柴油機(jī)排氣后處理裝置技術(shù)要求第1部分：氧化型催化轉(zhuǎn)化器

中 國(guó) 環(huán) 境 保 護(hù) 產(chǎn) 業(yè) 協(xié) 會(huì) 標(biāo) 準(zhǔn)T/CAEPI □□－20□□柴油機(jī)排氣后處理裝置技術(shù)要求第1部分：氧化型催化轉(zhuǎn)化器（ DOC）TechnicalRequirementsofDieselEmissionAftertreatmentDevicesPart1:DieselOxidationCatalyst（DOC）（征求意見(jiàn)稿）20□□-□□-□□發(fā)布□□□□□□實(shí)施20--中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā) 布T/CAEPI □□－20□□目 次前言...............................................................................III1適用范圍..........................................................................12標(biāo)準(zhǔn)引用文件......................................................................13術(shù)語(yǔ)和定義........................................................................14技術(shù)要求..........................................................................24.1一般要求..................................................................24.2外觀、尺寸及標(biāo)識(shí)要求......................................................34.3密封性要求................................................................34.4貴金屬含量要求............................................................34.5機(jī)械性能要求..............................................................34.6脫落率要求................................................................34.7催化性能要求..............................................................35試驗(yàn)儀器和設(shè)備....................................................................46試驗(yàn)程序和方法....................................................................46.1試驗(yàn)程序..................................................................46.2試驗(yàn)方法..................................................................57檢驗(yàn)規(guī)則..........................................................................77.1檢驗(yàn)分類..................................................................77.2檢驗(yàn)項(xiàng)目..................................................................78標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存............................................................8IIT/CAEPI □□－20□□前 言為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 ，促進(jìn)環(huán)保技術(shù)裝備發(fā)展，規(guī)范柴油機(jī)排氣后處理裝置的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，降低柴油機(jī)尾氣排放中的污染物對(duì)空氣質(zhì)量的影響，制定本標(biāo)準(zhǔn)。T/CAEPIXXX-201X《柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)技術(shù)要求》分為如下5個(gè)部分：——第1部分：氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）；——第2部分：選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器（SCR）；——第3部分：柴油機(jī)顆粒捕集器（DPF）；——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）；——第5部分：后處理器機(jī)械性能；本部分為T/CAEPIXXX-201X第1部分。本部分規(guī)定了氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法本部分是對(duì)HJ451-2008《環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品技術(shù)要求柴油車排氣后處理裝置》的修訂，與原標(biāo)準(zhǔn)相比主要變化如下：——增加了貴金屬含量試驗(yàn)方法及技術(shù)要求；——增加了脫落率試驗(yàn)方法及技術(shù)要求；——修改了試驗(yàn)條件，調(diào)整為小樣試驗(yàn)；——增加了小樣起燃溫度試驗(yàn)方法及技術(shù)要求；——增加了NO2占比率試驗(yàn)試驗(yàn)方法及技術(shù)要求；——增加了水熱老化試驗(yàn)方法及技術(shù)要求；——?jiǎng)h除了原有標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)降PM的相關(guān)要求；——?jiǎng)h除了DOC裝機(jī)裝車排放要求；——修改了檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：IIIT/CAEPI □□－20□□柴油機(jī)排氣后處理裝置技術(shù)要求第1部分：氧化型催化轉(zhuǎn)化器（ DOC）適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氧化型催化轉(zhuǎn)化器（簡(jiǎn)稱 DOC）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于柴油機(jī)氧化型催化轉(zhuǎn)化器。標(biāo)準(zhǔn)引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17691 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB/T1804 一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T19804 焊接結(jié)構(gòu)的一般尺寸公差和形位公差HJ509車用陶瓷催化轉(zhuǎn)化器中鉑、 鈀、銠的測(cè)定 電感耦合等離子體發(fā)射光譜法和電感耦合等離子體質(zhì)譜法QC/T968 金屬催化轉(zhuǎn)化器中鉑、鈀、銠含量的測(cè)定方法術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1柴油機(jī)排氣后處理裝置dieselemissionaftertreatmentdevices指安裝在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中，能夠降低排氣中的某種或多種污染物排放量的裝置的統(tǒng)稱。3.2柴油機(jī)氧化型催化轉(zhuǎn)化器dieseloxidationcatalyst(簡(jiǎn)稱DOC)柴油機(jī)排氣后處理裝置中的一種，可通過(guò)催化氧化作用，同時(shí)降低排氣中CO、HC等污染物排放量，和（或）將排氣污染物中的一氧化氮(NO)轉(zhuǎn)換為二氧化氮(NO2)的裝置。3.3脫落率expulsionrate指脫落率試驗(yàn)后，催化劑涂層質(zhì)量的減少量占試驗(yàn)前催化劑涂層質(zhì)量的百分比。1T/CAEPI □□－20□□3.4 小樣catalystsample從DOC涂覆了催化劑的載體上按照一定規(guī)格選取，用于在標(biāo)準(zhǔn)氣模擬試驗(yàn)臺(tái)對(duì)其進(jìn)行相關(guān)測(cè)試的試樣。3.5空速spacevelocity在溫度為25℃和壓力為100kPa的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，每小時(shí)進(jìn)入DOC的氣體容積與DOC載體容積之比，單位為h-1。3.6起燃溫度（T50）light-offTemperature指DOC在特定空速下對(duì)某一污染物的催化轉(zhuǎn)化效率達(dá)到50%時(shí)所對(duì)應(yīng)的DOC入口溫度。用符號(hào)T50(i)表示，單位為攝氏溫度，“i”分別代表排氣污染物一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）等。3.72NO占比率NO2ratio指排氣中二氧化氮（NO2）占總氮氧化物（NOx）的百分比率。3.8 新鮮態(tài) freshstate指催化劑老化之前的狀態(tài)。3.9 老化態(tài)agedstate指催化劑老化之后的狀態(tài)。3.10 輕型柴油車 light-duty diesel最大總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg的柴油車。3.11