功能 B、氣象參數(shù)、時(shí)間、日期顯示功能C、亮度調(diào)節(jié)功能 D、設(shè)備工作狀態(tài)顯示功能218、下列各檢查項(xiàng)目中,屬于閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目的有 A、圖像質(zhì)量 B、外場(chǎng)圖像傳輸質(zhì)量C、數(shù)據(jù)傳輸，卜iE能 D、數(shù)據(jù)備份、存檔功能219、下列各項(xiàng)中，屬于信息采集設(shè)備的為 A、可變情報(bào)板 B、車輛檢測(cè)器 C、路側(cè)廣播 D、氣象檢測(cè)器220、下列檢測(cè)設(shè)備中，屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是 、A、能見度檢測(cè)器 B、路面積雪厚度檢測(cè)器C、一氧化碳濃度檢測(cè)器 D、環(huán)形線圈221、下列設(shè)備中，屬于信息采集系統(tǒng)的有 A、可變情報(bào)標(biāo)志 B、車輛檢測(cè)器 C、巡邏車D、監(jiān)視系統(tǒng)222、下列屬于監(jiān)控系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件構(gòu)成的是 A、系統(tǒng)主機(jī) B、監(jiān)控計(jì)算機(jī) C、彩色圖形計(jì)算機(jī) D、通信計(jì)算機(jī)223、下列屬于監(jiān)控應(yīng)用軟件的是 A、圖形支持軟件 B、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)軟件C、數(shù)據(jù)采集及處理軟件 D、彩色圖形處理軟件224、下列屬于交通檢測(cè)設(shè)備的是 A、環(huán)形線圈 B、超聲波檢測(cè)器 C、紅外檢測(cè)器 D、微波檢測(cè)器225、下列 項(xiàng)目為道路環(huán)境檢測(cè)項(xiàng)目。A、雪厚 B、路面濕度C、冰凍D、氣溫226、信息采集系統(tǒng)應(yīng)采集 信息供分析，決策使用。A、交通流信息 B、氣象信息C、公路環(huán)境信息 D、異常事件信息227、信息采集子系統(tǒng)向道路使用者提供交通阻塞 、事故警告等信息時(shí)可利用的設(shè)施有 A、車道控制設(shè)備 B、可變情報(bào)板 C、限速標(biāo)志 D、路側(cè)通信系統(tǒng)228、以下哪些是監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)布設(shè)需考慮的問題 A、考慮布設(shè)位置，使一個(gè)設(shè)備能與另外的設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)B、要注意與固定標(biāo)志，標(biāo)線，護(hù)欄及其他安全設(shè)施統(tǒng)一一致C、設(shè)備應(yīng)備的基礎(chǔ)及預(yù)留預(yù)埋應(yīng)考慮到將來擴(kuò)充的需要 D、考慮布設(shè)的特殊性，保證安全的可行性229、與隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)的設(shè)施包括 A、隧道通風(fēng)裝置 B、隧道照明裝置C、通行標(biāo)志燈 D、可變情報(bào)板230、針對(duì)監(jiān)控中心或分中心而言，下列各檢查項(xiàng)目中，屬于信息采集功能測(cè)試的項(xiàng)目有 A、定時(shí)與下端設(shè)備的輪詢功能 B、事故阻塞告警功能C、圖像監(jiān)視功能 D、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印報(bào)表功能231、 必須設(shè)置照明設(shè)施。A、收費(fèi)天棚 B、收費(fèi)站廣場(chǎng) C、互通式立交 D、服務(wù)區(qū)232、道路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用 表示。A、亮度B、發(fā)光強(qiáng)度 C、照度 D、誘導(dǎo)性233、道路照明光源具備以下幾個(gè)特性 A、發(fā)光效率要高 B、使用壽命要長 C、要具有適當(dāng)?shù)娘@色性 D、功率高234、低壓變電所引出若干支路到用電設(shè)備 ，其形式有 A、放射式B、樹干式C、變壓器干線式235、低壓配電系統(tǒng)按保護(hù)接地的形式可分為 A、TN系統(tǒng)B、TT系統(tǒng) C、IT系統(tǒng)236、電光源特性常用 表示A、額定功率 B、亮度C、光通量D、平均壽命237、電纜溝內(nèi)應(yīng) 、排水設(shè)施、防鼠設(shè)施符合設(shè)計(jì)要求。A、無雜物B、無雜草C、蓋板齊全 D、面距適當(dāng)238、電纜線路的運(yùn)行維護(hù)應(yīng)包括 A、避雷裝置的接地是否完好 B、明敷電纜外表有無損傷C、電纜終端頭及瓷套管有無破損及放電痕跡 D、電纜環(huán)阻測(cè)量239、電力接地系統(tǒng)的接地引線應(yīng)避免 A、機(jī)械損傷 B、日曬化學(xué)腐蝕D、水浸240、對(duì)立交照明的具體要求是 A、照明范圍大B、光學(xué)誘導(dǎo)性強(qiáng)C、眩光控制好 D、美學(xué)原則241、高桿燈安裝直立完成后，使用經(jīng)緯儀對(duì)燈桿與水平面的垂直度作檢驗(yàn) ，下述總垂直度合格的是 A、1%B、2%C、3%D、4%242、高速公路電力線路的結(jié)構(gòu)有 A、地面線路 B、架空線路 C、電纜線路243、高速公路電源系統(tǒng)主要由 組成A、交流供電系統(tǒng)B、直流供電系統(tǒng) C、接地系統(tǒng)D、大型發(fā)電機(jī) E、變壓器244、高速公路供配電的方式主要有 A、高速公路就近取電 B、高速公路集中供電C高速公路分散供電

245246247248249250251252253254255256257258259、高速公路供配電系統(tǒng)的特點(diǎn)是 A、路線短 B、用電點(diǎn)少C、負(fù)荷量小而分散D、有些外場(chǎng)設(shè)備要求直流供電 E、需引專線供電、高速公路供配電系統(tǒng)的組成有 A、交流供配電系統(tǒng) B、備用電源 C、變壓器D、接地保護(hù)、高速公路路面照明技術(shù)指標(biāo)有 A、亮度 B、照度C、眩光限制 D、顯色指數(shù)、高速公路照明系統(tǒng)包括 A、車道道路照明 B、隧道照明C、立交和廣場(chǎng)照明 D、收費(fèi)站室內(nèi)照明、公路隧道通風(fēng)與照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮 等因素進(jìn)行。A、設(shè)計(jì)交通量 B、計(jì)算行車速度 C、隧道斷面與平縱線性 D、隧道寬度、公路照明系統(tǒng)由 組成A、主車道照明 B、廣場(chǎng)照明C、立交照明D、隧道照明、供配電系統(tǒng)的接地方式有 A、浮地 B、單點(diǎn)接地 C、多點(diǎn)接地D、混合接地、構(gòu)成電纜線路的元件有 A、導(dǎo)線 B、橫擔(dān)C、拉線D、線路絕緣子 F、電纜G、電纜頭、交流供電系統(tǒng)，主要包括 A、變壓器 B、配電屏C、柴油發(fā)電機(jī)D、電動(dòng)機(jī) E、交流自動(dòng)切換設(shè)備、交通工程照明燈具的種類按配尖特性分為 A、銀汰型 B、截光型C、半限制眩光型D、非截光型、交通工程照明設(shè)施主要檢測(cè)哪些內(nèi)容 A、防腐性能 B、外觀質(zhì)量 C、設(shè)備及使用性能參數(shù) D、設(shè)備幾何尺寸、立交人工照明為行車安全、舒適提供一個(gè)良好的環(huán)境，對(duì)立交照明的要求有 A、照明范圍大 B、光學(xué)誘導(dǎo)性強(qiáng) C、眩光控制好 D、光通量大、立交人工照明應(yīng)滿足哪些要求 A、照明范圍大 B、光通量高C、光學(xué)誘導(dǎo)性強(qiáng)D、照度高、配電屏設(shè)備安裝及驗(yàn)收的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是 A、施工前的檢查及開箱檢驗(yàn) B、設(shè)備安裝C、系統(tǒng)的通電試驗(yàn) D、設(shè)備運(yùn)行的管理規(guī)程、射流風(fēng)機(jī)的安裝應(yīng)符合的要求是

A、風(fēng)機(jī)在隧道建筑限界 B、風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝牢固C、吊裝時(shí)應(yīng)有安全措施 D、風(fēng)機(jī)安裝前進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)260、隧道按長度分有 A、特長隧道 B、長隧道 C、中長隧道 D、短隧道261、隧道的通風(fēng)構(gòu)造物有 A、風(fēng)門 B、風(fēng)橋C、風(fēng)道D、風(fēng)井262、隧道內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)控制有 A、機(jī)體控制 B、本地控制 C、監(jiān)控中心才$制 D、紅外線遙控控制263、隧道通風(fēng)方式的選擇應(yīng)考慮 A、隧道長度 B、交通條件 C、氣象D、季節(jié)變化264、隧道通風(fēng)量的計(jì)算應(yīng)考慮 A、一氧化碳濃度 B、煙霧濃度 C、行人呼吸量 D、車流量265、隧道通風(fēng)有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種方式 。能否采用自然通風(fēng)在很大程度上取決于 A、自然風(fēng)壓 B、交通風(fēng)壓 C、沿程阻力損耗 D、局部阻力損耗266、隧道照明劃分為 等功能區(qū)段A、洞外段 B、引入段 C、適應(yīng)段和過渡段 D、基本段和出口段267、下列哪些因素與人眼睛對(duì)眩光感覺強(qiáng)弱有關(guān) A、光源的強(qiáng)度 B、光源背景亮板 C、視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布 D、光源表面的大小268、下面敘述不正確的有 A、高速公路收費(fèi)、監(jiān)控和通信系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，應(yīng)采用集中供電B、可供臨時(shí)接用的插座供電線路應(yīng)裝過負(fù)荷保護(hù)C、交通工程及沿線設(shè)施的強(qiáng)電線路必須與弱電線路分別敷設(shè) D、不同回路可同管敷設(shè)269、以照明器的正確選擇為前提，照明器沿車道布置形式的依據(jù)除了要考慮路面平均照度 、均勻度和眩光抑制等技術(shù)指標(biāo)外，還要考慮 A、誘導(dǎo)性良好 B、發(fā)光效率高 C、節(jié)能 D、安裝尺寸270、在電源系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中，交流接地主要包括 A、工地接地 B、保護(hù)接地 C、防震接地D、防靜電接地 E、防雷接地271、在質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，照明設(shè)施安裝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括 A、燈柱地面以上高度 B、燈柱豎直度C、縱向平面位置 D、橫向平面位置272、照明設(shè)施交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查下列 的技術(shù)規(guī)格、材質(zhì)、防腐等是否符合技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)要求 。A、燈臺(tái) B、燈柱C、燈具D、光源

273、照明系統(tǒng)保證高速公路行車安全和旅行舒適 ，它是高速公路機(jī)電系統(tǒng)不可缺少的組成部分 。維持視覺舒適的照明條件由 等指標(biāo)決定。A、路面平均亮度 B、能見度水平C、縱向亮度均勻度 D、眩光控制等級(jí)274、照明系統(tǒng)的亮度、照度、眩光都與下列 有關(guān)。A、光通量B、發(fā)光強(qiáng)度C、誘導(dǎo)性D、均勻度275、柱式照明燈具排列方式分為 A、單排排列 B、中心排列 C、兩側(cè)對(duì)稱排列 D、兩側(cè)交錯(cuò)排列276、選擇電纜敷設(shè)路徑時(shí)，除了考慮敷設(shè)路徑要短，盡量少拐彎，避開規(guī)劃中要開挖的地方等因素外 ，還要考慮 等因素。A、不應(yīng)引起交通困難 B、發(fā)行量避免與其它管道交叉 C、發(fā)行量少受外界因素影響 D、散熱條件好277、廣場(chǎng)攝像機(jī)一般采用快速球形攝像機(jī) （快視球），具有 等優(yōu)點(diǎn)A、安裝簡(jiǎn)單 B、移動(dòng)速度快 C、自動(dòng)聚集D、維護(hù)方便E、程序預(yù)置 F、可實(shí)現(xiàn)N*360度旋轉(zhuǎn)278、環(huán)形線圈檢測(cè)器的主要部件為 A、A、電源部分 B、檢測(cè)部分 C、控制部分D、通信部分279、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為 A、A、星形網(wǎng)絡(luò) B、環(huán)形網(wǎng)絡(luò) C、總線網(wǎng)絡(luò)D、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)280、監(jiān)控與收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容包括 等A、功能、性能測(cè)試 B、可靠性、安全性測(cè)試C、可維護(hù)性和易用性測(cè)試D、280、監(jiān)控與收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容包括 等A、功能、性能測(cè)試 B、可靠性、安全性測(cè)試C、可維護(hù)性和易用性測(cè)試D、資料審核281、樓內(nèi)綜合布線系統(tǒng)可分為 A、水平子系統(tǒng) B、垂直子系統(tǒng) C、管理子系統(tǒng) D、通道子系統(tǒng)282、視頻分配器的輸入、輸出端電壓范圍是 A、0.5—2Vp-p、1Vp-pB、0.1—0.5Vp-p、0.5Vp-pC、0.5—1Vp-p、1Vp-p283、視頻切換器的輸入、輸出電壓是 A、0.5—1Vp-p、0.8Vp-pB、0.5—0.8Vp-p、1Vp-p C、0.5—2Vp-p、1Vp-p284、視頻圖像的短距離傳輸，可采用 A、同軸電纜傳輸 B、光纜調(diào)制傳輸C、光纜基帶傳輸 D、光纜數(shù)字傳輸285、下列各測(cè)試項(xiàng)目中，屬于閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)功能測(cè)試的內(nèi)容有 A、云臺(tái)水平、垂直轉(zhuǎn)動(dòng)功能 B、自動(dòng)光圈調(diào)節(jié)功能C、分中心控制外場(chǎng)攝像機(jī)功能D、亮度調(diào)節(jié)功能286、在施工階段中，收費(fèi)站圖像監(jiān)視系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目有 A、圖像信息 B、視頻傳輸 C、視頻錄像 D、字符疊加信息287288289290291292293294295296297298299、中央計(jì)算機(jī)的配置方式有以下 幾種。A、單機(jī)方式 B、雙機(jī)備份方式 C、分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng) D、混合方式、長隧道需要一個(gè)完整的安全保障系統(tǒng)，包括 等子系統(tǒng)。A、通風(fēng) B、照明C、消防D、監(jiān)控、按通信距離與用途，計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)分為 A、局域網(wǎng) B、廣域網(wǎng)C、城域網(wǎng)D、互聯(lián)網(wǎng)、光纜測(cè)試的內(nèi)容很多，應(yīng)包括以下幾項(xiàng) A、光纜允許的曲率半徑檢測(cè) B、護(hù)套透潮性檢測(cè)C、光纜外護(hù)層絕緣電阻檢測(cè) D、纜芯（結(jié)構(gòu)、芯數(shù)、填充物、加強(qiáng)件）檢測(cè)、光纜由哪幾部分組成 A、纜芯 B、加強(qiáng)元件 C、護(hù)層D、包層、交通工程設(shè)施機(jī)電部分主要指 設(shè)備、軟件等。A、交通安全設(shè)施B、監(jiān)控系統(tǒng) C、通信系統(tǒng) D、收費(fèi)系統(tǒng)、視頻傳輸一般采用 進(jìn)行傳輸。A、市話電纜 B、同軸電纜 C、多模光纜 D、單模光纜、視頻圖像傳輸系統(tǒng)的光纜傳輸可進(jìn)一步分為哪幾種方式 A、基帶傳輸 B、調(diào)制傳輸 C、圖像傳輸 D、數(shù)字傳輸、為了抑制接地回路干擾，應(yīng)采取哪些技術(shù)措施 A、恰當(dāng)選擇接地點(diǎn)位置 B、浮地C、采用隔離變壓器 D、采用光耦合器、電纜敷設(shè)質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括 A、電纜管支托架應(yīng)檢查其尺寸、管口、彎制、防腐等質(zhì)量是否符合規(guī)范要求B、電纜敷設(shè)的最小彎曲半徑是否符合要求C、電纜在隧道電纜溝中敷設(shè)時(shí)，檢查同側(cè)各種電纜高低排列順序是否符合設(shè)計(jì)D、管道內(nèi)敷設(shè)電纜應(yīng)檢查管徑、內(nèi)壁質(zhì)量、埋深、人孔井設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)、抑制電磁干擾的最基本措施包括哪幾項(xiàng) A、接地 B、屏蔽C、濾波D、防雷電、高速公路機(jī)電項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)是 A、合同文件B、合同圖紙 C、技術(shù)規(guī)范D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、電纜及其附件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查電纜型號(hào)、 等是否符合合同要求。A、規(guī)格 B、尺寸C、長度D、外觀

300301302303304305306307308309310311312313314、電纜線路的敷設(shè)方式有 A、直接埋地B、利用電纜溝C、電纜隧道D、電纜排管 E、敷設(shè)于地面、防雷裝置有 A、接閃器 B、引下線C、接地線D、避雷器、高速公路的隧道是主線的一部分 ，由于隧道本身的特殊性，導(dǎo)致其與一般路線或匝道控制方式不同之處在于它存在 A、消防系統(tǒng) B、通風(fēng)控制 C、火災(zāi)報(bào)警控制 D、交通信號(hào)控制、機(jī)電設(shè)備的接地方式有 A、浮地 B、單點(diǎn)接地 C、多點(diǎn)接地D、安全接地、機(jī)電項(xiàng)目的接地方式，通常有 A、工作接地 B、保護(hù)接地 C、防雷接地D、聯(lián)系接地、接地是避雷技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)其作用和要求，防雷接地可分為 A、防直擊雷接地 B、交流工作接地 C、直流工作接地 D、安全保護(hù)接地、雷電的危害方式有 A、直擊雷 B、靜電感應(yīng)C、電磁感應(yīng) D、雷電波入侵、雷電按其破壞機(jī)制來分，可分為 A、光效應(yīng) B、熱效應(yīng)C、電磁效應(yīng) D、機(jī)械效應(yīng)、輸電線路電磁干擾防護(hù)的措施有 A、使用儲(chǔ)能裝置 B、使用屏蔽導(dǎo)線C、調(diào)整導(dǎo)線的相互位置 D、采用地下電纜、一般來說，雷電侵入高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的途徑主要有 A、交流電源線引入 B、視頻及控制線引入C、避雷針引入 D、地電位反擊、用于表征雷電基本特性的雷電參數(shù)為 A、雷電流 B、雷電場(chǎng)C、雷電頻率D、雷電壓、直流供電主要供監(jiān)控、通信系統(tǒng)中某些設(shè)備用電的需要 ，如 A、車道控制器 B、緊急電話C、霧感應(yīng)器 D、車輛檢測(cè)器、直流通信電源的供電要求一般有 A、電壓變動(dòng)范圍 B、雜音值C、脈動(dòng)值D、周期變化、屬于交通工程機(jī)電施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的內(nèi)容有 A、熟悉合同文件 B、參加施工招標(biāo) C、復(fù)核圖紙D、準(zhǔn)備第一次工地會(huì)議、 高速公路通信系統(tǒng)包括有

A、緊急電話系統(tǒng)B、視頻圖像傳輸系統(tǒng)C、電子收費(fèi)系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)三、判斷題：（—分）1、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，需要采集的信息主要有交通流、道路、交通、氣象環(huán)境干擾和設(shè)施狀態(tài)三大類（）TOC\o"1-5"\h\z2、在施工階段，光纜線路工程的監(jiān)理內(nèi)容包括光纜敷設(shè)和光纜接續(xù)兩部分 。（ ）3、程控交換系統(tǒng)的檢驗(yàn)測(cè)試應(yīng)在工藝和軟件程序修改 （補(bǔ)釘）檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（ ）4、大橋（結(jié)構(gòu)物）上不得設(shè)置緊急電話平臺(tái)。（ ）5、單模光纜較多模光纜性能優(yōu)越，因此，通信光纜一般先用單模光線。（ ）6、單模光纖一般適用于低速率短距離傳輸，多模光纖一般適用于長距離大容量通信系統(tǒng)。（ ）7、電纜芯線繞接時(shí)只能用手鉗。（ ）8、對(duì)程控?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行接通率測(cè)試時(shí)，對(duì)1000門以上的程控用戶交換機(jī)，60對(duì)用戶集中在數(shù)個(gè)用戶級(jí)接近滿負(fù)載的情況下運(yùn)行指標(biāo)應(yīng)達(dá)到 99.96%o（ ）9、對(duì)管道光纜人孔進(jìn)行抽查時(shí)，人孔數(shù)應(yīng)不少于人孔總數(shù)的10%。（ ）高速公路兩側(cè)緊急電話已進(jìn)入了公用電話網(wǎng)。（ ）高速公路主干線傳輸系統(tǒng)應(yīng)采用數(shù)字通信技術(shù) 。（ ）光纜接續(xù)嚴(yán)禁露天作業(yè)時(shí)，要注意防塵、防潮和防震。（ ）光纖傳輸對(duì)外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。（ ）光纖的傳輸方式只有單模傳輸和多模傳輸兩種 。（ ）光纖接續(xù)衰耗只要通過光纖熔接機(jī)上的監(jiān)測(cè)表測(cè)得即可 。（ ）光纖通信系統(tǒng)一般由電端機(jī)、光端機(jī)、光纖傳輸組成。（ ）光纖通信中，光發(fā)送端機(jī)是把光信號(hào)換成電信號(hào)，光接收端機(jī)則是把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào) 。（ ）緊急電話系統(tǒng)測(cè)試是在電纜工程驗(yàn)收合格 ，并對(duì)設(shè)備檢測(cè)報(bào)告無異議 ，設(shè)備安裝時(shí)可進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試（ ）緊急電話主機(jī)與分機(jī)安裝工程監(jiān)理工作內(nèi)容包括 ：分機(jī)安裝、標(biāo)志、防雷接地、主要與控制臺(tái)安裝（ ）施工階段，光纜線路工程監(jiān)理內(nèi)容包括光纜敷設(shè)和光纜接續(xù)兩部分 。（ ）數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸方式一般為分兩種方式，即基帶信號(hào)傳輸和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸 。（ ）數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)分為三部分：數(shù)據(jù)終端設(shè)備、數(shù)據(jù)電路終接設(shè)備和信道。（ ）程控用來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和指令電話功能 。（ ）隧道內(nèi)宜每1000m布設(shè)一對(duì)緊急電話分機(jī)。（ ）通信電源集中監(jiān)控的三大功能是遙信 、遙測(cè)、遙控。（ ）通信管道的最小埋深 （管頂?shù)降孛妫┮话銥?0cm。（ ）通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電話應(yīng)不小于1歐姆。（ ）通信站可以根據(jù)需要隨意選址設(shè)置 。（ ）通訊管道工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理應(yīng)檢查工程合用鋼材的材質(zhì) 、規(guī)格、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定 。（）我國高速公路通信系統(tǒng)大主要采用專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng) 。（ ）我國高速公路通信系統(tǒng)的傳輸制式應(yīng)向 PDH發(fā)展。（ ）我國高速公路通信系統(tǒng)信令網(wǎng)主要采用 NO7信令。（ ）在SDH設(shè)備產(chǎn)品中，與數(shù)字傳輸有關(guān)的接口分為電接口和光接口兩類 。（ ）在電阻上吸收1mw的功率，其兩端壓降為0.755V,故0.755V不中功率電平。（ ）不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比 ，具有節(jié)約能源，防止作弊，減少車輛延誤，降低營運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。（）從提高收費(fèi)效率的角度考慮，在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，均一式要比封閉式好。（ ）電子不停車收費(fèi)方式具有很多的優(yōu)點(diǎn)，因此，我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式 。（ ）電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)就是電腦系統(tǒng) 。（ ）對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)包括對(duì)自動(dòng)欄桿的驗(yàn)收 。（ ）封閉式收費(fèi)系統(tǒng)需要通行券、開放式與均一式則不需要。（ ）根據(jù)收費(fèi)制式不同，收費(fèi)介質(zhì)分為均一式和開放式收費(fèi)系統(tǒng)介質(zhì)兩種 。（ ）公路收費(fèi)系統(tǒng)包括停車收費(fèi)一種收費(fèi)方法 。（ ）開放式收費(fèi)按車型一次性收費(fèi)，不需要通行券，車道設(shè)備配置重點(diǎn)放在識(shí)別車型和準(zhǔn)確收費(fèi)上 。（ ）全自動(dòng)收費(fèi)方式就是不停車的收費(fèi)方式 ，它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)及激光應(yīng)用技術(shù)等發(fā)展的產(chǎn)物 。