廣東城市次干路道路及市政設(shè)施工程建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)橋梁排水綠化交通

HYPERLINKHYPERLINK\l"_Toc373873517"（六）、市政管線綜合工程57HYPERLINK\l"_Toc373873518"雨、污水管道施工57HYPERLINK\l"_Toc373873519"第八章工程質(zhì)量保證措施與質(zhì)量保證體系71HYPERLINK\l"_Toc373873520"一、質(zhì)量目標(biāo)71HYPERLINK\l"_Toc373873521"二、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃72HYPERLINK\l"_Toc373873522"三、體系分工職責(zé)72HYPERLINK\l"_Toc373873523"四、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度78HYPERLINK\l"_Toc373873524"1、質(zhì)量保證體系82HYPERLINK\l"_Toc373873525"3、為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施87HYPERLINK\l"_Toc373873526"第九章工程工期保證措施88HYPERLINK\l"_Toc373873527"一、工期目標(biāo)88HYPERLINK\l"_Toc373873528"二、工程工期保證措施88HYPERLINK\l"_Toc373873529"第十章安全保證措施與安全保證體系90HYPERLINK\l"_Toc373873530"一、安全目標(biāo)90HYPERLINK\l"_Toc373873531"二、安全機(jī)構(gòu)和人員的設(shè)置90HYPERLINK\l"_Toc373873532"三、分部分項(xiàng)工程施工的安全措施90HYPERLINK\l"_Toc373873533"四、防止安全事故的制度91HYPERLINK\l"_Toc373873534"五、安全保證體系92HYPERLINK\l"_Toc373873535"1、安全組織機(jī)構(gòu)及保證體系92HYPERLINK\l"_Toc373873536"2、保證安全的措施95HYPERLINK\l"_Toc373873537"第十一章雨季，農(nóng)忙、節(jié)假日的施工安排96HYPERLINK\l"_Toc373873538"一、雨季的施工安排96HYPERLINK\l"_Toc373873539"二、農(nóng)忙、節(jié)假日的施工安排98HYPERLINK\l"_Toc373873540"第十三章環(huán)境保護(hù)保證體系和措施98HYPERLINK\l"_Toc373873541"一、環(huán)境保護(hù)保證體系98HYPERLINK\l"_Toc373873542"二、環(huán)境保護(hù)保證措施99HYPERLINK\l"_Toc373873543"第十二章文明施工措施100HYPERLINK\l"_Toc373873544"附圖：102HYPERLINK\l"_Toc373873545"1、施工總平面布置圖102第一章工程概況建設(shè)單位：XX市市政規(guī)劃管理局工程名稱：XX市XX新城基礎(chǔ)設(shè)施BT一期L1項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位：XX規(guī)劃設(shè)計(jì)院、XX市市政規(guī)劃管理局施工單位：XX市建筑安裝工程有限公司監(jiān)理單位：XX公司建設(shè)地點(diǎn)：XX市XX新城工程內(nèi)容：道路、橋梁、排水、電氣、綠化、交通工程一、工程簡(jiǎn)介XX大道位于XX市XX新城，為XX新城城區(qū)連接南岸舊城區(qū)的城市主干道，設(shè)計(jì)范圍南起海岸路段，北至舊江口橋，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為2.42公里，道路紅線寬60米，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為四輔路形式。其中XX村山嘴位置道路中北部西側(cè)沿XX江方向擴(kuò)展4到29米，擴(kuò)展度超過5.5米設(shè)計(jì)為橋梁，不足5.5米的路段設(shè)計(jì)為擋墻進(jìn)行邊坡加固。主要工程數(shù)量見下表：項(xiàng)目材料名稱單位工程量路面新建主道及輔道4cm細(xì)粒式改改性瀝青砼（AC-133C）平方米98400粘層油（液體瀝青青AL(M))-3）平方米984005cm中粒式普普通瀝青砼（AC-200C）平方米98400粘層油（液體瀝青青AL(M))-3）平方米984007cm粗粒式普普通瀝青砼（AC-255C）平方米71942SAMI應(yīng)力吸收收膜平方米7194218cm6%水水泥級(jí)配碎石石穩(wěn)定層平方米7434218cm4%水水泥級(jí)配碎石石穩(wěn)定層平方米7434220cm級(jí)配碎碎石平方米74342交叉路口支支路24cm厚C355混凝土平方米166520cm厚5%水水泥級(jí)配碎石石穩(wěn)定層平方米1665填土方平方米5937人行道6cm人行道磚磚平方米212601cm水泥砂漿漿調(diào)平層平方米212607cmC20混混凝土平方米212605cm水泥石屑屑平方米21260花崗巖壓條1000*16*112米97100防護(hù)欄桿米3700綠化帶花崗巖側(cè)石1000*38*115米4850花崗巖側(cè)石50**60*200米14560C30仿花崗巖平平石100*110*25米19420C20混凝土現(xiàn)澆澆底座（一）米19420C21混凝土現(xiàn)澆澆底座（二）米4860C22混凝土現(xiàn)澆澆底座（三）米14570破舊路工程量平方米6750路基路基挖方平方米18705路基填方平方米473852路基防護(hù)擋墻平方米17384軟基處理?yè)Q填土方量平方米42840魚塘位置換填砂性性土平方米40400魚塘位置水泥攪拌拌樁平方米24660魚塘排水量（估算算水深1.5m）平方米13200橋頭軟基攪拌樁平方米1131魚塘圍堰長(zhǎng)度米650三、地貌、工程地質(zhì)及地震烈度工程位于廣東省XX市南岸城區(qū)東南部，道路大致成南北走向，北起舊江口大橋南至海岸路段，全長(zhǎng)2.4km，原路為蓮江路，路基大部分為填筑而成，沿道路兩側(cè)為XX河，河面寬度約120m，岸邊最低標(biāo)高為3.8m，沿道路東側(cè)主要以耕田、魚塘為主，零星分布有村莊、廠房等建筑，地勢(shì)總體比較平坦，原道路路面標(biāo)高約為16m，道路沿線主要為沖積平原地貌。道路沿線巖土按成分可分為第四系人工填土層、沖積土層、殘積土層，下伏巖石為燕山期變質(zhì)混合花崗巖。本區(qū)屬抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度為。四、氣象氣候本地區(qū)地處南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，高溫多雨，年平均氣溫21.9℃，月平均最高氣溫29.5℃，月平均最低氣溫11.5℃，極端最高氣溫38.7℃,極端最低氣溫0.0℃；年平均降雨量1696.5毫米，日降雨量最大為284.9毫米，雨量分布不均，春夏兩季為雨季；歷年最大風(fēng)速34米/秒。五、交通條件因系在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，可以利用現(xiàn)有道路運(yùn)送建筑材料和施工隊(duì)伍進(jìn)出，因此交通運(yùn)輸條件較好。六、水電供應(yīng)沿線有自來水供給，生產(chǎn)、生活用水?dāng)M使用自來水。沿線有電力供應(yīng)線，與用電管理部門聯(lián)系，辦理用電手續(xù)，亦可使用電網(wǎng)電力?？紤]到橋梁施工鉆樁機(jī)的大功率，應(yīng)備2臺(tái)500kw發(fā)電機(jī)使用。第二章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、合同文件。2、XX規(guī)劃設(shè)計(jì)院、XX市市政規(guī)劃管理局設(shè)計(jì)的XX大道（舊江口橋至海岸路段）《施工圖設(shè)計(jì)文件》。3、我公司現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力等施工要素情況。4、工程所在地交通、氣候、工程地質(zhì)、施工環(huán)境等施工條件。5、交通部頒布有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。6、施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊情況調(diào)查。7、《城市道路施工規(guī)范》CJJ37-908、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20069、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200010、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-200411、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-200012、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80-200413、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-200714、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-200215、《廣東省建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范》DBJ15-60-2008等16、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-200817、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-200818、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-200819、《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》建城2002221號(hào)20、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-200221、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-200622、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》CJJ79-200223、《110~500KV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-200524、《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ89-200125、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)程》GB50289-98）26、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ18-200327、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-200928、《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ/T82-9929、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-200030、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-200531、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG057-9432、《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTGE41-200533、《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ057-9434、《公路工程路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-200835、《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE50-200636、《機(jī)制砂、混合砂混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》DB50/5030-200437、《中華人民共和國(guó)建筑法》二、編制原則1、遵循合同文件的原則。嚴(yán)格按合同文件中規(guī)定的本標(biāo)段工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保障。本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。工程工期合同要求為13個(gè)月（具體開工時(shí)間以發(fā)出開工令的第二日為準(zhǔn)）。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀、核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件和參考資料。充分了解設(shè)計(jì)意圖，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和參考資料編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、遵循實(shí)事求是的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，合理安排施工順序，各工序緊密銜接，并正確選用先進(jìn)的施工方法，做到重點(diǎn)突出，全面展開，流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)?？焖?、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程建設(shè)任務(wù)。4、遵循施工規(guī)范的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按照交通部公路《施工技術(shù)規(guī)范》和合同文件中的有關(guān)規(guī)范編制，做到施工有章可循。5、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范、施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，特別是在邊施工邊通車情況下的安全保障措施，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保安全生產(chǎn)。6、遵守當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)政令的原則。施工前與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水利和交通等部門聯(lián)系，了解當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定，在不污染環(huán)境，不影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉa(chǎn)和生活秩序的情況下來安排施工。第三章設(shè)計(jì)圖紙要求一、路線平面設(shè)計(jì)本道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已設(shè)計(jì)完成的XX新城XX大道，終點(diǎn)至XX市南岸城區(qū)舊江口橋，道路設(shè)計(jì)為城市次干路Ⅰ級(jí)，計(jì)算行車速度60km/h，路面寬度60m，道路工程線性長(zhǎng)度2524.763米。線路設(shè)3段曲線，沿線有3條道路與本道路相交，交叉口設(shè)計(jì)中進(jìn)口段取消綠化邊分帶以增加機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道，與現(xiàn)狀路順接處理，規(guī)劃路與規(guī)劃橋等實(shí)施時(shí)再另行設(shè)計(jì)，以避免重復(fù)設(shè)計(jì)。二、路基設(shè)計(jì)5.1、路基橫斷面路基寬度為60m，路基橫斷面采用四塊板型式：60m=3m人行道+1m邊綠化帶+6m輔道+2m邊綠化帶+15m機(jī)動(dòng)車道+6m中央分隔帶+15m機(jī)動(dòng)車道+2m邊綠化帶+6m輔道+1m邊綠化帶+3m人行道，橫坡為2.0%，人行道橫坡為1.5%，均坡向機(jī)動(dòng)車道邊緣。（一）、路基設(shè)計(jì)本道路工程沿線規(guī)劃一路至規(guī)劃三路段地形起伏較大，其它地段地形起伏不大。填方路基：高度小于8m時(shí)，邊坡坡率為1:1.5；高度大于等于8m時(shí)，邊坡坡率為1:1.5，大于8m的填方路基每8m設(shè)一2m寬平臺(tái)。挖方路基：坡率為1:1,不設(shè)平臺(tái)。（二）、半填半挖路基設(shè)計(jì)在靠近填挖交界的挖方路基一側(cè)，對(duì)路槽超挖80cm后再回填壓實(shí)。路基縱橫向填挖交界處超挖處理漸變長(zhǎng)度不得小于10m，并在填挖交界處設(shè)置高強(qiáng)鋼塑土工格柵。（三）、橋臺(tái)以及橫向構(gòu)筑物處路基設(shè)計(jì)填方路基與橋梁以及涵洞、通道等橫向構(gòu)筑物連接處設(shè)置不短于10m的過渡段，用透水性好的材料填筑，上路堤的壓實(shí)度不小于96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。（四）、新舊路基基銜接設(shè)計(jì)新舊路基銜接處，新新舊路基有條條件采用梯形形0.5m（高）×1.0m（寬）搭接接，并采用凸凸節(jié)點(diǎn)雙向土土工格柵加筋筋的處理方法法，減少及消消除不均勻沉沉降。（五）、路基壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料料強(qiáng)度要求路基填料壓實(shí)采用用重型壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓壓實(shí)。每一層層填土均應(yīng)檢檢測(cè)壓實(shí)度，合合格后方可填填筑其上一層層填土。（六）、特殊路基基設(shè)計(jì)1、軟土地基處理設(shè)計(jì)計(jì)：耕地、雜雜填土及素填填土土質(zhì)松散散，不能直接接作為路基的的持力層，需需要進(jìn)行加固固處理，結(jié)合合地質(zhì)分布情情況及節(jié)省工工程造價(jià)采用用淺層換填壓壓實(shí)的處理方方法。填方區(qū)非耕地地地段換填0.5米，填方區(qū)區(qū)耕地?fù)Q填0.8米，挖方區(qū)區(qū)耕地?fù)Q填0.8米。處拋干止采石拋厚攪塘軟（七）、邊坡防護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)考慮該片區(qū)防洪需需求，路面設(shè)設(shè)計(jì)比較高，填填方邊坡及挖挖方邊坡主要要為筑坡，邊邊坡防護(hù)主要要以填方為主主，采用種植植草皮及擋土土墻進(jìn)行防護(hù)護(hù)，本填方高高差不大，全全部采用草皮皮護(hù)坡。三、路面設(shè)計(jì)車行道采用瀝青混混凝土路面，面面層由面層、上上基層、下基基層組成，其其結(jié)構(gòu)形式由由上往下形式式為：4cm細(xì)粒式瀝青青混凝土，5cm中粒式瀝青青混凝土，7cm粗粒式瀝青青混凝土組成成；上基層采采用18cm水泥含量6%水穩(wěn)層，18cm水泥含量4%水穩(wěn)層組成成；下基層由由20cm級(jí)配碎石組組成。四、排水設(shè)計(jì)新建排水系統(tǒng)采用用雨污分流排排水體制，以以規(guī)范雨污排排放，保護(hù)城城市水資源及及水環(huán)境。雨水管道設(shè)計(jì)原則則為高水高排排，低水低排排的雨水排放放原則，雨水水就近排入附附近河涌中，盡盡量不設(shè)提升升泵站，以降降低排水系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用。污水管道采取道路路單側(cè)布管，沿沿線收集道路路東側(cè)區(qū)域的的污水，污水水管采用DN400～DN600管，坡度為0.003。五、橋梁設(shè)計(jì)橋梁樁號(hào)為K0++565.55，分左右幅幅橋。中心樁樁號(hào)K0+5662.8橋梁位于道道路前進(jìn)方向向左側(cè)，設(shè)置置在排洪渠堤堤岸邊，總長(zhǎng)長(zhǎng)20m，總寬度為9.5m；中心樁號(hào)K0+5668.4橋梁位于道道路前進(jìn)方向向右側(cè)，設(shè)置置在祈福湖堤堤岸邊，總長(zhǎng)長(zhǎng)20m，總寬度為9.5m。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑后后張法預(yù)應(yīng)力力空心板梁，下下部采用鋼筋筋混凝土灌注注樁，橋面加加鋪瀝青混凝凝土（上層4cm細(xì)粒式+6cm中粒式），橋橋頭兩端橋臺(tái)臺(tái)各設(shè)一道伸伸縮縫。為了了減少橋面橫橫向與道路平平接減少下沉沉，特別設(shè)置置橋面橫向搭搭板，以減少少縱向橋路之之間因道路下下沉形成的高高差。K0+970～KK1+6000橋梁工程按按照道路前進(jìn)進(jìn)方向左側(cè)布布置，，緊靠靠XX江，占用用部分XX江堤岸，主主要由五段橋橋梁規(guī)格組成成，分別是：：A段橋（總長(zhǎng)150m，寬5.5m）、B段橋（總長(zhǎng)176m，寬13.4m）、C段橋（總長(zhǎng)79m，寬5.5m）、D段橋（總長(zhǎng)150m，寬13.4m）、E段橋（總長(zhǎng)81m，寬5.5m）。B/D段橋梁上部部結(jié)構(gòu)采用16m跨徑三聯(lián)（或或四聯(lián)）現(xiàn)澆澆鋼筋混凝土土實(shí)心板橋橋橋面板結(jié)構(gòu)，下下部采用鋼筋筋混凝土灌注注樁，同一排排樁均采用相相同的摩擦樁樁或端承樁。兩兩端橋臺(tái)處和和兩聯(lián)之間各各設(shè)一道伸縮縮縫。為減少少道路與橋梁梁平接減少下下沉，特別設(shè)設(shè)置橋面橫向向搭板。行車車道德橋面面面層采用瀝青青混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)（6cm中粒式+4cm細(xì)粒式）。欄欄桿采用混凝凝土造型欄桿桿，1.0m寬，0.3m高人行道綠綠化帶及每隔隔5m一個(gè)綠化化池有效防止止汽車沖入人人行道翻下XXX江。A/C/E采用鋼筋混混凝土預(yù)制板板結(jié)構(gòu)，外側(cè)側(cè)下部采用擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)并打打鋼筋混凝土土管樁，內(nèi)側(cè)側(cè)采用鋼筋混混凝土擋土墻墻承載（擋墻墻基礎(chǔ)采用雙雙排鋼筋混凝凝土樁）。六、管線綜合設(shè)計(jì)管線綜合是以單項(xiàng)項(xiàng)管線工程規(guī)規(guī)劃為依據(jù)，進(jìn)進(jìn)行總體布置置。平面布置置要減少管線線交叉次數(shù)，在在道路斷面的的豎向布置要要避免各管線線搶位，沖突突現(xiàn)象。各管管線與道路中中心線平行，嚴(yán)嚴(yán)格依照管線線間及與管線線與建筑物設(shè)設(shè)施的最小水水平間距、垂垂直間距等有有關(guān)規(guī)范埋設(shè)設(shè)。各種管線線由西向東（由由南向北）的的布置次序是是：通信管道道、給誰(shuí)管道道、燃?xì)夤艿赖?、雨水管道道、污水管道道、電力管道道。七、照明設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道采用122米高雙臂桿桿路燈，（主主車道）為400W（12m）高壓鈉燈+摩托車道人人行車道為100W（7.5m）高壓鈉燈燈，間距36m。（注：面面向車道的路路燈安裝高度度為12m,向摩托車道道人行車道路路燈安裝高度度為7.5m）。道路交叉口在普通通路燈不能滿滿足要求的情情況下，采用用14m極光燈加強(qiáng)強(qiáng)照明，1桿2燈，燈具為2*4000W投光燈，燈燈桿位于交叉叉口人行道。在在人行道附近近設(shè)與所在機(jī)機(jī)動(dòng)車交通道道路相同的常常規(guī)照明燈具具，令其平均均水平照度不不低于人行道道所在道路的的1.5倍。八、綠化設(shè)計(jì)行車道：種植尖葉葉杜英，間距距8m。分車帶：：以盆架子為為基調(diào)種樹，間間隔8m，下層搭配開開花灌木黃槐槐，細(xì)葉紫薇薇，紅繼木等等行成層次分分明的植物群群落景觀。中中間綠化帶：：以秋楓、美美麗異木棉為為基調(diào)種樹，交交替種植紅花花紫荊，以黃黃槐分隔段落落，行成四季季由綠賦由韻韻律的植物景景觀，下層以以勒杜鵑、細(xì)細(xì)葉紫薇、金金葉女貞等灌灌木營(yíng)造較為為簡(jiǎn)潔的下層層空間。道路路綠島：考慮慮視線通透要要求，選用藍(lán)藍(lán)花楹枝通透透簡(jiǎn)潔種樹，搭搭配簡(jiǎn)潔的地地被與小灌木木。九、交通設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容有：交通通標(biāo)線、交通通標(biāo)志、交通通信號(hào)燈。第四章施工總體布布置本合同段工程特點(diǎn)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)物物較多，軟基基處理和路堤堤填筑工程量量較大，新舊舊路基相接，工工期較緊，為為保證按合同同要求完成施施工任務(wù)，本本項(xiàng)目的施工工總體布置如如下。一、施工前的準(zhǔn)備備工作1、組織結(jié)構(gòu)2014年1月11日前完成項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部的的組建工作，主主要人員同時(shí)時(shí)到位。由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師組成項(xiàng)目部部領(lǐng)導(dǎo)班子，設(shè)設(shè)置工程技術(shù)術(shù)部、質(zhì)檢部部、工地試驗(yàn)驗(yàn)室、計(jì)劃計(jì)計(jì)量部、生產(chǎn)產(chǎn)管理部、后后勤管理部、安安全保衛(wèi)部、材材料機(jī)務(wù)部、辦辦公室和財(cái)務(wù)務(wù)部等職能部部門。根據(jù)工工地特點(diǎn)，組組建路基施工工隊(duì)、橋梁施施工隊(duì)、箱涵涵施工隊(duì)、管管道安裝施工工隊(duì)、水穩(wěn)層層施工隊(duì)、路路面施工隊(duì)、其其它相關(guān)專業(yè)業(yè)施工隊(duì)等專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍。組織機(jī)構(gòu)見圖1“組織機(jī)構(gòu)圖”。本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理代表表集團(tuán)公司總總經(jīng)理履行集集團(tuán)公司與業(yè)業(yè)主的合同，全全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目目部的工作。項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理在在項(xiàng)目經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)下具體體負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)調(diào)度、資源供供給、安全治治保及協(xié)調(diào)工工作?？偣こ坛處熢陧?xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下下全面負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量和技術(shù)工工作。各職能能部門依據(jù)各各自職責(zé)范圍圍，既相互協(xié)協(xié)作又各司其其職。圖1BT一期L11北段（K0+0000-K2++420.2251）施工項(xiàng)目部部組織機(jī)構(gòu)圖圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部辦公工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部辦公室安全保衛(wèi)部材料機(jī)務(wù)部后勤管理部生產(chǎn)管理部計(jì)劃計(jì)量部工地試驗(yàn)室質(zhì)檢部路基施工隊(duì)其它相關(guān)專業(yè)施工隊(duì)路面層施工隊(duì)穩(wěn)定層施工隊(duì)管道安裝施工隊(duì)箱涵施工隊(duì)橋梁樁施工隊(duì)路基施工隊(duì)其它相關(guān)專業(yè)施工隊(duì)路面層施工隊(duì)穩(wěn)定層施工隊(duì)管道安裝施工隊(duì)箱涵施工隊(duì)橋梁樁施工隊(duì)2、導(dǎo)線、中線、水水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫橫斷面測(cè)量與與繪制人員進(jìn)場(chǎng)后立即組組織測(cè)量人員員對(duì)導(dǎo)線、中中線、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、橫斷面進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并并根據(jù)施工需需要加密導(dǎo)線線點(diǎn)，增設(shè)臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。放放出施工樁位位和邊線，測(cè)測(cè)量、繪制路路基橫斷面，復(fù)復(fù)核工程數(shù)量量，盡早拿出出書面資料報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審校。3、技術(shù)交底及技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備人員進(jìn)場(chǎng)后立即組組織技術(shù)人員員認(rèn)真熟悉圖圖紙，技術(shù)規(guī)規(guī)范，充分領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖，復(fù)核圖表表。對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行反復(fù)復(fù)踏勘、調(diào)查查，編輯詳細(xì)細(xì)的施工組織織設(shè)計(jì)和各分分項(xiàng)工程施工工計(jì)劃。組織織人員進(jìn)行技技術(shù)交底，交交底到班組，做做到人人清楚楚。同時(shí)進(jìn)行行各項(xiàng)工程材材料試驗(yàn)，施施工配合比設(shè)設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。4、修筑便道人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后后，全力以赴赴，修通便道道，為各項(xiàng)工工程順利施工工提供前提基基礎(chǔ)條件。5、項(xiàng)目部駐地建設(shè)設(shè)按有關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)布布置施工與管管理所需的辦辦公室、人員員住房、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生及消防設(shè)設(shè)施。駐地內(nèi)內(nèi)做好綠化、美美化，消防、安安全設(shè)施齊全全到位，并處處理好臨時(shí)污污水排放，以以防止污染環(huán)環(huán)境。為本合合同段達(dá)到科科學(xué)管理、文文明施工創(chuàng)造造條件6、土工實(shí)驗(yàn)確定取土場(chǎng)和中粗粗砂場(chǎng)，對(duì)各各類建筑材料料按相關(guān)規(guī)程程進(jìn)行取樣試試驗(yàn)。7、場(chǎng)地清理（1）根據(jù)施工需要提提出增加臨時(shí)時(shí)用地計(jì)劃，并并對(duì)增加部分分進(jìn)行公路用用地測(cè)量，繪繪制用地平面面圖及用地劃劃界表，送交交有關(guān)單位協(xié)協(xié)助辦理拆遷遷及臨時(shí)占用用土地手續(xù)。（2）路基用地范圍內(nèi)內(nèi)部分為魚塘塘和菜地，均均應(yīng)在施工前前清理，并將將雜物移置于于路基用地之之外，進(jìn)行妥妥善處理。將將路基范圍內(nèi)內(nèi)的樹根全部部挖除并將坑坑穴回填夯實(shí)實(shí)。（3）填方地段的原地地面表面浮土土和魚塘淤泥泥必須清除，清清出的泥土集集中堆放，以以利路基邊坡坡防護(hù)培土及及中間隔離帶帶植草的植被被用土。填方方地段清理完完地面后，整整平壓實(shí)到規(guī)規(guī)定要求，再再進(jìn)行填方作作業(yè)。二、施工總程序安安排1、路基施工隊(duì)首先先進(jìn)場(chǎng)（1）進(jìn)行清表、排水水、圍堰、筑筑堤及清淤。（2）修筑施工便道。（3）路堤基底層填筑筑、整平、壓壓實(shí)。（4）公路用地范圍內(nèi)內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物物拆除。（5）待軟基處理完成成且經(jīng)監(jiān)理檢檢驗(yàn)合格后進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑施工。（6）路堤填筑完成后后進(jìn)行路面施施工。2、軟基施工在施工便道完成和和基底整平后后，軟基處理理施工隊(duì)立即即進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行行淺層換填、拋拋石擠淤、水水泥攪拌樁等等工作，施工工應(yīng)與有關(guān)部部門協(xié)商后進(jìn)進(jìn)行，可作為為調(diào)節(jié)工序，但但既要保證工工期、質(zhì)量和和安全，又要要維持交通暢暢通。3、橋梁工程施工在鉆孔灌注樁完成且且經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)合格格后，接著安安排橋梁工程施工工。（詳見橋橋梁工程專項(xiàng)項(xiàng)施工方案）。4、管網(wǎng)綜合安裝工程程施工安排路基軟基處理結(jié)束束后，路基填填筑標(biāo)高滿足足進(jìn)行管道基基槽開挖后進(jìn)進(jìn)行市政管道道安裝工程施工工。5、照明工程施工安安排路基，橋梁施工完完成后進(jìn)行照照明工程的安安裝。6、綠化工程施工安安排綠化帶帶及照明工工程完成后進(jìn)進(jìn)行綠化工程程施工。7、交通工程施工安安排路面成型后進(jìn)行交交通標(biāo)線、交交通標(biāo)志、交交通信號(hào)燈施施工。第五章施工總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃和分項(xiàng)工工程進(jìn)度計(jì)劃劃施工工總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃圖1“施工進(jìn)度橫橫道圖”施工進(jìn)度橫道圖第六章施工資源源配置計(jì)劃資源需求計(jì)劃具體體見表1“勞動(dòng)力配置置計(jì)劃表”，表2“主要施工機(jī)機(jī)具配置計(jì)劃劃表”。表1勞動(dòng)力配置置計(jì)劃表(全路段開工)時(shí)間人數(shù)數(shù)項(xiàng)目名稱高峰期需求量2014年01月月～2015年01月01020304050607080910111201施工準(zhǔn)備2020軟基處理303030路基填筑及附屬施施工6020406060606060路面施工4040404040404030橋梁樁基施工40304040下部結(jié)構(gòu)施工3020303030梁預(yù)制與吊裝4030304040雨、污水管安裝1010101010101010管線敷設(shè)101010101010照明工程10101010綠化工程151515交通工程101010合計(jì)18020801401401401801601606040506535表2主要要施工機(jī)具配配置計(jì)劃表機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)需要量進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間(年月月)提供來源單位數(shù)量 01~0203~0405~0607~0809~1011~1201挖掘機(jī)EX300臺(tái)94433333自有推土機(jī)D50P臺(tái)55553211自有壓路機(jī)YZ25臺(tái)11222222自有平地機(jī)PY180臺(tái)12222222自有裝載機(jī)Zl-50臺(tái)22222221自有自卸汽車12T輛2020203030301010自有起重汽車QY16輛11111111自有起重汽車QY25輛2222自有沖擊鉆機(jī)CZ-10臺(tái)66自有砼運(yùn)輸車JC6輛666自有打鋼板樁機(jī)EX350臺(tái)22222自有攪拌樁機(jī)臺(tái)33自有沉管樁機(jī)DZJ90Y臺(tái)22自有注漿機(jī)具XY-1套2自有灑水車SC5100輛22222222自有張拉設(shè)備ZL2000套4自有電焊機(jī)AA500臺(tái)44444442自有鋼筋切割GJ40臺(tái)44444442自有鋼筋彎曲GJ40臺(tái)44444444自有穩(wěn)定土拌合站W(wǎng)CB500臺(tái)111自有山東臨工裝載機(jī)LG953臺(tái)2自有新筑水穩(wěn)層攤鋪機(jī)機(jī)WTU-75000臺(tái)2222自有徐工壓路機(jī)SM220臺(tái)2222自有壓路機(jī)YZ18B-Ⅱ臺(tái)2222自有瀝青攪拌站（三一一重工）LB3000臺(tái)111自有山東臨工裝載機(jī)LG953臺(tái)222自有高級(jí)攤鋪機(jī)LTU120111臺(tái)111自有瀝青攤鋪機(jī)三一DG090SC臺(tái)111自有雙鋼輪壓路機(jī)YZC12Ⅱ臺(tái)111自有雙鋼輪壓路機(jī)CC422臺(tái)111自有膠輪壓路機(jī)XP301臺(tái)111自有浙通同步碎石封層層車LMT5311TTFC輛111自有同步車（粘層油）輛11111自有無(wú)錫發(fā)電機(jī)組500KW臺(tái)22222222自有瀝青運(yùn)輸車輛20202020自有注：結(jié)構(gòu)物砼采用用商品砼相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)本單單位已委托有有資質(zhì)的檢驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)進(jìn)行。第七章、主要工程項(xiàng)目目的施工方案案及施工方法法一、主要工程項(xiàng)目目的施工方案案工程項(xiàng)目劃分為道道路工程、橋橋梁工程、管管網(wǎng)綜合工程程、照明工程程、綠化工程程、交通工程程。二、各工程分項(xiàng)的施工工順序及技術(shù)術(shù)要求道路工程（一）、開工前的的準(zhǔn)備工作1、施工測(cè)量各分項(xiàng)工程開工前前必須進(jìn)行施施工測(cè)量，其其內(nèi)容包括導(dǎo)導(dǎo)線、中線、水水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫橫斷面檢查與與補(bǔ)測(cè)，導(dǎo)線線點(diǎn)加密，增增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和和定出橋位樁樁等。施工測(cè)測(cè)量的精度必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求。①導(dǎo)線復(fù)測(cè)A.導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用用全站儀，并并通過全站儀儀進(jìn)行距離改改化。B.為使施工測(cè)量量放樣方便和和提高精度，對(duì)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行行加密，保證證在道路施工工的全進(jìn)程中中，相鄰導(dǎo)線線點(diǎn)間互相通通視。C.導(dǎo)線起訖點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)成果與設(shè)設(shè)計(jì)單位成果果比較，測(cè)量量精度滿足設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求后進(jìn)行平平差計(jì)算。D.復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，和和相鄰施工段段的導(dǎo)線進(jìn)行行聯(lián)測(cè)符合。E.對(duì)有礙施工的的導(dǎo)線點(diǎn)，施施工前加以固固定，固定方方法采用交點(diǎn)點(diǎn)法。所設(shè)護(hù)護(hù)樁牢固可靠靠，樁位便于于架設(shè)測(cè)量?jī)x儀器，并設(shè)在在施工范圍以以外。其它控控制點(diǎn)均參考考此法固定。②中線復(fù)測(cè)A.路基開工前全全面恢復(fù)中線線并固定路線線主要控制樁樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線線和緩和曲線線的起訖點(diǎn)等等。采用極坐坐標(biāo)法恢復(fù)主主要控制樁。B.恢復(fù)中線時(shí)做做到與結(jié)構(gòu)物物中心、相鄰鄰施工段的中中線閉合，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)查明原因，并并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理工程師處理理。C.如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)計(jì)中線長(zhǎng)度錯(cuò)錯(cuò)誤或需局部部改線時(shí)，作作斷鏈處理和和調(diào)整相應(yīng)縱縱坡，并在設(shè)設(shè)計(jì)圖表和相相應(yīng)部位注明明斷鏈距離和和樁號(hào)。③校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基基點(diǎn)A.仔細(xì)校核設(shè)計(jì)計(jì)單位設(shè)置的的水準(zhǔn)點(diǎn)，超超出允許誤差差范圍時(shí)，查查明原因后及及時(shí)報(bào)告有關(guān)關(guān)部門。B.水準(zhǔn)點(diǎn)間距不不大于1Km，在人工結(jié)結(jié)構(gòu)物附近、工工程量集中及及地形復(fù)雜地地段增設(shè)的臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必必須符合精度度要求，并與與相鄰段水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)閉合。C.受施工影響的的水準(zhǔn)點(diǎn)移出出影響范圍之之外，并閉合合原水準(zhǔn)點(diǎn)。D.增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)硬基基巖上或永久久性建筑物的的牢固處，用用砼樁作水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)埋入土土中至少1m深。④路基施工放樣A.路基施工前，根根據(jù)恢復(fù)的路路中樁、設(shè)計(jì)計(jì)圖表、施工工工藝和有關(guān)關(guān)規(guī)定釘出路路基用地界樁樁和路堤坡腳腳、邊溝、護(hù)護(hù)坡道等具體位置樁樁。在距路中中心一定安全全距離設(shè)立控控制樁，其間間隔不大于50m。樁上標(biāo)明明樁號(hào)與路中中心填挖高度度，用（+）表示填方方，用（-）表示挖方方。B.機(jī)械施工中，在在邊樁處設(shè)立立明顯的填挖挖標(biāo)志，在不不大于200m的地段內(nèi)，距距中心樁一定定距離處埋設(shè)設(shè)能控制標(biāo)高高的控制樁，進(jìn)進(jìn)行施工控制制，發(fā)現(xiàn)樁被被碰倒或丟失失時(shí)及時(shí)補(bǔ)上上。C.邊溝和排水溝溝放樣時(shí)，先先做成樣板架架檢查，再每每隔10-200m在溝內(nèi)邊緣緣釘木樁并注注明里程及挖挖深。D.施工過程中，保保護(hù)所有標(biāo)志志，特別是原原始控制點(diǎn)。⑤結(jié)構(gòu)物施工放樣A.建立基礎(chǔ)控制制點(diǎn)坐標(biāo)和高高程控制網(wǎng)，并并設(shè)置護(hù)樁。B.定出基礎(chǔ)、橋橋臺(tái)軸線，進(jìn)進(jìn)行樁位放樣樣。2、土工試驗(yàn)①根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供供的資料，對(duì)對(duì)于填方路堤填料料進(jìn)行復(fù)查和和取樣試驗(yàn)。②挖方作填料的土按按《公路土工工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，合合格后使用。3、場(chǎng)地清理①根據(jù)施工需要提出出增加臨時(shí)用用地計(jì)劃，并并對(duì)增加部分分進(jìn)行公路用用地測(cè)量，繪繪制用地平面面圖及用地劃劃界表，送交交有關(guān)單位協(xié)協(xié)助辦理拆遷遷及臨時(shí)占用用土地手續(xù)。②路基用地范圍內(nèi)的的既有房屋、道道路、河溝、通通訊、電力設(shè)設(shè)施、上下水水道、墳?zāi)辜凹捌渌ㄖ镂?，協(xié)助有關(guān)關(guān)部門事先拆拆遷或改造；；對(duì)于路基附附近的危險(xiǎn)建建筑物予以適適當(dāng)加固；對(duì)對(duì)文物古跡提提出保護(hù)措施施并報(bào)有關(guān)部部門批準(zhǔn)實(shí)施施。③路基用地范圍內(nèi)的的樹木、灌木木叢等均在施施工前砍伐和和清理，砍伐伐和清理的樹樹木移置于路路基用地之外外，進(jìn)行妥善善處理。將路路基范圍內(nèi)的的樹根全部挖挖除并將坑穴穴回填夯實(shí)。④填方和借方地段的的原地面表面面清理深度根根據(jù)種植土厚厚度決定，清清出的種植土土集中堆放。填填方地段清理理完地面后，整整平壓實(shí)到規(guī)規(guī)定要求，再再進(jìn)行填方作作業(yè)。（二）、軟基處理理本合同段軟軟土地基處理理情況比較復(fù)復(fù)雜，內(nèi)容多多范圍廣，是是個(gè)關(guān)鍵的分分項(xiàng)工程，其其處理的質(zhì)量量、進(jìn)度直接接影響著整體體工程的質(zhì)量量及工期，軟軟土地基處理理的施工內(nèi)容容包括：淺層層換填、水泥攪攪拌樁的施工工作業(yè)?？紤]本工程工期較較緊，軟基處處理方法種類類多，工程量量大的特點(diǎn)，在在施工安排上上擬多開工作作面，分段施施工。以利縱縱向分段平行行作業(yè)，工序序流水作業(yè)。1、清表碾壓、填工作作層施工前放放出邊樁及臨臨時(shí)排水溝位位置，并開挖挖臨時(shí)排水溝溝以利縱向排排水，必要地地段開挖路基基橫溝，排除除路基積水。平平整場(chǎng)地、清清除雜草、浮浮泥，晾干壓壓實(shí)，當(dāng)路基基底層土含水水量接近最佳佳含水量時(shí)用用壓路機(jī)靜壓壓，以防路基基土液化，壓壓實(shí)度達(dá)到要要求后填工作作層，工作層層壓實(shí)度應(yīng)符符合有關(guān)要求求。2、魚塘、水溝地基處處理?yè)Q填前先抽干水止止淤，待止淤淤完畢后采用用換填粗砂或或水泥攪拌樁進(jìn)進(jìn)行地基加固固處理。若魚魚塘底部淤泥泥厚度在3m以內(nèi)，采用用粗砂換填處處理，若魚塘塘底部淤泥厚厚度超過3m,則采用攪拌拌樁進(jìn)行軟基基處理。水泥攪拌樁施工順順序?yàn)椋呵謇砝韴?chǎng)地→測(cè)量放線→樁機(jī)定位→定位下沉→制備固化劑劑漿液→噴漿提升→重復(fù)攪拌→機(jī)具移位等等。施工前要求清理場(chǎng)場(chǎng)地，做好下下列工作：預(yù)預(yù)先修筑施工工便道，包括括進(jìn)場(chǎng)和場(chǎng)內(nèi)內(nèi)便道；整平平施工場(chǎng)地，將將路基范圍內(nèi)內(nèi)原地面上的的淤泥、樹根根、草皮、腐腐植土等不適適用材料全部部挖除，預(yù)先先疏干或日曬曬施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地清理后即即進(jìn)行定位測(cè)測(cè)量，確定定定位軸線，隨隨后分段放設(shè)設(shè)定位樁，根根據(jù)水泥攪拌拌樁布置范圍圍及間距，在在現(xiàn)場(chǎng)采用小小木樁或竹片片樁準(zhǔn)確定出出每個(gè)樁位置置。定位前，對(duì)對(duì)每樁位進(jìn)行行編號(hào)，以免免樁號(hào)混亂，防防止偏位或漏漏打。定出樁樁位確定標(biāo)高高以便控制好好攪拌樁的設(shè)設(shè)計(jì)深度。為為控制樁入土土深度，在攪攪拌機(jī)架上劃劃出標(biāo)尺，以以確保樁底標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。①定位對(duì)中攪拌機(jī)到達(dá)指定樁樁位對(duì)中，樁樁位偏差不得得大于50mmm。使攪拌機(jī)機(jī)基本垂直于于地面，注意意平整度和導(dǎo)導(dǎo)向架垂直度度，偏差不得得超過1%。②預(yù)拌下沉啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，攪攪拌頭在原地地?cái)嚢?～3min待攪拌頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正常后放放松起吊鋼絲絲繩，使攪拌拌頭沿導(dǎo)向架架邊攪邊下沉沉，下沉速度度由電氣控制制裝置的電流流監(jiān)測(cè)表控制制，工作電流流不應(yīng)大于額額定值70A,一般不超過0.5～0.6m//min。下沉?xí)r不不宜沖水，當(dāng)當(dāng)遇到較硬土土層下沉較慢慢時(shí)，方可適適量沖水，但但應(yīng)考慮沖水水對(duì)成樁強(qiáng)度度的影響，此此時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)調(diào)整配合比和和適當(dāng)減少用用水量。記錄錄員按規(guī)定的的表式填寫下下沉速度、深深度和相關(guān)技技術(shù)參數(shù)。③制備固化劑漿液在攪拌頭下沉同時(shí)時(shí)，后臺(tái)拌制制固化漿液，漿漿液要攪拌均均勻，加篩過過濾，現(xiàn)制小小現(xiàn)用，不得得停放過久，在在壓漿前按配配合比拌勻后后到入集料斗斗。在予拌漿漿液前，水泥泥要過篩。砂砂漿稠度為88至12cm。記錄員按按規(guī)定表式填填寫拌制固化化劑的配合比比等技術(shù)參數(shù)數(shù)。④噴漿攪拌提升攪拌頭下沉到達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)深度（標(biāo)標(biāo)高）后，開開啟灰漿泵，泵泵送距離宜小小于50m。待漿液到到達(dá)噴漿口，再再按規(guī)定的提提升速度邊噴噴漿邊提升攪攪拌頭，使?jié){漿液和土體充充分拌和直至至設(shè)計(jì)頂面標(biāo)標(biāo)高加予留量量。在成樁過過程中，凡由由于電壓過低低或其他原因因造成停機(jī)，使使成樁工藝中中斷的，在攪攪拌機(jī)重新啟啟動(dòng)后，將攪攪拌葉再攪拌拌下沉0.5m后再繼續(xù)成成樁。攪拌頭頭噴漿提升的的速度和次數(shù)數(shù)必須符合施施工工藝的要要求。記錄員員按規(guī)定表式式記錄噴漿每每米提升速度度（s/m），深度記記錄誤差不得得大于50mm，時(shí)間記錄錄誤差不得大大于5s，施工中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問題及及處理情況均均應(yīng)注明。⑤重復(fù)攪拌攪拌頭噴漿提升至至設(shè)計(jì)頂面標(biāo)標(biāo)高加予留量量時(shí)，關(guān)閉灰灰漿泵，攪拌拌頭重復(fù)下沉沉或按設(shè)計(jì)要要求在樁頂下下局部部位重重復(fù)下沉、提提升、拌和一一次，此時(shí)集集料斗中漿液液正好排空。為為使原土和固固化劑攪拌均均勻，也可再再次將攪拌頭頭邊旋邊進(jìn)入入土中直到設(shè)設(shè)計(jì)深度后，再再邊旋邊提升升提出地面。記記錄員按實(shí)作作出記錄，并并注明注入的的固化劑用量量。⑥移位將攪拌頭和提升機(jī)機(jī)架及導(dǎo)向架架等可移設(shè)備備移到新的樁樁位點(diǎn)，重復(fù)復(fù)以上各步驟驟進(jìn)行下一根根樁的施工。⑦復(fù)合地基承載力檢檢測(cè)：成樁28天后抽芯取取樣進(jìn)行無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)。抽檢檢數(shù)為1%，并不少于3根，其無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度不得小于設(shè)設(shè)計(jì)值。地基基加固后，復(fù)復(fù)合地基承載載力不得小于于設(shè)計(jì)值。（三）、路基土方方工程1、路基土方工程①路基土方開挖土方開挖應(yīng)自上而而下進(jìn)行，不不得亂挖或超超挖。不論開開挖工程量多多大、開挖層層多深均嚴(yán)禁禁用爆破法施施工或淘洞施施工。對(duì)路基段內(nèi)土體主主要用推土機(jī)機(jī)推松，若遇遇較硬土體，則則用挖掘機(jī)將將土翻松，近近距離用推土土機(jī)推，稍遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離用裝載載機(jī)調(diào)運(yùn)。當(dāng)當(dāng)運(yùn)距在1km以上時(shí)，再再用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)，配合合自卸汽車調(diào)調(diào)運(yùn)。②路基土方填筑挖好排水溝以便于于疏干基底，防防止浸泡路基基。認(rèn)真清除除挖填地段的的雜草、樹木木等，一般地地段原地面清清表厚度為550cm。按規(guī)范要求對(duì)取土土樣進(jìn)行天然然密度、含水水量、液塑限限、塑性指數(shù)數(shù)等試驗(yàn)，必必要時(shí)進(jìn)行有有機(jī)物含量及及易溶鹽試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)粗粒土土進(jìn)行顆粒分分析、天然密密度試驗(yàn)；用用于填方的土土樣，按照規(guī)規(guī)定頻率（1次/50000m3）做標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)測(cè)定其最大干干密度、最佳佳含水量，并并將上述試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。土方路段，先用挖挖掘機(jī)開挖，然然后用推土機(jī)機(jī)、裝載機(jī)及及自卸汽車將將土方運(yùn)到填填方段，由推推土機(jī)、平地地機(jī)整平并做做土路拱，并并用18噸以上的振振動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)。本標(biāo)段路堤填方以以借方為主。路路基壓實(shí)采用用重型壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，路基填填料最小CBR值和壓實(shí)度度應(yīng)符合以下下要求，否則則應(yīng)采取必要要的措施滿足足相關(guān)要求后后方可使用。填挖類型路面底面計(jì)起深度度范圍（cm）最小CBR值（%）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0-306≥95下路床30-804≥95上路堤80-1503≥93下路堤＞1502≥90零填及路塹路床0-306≥9530-804≥93D.控制路基填方方質(zhì)量最重要要的指標(biāo)是密密實(shí)度，我們們將按照“規(guī)范”要求，嚴(yán)格格抓好現(xiàn)場(chǎng)的的試驗(yàn)控制。密密實(shí)度試驗(yàn)方方法主要采用用灌砂法，填填土壓實(shí)工藝藝流程采用四四區(qū)段、八流流程（見下圖圖），每一壓壓實(shí)層均應(yīng)檢檢查壓實(shí)度，合合格后方可填填筑上一層。否否則，查明原原因，采取措措施進(jìn)行補(bǔ)壓壓。填筑區(qū)──平整區(qū)區(qū)──碾壓區(qū)──檢驗(yàn)區(qū)施工準(zhǔn)備──基底底處理──分層填筑──灑水或晾曬──機(jī)械碾壓──檢驗(yàn)簽證──邊坡整修E.細(xì)粒土、砂粒粒土和砂礫土土不論采用何何種壓實(shí)機(jī)械械，均在該類類土的最佳含含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)土的實(shí)際含含水量不介于上述范圍圍內(nèi)時(shí)，均勻勻加水或?qū)⑼镣翑傞_晾曬，使使其達(dá)到上述述要求后進(jìn)行行壓實(shí)。運(yùn)輸輸上路的土在在攤平后，其其含水量若接接近于最佳含含水量時(shí)，應(yīng)應(yīng)迅速壓實(shí)。F.壓路機(jī)的碾壓壓行駛速度開開始用慢速，最最大速度不超超過4Km/h，碾壓時(shí)直直線段由兩邊邊向中間，小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向進(jìn)進(jìn)退形式進(jìn)行行；振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓橫向向接頭時(shí)重疊疊0.4-00.5m，碾壓前后后相鄰兩區(qū)段段（碾壓段之之間的平整預(yù)預(yù)壓區(qū)段與其其后的檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段）縱向重重疊1.0-11.5m。做到無(wú)漏漏壓、無(wú)死角角，確保碾壓壓均勻。G.填方路基必須須按路面平行行線分層控制制填土高度；；填方作業(yè)分分層平行攤鋪鋪，保證路基基壓實(shí)度。每每層填料鋪設(shè)設(shè)的寬度，每每側(cè)都應(yīng)超過過路堤的寬度度50cm，以保證修修整路基邊坡坡后的路堤邊邊緣有足夠的壓實(shí)度度。不同土質(zhì)質(zhì)的填料都將將分層填筑，且且盡量減少填填筑層數(shù)，每每種填料層總總厚度不小于于50cm。土方路堤堤填筑至路床床頂最后一層層的壓實(shí)層厚厚度不應(yīng)小于于10cm。H.路堤采用水平平分層填筑，即即按照橫斷面面全寬分成幾幾個(gè)水平層次次，逐層向上上填筑。如原原地面不平，從從最低處分層層填起，每填填一層經(jīng)過壓壓實(shí)滿足規(guī)定定后，再填上上一層。原地地面縱坡面大大于12%的地段，采采用縱向分層層填筑法施工工，沿縱坡分分層，逐層填填壓密實(shí)。但但填至路堤的的上部，仍采采用水平分層層填筑法。I.當(dāng)?shù)孛鏅M坡或或沿路線縱向向坡度陡于1：1.5時(shí)，填路基基前將地面挖挖成寬度不小小于1m、向內(nèi)傾2%的臺(tái)階；當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡陡于1：2.5時(shí)，對(duì)路堤堤作整體性滑滑動(dòng)的穩(wěn)定性性驗(yàn)算，視需需要采取適當(dāng)當(dāng)?shù)奶幚泶胧┦?。J.路基土方掛線線施工。低洼洼地段的土質(zhì)質(zhì)路基施工、高高填挖地段的的土質(zhì)路基施施工及工程地地質(zhì)不良地段段的路基均盡盡可能避開雨雨季施工。③結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物（包括橋涵涵臺(tái)背、錐坡坡、擋土墻墻墻背等）的回回填是指結(jié)構(gòu)構(gòu)物完成后，用用符合要求的的材料填筑結(jié)結(jié)構(gòu)物與路基基之間的遺留留部分。A.結(jié)構(gòu)物處的回回填，按圖紙紙和監(jiān)理工程程的要求進(jìn)行行?；靥顣r(shí)土土方壓實(shí)度的的具體要求及及回填時(shí)間按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0441-20000）有關(guān)規(guī)定定施工。B.回填材料均選選用透水性較較好的材料，如如砂礫、碎石石、礦渣、碎碎石土等，或或半剛性材料料如石灰土等等，或監(jiān)理工工程師同意的的其它材料，填填料最大粒徑徑不得超過200mm。C.臺(tái)背填土順路路線方向長(zhǎng)度度，自臺(tái)身起起，頂面不小小于橋臺(tái)高度度加2m，底面不小小于2m。Ｄ.結(jié)構(gòu)物處的填土必必須分層填筑筑，不得以松松散土一次到到頂，以免橋橋臺(tái)承受過大大的主動(dòng)壓力力，并保證路路基堅(jiān)實(shí)，減減少接坡沉降降。涵管兩側(cè)側(cè)對(duì)稱平行分分層填筑，一一方面應(yīng)使填填土夯實(shí)，一一方面要保證證涵管不受損損壞，故填土土初期一般薄薄層(15cm左右)輕擊，至管管頂填高60cm后方可采用非非重型機(jī)械壓壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物物處的壓實(shí)度度要求從填方方基底或涵洞洞頂部至路床床頂面均大于95%。E.在回填壓實(shí)施施工中，要對(duì)對(duì)稱回填壓實(shí)實(shí)并保持結(jié)構(gòu)構(gòu)物完好無(wú)損損。壓路機(jī)達(dá)達(dá)不到的地方方，使用小型型機(jī)動(dòng)夯具壓壓實(shí)或監(jiān)理工工程師同意的的其它方法壓壓實(shí)。1、路基附屬工程施工前的準(zhǔn)備工作作對(duì)工程所處位置的的原地面進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，核實(shí)圖圖紙上結(jié)構(gòu)物物尺寸、形狀狀和基礎(chǔ)標(biāo)高高是否符合實(shí)實(shí)際，復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果作詳細(xì)記記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后方可施施工。所有進(jìn)場(chǎng)材料，包包括水泥、砂砂、片石、填填縫或嵌縫材材料均要滿足足圖紙及規(guī)范范要求，做好好上述材料的的試驗(yàn)準(zhǔn)備工工作。片石砌筑前用干凈凈水洗凈并使使其徹底飽和和，墊層也要要干凈并濕潤(rùn)潤(rùn)。施工方法及技術(shù)要要求施工放樣，開挖擋擋土墻基坑進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑筑，基礎(chǔ)按圖圖紙要求埋入入地面以下足足夠深度。開開挖前，做好好本施工段的的場(chǎng)地臨時(shí)排排水，除要做做好隨砌筑及及時(shí)分層回填填夯實(shí)(或壓實(shí))和做好墻后后排水設(shè)施外外，還要對(duì)土土質(zhì)基坑保持持干燥。砌筑前將基底松軟軟、風(fēng)化層表面清除干干凈，然后鋪鋪滿砂漿。石石質(zhì)基坑內(nèi)，基基礎(chǔ)緊靠坑壁壁砌筑，并灌灌漿塞滿間隙隙，使之結(jié)成成整體；對(duì)土土質(zhì)基坑，在在雨季施工時(shí)時(shí)，應(yīng)于基坑坑挖至設(shè)計(jì)高高程，立即滿滿堂鋪砌一層層。制備砂漿進(jìn)行砌筑筑，砌石時(shí)，按按照先砌角石石，再砌面石石，最后砌填填腹石的順序序進(jìn)行。其空空隙必須用砂砂漿擠填密實(shí)實(shí)。嚴(yán)禁出現(xiàn)現(xiàn)通縫、疊砌砌、貼砌和浮浮塞現(xiàn)象。砌體片石之間互相相咬接，砌縫縫砂漿飽滿，砌砌縫寬度不大大于3cm，上下層鋪鋪縫距離不小小于8cm，并盡量使使每層片石頂頂面自身形成成一個(gè)較平整整的水平層，或或通過適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整，每隔隔70-1220cm找平一次，作作為一個(gè)較平平整的水平層層。砌體應(yīng)分層砌筑如如砌體較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，采取分段段分層砌筑的方方法進(jìn)行，但但兩相鄰工作作段的砌筑差差一般不超過過1.2m分段段位置必須放放置在伸縮縫縫和沉降縫處處，各段水平平砌縫保持一致致。砌筑視墻高適當(dāng)放放置泄水孔，按按照設(shè)計(jì)要求求，斷面內(nèi)每2m設(shè)置一泄水水孔，分布成成梅花狀。泄泄水孔后面入入口處用砂礫礫或碎石包裹裹作為過濾層，以以防止泄水孔的堵堵塞。施工時(shí)時(shí)注意最底下下一排泄水孔孔要高于溝底底0.3m左右。砌筑出地面后，如如砌縫強(qiáng)度容容許，即及時(shí)時(shí)回填砂礫或或碎石，填料料中不允許夾夾有木屑、樹樹根、雜草等等?；靥钔恋牡暮坎怀^最佳含水水量的10%。然后采取取相應(yīng)的措施施進(jìn)行臺(tái)背填填料的密實(shí)。墻體砌完后進(jìn)行勾勾縫處理，最最后進(jìn)行墻體體混凝土壓頂頂。墻體施工時(shí)，邊砌砌筑邊澆水養(yǎng)養(yǎng)生，確保砌砌體的施工質(zhì)質(zhì)量，視天氣氣情況而定，通通常養(yǎng)生時(shí)間間為5-7天左右。（四）、路面工程程1、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石下基層施施工方案試驗(yàn)路段必須選取一段約長(zhǎng)長(zhǎng)200米路段做為為試驗(yàn)段。其其目的是a、通過一段段路的試驗(yàn)，可可以采用不同同設(shè)備類型及及技術(shù)，用不不同的壓實(shí)方方法，檢驗(yàn)所所采用的技術(shù)術(shù)、方法能否否滿足攤鋪與與壓實(shí)的效率率以及施工方方法和施工組組織是否具有有可靠性。b、通過試驗(yàn)驗(yàn)段的試鋪，確確定合理的施施工機(jī)械的類類型和數(shù)量，確確定大面積施施工用的各層層混合料的松松鋪系數(shù)，驗(yàn)驗(yàn)證攤鋪、碾碾壓及橫、縱縱縫的操作工工藝。c、在試驗(yàn)段段的施工過程程中，認(rèn)真做做好記錄及分分析材料，施施工質(zhì)量應(yīng)取取報(bào)監(jiān)理工程程師的認(rèn)可，鋪鋪筑結(jié)束后，就就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容提出試驗(yàn)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師同意，以以便在主體工工程中大面積積施工作為現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的控制依依據(jù)。根據(jù)下基層工藝特特點(diǎn)確定施工工方法，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)段確定定優(yōu)化方案。施工工藝：測(cè)量放放樣→混合料拌和→攤鋪平整→碾壓→養(yǎng)生（1）測(cè)量放樣：根據(jù)據(jù)墊層的標(biāo)高高、平整度、壓壓實(shí)度等檢測(cè)測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均均滿足規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求后后才能進(jìn)行下下基層施工，測(cè)測(cè)量放樣中線線及底基層兩兩側(cè)頂面邊線線，路基半幅幅作為一施工工作業(yè)面，在在兩側(cè)每10m設(shè)樁，按松松鋪系數(shù)示出出松鋪高度，按按松鋪高度掛掛線。提前在在準(zhǔn)備施工的的過分干燥路路段進(jìn)行灑水水濕潤(rùn)，增加加下承層與下下基層間的粘粘結(jié)度。（2）商品同購(gòu)、檢：：選擇信譽(yù)、質(zhì)質(zhì)量良好的商商品砼攪拌站站作為供砼點(diǎn)點(diǎn)。跟蹤檢查查混凝土出廠廠合格資料和和攪拌記錄等等文件，做好好塌落度檢查查和制作試件件。對(duì)攪拌站站提供的原材材料送檢報(bào)告告要進(jìn)行核查查，及時(shí)跟蹤蹤混凝土質(zhì)量量。（3）攤鋪：自卸汽車車將混合料運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，設(shè)設(shè)專人指揮卸卸料，使混合合料均勻的卸卸在指定位置置，推土機(jī)隨隨即對(duì)混合料料按松鋪高度度進(jìn)行散料。每每?jī)蓚?cè)安排5～6個(gè)工人按掛掛線位置進(jìn)行行下基層邊緣緣鋪筑工作，按按設(shè)計(jì)圖紙修修整出邊坡并并擊實(shí)，平地地機(jī)對(duì)已散開開集料進(jìn)行平平整，由兩側(cè)側(cè)向中央進(jìn)行行刮平，并配配3～5人及時(shí)消除除粗集料窩和和粗集料帶，人人工找補(bǔ)進(jìn)行行初步平整，用用輕型光輪壓壓路機(jī)在初平平的路段快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整，同同時(shí)測(cè)量人員員檢查已初壓壓的路段下基基層的標(biāo)高，以以免出現(xiàn)下基基層偏高或偏偏低現(xiàn)象，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工員根根據(jù)標(biāo)高情況況指揮平地機(jī)機(jī)再進(jìn)行刮平平及整型。（4）碾壓：在已整型型好路段先用用14T輕型壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行靜壓一一遍，速度控控制在33～44m/mmin之間，平地地機(jī)精平，用用重型壓路機(jī)機(jī)18T進(jìn)行靜壓一一遍，14T壓路機(jī)振動(dòng)動(dòng)碾壓一遍，18T重型壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)碾壓兩兩遍后，由14T壓路機(jī)光面面一遍，累計(jì)計(jì)碾壓遍數(shù)六六遍，后五遍遍碾壓速度控控制在2km/h左右。隨即對(duì)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行行檢測(cè)，壓實(shí)實(shí)度＞96％以上即可可。縱向兩邊邊側(cè)面用人工工夯實(shí)。（5）養(yǎng)生：在碾壓完完后4～5小時(shí)即用灑灑水車對(duì)下基基層進(jìn)行灑水水養(yǎng)生，使其其表面保持潮潮濕，養(yǎng)生期期保證7天，設(shè)置路路障封閉交通通，保證下基基層養(yǎng)生質(zhì)量量。（6）接縫處理：橫向向施工接縫處處理，將鋪好好的混合料全全部壓實(shí)，人人工把施工末末端挖成一橫橫向垂直向下下的斷面挖除除至路基頂面面，用與下基基層同厚的方方木保護(hù)，待待下一次施工工時(shí)重新鋪筑筑，壓路機(jī)在在接縫處前后后多碾壓1～2遍，保證接接縫壓實(shí)度。一一般路段縱向向施工縫為左左右半幅在中中線處的分界界線，超高路路段縱向施工工縫為中央分分隔帶在曲線線外側(cè)的邊線線，用人工培培邊處理。2、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石上基層施施工方案主要機(jī)械配備：基基層攤鋪機(jī)22臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車2輛，15tt自卸汽車10輛（根據(jù)需需要適當(dāng)增減減）。施工方法：①、商品砼購(gòu)檢根據(jù)圖紙要求的指指標(biāo)由專人負(fù)負(fù)責(zé)跟蹤商品品砼質(zhì)量及配配合比。對(duì)商商品砼出廠質(zhì)質(zhì)量證明和攪攪拌記錄、配配料檢驗(yàn)報(bào)告告等資料要進(jìn)進(jìn)行審核，試試驗(yàn)人員每個(gè)個(gè)工作日根據(jù)據(jù)要求頻率取取試件，養(yǎng)護(hù)護(hù)后按齡期測(cè)測(cè)定強(qiáng)度。②、工作面準(zhǔn)備攤鋪基層之前由質(zhì)質(zhì)檢人員對(duì)已已交付合格的的下基層進(jìn)行行高程、壓實(shí)實(shí)度、彎沉值值等的抽檢，并并請(qǐng)監(jiān)理工程程師旁站。并并對(duì)工作面進(jìn)進(jìn)行清掃、修修整、灑水。③、測(cè)量放樣由中線組提供中邊邊樁位置，每每隔10米在作業(yè)面面兩邊各一根根拉線樁，1/2寬處設(shè)穩(wěn)定定活動(dòng)的拉線線樁。根據(jù)粒粒料級(jí)配、配配合比及壓實(shí)實(shí)度、厚度、擬擬先采用經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)松鋪系數(shù)（1.30左右）以確確定松鋪厚度度（在試驗(yàn)過過程中，根據(jù)據(jù)壓實(shí)效果，確確定準(zhǔn)確的松松鋪系數(shù)），由由測(cè)量人員測(cè)測(cè)設(shè)鋼線標(biāo)高高，注意線形形平直、圓順順，并負(fù)責(zé)看看護(hù)線、樁。掛線測(cè)量按打樁———緊線——調(diào)線——掛線進(jìn)行。拉線樁到攤鋪面邊邊緣的距離應(yīng)應(yīng)據(jù)攤鋪機(jī)水水平傳感器的的位置和施工工工藝而定，拉拉線樁應(yīng)牢固固打入下承層層，局部地段段打入困難時(shí)時(shí)，應(yīng)采用電電沖擊鉆打孔孔后再打。拉線兩端設(shè)固定緊緊線器，并偏偏置在拉線樁樁外側(cè)30~500cm處，在第一一根樁與緊線線器之間，設(shè)設(shè)置一根扯線線樁，拉線必必須張緊?？伎紤]拉線張緊緊后的撓度，拉拉線長(zhǎng)不大于于400m，若超過應(yīng)應(yīng)分段拉緊。測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，松鋪鋪厚度進(jìn)行線線位的標(biāo)高測(cè)測(cè)設(shè)。這一過過程可通過調(diào)調(diào)節(jié)夾線臂的的高度，即松松動(dòng)或擰緊螺螺栓、變換夾夾線臂垂直的的高度，使夾夾線臂上標(biāo)高高達(dá)到要求。調(diào)線之后，由熟練練民工將已拉拉緊的鋼線置置于每個(gè)拉線線樁夾線臂的的夾口里面，并并用細(xì)繩扎牢牢備用。④、攤鋪利用兩臺(tái)基層攤鋪鋪機(jī)一前一后后相隔5-8米同步攤鋪鋪半幅基層，以以保證基層料料不離析，前前一臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)靠一側(cè)已測(cè)測(cè)好標(biāo)高的鋼鋼線及移動(dòng)式式標(biāo)尺，通過過水平傳感器器來調(diào)節(jié)攤鋪鋪厚度。后一一臺(tái)攤鋪機(jī)通通過在已攤鋪鋪的基層面放放置鋁合金條條和另一側(cè)已已測(cè)好標(biāo)高的的鋼線，控制制攤鋪層的標(biāo)標(biāo)高和平整度度，使半幅基基層沒有縱向向施工縫。每每天收工時(shí)，橫橫縫設(shè)置成一一條施工縫。攤鋪機(jī)前由專人指指揮卸料。攤攤鋪機(jī)料模兩兩邊各配置2人輔助鏟料料。攤鋪成型型的邊緣料向向內(nèi)鏟锫20cm左右，保證證壓實(shí)后邊緣緣高程及路幅幅寬度不變形形，由4~6人分兩邊完完成。⑤、壓實(shí)攤鋪機(jī)攤鋪一次成成型。攤料后后，碾壓工作作面有一定的的作業(yè)長(zhǎng)度時(shí)時(shí)，即可進(jìn)行行碾壓?；鶎訉佑脙膳_(tái)壓路路機(jī)碾壓，一一次成型，碾碾壓應(yīng)該沿階階梯式前進(jìn)，以以免每一次調(diào)調(diào)頭都在同一一斷面上而造造成的碾壓不不均勻。壓實(shí)實(shí)遵循先輕后后重、先慢后后快的原則。按按靜壓-振壓-靜壓光面的的程序進(jìn)行，直直線段由路肩肩向路中心碾碾壓，即先邊邊后中；超高高路段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行行碾壓，每道道碾壓與上道道碾壓輪跡重重疊1/3，一般碾壓3~4遍，直至基基層無(wú)明顯壓壓實(shí)輪跡，壓壓實(shí)度不小于于98%。同時(shí)，碾碾壓速度與攤攤鋪速度保持持一定的比例例，使其勻速速連續(xù)而不停停滯，實(shí)現(xiàn)流流水作業(yè)，循循環(huán)前進(jìn)。碾壓過程中，一般般需碾壓6-8遍，本標(biāo)段段將根據(jù)核子子儀跟蹤檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度值的的變化，用灌灌砂法做比較較后，確定最最佳碾壓遍數(shù)數(shù)。路面兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，達(dá)到表表面無(wú)明顯輪輪跡。接縫處理：上基層層的接縫處理理施工方法同同下基層。⑥、養(yǎng)生上基層鋪筑完成后后進(jìn)行灑水、薄薄膜覆蓋養(yǎng)生生，保持基層層面潮濕，養(yǎng)養(yǎng)生期為7天；能有效效地保護(hù)基層層及防止裂縫縫。在養(yǎng)生期期間封閉交通通，放置路障障，養(yǎng)生完畢畢后申請(qǐng)交驗(yàn)驗(yàn)，通過驗(yàn)收收后進(jìn)行下道道工序施工。⑦、質(zhì)量檢查實(shí)行“三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系系”，即施工隊(duì)隊(duì)自檢、施工工員復(fù)檢、質(zhì)質(zhì)檢室及監(jiān)理理工程師抽檢檢。嚴(yán)格按照照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)驗(yàn)收，對(duì)不合合格路段堅(jiān)決決返工。3、瀝青砼面層施工方方案根據(jù)圖紙要求的指指標(biāo)從三水、高高明等地購(gòu)進(jìn)進(jìn)瀝青砼、瀝瀝青混合料等等材料，并注注意對(duì)施工用用料質(zhì)量的跟跟蹤檢查。⑴、透層施工（瀝青青砼面層施工工前，基層表表面上做透層層處理）a、基層表面清理干干凈，并灑水水濕潤(rùn)，待表表面稍干后用用瀝青灑布車車灑布透層瀝瀝青，且宜滲滲透基層3MM以上，透層層瀝青采用慢慢裂的灑布型型乳化瀝青（PC－2）。b、防止灑布乳化瀝瀝青時(shí)污染緣緣石及防撞墻墻，施工前用用塑料薄膜對(duì)對(duì)緣石等進(jìn)行行履蓋。c、灑布瀝青由試驗(yàn)驗(yàn)來確定透層層瀝青的品種種和數(shù)量，一一般控制在0.7～1.1L//n2。一次澆灑灑均勻，如有有遺漏，用人人工補(bǔ)灑，灑灑布后應(yīng)不致致流淌，不得得在表面形成成油膜，對(duì)局局部多余瀝青青未滲入基層層時(shí)，應(yīng)予以以清除。噴灑灑透層瀝青后后，宜立即撒撒布用量為2～3M3/11000M22的石屑或粗粗砂。d、透層瀝青澆灑布布后，嚴(yán)禁車車輛、行人通通行。e、如遇大風(fēng)或降雨雨天氣，不得得澆灑透層瀝瀝青。f、當(dāng)乳化瀝青充分分滲透，水分分蒸發(fā)后應(yīng)盡盡量早鋪筑瀝瀝青兩層（一一般為24小時(shí)后）。⑵、粘層施工（舊水水泥砼路面上上鋪筑瀝青路路面前澆灑粘粘層瀝青處理理）a、在舊水泥砼路面面加鋪前開始始澆灑粘層瀝瀝青，采用快快裂型乳化瀝瀝青（PC－3）,用量0.42/㎡,灑布均勻或或涂刷,澆灑過量處處應(yīng)刮除。b、粘層瀝青灑布后后嚴(yán)禁人車通通行。c、如遇降雨應(yīng)停止止?jié)矠⒄硨訛r瀝青。（3）舊水泥砼路面鋪鋪設(shè)土工布：：機(jī)動(dòng)車道的土工布布采用聚脂長(zhǎng)長(zhǎng)絲單面燒毛毛土工布，按按全幅攤鋪，設(shè)設(shè)置在舊砼路路面上和水泥泥穩(wěn)定土基層層之上。其施施工技術(shù)必須須符合《公路路土工合成材材料應(yīng)用技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ/TT019-998）要求。（4）、面層施工機(jī)械配備：瀝青攤攤鋪機(jī)2臺(tái)，瀝青灑灑布車1輛，雙鋼輪輪振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)3臺(tái)；柔面用用輪胎壓路機(jī)機(jī)2臺(tái)，15tt自卸汽車15輛（根據(jù)需需要適當(dāng)增減減）。施工方法：a、瀝青混合料購(gòu)檢檢根據(jù)圖紙要求的指指標(biāo)從三水、高高明等地購(gòu)進(jìn)進(jìn)瀝青砼、瀝瀝青混合料?；旎旌狭系綀?chǎng)后后需檢查其到到場(chǎng)溫度及外外觀質(zhì)量：上上面層改性瀝瀝青混合料的的到場(chǎng)溫度應(yīng)應(yīng)控制在1665~190°C，攤鋪溫度度不得超過195°C或低于165°C；中下面層層瀝青加熱溫溫度控制在1150~1770°C，礦料加熱熱溫度控制在在160~1190°C，以保證拌拌出的混合料料溫度控制在在140~1165°C，當(dāng)混合料料超過195°C時(shí)，應(yīng)廢除除，不得在中中下面層上攤攤鋪。混合料應(yīng)拌和均勻勻，無(wú)花白、無(wú)無(wú)結(jié)塊和嚴(yán)重重離析現(xiàn)象。對(duì)對(duì)材料合格證證，出廠報(bào)告告，檢驗(yàn)報(bào)告告等委托專人人進(jìn)行跟蹤核核查。b、測(cè)量放樣用全站儀確準(zhǔn)放出出控制點(diǎn)位,設(shè)立導(dǎo)線樁樁；攤鋪下面面層時(shí)，在導(dǎo)導(dǎo)線樁夾線臂臂上設(shè)置2..5mm鋼絲絲繩，鋼絲繩繩用緊線器拉拉緊，拉力1100N，每側(cè)保證設(shè)設(shè)有2條300m長(zhǎng)的鋼絲繩繩，以便攤鋪鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)業(yè)；用兩臺(tái)精精密水準(zhǔn)儀測(cè)測(cè)量鋼絲繩的的控制高程，鋼鋼絲繩控制高高程比基層對(duì)對(duì)應(yīng)點(diǎn)位設(shè)計(jì)計(jì)高程分別高高出35cm和29cm。c、瀝青混合料攤鋪鋪混合料采用兩臺(tái)瀝瀝青攤鋪機(jī)組組成梯隊(duì)連續(xù)續(xù)攤鋪，兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)前后后距離保持10~300m，前后兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)軌道道重疊50~1000mm；進(jìn)行攤攤鋪時(shí)，在攤攤鋪機(jī)上安裝裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁梁，按確定的的攤鋪厚度來來控制高程。攤鋪中面層、上面面層前，將經(jīng)經(jīng)過驗(yàn)收合格格的下一面層層表面用水清清洗干凈，噴噴灑粘層瀝青青，注意對(duì)路路緣石附屬工工程的外觀保保護(hù)，利用薄薄膜覆蓋其上上。每天攤鋪前預(yù)熱熨熨平板，預(yù)熱熱溫度應(yīng)接近近瀝青混合料料的溫度；攤攤鋪機(jī)料斗受受料前應(yīng)涂刷刷少量柴油，防防止混合料與與料斗粘結(jié)；；自卸車緩慢慢向料斗卸料料，攤鋪機(jī)推推動(dòng)自卸車前前進(jìn)，開始攤攤鋪；混合料料必須緩慢、均均勻、連續(xù)不不間斷地?cái)備佷?，攤鋪過程程中，攤鋪機(jī)機(jī)螺旋送料器器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證混混合料高度不不少于送料器器高度的2//3，以使攤攤鋪出的混合合料表面不發(fā)發(fā)生離析；機(jī)機(jī)械攤鋪的混混合料，不應(yīng)應(yīng)用人工修整整，當(dāng)出現(xiàn)局局部缺料、表表面不平整、局局部離析等現(xiàn)現(xiàn)象必須修整整時(shí)，須在主主管人員指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)行；路路緣石邊緣及及急流槽出口口位置的混合合料采用人工工整平；攤鋪鋪好的混合料料要及時(shí)碾壓壓，如因故不不能及時(shí)碾壓壓或遇雨時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止攤鋪，并并對(duì)卸下的混混合料覆蓋保保溫。e、碾壓瀝青混合料按初壓壓、復(fù)壓、終終壓三階段進(jìn)進(jìn)行碾壓；初壓須在混合料攤攤鋪后較高溫溫度下進(jìn)行，采采用雙鋼輪壓壓路機(jī)從外側(cè)側(cè)向中心靜壓壓1遍，初壓時(shí)時(shí)必須注意壓壓路機(jī)驅(qū)運(yùn)輪輪面向攤鋪機(jī)機(jī)，不得突然然改變碾壓方方向，以防混混合料發(fā)生推推移，相鄰碾碾壓帶應(yīng)重疊疊1/3~11/2輪寬，初初壓檢查平整整度和標(biāo)高，必必要時(shí)進(jìn)行局局部修整。復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)進(jìn)行，復(fù)壓采采用DD-1110振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，速度度控制在1.5~22km∕h，振動(dòng)碾壓4~6遍，相鄰碾碾壓帶應(yīng)重疊疊1/3~11/2輪寬，振振動(dòng)壓路機(jī)在在倒車時(shí)必須須先停止振動(dòng)動(dòng)，并在向另另一方向移動(dòng)動(dòng)的一定距離離后再開始振振動(dòng)，以免形形成擁包，影影響平整度,復(fù)壓要求達(dá)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)實(shí)度，并無(wú)顯顯著輪跡。終壓采用輪胎壓路路機(jī)和雙鋼輪輪壓路機(jī)組合合進(jìn)行作業(yè)：：1）輪胎壓路路機(jī)靜壓2遍，以消除除由于振動(dòng)壓壓路機(jī)作業(yè)在在瀝青表面可可能形成微小小裂縫；2）雙鋼輪壓壓路機(jī)光面靜靜壓2遍；要求表表面無(wú)輪跡。壓路機(jī)碾壓不得隨隨意停頓，碾碾壓速度要與與攤鋪速度相相適應(yīng)，碾壓壓線路要以階階梯狀前進(jìn)，折折回處不得在在同一橫斷面面上。為了防止瀝青混合合料粘輪、碾碾壓時(shí)要向碾碾壓輪灑少量量水，輪胎壓壓路機(jī)在連續(xù)續(xù)碾壓一段時(shí)時(shí)間輪胎發(fā)熱熱后停止向輪輪胎灑水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾碾壓成型未冷冷卻的路段轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或或停機(jī)等候，壓壓路機(jī)在已成成型的路面上上行駛時(shí)應(yīng)停停止振動(dòng)。橋涵防撞墻邊緣、急急流槽進(jìn)水口口、路緣石邊邊緣等壓路機(jī)機(jī)壓不到的部部位要采用小小噸位壓路機(jī)機(jī)或人工夯實(shí)實(shí)接順。尚未冷卻的瀝青面面層上嚴(yán)禁停停放機(jī)械設(shè)備備和車輛，不不得散落礦料料、油料等雜雜物，待面層層完全冷卻后后才能開放交交通。f、接縫在施工結(jié)束時(shí),攤攤鋪機(jī)應(yīng)在接接縫近端約1m處將熨平板板稍微抬起駛駛離現(xiàn)場(chǎng)，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再予碾壓壓。然后用3m直尺檢查平平整度，并找找出表面縱坡坡或攤鋪厚度度發(fā)生變化的的橫斷面，趁趁尚未冷透時(shí)時(shí)用鋸縫機(jī)將將此斷面切割割成垂直面，并并將切縫靠部部一側(cè)已鋪的的不符合平整整度要求的尾尾部鏟除，與與下次施工時(shí)時(shí)形成平縫連連接。在下段繼續(xù)攤鋪前前，要在完全全干燥的切割割面上涂刷薄薄層熱瀝青，攤攤鋪機(jī)在第一一次布滿料時(shí)時(shí)，不前行，用用熱料預(yù)熱橫橫向冷接縫至至少10min,,開始攤鋪時(shí)時(shí)，接縫處的的粗集料應(yīng)刮刮除并補(bǔ)上細(xì)細(xì)料，然后趁趁熱橫向碾壓壓接縫，每次次伸入新鋪層層碾壓寬度為為15cm直到壓路路機(jī)全部壓到到新鋪層上為為止，再改為