無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書

無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確無(wú)砟軌道施工測(cè)量作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)無(wú)砟軌道測(cè)量的作業(yè)施工。2、編制依據(jù)(鐵建設(shè)[2023]189號(hào))3、適用范圍適用于客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工測(cè)量4、施工測(cè)量工藝及精度要求施工測(cè)量工藝掌握網(wǎng)設(shè)計(jì)軌道的高平順性是無(wú)砟軌道最突出的特點(diǎn)成敗的關(guān)鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線路必需具備格外準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，測(cè)量誤差必需保持在毫米級(jí)范圍內(nèi)的要求。因此對(duì)無(wú)砟軌道掌握測(cè)量高度重視，均要求進(jìn)展高精度的掌握砟軌道位置、外形及高程，在地面準(zhǔn)確地標(biāo)定出來(lái)，確保無(wú)砟軌道線路平順性。無(wú)砟軌道平面掌握網(wǎng)分三級(jí)，依次為根底平面掌握網(wǎng)CⅠ路掌握網(wǎng)CⅡ〕和基樁掌握網(wǎng)CⅢ。GPS靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為全線〔段〕各級(jí)平面掌握測(cè)量的基準(zhǔn)。線路掌握網(wǎng)〔CPⅡ〕在根底平面掌握網(wǎng)〔CPⅠ〕上沿線路四周布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路平面掌握和無(wú)砟軌道施工階段基樁掌握網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。基樁掌握網(wǎng)〔CPⅢ〕沿線路布設(shè)的三維掌握網(wǎng)，起閉于根底平面掌握網(wǎng)CⅠ〕或線路掌握網(wǎng)CⅡ施測(cè)，為無(wú)砟軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)?！睠PⅢ〕可附合到CPⅠ網(wǎng)和CPCPⅠ網(wǎng)中置平CPⅢ網(wǎng)。CP制基樁的間距為150～200m左右；另一種可承受德國(guó)建立PS4〔與《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》中的CPⅢ網(wǎng)的作用與精度相當(dāng)〕的方式，每60m布設(shè)一對(duì)掌握基樁PS。無(wú)砟軌道施工測(cè)量基準(zhǔn)，是在CPⅠ、CPⅡ根底上承受導(dǎo)線測(cè)量或自由設(shè)站邊角交會(huì)法工工藝來(lái)確定。承受自由設(shè)站邊角交會(huì)法施測(cè)基樁掌握網(wǎng)〔CPⅢ〕時(shí)，每隔兩個(gè)接觸網(wǎng)柱建立一個(gè)自由設(shè)站的測(cè)量點(diǎn)位；在前后兩個(gè)方向各瞄準(zhǔn)3×2個(gè)永久標(biāo)記點(diǎn)CⅢ圍的距離約150m；與CPⅡ掌握點(diǎn)進(jìn)展連接測(cè)量。基樁掌握網(wǎng)〔CPⅢ〕高程測(cè)量按精度水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)，并起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)。加密基樁測(cè)量無(wú)砟軌道安裝之前，應(yīng)依據(jù)基樁掌握網(wǎng)〔CPⅢ〕進(jìn)展基樁加密。加密時(shí)可承受光學(xué)準(zhǔn)直法和周密水準(zhǔn)測(cè)量方法位置和高程，并標(biāo)定點(diǎn)位；加密基樁間距應(yīng)依據(jù)施工方法確定，一般在5~10m范圍設(shè)置一個(gè)；加密基樁一般設(shè)置在線路中線上，也可設(shè)置在線路100~200m范圍內(nèi)增設(shè)掌握基樁，其位置一般在直股和曲股的兩側(cè)，可按坐標(biāo)直接測(cè)設(shè)，也可按岔心和直股與曲股線路方向測(cè)設(shè)，并應(yīng)埋置永久性樁位。無(wú)砟軌道安裝測(cè)量施工測(cè)量、支承層的施工測(cè)量以及軌排或軌道板安裝測(cè)量。底座的測(cè)設(shè)主要是利用掌握基樁放樣并掌握模板安裝位置坐標(biāo)法，高程放樣按周密水準(zhǔn)測(cè)量要求測(cè)設(shè)應(yīng)以CPⅢ掌握點(diǎn)為依據(jù)，進(jìn)展模板或基準(zhǔn)線樁放樣，使用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)展混凝土支承層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線或?qū)蜾撍?。軌排安裝測(cè)量分為軌排粗調(diào)和軌排精調(diào)測(cè)量樁為調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)，掌握軌排中線放樣誤差和鋼軌頂面高程放樣誤差+全站儀進(jìn)展調(diào)整。軌道板安裝測(cè)量主要是掌握軌道板的安裝定位。道岔安裝測(cè)量道岔安裝測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)設(shè)中線掌握點(diǎn)測(cè)量。依據(jù)道岔掌握基樁在底座或支承層混泥土上施測(cè)岔前、岔心后點(diǎn)位中線掌握點(diǎn)，直股應(yīng)布置不少于5個(gè)中線掌握點(diǎn)，側(cè)股不少于2個(gè)掌握點(diǎn)。軌道連接測(cè)量區(qū)間無(wú)砟軌道施工宜實(shí)行單一作業(yè)面。當(dāng)承受多個(gè)作業(yè)面施工時(shí)，在貫穿作業(yè)面設(shè)置共用中線及高程掌握點(diǎn)，在距貫穿作業(yè)面不小于200m范圍內(nèi)，作為兩作業(yè)面施工測(cè)量的共用掌握樁。線路整理測(cè)量線路整理測(cè)量主要內(nèi)容：線路整理測(cè)量前應(yīng)對(duì)CPⅢ掌握點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測(cè)；需要設(shè)置臨時(shí)鋪軌基樁時(shí)，應(yīng)以CPⅢ掌握點(diǎn)為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)于線路中+水準(zhǔn)儀測(cè)量；線路中線整理測(cè)量完成后，應(yīng)編制線路、道岔調(diào)整后的坐標(biāo)表。軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量竣工測(cè)量之前，應(yīng)進(jìn)展維護(hù)基樁測(cè)量。維護(hù)基樁測(cè)量應(yīng)留意：維護(hù)基樁應(yīng)依據(jù)修理檢測(cè)方式布設(shè)，并充分利用已設(shè)置的基樁；利用已設(shè)置的基樁作為維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)展復(fù)測(cè)；需要增設(shè)中線維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)檢測(cè)CPCPⅢ掌握點(diǎn)進(jìn)展線路中線和維護(hù)基樁測(cè)量；維護(hù)基樁的復(fù)測(cè)和增設(shè)的測(cè)量精度應(yīng)不低于相應(yīng)軌道構(gòu)造加密基樁的精度要求，且滿足線路維護(hù)要求。軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量主要檢測(cè)線路中線位置、軌面高程、測(cè)點(diǎn)里程、坐標(biāo)、軌距、水平、凹凸、扭曲、用承受軌檢小車測(cè)量。軌檢小車測(cè)量1個(gè)軌距間距?？⒐y(cè)量完成后，應(yīng)提交成果資料。無(wú)砟軌道施工測(cè)量精度要求在CP(CPⅢ)測(cè)量，可承受導(dǎo)線測(cè)量或邊角前方交會(huì)法施測(cè)4-1~表4-3.附合長(zhǎng)度〔㎞〕邊長(zhǎng)〔m〕附合長(zhǎng)度〔㎞〕邊長(zhǎng)〔m〕測(cè)距中誤差〔mm〕誤差〔″〕相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差〔mm〕限差方位角限差〔″〕等級(jí)≦1150～2003451/20230±8√n五等4-2導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)技術(shù)要求儀器等級(jí)儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差2C較差同一方向各測(cè)回間較差DJ126″9″6″DJ248″13″9″導(dǎo)線測(cè)量

4—3掌握點(diǎn)的定位精度要求可重復(fù)性測(cè)量精度〔mm〕 相對(duì)點(diǎn)位精度〔mm〕6 55 1〔1〕時(shí)，由現(xiàn)有掌握點(diǎn)進(jìn)展的掌握點(diǎn)相對(duì)于點(diǎn)的坐標(biāo)中誤差。〔2〕x、yCPⅢ導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿足要求后，承受嚴(yán)密平差進(jìn)展計(jì)算?！犊瓦\(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)道鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)分別見(jiàn)表4-4～4-7.工程凹凸軌向水平軌距設(shè)計(jì)時(shí)速〔km/h工程凹凸軌向水平軌距設(shè)計(jì)時(shí)速〔km/h〕6.25m〕350≥υ＞200221±12200弦長(zhǎng)〔m〕21022+1～-2-3工程凹凸軌向水平軌距設(shè)計(jì)時(shí)速〔km/h工程凹凸軌向水平軌距設(shè)計(jì)時(shí)速〔km/h〕6.25m〕350≥υ＞200222±22200333±23弦長(zhǎng)〔m〕10-表4-6 客運(yùn)專線鐵路有砟軌道軌面高程、軌道中線、線間距度允許偏差〔mm〕序號(hào)序號(hào)工程1軌面高程與設(shè)計(jì)比較一般路基緊靠站臺(tái)軌道中線與線路設(shè)計(jì)差線間距允許偏差〔mm〕±20±10+20～030+20～0表4-7 客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道軌面高程、軌道中線、線間距度允許偏差〔mm〕序號(hào)序號(hào)工程1軌面高程與設(shè)計(jì)比較一般路基緊靠站臺(tái)允許偏差〔mm〕+4-623線間距+410+1000無(wú)砟軌道鋪設(shè)精度要求可參考表4-8.從表4-8中可以看出，在軌道驗(yàn)收時(shí)，10m弦軌道凹凸偏差限差為2mm，軌向偏差限差為2mm。4-8無(wú)砟軌道鋪設(shè)精度〔靜態(tài)〕標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目項(xiàng)目高低軌向水平軌距限差值2mm/102mm/101mm±1mm我國(guó)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道平面掌握測(cè)量承受以下兩種精度要求：〔1〕10m2mm2mm/10m;〔2〕300m10mm，10mm/300m。留意事項(xiàng)CPⅢ掌握點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)兼顧施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，埋點(diǎn)應(yīng)滿足以下要求：CPⅢ掌握點(diǎn)宜設(shè)于線路外側(cè)，距線路中線的距離一般為3～4m，掌握點(diǎn)的間距以150～200m為宜。對(duì)線路特別地段、曲線掌握點(diǎn)、密掌握點(diǎn)間距以50～60mCPIII掌握點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固、牢靠、不易破壞和便于測(cè)量的地方，并應(yīng)防凍、防沉降和抗移動(dòng)，掌握點(diǎn)標(biāo)識(shí)要清楚、齊全，便于準(zhǔn)確識(shí)別和使用。CPⅢ掌握點(diǎn)有條件時(shí)宜埋設(shè)砼強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)，如以下圖。當(dāng)設(shè)在接觸網(wǎng)桿等建筑物上時(shí)，可依據(jù)實(shí)際狀況自行設(shè)計(jì)。CPⅢ掌握點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖(單位:mm)CPⅢ掌握點(diǎn)承受導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，直線局部宜設(shè)于線路一側(cè)，曲線局部宜設(shè)于線路外側(cè)；承受邊角前方交會(huì)法測(cè)量時(shí)，應(yīng)設(shè)于線路兩側(cè)。在一條線路上掌握點(diǎn)的外移距離宜相等，如遇障礙物，外移距離可適當(dāng)削減，但增減值應(yīng)相等。5、質(zhì)量掌握及檢驗(yàn)質(zhì)量掌握了給列車的平穩(wěn)運(yùn)行供給一個(gè)平順的軌道。內(nèi)部尺寸用軌距、水平向凹凸和方向等四個(gè)參數(shù)來(lái)描述，這些參數(shù)能保證軌道有正確的外形，確定軌道的實(shí)際外形與設(shè)計(jì)外形是否相符。對(duì)于無(wú)砟軌道，軌道施工完成后根本不再具備調(diào)整的可能性-4～+26mm，因此用于施工誤差的調(diào)整量格外小，這就要求對(duì)無(wú)砟軌道有著較有砟軌道更嚴(yán)格的施工精度掌握標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)CPⅢ掌握點(diǎn)埋設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)展檢測(cè)。檢測(cè)掌握點(diǎn)間夾角時(shí)