剛架橋施工方案

總結(jié)資料總結(jié)資料.編制依據(jù)日照港嵐山港區(qū)30萬噸礦石碼頭鐵路專用線施工圖。國家、鐵道部現(xiàn)行和新頒布的有關(guān)施工規(guī)范和驗收標準。參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《鐵路橋涵施工手冊》、《建筑施工計算手冊》。《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(濟鐵總發(fā)〔2013〕66)施工現(xiàn)場詳細調(diào)查后所獲得的較為詳實的資料。本單位現(xiàn)有施工經(jīng)驗和施工水平?！吨腥A人民共和國石油天然氣管道保護法》(中華人民共和國主席令第三十號)。.編制原則保證工期的原則根據(jù)業(yè)主關(guān)于的建設(shè)工期要求，以施工組織總體部署的安排為前提配備施工要素,平行作業(yè),確保工期。加強與濟南鐵路局各相關(guān)部門、建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計單位，輸油管道部門及地方政府的聯(lián)系，加強各專業(yè)間的配合，保證工程實施順利進行。保證既有線安全的原則(1)嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，編制的施工方案必須符合有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和標準。(⑵編制的方案必須滿足既有鐵路的正常運營，最大限度地減少對鐵路運輸秩序的干擾。(⑶方案滿足下列條件方可實施：須經(jīng)監(jiān)理單位、業(yè)主簽認；施工現(xiàn)場已經(jīng)濟南局、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位調(diào)查確認；地下管線已明確位置或已改遷。(⑷施工條件發(fā)生變化時，偏向不安全時，方案重新審報。制范圍DK0+811.75日照港嵐山港區(qū)30萬噸礦石碼頭鐵路專用線，1-16.0*4.5m剛架橋。.工程概況橋址概況本橋位于汾水鎮(zhèn)站至嵐橋港內(nèi)站，路基下部，沿路基橫向布置，孔跨下部穿過八根輸油管道。設(shè)計概況本橋為保護石油管道而設(shè)立，采用高程系統(tǒng)與線路相同，設(shè)計活載：中—活載；橋上線路情況為曲線?？卓绮贾茫褐行睦锍藾K0+811.75,全橋長：37.7m,凈跨徑：16m,凈高4.5m。本橋為保護輸油管道而設(shè)，管底高于承臺承臺底部。本橋采用水泥攪拌樁、鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基的直徑主要為1m。出入口翼墻設(shè)計承載力。=220kpa。地基容許承載力【?！?120kpa,采用水泥攪拌樁，樁徑0.5!^,樁長為4.5m,處理后要求地基承載力大于200kpa以上。結(jié)構(gòu)頂板采取支架現(xiàn)澆施工，施工過稱中的安全防護要求高。4施工方法施工工藝流程混凝土集中拌合鑿樁頭剛構(gòu)橋施工工藝流程圖基坑開挖澆筑墊層綁扎承臺鋼筋，立模，澆筑承臺綁扎腹板鋼筋，立模，澆筑焊接搭設(shè)螺旋管，工字鋼，貝雷架，碗扣架，鋪設(shè)方木預壓，觀測沉降鋪設(shè)底板模板安裝腹板單側(cè)模板綁扎頂板鋼筋澆筑，頂板施工步驟鉆孔灌注樁施工根據(jù)鉆孔灌注樁樁徑1口、樁長12m,共計30根樁基，結(jié)合本工程所處位置的地質(zhì)情況，本合同段鉆孔灌注樁施工選旋鉆機，沖擊鉆采用正循環(huán)法成孔，泥漿泵換漿清孔，鋼筋籠在鋼筋加工廠集中下料，用汽車吊吊裝入孔，混凝土采用罐車運輸，泵送到儲料斗利用導管灌注水下混凝土成樁，依據(jù)圖紙要求采用C50混凝土澆筑。承臺施工(1)基坑開挖：基坑開挖尺寸為承臺尺寸向外擴80cm-100cm,由于輸油管線距離承臺位置較近，為防止機械損傷輸油管道，采用人工開挖，開挖過程必須有專人防護，提前確定管線位置，做出標記，防止損傷輸油管線。(2)鋼筋：平整基坑底部，鋼筋場下料，運輸，綁扎承臺鋼筋，鋼筋焊接，綁扎符合規(guī)范及圖紙設(shè)計要求，將腹板深入承臺鋼筋按照圖紙要求綁扎、焊接。安裝模板，承臺尺寸為：37.7*2*1.25!^。模板采用鋼模板。(3)混凝土澆筑：依據(jù)圖紙要求使用C50混凝土，混凝土泵車進行一次澆筑成型，人工振搗，在內(nèi)側(cè)承臺表面埋設(shè)N塊鋼板。(4)拆模：當混凝土強度達到2.5Mpa即可拆模，拆模時防止損壞表面以及棱角。拆完模板后及時養(yǎng)護。(5)鑿毛：人工鑿毛時強度不小于2.5Mpa。采用風動機鑿毛不小于10Mpa。鑿毛后用水沖洗干凈表面。鑿毛范圍是腹板預埋鋼筋及模板彈線邊緣。腹板施工腹板鋼筋下料，綁扎腹板鋼筋，注意綁扎深入安裝模板，高度為4!^,腹板厚1!^。采用混凝土泵車澆筑，人工振搗，設(shè)計采用C50混凝土，當強度大于2.5Mpa時可拆模，注意養(yǎng)護。拆模后，與頂板接茬處進行鑿毛處理，腹板外側(cè)涂聚氨酯防水涂料，涂兩遍。支架搭設(shè)采用亞口」碗扣式多功能腳手桿搭設(shè)，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)托撐。立桿頂設(shè)二層方木，立桿頂托上縱向設(shè)15*15?1^方木；縱向方木上設(shè)10義10?1^的橫向方木，模板宜用厚18mm的優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板邊角宜用4cm厚木板進行加強，防止轉(zhuǎn)角漏漿或出現(xiàn)波浪形，影響外觀。采用立桿橫橋向間距x縱橋向間距x橫桿步距為60cmX60cmx90cm支架結(jié)構(gòu)體系，支架縱橫均設(shè)置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每1.8m設(shè)一道，縱橋向斜撐沿橫橋1.8!^設(shè)一道。支架搭設(shè)寬度大于梁面施工寬度，做為作業(yè)操作平臺，平臺外側(cè)護欄高度要高于梁面不小于1.5米，采用高密度網(wǎng)固定在護欄上，防止梁部施工時鋼筋伸入既有線側(cè)及梁部混凝土澆筑時水泥漿向既有線一側(cè)迸濺。模板鋪設(shè)頂板外模采用厚18mm,尺寸為1.22mx2.44m大塊覆膜竹膠板,為保證頂板外形美觀,長邊縱向鋪設(shè)。為防止漏漿、保證混凝土的外觀質(zhì)量，竹膠板接縫采用雙面膠密封，并將暴露在上部的多余部分割除、找平。碗扣支架安裝加固完成后，在支架頂托上鋪設(shè)縱向15*15cm方木，在縱向方木上安裝10*10cm橫向方木，調(diào)整頂托至預定高程；橫向方木間距30cm。利用鐵釘或鐵絲聯(lián)結(jié)方木，保證方木與頂托，方木與方木連接可靠、平穩(wěn)。側(cè)模采用10*10?|^方木制作加強肋，間距30^^,將方木釘在模板上，成型安裝。梁底模板比梁底寬度兩側(cè)各寬1!m,模板下面采用方木支撐，做為側(cè)模支撐平臺。支架預壓支架預壓的目的是通過模擬荷載，消除碗扣件接頭、碗扣件與方木、方木間的間隙、地基瞬時沉降；檢驗箱梁現(xiàn)澆支架的強度、剛度、地基承載力，并獲取設(shè)置預拱值的參考數(shù)據(jù)。(1)加載方法預壓荷載在支架搭設(shè)完畢、縱橫向方木鋪設(shè)完畢后進行。預壓材料使用砂子，砂子通過地磅稱重后，裝成大袋，吊車吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼。按照分一次澆注混凝土，荷載按60%、100%、125%分三級加載，各級加載后靜停15!^畝測量豎向及橫向變形值，第三級加載后靜停30min開始分級卸載并逐級觀測彈性變形值，直至沉降量趨于以穩(wěn)定后不再觀測，一般預壓時間為7d。(2)、觀測①、觀測點設(shè)置觀測點縱向按照鋼構(gòu)梁跨度的4m、8m、12m斷面橫向按左中右設(shè)置3個點。用紅油漆在底板上做好標記，加載時將觀測點位置空出。②、沉降觀測頻率a荷載吊裝前觀測一次；b荷載吊裝完畢觀測：支架預壓荷載全部加載完畢后，應對支架及基礎(chǔ)進行沉落量觀測，最后兩次沉落量觀測平均值之差不大于2mm時，即可終止預壓卸除荷載。預壓荷載卸除時，應按預壓加載時的分級逐步卸載，并在卸載的過程中進行沉降量觀測，分級卸載觀測點應與加載時觀測點相同。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制各測量點位的加載