中國船舶租賃行業(yè)運營現(xiàn)狀尋求穩(wěn)定發(fā)展突破口緊抓市場綠色機遇

中國船舶租賃行業(yè)運營現(xiàn)狀尋求穩(wěn)定發(fā)展突破口緊抓市場綠色機遇船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿(mào)易領(lǐng)域，分為航次租船、定期租船和光船租賃三類。\t"/market/202209/_blank"顯示，船舶租賃是指承租人（即船舶需求方）通過租船市場向船舶所有人（即船舶供給方）租賃船舶的業(yè)務(wù)。船舶租賃業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，兼具經(jīng)濟帶動巨大、創(chuàng)稅能力強、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。船舶業(yè)和航運業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展和拉動作用巨大，目前中國是全球三大造船國之一。造船完工量方面：數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國造船完工量3970。3萬載重噸，同比增長3。0%，占世界總量的47。2%。2022年1-6月，中國造船完工量1850萬載重噸，同比下降11。6%，占世界總量的45。2%。新接訂單量：數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新承接船舶訂單量6707萬載重噸，同比增長131。8%，占世界總量的53。8%；2022年1-6月中國新接訂單量2246萬載重噸，同比下降41。3%，占世界總量的50。8%。其中2022年1-6月中國海船新接訂單量1113萬修正總噸。手持船舶訂單量：數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，中國手持船舶訂單量9583。9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增加2473萬載重噸，同比增長34。8%，占世界總量的47。6%。截至2022年6月中國手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18。6%，占世界總量的47。8%。其中2022年1-6月中國海船手持訂單量4229萬修正總噸。與此同時，由于船舶業(yè)和航運業(yè)發(fā)展需要巨大的資金支持，在中國躋身全球三大造船國的同時，中國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，中國租賃公司船舶資產(chǎn)總量2669艘。其中融資性租賃依舊占據(jù)主導地位，占比達80%。截至2022年3月底，共有有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務(wù)，其中25家與海外客戶有業(yè)務(wù)往來。從不同性質(zhì)機構(gòu)市場份額占比來看，銀行系租賃公司雖仍占據(jù)船舶租賃市場主導地位，2022年第一季度，銀行系租賃公司新增業(yè)務(wù)占比達61%。而雖然中國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大，但目前仍被諸多繩索捆住了手腳，例如行業(yè)同質(zhì)化程度日趨嚴重。且自發(fā)展以來，市場運營處于不穩(wěn)定狀態(tài)。每當行業(yè)景氣度升高，運費開始攀升，各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單，而到了船只真正交付之時，運力過剩，于是行業(yè)景氣度和運費回落，全行業(yè)陷入虧損，而當行業(yè)景氣度逐步回升，航運公司又想通過擴大運量增加收益，又開始訂購船只，周而復始。對此企業(yè)要對未來航運需要具有前瞻性的眼光，跟蹤市場動態(tài)，準確把握航運行業(yè)發(fā)展的軌跡，適時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，控制運力規(guī)模；根據(jù)正常經(jīng)營的情況，充當船舶的出租方，充分合理的利用公司資源，提高企業(yè)效益；應(yīng)立足“十四五”新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建行業(yè)健康發(fā)展新格局，特別是與專業(yè)機構(gòu)深度合作，建立船舶租賃行業(yè)核心競爭