電動調(diào)節(jié)閥故障部位原因分析

———電動調(diào)節(jié)閥故障部位原因分析伺服放大器

伺服放大器正常工作狀態(tài)時：

（1）無輸入信號時，不應(yīng)有輸出電壓。

（2）開環(huán)死區(qū)電流≤160μA（Ⅱ型為100μA）。

（3）輸入信號＞240μA（Ⅱ型為150μA）時，輸出負(fù)載電壓為?205～220V?AC。

（4）輸出電壓基本對稱。

若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種狀況：

（1）前置磁放大器

①無信號輸入時，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調(diào)至零。不能調(diào)零則可能是：

A、變壓器W101脫焊或損壞。

B、電阻R110、R111和電解電容C101、C102虛焊或脫焊。

C、二極管D105～D108虛焊或損壞。

D、偏移電流不正常。

E、溝通繞組不對稱。

②有輸入信號，但無輸出或輸出不對稱可能是：

A、變壓器B301供溝通繞組電流的次級端電壓不對稱。

B、電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。

C、溝通激磁繞組短路。

D、二極管D105～D108中有個別管損壞或虛焊。

（2）觸發(fā)器有輸入時，其中一側(cè)觸發(fā)器在示波器屏幕上應(yīng)有脈沖信號，轉(zhuǎn)變輸入信號極性，則另一側(cè)觸發(fā)器有脈沖信號。兩組觸發(fā)脈沖個數(shù)和幅值應(yīng)基本相同。否則有以下幾種狀況。

①無輸入信號（前置磁放大器在正常工作狀態(tài)下），輸出端有觸發(fā)脈沖，可能是：

A、有觸發(fā)脈沖輸出一側(cè)的三極管損壞，或者是c、e極虛焊。

B、電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。

②有輸入信號，輸出端無觸發(fā)脈沖，可能是：

A、無輸出脈沖一側(cè)的三極管、單結(jié)管損壞。

B、無輸出脈沖一側(cè)的脈沖變壓器初級或次級斷路或短路。

C、無輸出脈沖一側(cè)的二極管（D207或D208）短路。

③輸出觸發(fā)脈沖不正常有以下幾種現(xiàn)象：

A、無信號時兩組觸發(fā)器有脈沖輸出，加信號后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。

B、開頭觸發(fā)器兩側(cè)輸出都正常，工作一段時間后，輸出脈沖漸漸消逝，可能單結(jié)管有問題。

C、輸出消失正、負(fù)脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。

（3）經(jīng)過上述檢查和修理，在掌握回路無故障狀況下伺服放大器應(yīng)能正常工作。否則有以下兩種狀況：

①無輸入信號時，有輸出電壓（電壓接近220VAC）則可能是：

A、可控硅SCR1、SCR2損壞。

B、電容C301、C302被擊穿。

②有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是：

A、二極管D301～D308中有被擊穿的。

B、可控硅SCR1、SCR2損壞。

調(diào)整閥

當(dāng)輸入4～20mA信號時，調(diào)整閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號變化而上、下移動自如。如不能正常動作，可能有以下故障：

①操作手輪感覺特別

A、感覺太輕，可能是手輪卡銷脫落或斷裂。

B、感覺太重或旋不動。減速器內(nèi)有異物卡塞；閥芯與襯套或與閥座卡死；閥桿嚴(yán)峻彎曲。

②輸入4～20mA信號，調(diào)整閥不動作。

A、系統(tǒng)接線有誤。

B、電機(jī)分相電容CD損壞。

C、電機(jī)接線開路。

D、閥芯脫落或閥桿斷裂（此時執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動作）

③輸入4～20mA信號，調(diào)整閥走不完額定行程。

A、差動變壓器位置未調(diào)好

B、二極管D701～D712中有個別損壞。

C、三極管BG701損壞。

（4）現(xiàn)場使用時的其它故障。

①閥震蕩、鳴叫。

A、靈敏度調(diào)得太高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振蕩。

B、流體壓力變化太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力不足。

C、調(diào)整閥選擇大了、閥常在小開度工作。

D、介質(zhì)流淌方向與閥門關(guān)閉方向全都。

E、四周其它震源影響，支撐不穩(wěn)。

F、閥芯和襯套磨損嚴(yán)峻。

②閥動作遲鈍。

A、介質(zhì)粘性太大，有堵塞或結(jié)焦現(xiàn)象。

B、填料老化，填料壓得太緊。

③泄漏量大。

A、閥芯或閥座被腐蝕、磨損。

B、閥座松動或螺紋被腐蝕。

C、閥座、閥芯上有異物。

D、閥的始點(diǎn)（電開式）或終點(diǎn)（電閉式）未調(diào)好。

④填料及上、下閥蓋連接處滲漏。

A、填料壓蓋沒壓緊。

B、聚四氟乙烯填料老化變質(zhì)。

C、閥桿損壞。

D、緊固螺母松動。

E、密封墊損壞。

電動調(diào)整閥的正確使用和修理，不僅能提高過程掌握的牢靠性，也能增加電動調(diào)整閥的使用壽命，對企業(yè)的節(jié)能降耗有著可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

伺服放大器

伺服放大器正常工作狀態(tài)時：

（1）無輸入信號時，不應(yīng)有輸出電壓。

（2）開環(huán)死區(qū)電流≤160μA（Ⅱ型為100μA）。

（3）輸入信號＞240μA（Ⅱ型為150μA）時，輸出負(fù)載電壓為?205～220V?AC。

（4）輸出電壓基本對稱。

若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種狀況：

（1）前置磁放大器

①無信號輸入時，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調(diào)至零。不能調(diào)零則可能是：

A、變壓器W101脫焊或損壞。

B、電阻R110、R111和電解電容C101、C102虛焊或脫焊。

C、二極管D105～D108虛焊或損壞。

D、偏移電流不正常。

E、溝通繞組不對稱。

②有輸入信號，但無輸出或輸出不對稱可能是：

A、變壓器B301供溝通繞組電流的次級端電壓不對稱。

B、電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。

C、溝通激磁繞組短路。

D、二極管D105～D108中有個別管損壞或虛焊。

（2）觸發(fā)器有輸入時，其中一側(cè)觸發(fā)器在示波器屏幕上應(yīng)有脈沖信號，轉(zhuǎn)變輸入信號極性，則另一側(cè)觸發(fā)器有脈沖信號。兩組觸發(fā)脈沖個數(shù)和幅值應(yīng)基本相同。否則有以下幾種狀況。

①無輸入信號（前置磁放大器在正常工作狀態(tài)下），輸出端有觸發(fā)脈沖，可能是：

A、有觸發(fā)脈沖輸出一側(cè)的三極管損壞，或者是c、e極虛焊。

B、電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。

②有輸入信號，輸出端無觸發(fā)脈沖，可能是：

A、無輸出脈沖一側(cè)的三極管、單結(jié)管損壞。

B、無輸出脈沖一側(cè)的脈沖變壓器初級或次級斷路或短路。

C、無輸出脈沖一側(cè)的二極管（D207或D208）短路。

③輸出觸發(fā)脈沖不正常有以下幾種現(xiàn)象：

A、無信號時兩組觸發(fā)器有脈沖輸出，加信號后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。

B、開頭觸發(fā)器兩側(cè)輸出都正常，工作一段時間后，輸出脈沖漸漸消逝，可能單結(jié)管有問題。

C、輸出消失正、負(fù)脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。

（3）經(jīng)過上述檢查和修理，在掌握回路無故障狀況下伺服放大器應(yīng)能正常工作。否則有以下兩種狀況：

①無輸入信號時，有輸出電壓（電壓接近220VAC）則可能是：

A、可控硅SCR1、SCR2損壞。

B、電容C301、C302被擊穿。

②有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是：

A、二極管D301～D308中有被擊穿的。

B、可控硅SCR1、SCR2損壞。

調(diào)整閥

當(dāng)輸入4～20mA信號時，調(diào)整閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號變化而上、下移動自如。如不能正常動作，可能有以下故障：

①操作手輪感覺特別

A、感覺太輕，可能是手輪卡銷脫落或斷裂。

B、感覺太重或旋不動。減速器內(nèi)有異物卡塞；閥芯與襯套或與閥座卡死；閥桿嚴(yán)峻彎曲。

②輸入4～20mA信號，調(diào)整閥不動作。

A、系統(tǒng)接線有誤。

B、電機(jī)分相電容CD損壞。

C、電機(jī)接線開路。

D、閥芯脫落或閥桿斷裂（此時執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動作）

③輸入4～20mA信號，調(diào)整閥走不完額定行程。

A、差動變壓器位置未調(diào)好

B、二極管D701～D712中有個別損壞。

C、三極管BG701損壞。

（4）現(xiàn)場使用時的其它故障。

①閥震蕩、鳴叫。

A、靈敏度調(diào)得太高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振蕩。

B、流體壓力變化太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力不足。

C、調(diào)整閥選擇大了、閥常在小開度工作。

D、介質(zhì)流淌方向與閥門關(guān)閉方向全都。

E、四周其它震源影響，支撐不穩(wěn)。

F、閥芯和襯套磨損嚴(yán)峻。

②閥動作遲鈍。

A、介質(zhì)粘性太大，有堵塞或結(jié)焦現(xiàn)象。

B、填料老化，填料壓得太緊。

③泄漏量大。

A、閥芯或閥座被腐蝕、磨損。

B、閥座松動或螺紋被腐蝕。

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