2021年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述1、定義及分類動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等提供動(dòng)力的蓄電池。而動(dòng)力電池回收是指對已使用過的報(bào)廢動(dòng)力電池進(jìn)行回收利用，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害的一種行為。目前動(dòng)力電池回收有梯次利用和再生利用兩種模式。2、再生方式對比動(dòng)力電池再生利用是指將廢舊動(dòng)力電池通過一定工藝手段提取其中鋰、鈷、鎳等稀有金屬的回收方式，是將廢舊的動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理。二、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1、政策對動(dòng)力電池進(jìn)行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。因此，近年來我國大力支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列支持政策，為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。2、新能源汽車目前，我國動(dòng)力電池主要用作于新能源汽車的動(dòng)力源，隨著近年來我國新能源汽車的火熱，全國新能源汽車的產(chǎn)銷不斷上升。在未來，隨著大批新能源汽車動(dòng)力電池的退役，將帶來龐大的動(dòng)力電池回收需求。據(jù)資料顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%；銷量為352.1萬輛，同比增長157.6%。三、產(chǎn)業(yè)鏈分析1、產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為報(bào)廢動(dòng)力電池來源端，主包括個(gè)人消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)、電池檢測部門等；中游主要為動(dòng)力電池的回收處理，主要包括梯次利用和再生利用兩種模式；下游主要應(yīng)用于儲能、低速電動(dòng)車及鋰、鈷、鎳等貴金屬領(lǐng)域。2、上游端分析得益于新能源汽車及的快速發(fā)展，我國動(dòng)力電池行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。2021年由于新能源汽車產(chǎn)量的激增，我國動(dòng)力電池的產(chǎn)銷量也隨之大幅增長。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)219.7GWh，同比增長163.4%；銷量達(dá)186GWh，同比增長182.3%。3、下游端分析車用動(dòng)力電池的電池容量降低為80%后，其充放電性能將不能滿足汽車行駛的要求，需要報(bào)廢，此類動(dòng)力電池除了化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，仍有20%容量可用于兩輪電動(dòng)車、儲能設(shè)備、通訊基站等電量需求較小的領(lǐng)域。而隨著我國兩輪電動(dòng)車行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)對動(dòng)力電池需求的持續(xù)增長也將促進(jìn)我國動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)5100萬輛，同比增長41.3%。四、行業(yè)現(xiàn)狀1、市場規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池的平均壽命一般在8年左右。照此推算，我國第一批大規(guī)模量產(chǎn)的動(dòng)力電池已進(jìn)入淘汰臨界點(diǎn)，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)緊張，我國動(dòng)力電池回收市場爆發(fā)在即。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池回收市場規(guī)模達(dá)165億元，同比增長65%。2、退役量情況由于新能源汽車動(dòng)力電池的平均壽命一般在8年左右，可以預(yù)見，我國自2018年開始將進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役報(bào)廢期，促進(jìn)我國動(dòng)力電池回收行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國有25.6GWh的動(dòng)力電池退役，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)174.2GWh。3、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)情況發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。目前，動(dòng)力電池回收利用管理成效初現(xiàn)，截止2022年6月1日，工信部認(rèn)定的新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有14967個(gè)，其中廣東電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多，達(dá)1511個(gè)，占比為10.1%，其次為江蘇和山東，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量分別為1101個(gè)和1083個(gè)，占比分別為7.4%、7.2%。4、梯次利用情況從我國動(dòng)力電池利用情況來看，目前我國梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池梯次利用量為18.94GWh，同比下降6.7%。5、再生利用情況從我國動(dòng)力電池再生利用情況來看，由于三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解回收。隨著動(dòng)力電池回收量持續(xù)增加，回收技術(shù)水平提高，我國三元電池各金屬回收量將穩(wěn)步增加。據(jù)資料顯示，2021年我國三元電池中鋰回收量為0.09萬噸，鎳回收量為0.3萬噸，鈷回收量為0.2萬噸，猛回收量為0.22萬噸。6、專利情況從我國動(dòng)力電池回收專利情況來看，隨著我國動(dòng)力電池回收技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來我國動(dòng)力電池回收相關(guān)專利數(shù)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池回收相關(guān)專利數(shù)量為938個(gè)，同比增長9.1%。7、企業(yè)情況從我國動(dòng)力電池回收企業(yè)情況來看，近年來我國動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量逐年遞增，2021年在新能源汽車火熱及政策支持等多方利好的情況下，我國動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量大幅上漲，據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量為24816家，同比增長570.9%。五、競爭格局目前我國動(dòng)力電池回收行業(yè)正處于發(fā)展期，行業(yè)競爭格局尚不明朗。隨著我國動(dòng)力電池回收行業(yè)潛力的顯現(xiàn)，各大企業(yè)紛紛開始在動(dòng)力電池回收市場的布局，我國動(dòng)力電池回收行業(yè)也將隨之快速發(fā)展。未來，鋰電、儲能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料企業(yè)將成為動(dòng)力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。六、行業(yè)發(fā)展趨勢1、政策利好行業(yè)發(fā)展國家從2012年開始陸續(xù)出臺了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收相關(guān)政策。經(jīng)過十年的發(fā)展，動(dòng)力電池回收體系正逐步規(guī)范完善。尤其2021年以來，政策加碼，2021年“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”首次寫入政府工作報(bào)告，《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提到動(dòng)力電池回收行動(dòng)是11個(gè)重點(diǎn)工程之一。隨著國家層面對動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)高度重視，我國動(dòng)力電池回收行業(yè)體系建設(shè)及行業(yè)發(fā)展也將逐漸提速。2、行業(yè)發(fā)展前景廣闊隨著近年來我國新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量及動(dòng)力電池裝機(jī)量也隨之快速上漲，伴隨新能源汽車火熱發(fā)展而來的一個(gè)重要問題就是上游原材料的緊缺，而動(dòng)力電池回收能夠在一定程度上緩解這個(gè)問題。目前新能源汽車動(dòng)力電池的壽命一般在8年左右，可以預(yù)見，在未來隨著第一批新能源汽車動(dòng)力電池退役浪潮的到來，我國動(dòng)力電池回收市場需求也將持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3、各大企業(yè)