南京某高層塔式鋼結(jié)構(gòu)立體停車(chē)庫(kù)施工工藝及其施工組織

****大廈塔式鋼結(jié)構(gòu)立體停車(chē)庫(kù)施工工藝及其施工組織［摘要］本文重點(diǎn)介紹鋼結(jié)構(gòu)多段塔式立體停車(chē)庫(kù)安裝施工工藝、技術(shù)措施和施工組織。［關(guān)鍵詞］全鋼結(jié)構(gòu)，超高、超泊位停車(chē)，吊裝工藝，施工組織。一、工程概況****大廈是南京標(biāo)志性高層建筑，多段塔式立體車(chē)庫(kù)作為****大廈的附屬配套工程，由****設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、杭州*****科技有限公司制造、南京*****有限公司施工安裝。其結(jié)構(gòu)形式為全鋼結(jié)構(gòu)，無(wú)論高度，還是停車(chē)泊位堪稱(chēng)亞洲第一。基礎(chǔ)座落于地下鍋爐房頂板之上，由H型鋼及高強(qiáng)度螺栓連接而成，總高度52.6M，呈“田”字形平面布置，柱距東西立面為7m×2跨，南北立面6.4M×2跨，9根主鋼柱選用H250×250×14×14型鋼，水平梁選用H175×175×11×13型鋼，各鋼桿件、斜桿、支撐、連接板等全部在工廠(chǎng)完成加工，并試拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。由于場(chǎng)地狹小、工期緊、多工種立體交叉作業(yè)、施工難度大，該車(chē)庫(kù)安裝是我公司鋼結(jié)構(gòu)吊裝所少見(jiàn)。特作此文將所得體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)作一總結(jié)，以供同行在同類(lèi)型工程中借鑒。二、車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)及施工組織1、車(chē)庫(kù)H型鋼柱共9根，呈“田”字形分布，總重量為193t，分為5段，每段10.4M，四個(gè)立面以水平鋼架和斜拉桿、“Y”型支撐形式。鋼框架每根立柱節(jié)點(diǎn)伸出各個(gè)方向的連接板，其加工精度達(dá)到開(kāi)孔誤差在1mm以?xún)?nèi)，由于不能用電焊施焊，全部是高強(qiáng)度螺栓連接，這在鋼結(jié)構(gòu)施工史較為少見(jiàn)。2、由于該車(chē)庫(kù)座落于狹小的平面位置（詳見(jiàn)平面布置圖一），施工場(chǎng)地極小，施工前要安裝垂直起吊工具及搭設(shè)操作用施工腳手架，經(jīng)過(guò)周密的研究和多次論證，最終選用60T-M塔吊，既考慮塔吊回轉(zhuǎn)半徑的臂長(zhǎng)、扶墻點(diǎn)的定位、最大起重量等參數(shù)，又考慮構(gòu)件運(yùn)輸通道和堆放場(chǎng)地的平面合理布置。事實(shí)證明，本文選用的方案取得了最佳的效果，整個(gè)安裝工期從2002年9月11日至2002年11月11日，兩個(gè)月時(shí)間，達(dá)到了業(yè)主預(yù)期的工期目標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入設(shè)備安裝和外墻板及防火涂裝施工階段。3、腳手架搭設(shè)方案采用6立柱式、8立柱式內(nèi)連接腳手架，自由高度20m以下為雙立桿，20M以上為單立桿。立桿間距不大于1.2M，橫桿水平步距以水平鋼梁模數(shù)合理分布，步距最小為900mm、最大為1200mm，設(shè)三層安全隔離層，距地200mm、100000mm、300000mm處各設(shè)一道，滿(mǎn)鋪竹笆片，各架體間以水平馬槽相連，鋼管包箱與鋼柱連接，外側(cè)張?zhí)艟W(wǎng)二道。實(shí)踐證明，此腳手架方案安全可靠，既滿(mǎn)足了鋼構(gòu)件吊裝和安全生產(chǎn)的要求。見(jiàn)附圖：腳手架平面（二）、立面圖（三）三、鋼框架安裝工藝流程及工藝裝備1、安裝工藝流程圖施工前準(zhǔn)備→土建驗(yàn)收→安裝塔吊、工藝裝置準(zhǔn)備→基礎(chǔ)埋件水平調(diào)整放線(xiàn)→立柱定位板焊接→立柱安裝（Ⅰ-Ⅳ段循環(huán)始）→工藝裝置焊接、調(diào)整→水平框梁安裝→斜拉桿安裝→調(diào)整垂直度、對(duì)角線(xiàn)、縱橫向尺寸→各點(diǎn)力矩檢測(cè)擰固→拆除工藝裝置每段加載后沉降觀(guān)測(cè)（Ⅰ-Ⅳ段循環(huán)終）→機(jī)房導(dǎo)向輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪、主機(jī)系統(tǒng)安裝→鋼結(jié)構(gòu)頂部安裝→自檢垂直度、對(duì)角線(xiàn)、螺栓力矩復(fù)驗(yàn)→報(bào)驗(yàn)→鋼框架驗(yàn)收→安裝設(shè)備→鋼結(jié)構(gòu)防火涂裝→外墻板安裝→機(jī)械調(diào)整→電氣調(diào)試→試運(yùn)行→自檢→技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。2、安裝工藝裝備鋼柱吊裝因底部及連接處無(wú)法一次性固定和焊接，調(diào)整鋼柱垂直度必須依靠調(diào)節(jié)桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。每根柱必須設(shè)二根調(diào)節(jié)桿。詳見(jiàn)調(diào)節(jié)桿平面示意圖。3、調(diào)直桿制作與安裝(1)調(diào)直桿按鋼柱總數(shù)制作,每根鋼柱設(shè)二根，按放樣斜長(zhǎng)確定桿件長(zhǎng)度，設(shè)花籃螺桿調(diào)節(jié)。(2)調(diào)節(jié)桿制作大樣如下圖示：(3)調(diào)節(jié)桿安裝在起吊鋼柱時(shí)，先裝兩桿調(diào)節(jié)桿上端垂直柱在鋼柱上，當(dāng)鋼柱基本垂直穩(wěn)定時(shí)，將下端固定在連接板上，然后用15kg線(xiàn)錘調(diào)整垂直度。詳見(jiàn)調(diào)節(jié)桿連接方法示意圖。4、吊裝順序與步驟(1)鋼柱布置平面圖如下：(2)鋼柱吊裝順序b.吊裝S柱→吊裝WS柱→吊裝W柱，各柱均調(diào)整好垂直度，單柱總高10.4m，最大誤差不大于2mm，并用鋼尺測(cè)量頂部的縱向和橫向尺寸以及對(duì)角線(xiàn)，對(duì)角線(xiàn)誤差控制在5mm之內(nèi)。然后把頂部橫梁安裝連接螺栓穿好（不能完全擰緊）。重新測(cè)量各個(gè)尺寸在誤差范圍之內(nèi)，擰緊螺栓后，再安裝連接下部的橫梁。(3)四根立柱Z→S→WS→W形成一個(gè)四分之一的方框，只有保證第一個(gè)方框垂直度（定位框）、對(duì)角線(xiàn)，才能保證其它三個(gè)方框吊裝的誤差值準(zhǔn)確。第一個(gè)方框完成后，依次安裝其它五個(gè)鋼柱形成另外三個(gè)方框，每個(gè)方框均按第一個(gè)方框的流程、調(diào)整、重測(cè)，才能保證四個(gè)矩形組合的大對(duì)角線(xiàn)及水平鋼梁安裝的準(zhǔn)確。四個(gè)方框吊裝順序簡(jiǎn)圖如下圖：線(xiàn)。四、技術(shù)參數(shù)及安裝檢測(cè)和控制1、鋼結(jié)構(gòu)立體車(chē)庫(kù)安裝工藝技術(shù)參數(shù)及檢測(cè)建設(shè)單位工程項(xiàng)目生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝單位序號(hào)工序名稱(chēng)工序內(nèi)容工藝裝備及儀器工藝規(guī)范及要求1土建驗(yàn)收1、檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度度2、檢驗(yàn)基礎(chǔ)尺寸3、檢驗(yàn)基礎(chǔ)水平4、檢驗(yàn)預(yù)埋件尺寸寸5、檢驗(yàn)底坑水平尺30m鋼尺尼龍線(xiàn)偏m.相相.≤計(jì)平差土錄82立柱底板安裝1、立柱底板安裝2、螺母緊固水準(zhǔn)儀ST200-0--2水平儀1.水準(zhǔn)儀初校四塊底底板，水平度度相對(duì)標(biāo)高≤2mm。2.用ST200-0--2水平儀調(diào)整整單塊水平度度縱橫二項(xiàng)皆皆0.05～0.10mmm。3基礎(chǔ)放線(xiàn)1、放基礎(chǔ)中心線(xiàn)2、放機(jī)械中心線(xiàn)3、底板上放出鋼結(jié)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)寬中心心線(xiàn)4、底板上放出立柱柱截面線(xiàn)5、底板焊接定位線(xiàn)線(xiàn)鋼絲尼龍線(xiàn)30m卷尺BX3-500焊焊機(jī)劃針角尺1.底坑中心線(xiàn)是基礎(chǔ)礎(chǔ)中心線(xiàn)，該該中心線(xiàn)是車(chē)車(chē)庫(kù)基準(zhǔn)線(xiàn)，其其與底坑上平平面二邊平行行，其偏差值值≤0.5mm。2.機(jī)械中心線(xiàn)與基礎(chǔ)礎(chǔ)中心線(xiàn)偏差差95mm。3.鋼結(jié)構(gòu)立柱長(zhǎng)寬中中心線(xiàn)為7000mmm和6400mmm，皆放到立立柱底板上，誤誤差≤1mm4.長(zhǎng)寬中心線(xiàn)成形后后，其對(duì)角線(xiàn)線(xiàn)相對(duì)差≤2mm。5.按H250鋼柱截面面尺寸精確放放線(xiàn)在底板上上。6.定位板焊接V=660，I=2000A。4一段鋼結(jié)構(gòu)地面組組裝。1、一段鋼結(jié)構(gòu)左右右側(cè)片地面組組裝立柱側(cè)面面焊裝工藝撐撐桿。2、前后片G3、GG2梁上焊工藝藝裝置。3、地面撐桿固定工工藝裝置焊裝裝。D32水準(zhǔn)儀30m卷尺拉力器力矩扳手BX3-500焊焊機(jī)Q2-8汽車(chē)吊鋼絲線(xiàn)0.8mmm線(xiàn)錘15kg1.組裝時(shí)兩立柱四端端點(diǎn)和水平G梁支腿四端端點(diǎn)用水準(zhǔn)儀儀調(diào)整到同一一平面。相對(duì)對(duì)標(biāo)高≤2mm。2.兩立柱四端點(diǎn)對(duì)角角線(xiàn)相對(duì)差≤2mm。3.拼裝螺栓必須緊固固，其擰緊力力矩M20高強(qiáng)螺栓不不小于528～568N//M。4.工藝裝置焊接V==60，I=250。5.G梁與立柱支腿連接接間隙為56.左右片橫向尺寸為為5442..5+5mm。5一段鋼結(jié)構(gòu)吊裝就就位1、右中左側(cè)片吊裝裝就位。2調(diào)后3、立柱底板焊接4、右中左側(cè)片安裝裝完畢連接后后中左木字架架單元。5、爬梯安裝汽車(chē)吊Q50TBX3-500焊焊機(jī)力矩扳手J-Ⅲ經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度≤≤H/30000,不大于4mm。2.工藝裝置固定必須須牢固。3.底板焊接V=600，I=250～300A。4.M20高強(qiáng)螺螺栓擰緊力矩矩不小于528～568N﹒M。5.G梁和左右側(cè)片G短短梁連接，間間隙5mm6.前后片橫向尺寸為為5100..0+5mm。。7.其它按GB502205-955標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8.其中吊裝嚴(yán)格執(zhí)行行Q/HSYY-605標(biāo)準(zhǔn)6二段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、右中左側(cè)片吊裝裝就位。調(diào)后3、右中左側(cè)片安裝裝完畢連接后后中左木字架架單元。4、爬梯安裝。汽車(chē)吊Q50TBX3-500焊焊機(jī)力矩扳手J-Ⅲ經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度≤≤H/30000,≯4mm2.工藝裝置固定必須須牢固。3.擰4.G梁和左右側(cè)片G短短梁連接，間間隙5mm。5.前后片橫向尺寸為為5100..0+5mm。6.立柱總高度208880≤±3mm。7三段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、右中左側(cè)片吊裝裝就位。調(diào)后3、右中左側(cè)片安裝裝完畢連接后后中左木字架架單元。4、爬梯安裝。汽車(chē)吊Q50TBX3-500焊焊機(jī)力矩扳手J-Ⅲ經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度≤≤H/30000,不大于4mm。2.工藝裝置固定必須須牢固。3.M20高強(qiáng)螺螺栓擰緊力矩矩4.G梁和左右側(cè)片G短短梁連接，間間隙5mm。5.前后片橫向尺寸為為5100..0+5mm。6.立柱總高度309960≤±3mm。8四段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、四立柱工藝裝置置焊接。2、全段單件吊裝3、承重梁安裝。汽車(chē)吊Q50TBX3-500焊焊機(jī)力矩扳手J-Ⅲ經(jīng)緯儀1、立柱全高垂直度度≤440000/30000mm，最大偏差≤15mm。2、承重梁安裝四根根梁水平度相相對(duì)標(biāo)高≤12mm，單根梁水水平度≤L/20000，最大≤3mm。9五段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、四立柱工藝裝置置焊接。2、全段單件吊裝3、承重梁安裝。汽車(chē)吊Q50TBX3-500焊焊機(jī)力矩扳手J-Ⅲ經(jīng)緯儀鋼結(jié)構(gòu)總高度為553350mmm，必須垂直直度≤15mm。托架柱安裝1、導(dǎo)軌連接板安裝裝2、托架柱吊裝定位位3、柱間聯(lián)系槽鋼安安裝。4、托架柱和予埋底底板焊接。5、對(duì)重導(dǎo)軌支持柱柱安裝力矩扳手1T卷?yè)P(yáng)機(jī)BX3-500焊焊機(jī)D32水準(zhǔn)儀1.按圖紙要求。2.8根托架柱一一段第一支腿腿必須保證在在同一水平上上。水平偏差差≤2mm。3.托架柱與底板焊接接V=60，I=160～200A。4.托架柱焊接前調(diào)整整好相鄰二柱柱間距為985±22mm。5.M16螺栓擰擰緊力矩286NM?；A(chǔ)埋件灌漿1、清除浮銹。2、清理埋件界面3、四周封堵。壓漿機(jī)微膨脹水泥漿1.出氣孔溢出壓漿。2.清除壓漿。3.封堵溢漿孔。2、第Ⅰ、Ⅴ段實(shí)測(cè)垂直度及對(duì)角線(xiàn)和水平閉合數(shù)據(jù)(1)第Ⅰ段：(2)第Ⅴ段：五、框架驗(yàn)收A資料：1、圖紙已經(jīng)確認(rèn)。2、各種原材料出廠(chǎng)合格證、復(fù)試報(bào)告均齊全、有效。3、高強(qiáng)螺栓出廠(chǎng)合格證及抗滑移檢測(cè)報(bào)告有效（附報(bào)告單）。4、各段垂直度、對(duì)角線(xiàn)、水平閉合尺寸、中間測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效。5、各段螺栓力矩復(fù)查報(bào)告有效。6、工序報(bào)驗(yàn)單及時(shí)有效。B驗(yàn)收?qǐng)?bào)告1、對(duì)角線(xiàn)允許誤差±10mm，最終誤差≤6mm。2、立柱Y方向垂直度允許誤差≤20mm，實(shí)際最終誤差≤10mm。立柱X方向垂直度允許誤差≤20mm，實(shí)際最終誤差≤10mm。3、螺栓M20的擰緊力矩528～568N/M，用機(jī)械刻度扭力矩扳手，實(shí)際測(cè)得：橫梁與立柱連接螺栓扭力矩為530N﹒M。立柱之間連接螺栓扭力矩為530N﹒M。斜拉桿與立柱支腿連接扭力矩為530N﹒M。C附：高強(qiáng)度螺栓抗滑移檢測(cè)報(bào)告、鋼結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。六、多工種立體交叉作業(yè)施工組織及幾點(diǎn)體會(huì)。因該工程鋼結(jié)構(gòu)是由五段自下而上逐段拼裝而成，中間水平方向沒(méi)有鋼平臺(tái)封閉，形成了上下垂直空間。同時(shí)腳手架搭設(shè)又與鋼結(jié)構(gòu)吊裝形成交叉立體作業(yè)空間。塔吊起重與人力安裝和構(gòu)桿件運(yùn)輸通道也形成了混合交叉作業(yè)。這些都加大了施工組織和安全管理工作的難度。針對(duì)這種施工特點(diǎn)，我們采取了以上有效的管理措施。1、每天召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，施工流水段的合理分布。2、對(duì)工藝流程和交叉作業(yè)出現(xiàn)的矛盾及時(shí)作出調(diào)整，如：搭設(shè)架體時(shí)，桿件吊裝作業(yè)停止；塔吊臂下吊運(yùn)桿件時(shí)，臂下嚴(yán)禁站人。3、對(duì)重大安全隱患和防護(hù)設(shè)施嚴(yán)格按施工方案實(shí)施。4、每一標(biāo)段的安裝必須復(fù)核所有質(zhì)量控制點(diǎn)，符合規(guī)范要求方可安裝上一個(gè)標(biāo)段。5、對(duì)主要質(zhì)量控制點(diǎn)，做好記錄和復(fù)核，并保存所有文件。七、立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)近幾年來(lái)，隨著城市建筑和汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車(chē)難和亂停車(chē)的現(xiàn)象。在解決城市停車(chē)難的問(wèn)題中，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各界的重視，得到了廣泛的應(yīng)用。其主要優(yōu)點(diǎn)有：1、節(jié)省占