廣州地鐵的發(fā)展理念與經(jīng)營理念_第1頁
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文檔簡介

發(fā)展快速軌道交通事業(yè)

創(chuàng)造新的都市生活方式——淺談廣州地鐵一體化經(jīng)營思路的探索與嘗試廣州地鐵總公司總經(jīng)理盧光霖2002年7月目錄一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)二、廣州地鐵的發(fā)展理念——實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏三、廣州地鐵的經(jīng)營理念——效益導(dǎo)向、營銷領(lǐng)先四、廣州地鐵的管理理念——不斷變革、追求卓越五、廣州地鐵的服務(wù)理念——誠信立本、品牌至上六、廣州地鐵的競爭理念——文化制勝七、廣州地鐵一體化經(jīng)營模式的主要特色八、企業(yè)家精神與職業(yè)經(jīng)理人操守的統(tǒng)一九、結(jié)語一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)核心價值觀經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)“為市民創(chuàng)造一種依附于快速軌道交通的嶄新都市生活方式”。4個特性獨(dú)特性:與其他的企業(yè)沒有雷同唯一性:反映了地鐵行業(yè)無法克隆的特征,預(yù)示了城市發(fā)展方向和市民未來生活方式的形態(tài)特征權(quán)威性:既能準(zhǔn)確描述企業(yè)的追求,又確保企業(yè)未來有適度的拓展領(lǐng)域和發(fā)展空間利他性:不刻意張揚(yáng)企業(yè)的自我意識,而是從利他的角度作出描述,符合政府的意向和市民的需求,易于引發(fā)社會的認(rèn)同并符合市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境核心價值觀在市場經(jīng)濟(jì)中,企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的利益應(yīng)當(dāng)而且必須是隱含在為他人的創(chuàng)造性服務(wù)之中。因此上述戰(zhàn)略抱負(fù)涵蓋了我們的一些核心價值觀:為顧客創(chuàng)造價值,為員工創(chuàng)造機(jī)會,為城市創(chuàng)造環(huán)境,為社會創(chuàng)造效益。經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu)根據(jù)上述抱負(fù)引申并演化出廣州地鐵經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu):四項(xiàng)理念:發(fā)展理念、經(jīng)營理念、管理理念、服務(wù)理念。一種文化:獨(dú)特的地鐵文化。一個模式:一體化經(jīng)營模式(建設(shè)、運(yùn)營、資源開發(fā)三位一體;基于軌道交通的相關(guān)多元化)。文化是企業(yè)的靈魂、理念是企業(yè)的脈絡(luò),模式是企業(yè)的骨骼。三者的結(jié)合構(gòu)成了企業(yè)的機(jī)體。二、廣州地鐵的發(fā)展理念——

實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏1.積極出謀劃策、配合城市規(guī)劃2.資源開發(fā)與運(yùn)營的互補(bǔ)3.投融資體制改革4.公司發(fā)展定位要創(chuàng)造一種都市新生活方式,無法由一個企業(yè)所獨(dú)立擔(dān)當(dāng),必須與城市的發(fā)展進(jìn)程緊密結(jié)合。有二方面的含義:將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略納入城市發(fā)展的軌道、就會為企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)順?biāo)兄邸⒔栾L(fēng)使舵的效果。在城市發(fā)展戰(zhàn)略中突出和強(qiáng)化企業(yè)戰(zhàn)略的獨(dú)特作用和功效,就能夠引導(dǎo)政府的決策在城市發(fā)展戰(zhàn)略的大框架下,做出兼顧企業(yè)利益的政策傾斜。隨著進(jìn)入WTO,政府對市場的控制將逐步淡化。我們的策略就是要爭取成為在政府這只“看得見的手”與市場這只“看不見的手”之間進(jìn)行有效協(xié)調(diào)的中介力量,使政府的決策能借助地鐵公司的市場化運(yùn)作、轉(zhuǎn)化為對市場的有效引導(dǎo)和調(diào)控。從而以準(zhǔn)時、快捷的交通引領(lǐng)及車站上蓋的物業(yè)開發(fā),由點(diǎn)及線、由線及面的帶動各種社會力量和社會資源共同參與、促進(jìn)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程,成為城市發(fā)展戰(zhàn)略中的點(diǎn)睛之筆,并因而獲得政府的強(qiáng)力支持。我們在發(fā)展理念的指導(dǎo)下,堅(jiān)持“依據(jù)規(guī)劃、服從規(guī)劃、超前規(guī)劃、回歸規(guī)劃”的原則,力爭實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)劃、新線規(guī)劃、商務(wù)規(guī)劃與城市規(guī)劃四者之間的有機(jī)結(jié)合。一江多岸,兩軸三帶,兩個轉(zhuǎn)移帶,三個大港,四個物流中心的多中心、網(wǎng)絡(luò)型、生態(tài)系統(tǒng)復(fù)合的城市結(jié)構(gòu)。兩軸:兩條城市功能拓展軸自中心城區(qū)、珠江新城、黃埔工業(yè)帶向新塘方向的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“東移軸”。地鐵四號線和京珠高速公路串聯(lián)了一批基于IT和信息產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)地區(qū),從廣州科學(xué)城、琶洲國際會展中心、廣州生物島、廣州大學(xué)園區(qū)到廣州新城、南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、龍穴島深水港,規(guī)劃確定該發(fā)展軸線為“南拓軸”。三帶:三條城市發(fā)展帶

沿珠江前航道發(fā)展帶,約432平方公里;沿珠江后航道發(fā)展帶,約91平方公里;沿沙灣水道發(fā)展帶,約160平方公里。兩個轉(zhuǎn)移帶白云山西側(cè)“北部轉(zhuǎn)移帶”海珠區(qū)——市橋“南部轉(zhuǎn)移帶”三個大港航空港深水港信息港廣州大學(xué)園區(qū)30.6平方公里廣州新城112.2平方公里南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)50.3平方公里龍穴島深水港16平方公里觀光塔地區(qū)區(qū)規(guī)劃瀝窖港地區(qū)區(qū)規(guī)劃1.積極出出謀劃策、、配合城市市規(guī)劃積極配合實(shí)實(shí)現(xiàn)組團(tuán)式式發(fā)展布局局的城市發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略。三號線通過過快線制式式、Y型走走向、局部部拉大站距距、小編組組高密度的的運(yùn)行方式式等嘗試,,使得番禺禺市橋到廣廣州東站28.43公里縮短短為27分分鐘的行程程,有效的的拉近了番番禺新區(qū)與與廣州中心心地帶的時時空距離,,滿足了城城市發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的構(gòu)想想,又通過過Y型線路路走向,強(qiáng)強(qiáng)化了3號號線的輻射射功能。公司努力為為政府著想想的策略和和行為,增增強(qiáng)了政府府加快軌道道交通路網(wǎng)網(wǎng)建設(shè)力度度的信心和和決心。目目前新線全全面鋪開::2號線的的延長段和和大學(xué)城專專線、機(jī)場場線、廣佛佛線等。路路網(wǎng)建設(shè)速速度的加快快擴(kuò)充了公公司的戰(zhàn)略略資源、為為實(shí)現(xiàn)良性性循環(huán)奠定定了基礎(chǔ)。。開發(fā)強(qiáng)度距離開發(fā)強(qiáng)度三號線服務(wù)務(wù)功能分析析圖南部地區(qū)區(qū)域中心/集散站組團(tuán)中心/換乘站郊外購物中中心/換乘乘站集散站換乘站集散站2.資源開開發(fā)與運(yùn)營營的互補(bǔ)地鐵開通將將帶旺沿線線商業(yè)的發(fā)發(fā)展,提高高沿線房地地產(chǎn)業(yè)的競競爭力,并并形成獨(dú)特特的“地鐵鐵經(jīng)濟(jì)帶””。而高密密度的土地地利用又反反過來為軌軌道交通的的正常運(yùn)營營提供了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的客源源保障。因因此我們希希望以新線線規(guī)劃為契契機(jī),通過過商務(wù)規(guī)劃劃,努力爭爭取超前把把握沿線的的商機(jī),以以房地產(chǎn)開開發(fā)為龍頭頭,通過策策略性安排排沿線物業(yè)業(yè)開發(fā)的順順序,采用用集中一點(diǎn)點(diǎn)的開發(fā)策策略,利用用車站和接接駁的超前前規(guī)劃安排排,引導(dǎo)各各類開發(fā)商商共同在某某一節(jié)點(diǎn)上上率先迅速速的形成組組團(tuán)效應(yīng),,制造具有有一定規(guī)模模的客流發(fā)發(fā)生源,并并逐步擴(kuò)展展,實(shí)現(xiàn)資資源開發(fā)與與運(yùn)營收益益的互補(bǔ)。?!百彿颗c乘乘坐地鐵的的目標(biāo)顧客客的整合””“基于軌道道交通的衍衍生產(chǎn)業(yè)群群”3.投融資資體制改革革為了拓展自自我經(jīng)營、、自我發(fā)展展的能力,,我們未雨雨綢繆、主主動請纓,,進(jìn)行投融融資體制改改革的研究究。主動承承擔(dān)融資壓壓力,希望通過授授權(quán)經(jīng)營,,由政府逐逐年注入一一定比例的的資本金,,改善地鐵鐵資本結(jié)構(gòu)構(gòu),并提供供促進(jìn)地鐵鐵發(fā)展的相相關(guān)優(yōu)惠配配套政策;;地鐵公司司通過對地地鐵建設(shè)、、運(yùn)營、資資源開發(fā)一一體化經(jīng)營營,逐步提提高盈利能能力和綜合合實(shí)力,逐逐步承擔(dān)起起地鐵建設(shè)設(shè)融資及償償債任務(wù),,最終走上上自主經(jīng)營營、自我發(fā)發(fā)展的道路路。通過建立立激勵與約約束相平衡衡的機(jī)制,,鞏固一體體化經(jīng)營模模式,形成成政府與地地鐵的雙贏贏局面,促促進(jìn)廣州地地鐵的長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展。4.公司司發(fā)展定定位2001年制定定了公司司的發(fā)展展戰(zhàn)略,,在對內(nèi)內(nèi)外環(huán)境境的分析析判斷和和對自我我能力的的認(rèn)真評評估的基基礎(chǔ)上,,界定了了公司未未來發(fā)展展的方向向、發(fā)展展定位、、戰(zhàn)略目目標(biāo)、戰(zhàn)戰(zhàn)略選擇擇和戰(zhàn)略略措施,,以及不不斷提升升管理水水平、強(qiáng)強(qiáng)化管理理能力的的戰(zhàn)略性性安排。。明確公公司發(fā)展展模式和和規(guī)模在在城市發(fā)發(fā)展進(jìn)程程中的作作用和定定位,使公司的的發(fā)展水水平真正正適應(yīng)于于城市發(fā)發(fā)展不斷斷更新的的需求,有足夠夠的能力力永久為為城市發(fā)發(fā)展提供供優(yōu)質(zhì)服服務(wù),在在城市發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略實(shí)施中中發(fā)揮日日益重要要的作用用。認(rèn)真為政政府著想想的策略略,使企企業(yè)發(fā)展展真正融融入了城城市發(fā)展展戰(zhàn)略之之中,并并扮演著著越來越越重要的的角色,,由此獲獲得了政政府更多多的信任任和支持持,現(xiàn)在在,我們們已經(jīng)初初步具備備了以規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)為龍頭頭、建設(shè)設(shè)為前提提、運(yùn)營營為主體體,經(jīng)營營開發(fā)做做支撐的的一體化化經(jīng)營能能力。我們深刻刻體會放放棄本位位主義的的思維干干擾,站站在更高高層次思思考,運(yùn)運(yùn)用“借借勢、取取勢、運(yùn)運(yùn)勢、造造勢”的的策略,,全力支支持城市市的發(fā)展展,也就就支持了了自己的的發(fā)展,,這就是是共贏的的真諦。。三、廣州地地鐵的經(jīng)經(jīng)營理念念——效效益導(dǎo)向向、營銷銷領(lǐng)先1.從經(jīng)經(jīng)營效益益的角度度審視工工程造價價、嚴(yán)格格控制投投資、降降低建設(shè)設(shè)成本2.運(yùn)用用戰(zhàn)略性性成本控控制的思思維權(quán)衡衡利弊、、降低綜綜合成本本3.運(yùn)用用一體化化經(jīng)營整整合各類類資源、、形成協(xié)協(xié)同效應(yīng)應(yīng)、獲取取綜合效效益4.實(shí)現(xiàn)現(xiàn)效益與與營銷的的良性循循環(huán)效益導(dǎo)向向、營銷銷領(lǐng)先要創(chuàng)造一一種新生生活方式式,就意意味著不不僅僅是是提供單單一的交交通服務(wù)務(wù),還要要能夠通通過自己己及引導(dǎo)導(dǎo)他人共共同提供供與軌道道交通相相關(guān)聯(lián)的的綜合性性配套服服務(wù)。效益是企企業(yè)生存存的根本本。地鐵鐵公司要要成為一一個自主主經(jīng)營自自我發(fā)展展的企業(yè)業(yè)就必須須以效益益為導(dǎo)向向,一體體化經(jīng)營營也是“效益導(dǎo)導(dǎo)向”的必然產(chǎn)產(chǎn)物。需要采用用一種廣廣義的市市場營銷銷理念((公共關(guān)關(guān)系營銷銷),來來說服和和引導(dǎo)政政府支持持我們的的想法,,提供一一體化經(jīng)經(jīng)營的基基本條件件。同時時、我們們也需要要摒棄““等靠要要”的思思想,改改變忽視視經(jīng)濟(jì)效效益,依依賴政府府補(bǔ)貼的的思維方方式,主主動、自自覺的將將自己定定位為一一個自主主經(jīng)營、、自負(fù)盈盈虧的市市場主體體。通過過有效的的市場營營銷,引引導(dǎo)地鐵鐵的顧客客及相關(guān)關(guān)利益者者、合作作者,支支持我們們的經(jīng)營營行為。。同時以以顯著的的經(jīng)濟(jì)效效益,給給政府以以信心,,從而使使政策扶扶持得以以堅(jiān)定,,使一體體化的經(jīng)經(jīng)營方式式得以延延續(xù)。因因此、實(shí)實(shí)現(xiàn)一體體化經(jīng)營營的基本本依托就就是“營銷領(lǐng)領(lǐng)先”。營銷領(lǐng)先先:將政政府、利利益相關(guān)關(guān)者、合合作者、、乘客都都視作我我們的顧顧客。通通過“滿足顧顧客需求求、引導(dǎo)導(dǎo)顧客需需求、創(chuàng)創(chuàng)造顧客客需求、、規(guī)劃顧顧客需求求”的策略來來實(shí)現(xiàn)企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營效益益。1.從經(jīng)經(jīng)營效益益的角度度審視工工程造價價、嚴(yán)格格控制投投資、降降低建設(shè)設(shè)成本由于城市市規(guī)劃和和以往的的項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃分別別是從城城市發(fā)展展的角度度和技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)的的角度作作為考量量,容易易忽視企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營效益益。因此此、以效效益為導(dǎo)導(dǎo)向重新新審視這這些規(guī)劃劃,以目目標(biāo)乘客客的最終終需求為為前提,,采用一一種“成本倒倒推”的思維,,就可以以找到降降低投資資和建設(shè)設(shè)成本的的空間。。在可研階段,,從效益角度度對線路走向向、站點(diǎn)設(shè)置置、接駁規(guī)劃劃、線路形式式、車站規(guī)模模等進(jìn)行優(yōu)化化,通過方案案比較剔除““過剩資源””。在設(shè)計(jì)階段通通過對設(shè)備水水平、技術(shù)功功能水平、裝裝修標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)運(yùn)營概念、服服務(wù)水平等進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化,通通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)比較剔除““過剩質(zhì)量””和“過度服服務(wù)”。在工程階段,,通過對施工工組織、施工工順序、施工工工法、材料料供應(yīng)、工程程和設(shè)備招投投標(biāo)等環(huán)節(jié)和和要素進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化,降低成成本。我們還嚴(yán)格控控制設(shè)計(jì)變更更,盡可能采采用施工圖預(yù)預(yù)算進(jìn)行招標(biāo)標(biāo),盡可能采采取總價包干干合同,嚴(yán)格格按批準(zhǔn)的概概算控制工程程投資。從而而大幅度降低低了二號線工工程的合同造造價。我們通過上述述策略和措施施,在實(shí)現(xiàn)預(yù)預(yù)期功能的前前提下,使線線路的總投資資額度得到了了有效的較大大幅度的削減減。2.運(yùn)用戰(zhàn)略略性成本控制制的思維權(quán)衡衡利弊、降低低綜合成本在一體化經(jīng)營營模式下,我我們引入了一一種戰(zhàn)略性的的成本控制思思路,從產(chǎn)品品生命周期的角度、從整整體經(jīng)營效果果綜合衡量成成本的控制,,不僅僅降低低建設(shè)投資,,還努力降低低運(yùn)營期成本本。我們從運(yùn)營服服務(wù)的角度考考慮設(shè)備的技技術(shù)升級,提提高綜合自動動化的水平。。雖然投資有有所增加,但但通過技術(shù)的的升級,可有有效提升服務(wù)務(wù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)量和工作作效率、從長長遠(yuǎn)的角度降降低運(yùn)營成本本。我們不僅僅注注重工程及設(shè)設(shè)備的初期建建造和采購成成本,而且更更從工程和設(shè)設(shè)備的質(zhì)量、、維修技術(shù)難難度、維修周周期、備品備備件的標(biāo)準(zhǔn)、、制式、易損損性、可替換換性、價格、、運(yùn)營的方便便程度、服務(wù)務(wù)的需求等多多種因素對工工程和設(shè)備的的整個生命周周期的成本構(gòu)構(gòu)成進(jìn)行全面面考量,確保保具有在企業(yè)經(jīng)營周期期內(nèi)最低的綜綜合成本。我們從戰(zhàn)略性性成本控制和和振興民族工工業(yè)的雙重角角度堅(jiān)決推行行設(shè)備國產(chǎn)化化。不僅僅能能降低設(shè)備初初期投資,更更重要的是能能夠永久性的的降低設(shè)備的的運(yùn)行檢修綜綜合成本,從從根本上緩解解地鐵建設(shè)資資金的籌集難難度,加快地地鐵的發(fā)展。。同時、也有有效促進(jìn)民族族工業(yè)的發(fā)展展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)術(shù)的升級。3.運(yùn)用一體體化經(jīng)營整合合各類資源、、形成協(xié)同效效應(yīng)、獲取綜綜合效益協(xié)同效應(yīng)是一一體化經(jīng)營能能夠有效發(fā)揮揮作用的優(yōu)勢勢之一。同臺大合唱,,“建設(shè)為運(yùn)運(yùn)營服務(wù),運(yùn)運(yùn)營為經(jīng)營服服務(wù)”管理協(xié)同:通過管理的的統(tǒng)一性,使使規(guī)劃、設(shè)計(jì)計(jì)、建設(shè)各個個前期環(huán)節(jié)都都能為運(yùn)營和和經(jīng)營著想,,為運(yùn)營和經(jīng)經(jīng)營創(chuàng)造了良良好的運(yùn)行環(huán)環(huán)境。通過運(yùn)運(yùn)營人員提前前介入工程建建設(shè)、人員實(shí)實(shí)施輪崗等措措施,提高了了技術(shù)管理水水平、降低了了培訓(xùn)成本和和組織成本。。同時提高了了建設(shè)管理效效率,加快了了工程的建設(shè)設(shè)速度。技術(shù)協(xié)同:從運(yùn)營和經(jīng)經(jīng)營的使用角角度,統(tǒng)籌技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功功能匹配,在在有效提升技技術(shù)資源應(yīng)用用效率的前提提下,穩(wěn)步、、協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)升級。。避免技術(shù)資資源的冗余性性閑置和浪費(fèi)費(fèi),有效降低低運(yùn)營成本。。成本協(xié)同:通過各線路路采用盡可能能統(tǒng)一的設(shè)備備通用標(biāo)準(zhǔn),,減少各類備備品備件的倉倉儲數(shù)量,以以降低運(yùn)營的的庫存成本、、采購成本、、流動資金占占用水平。3號線車輛段段實(shí)行工程、、物業(yè)統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)、施施工,也必將將會有效降低低協(xié)調(diào)成本和和建設(shè)成本。。資源整合:通過商務(wù)規(guī)規(guī)劃與工程規(guī)規(guī)劃同步進(jìn)行行的方式,進(jìn)進(jìn)行資源的價價值規(guī)劃。在在規(guī)劃、設(shè)計(jì)計(jì)、建設(shè)各個個階段,都從從資源價值最最大化的角度度綜合考慮附附屬資源的合合理投資,及及其與建設(shè)運(yùn)運(yùn)營的有效匹匹配,通過整整合獲取最大大的綜合效益益。4.實(shí)現(xiàn)效益益與營銷的良良性循環(huán)營銷領(lǐng)先的理理念使我們能能夠采用積極極的思維方式式和靈活的策策略措施爭取取良好的效益益,而良好的的效益又強(qiáng)化化了我們營銷銷的能力和效效果。廣州市市長林樹森在在視察地鐵工工作時曾非常常感慨的說::我從不太贊贊成“多快好好省”這種口口號,但與一一號線相比,,地鐵二號線線的確真正做做到了多快好好省。我們所所采取的實(shí)際際行動和通過過努力獲得的的經(jīng)營效果,,使政府決策策者真切的感感受到,我們們是在負(fù)責(zé)任任的為他們考考慮、為他們們把關(guān)、為他他們省錢、為為城市發(fā)展提提速。因此增增強(qiáng)了政府的的信心,對一一體化經(jīng)營模模式,從猶豫豫觀望轉(zhuǎn)變?yōu)闉閳?jiān)決支持?!,F(xiàn)在、市政政府不僅已原原則同意對廣廣州地鐵總公公司實(shí)行授權(quán)權(quán)經(jīng)營,同時時又將三號線線沿線最好的的共約四平方方公里的三個個地塊劃由地地鐵公司做紅紅線控制,并并原則同意在在政策許可的的前提下由地地鐵公司牽頭頭開發(fā)經(jīng)營,,從而奠定了了一體化經(jīng)營營模式的基礎(chǔ)礎(chǔ)。初步效果實(shí)踐證明,在在“效益導(dǎo)向向”和“營銷銷領(lǐng)先”理念念的引領(lǐng)下,,一體化經(jīng)營營取得了顯著著的成果。二二號線首期段段將按計(jì)劃于于年底開通,,2003年年底將提前全全線開通。三三號線已于去去年底分4個個工點(diǎn)同時開開工。二號線線延長線、廣廣佛線均已進(jìn)進(jìn)入了實(shí)操階階段。運(yùn)營保保持了安全運(yùn)運(yùn)行記錄,并并初步完成了了二號線的籌籌備工作。附附屬資源開發(fā)發(fā)取得了歷年年來最佳效果果。預(yù)計(jì)2002年公司司經(jīng)營總收入入將達(dá)到4.1億元以上上,實(shí)現(xiàn)可彌彌補(bǔ)運(yùn)營虧損損的經(jīng)營利潤潤達(dá)到7300萬以上,,公司的整體體運(yùn)作已漸漸漸步入了良性性循環(huán)。四、廣州地鐵鐵的管理理念念——“不斷斷變革、追求求卓越”要創(chuàng)造新的生生活方式,就就必須使企業(yè)業(yè)順應(yīng)形勢的的發(fā)展,使自自己具備能適適應(yīng)一體化經(jīng)經(jīng)營模式運(yùn)作作需求的卓越越的決策能力力、組織能力力、管理能力力和執(zhí)行能力力。要做到這這一點(diǎn)的唯一一手段就是“不斷變革、、追求卓越””。一個成功的企企業(yè),決不能能等到危機(jī)降降臨才被迫變變革。而必須須能在經(jīng)營一一帆風(fēng)順的時時候、在事業(yè)業(yè)蒸蒸日上的的時期,就看看到企業(yè)潛在在的危機(jī),看看到未來將臨臨的風(fēng)險,以以卓絕的戰(zhàn)略略遠(yuǎn)見和氣魄魄勇于變革、、不斷變革。。這是檢驗(yàn)一一個企業(yè)是否否成熟的判據(jù)據(jù),是判定一一個企業(yè)能否否持續(xù)發(fā)展、、永續(xù)經(jīng)營的的試金石。管理階段定位位管理是企業(yè)永永恒的主題,,無論多么恢恢弘的戰(zhàn)略抱抱負(fù)、多么激激動人心的企企業(yè)愿景、多多么催人奮進(jìn)進(jìn)的經(jīng)營目標(biāo)標(biāo),如果沒有有一個堅(jiān)實(shí)、、高效并與時時俱進(jìn)的管理理體系作為支支撐,必將淪淪為紙上談兵兵、海市蜃樓樓。尤其是一一體化經(jīng)營,,涉及到相關(guān)關(guān)多元化的發(fā)發(fā)展,介入了了競爭性的領(lǐng)領(lǐng)域,就更需需要全方位的的思考、綜合合性的判斷、、系統(tǒng)性的權(quán)權(quán)衡、睿智型型的決策。與與時俱進(jìn)的管管理能力就成成為決定企業(yè)業(yè)成敗的關(guān)鍵鍵因素之一。。管理方式必須須適應(yīng)企業(yè)不不同發(fā)展階段段,在不同的的時期采用不不同的、最能能適合企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)管理基礎(chǔ)礎(chǔ)的方式,才才能取到最好好的效果。當(dāng)當(dāng)今優(yōu)秀企業(yè)業(yè)的發(fā)展普遍遍經(jīng)歷了從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理,再到現(xiàn)代管理這樣三個階段段的進(jìn)程。管理階段(一一、二)經(jīng)驗(yàn)管理階段段:企業(yè)缺乏一一套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范的制度和和程序,管理理不規(guī)范、不不科學(xué),經(jīng)營營決策憑感覺覺、經(jīng)驗(yàn)??茖W(xué)管理階段段:特征是規(guī)范范化、制度化化、模式化。。企業(yè)制訂和和完善了一系系列的規(guī)章制制度,就象一一部高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的機(jī)器,計(jì)計(jì)劃、組織、、領(lǐng)導(dǎo)、控制制等各方面都都有成套科學(xué)學(xué)、規(guī)范的制制度和程序。。這時企業(yè)從從無序管理到到有序管理,,強(qiáng)調(diào)量化管管理與嚴(yán)格管管理。這是企企業(yè)發(fā)展過程程中最為重要要的階段,它它為企業(yè)的長長遠(yuǎn)發(fā)展打造造了基礎(chǔ)管理理平臺。但企企業(yè)里仍然有有許多制度和和程序管不到到的地方。一一方面管理常常常滯后于企企業(yè)的發(fā)展,,另一方面,,太多的規(guī)章章制度不容易易掌握,對人人的創(chuàng)造性和和積極性也會會產(chǎn)生一定的的影響,既增增大了管理成成本又降低了了運(yùn)行效率?!,F(xiàn)代代管管理理階階段段:完完成成企企業(yè)業(yè)文文化化的的提提煉煉和和完完善善,,靠靠企企業(yè)業(yè)文文化化來來維維系系、、牽牽引引和和凝凝聚聚員員工工,,來來彌彌補(bǔ)補(bǔ)制制度度化化管管理理的的不不足足。。這這一一階階段段企企業(yè)業(yè)管管理理靠靠的的已已不不是是管管理理制制度度,,而而是是企企業(yè)業(yè)文文化化,,達(dá)達(dá)到到““無無為為而而治治””。。企企業(yè)業(yè)已已不不太太關(guān)關(guān)注注基基礎(chǔ)礎(chǔ)管管理理,,而而在在實(shí)實(shí)施施戰(zhàn)戰(zhàn)略略規(guī)規(guī)劃劃、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略管管理理。。這這時時企企業(yè)業(yè)不不再再只只被被看看作作一一部部機(jī)機(jī)器器,,而而是是所所有有員員工工意意志志的的共共識識,,真真正正實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)同同心心同同德德、、齊齊心心協(xié)協(xié)力力。。所所有有員員工工認(rèn)認(rèn)同同企企業(yè)業(yè)價價值值觀觀,,并并在在價價值值觀觀指指導(dǎo)導(dǎo)下下自自覺覺主主動動地地做做好好每每一一件件事事情情。。從經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)管管理理到到科科學(xué)學(xué)管管理理再再到到現(xiàn)現(xiàn)代代管管理理三三個個階階段段是是企企業(yè)業(yè)管管理理變變革革的的必必然然進(jìn)進(jìn)程程。。根根據(jù)據(jù)企企業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展水水平平,,通通過過不不斷斷變變革革、、逐逐步步實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)管管理理的的不不斷斷完完善善和和升升級級,,最最終終達(dá)達(dá)到到文文化化管管理理,,是是廣廣州州地地鐵鐵不不懈懈的的追追求求。。1..組組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)改改革革1999年年下下半半年年,,在在美美國國博博思思管管理理顧顧問問公公司司的的協(xié)協(xié)助助下下,,制制定定了了總總公公司司的的改改革革方方案案并并予予以以實(shí)實(shí)施施::撤撤消消原原有有的的處處室從聘請技術(shù)顧問轉(zhuǎn)向聘請管理顧問管理是生產(chǎn)力運(yùn)營營事事業(yè)業(yè)總總部部建設(shè)設(shè)事事業(yè)業(yè)總總部部財務(wù)務(wù)總總部部人力力資資源源總總部部企業(yè)業(yè)管管理理總總部部資源源開開發(fā)發(fā)事事業(yè)業(yè)總總部部總公公司司辦辦公公室室黨群群工工作作總總部部審計(jì)計(jì)監(jiān)監(jiān)察察部部黨委委會會總裁裁董事事會會副總裁黨委辦公室組織部宣傳部其他總工程師室技術(shù)委員會紀(jì)委會工會(黨組織細(xì)節(jié)節(jié)見詳圖)建設(shè)總部總工工程師公司事務(wù)部綜合房產(chǎn)部培訓(xùn)部招聘調(diào)配部考核薪酬部綜合部預(yù)算與分析部部工程預(yù)結(jié)算部部會計(jì)綜合部信息中心資產(chǎn)管理部廣告部商貿(mào)部通訊部房地產(chǎn)部企業(yè)策劃部合同部新線策劃部法律部文檔圖書部公共關(guān)系部綜合部車務(wù)部營銷部綜合部工程維修部綜合部機(jī)電項(xiàng)目部土建項(xiàng)目部參股公司管理理部(與紀(jì)檢室合合署辦公)董事會辦公室室安全監(jiān)察部廣州地下鐵道道總公司組織織架構(gòu)圖市場部改革成果解決了原來的的運(yùn)營、實(shí)業(yè)業(yè)兩子公司產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不清、權(quán)權(quán)責(zé)不明;定定位含混、形形同虛設(shè)的問問題。解決了原工程程管理系統(tǒng)五五個處室職責(zé)責(zé)重疊,界面面不清,效率率低下問題。。實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)計(jì)施工到驗(yàn)交交一條龍的管管理方式。成立了人力資資源總部、財財務(wù)總部、企企業(yè)管理總部部,分別對企企業(yè)管理人、、財、組織資資源進(jìn)行統(tǒng)一一調(diào)配,形成成了人才、資資產(chǎn)管理、概概預(yù)算、策劃劃、企劃、新新線規(guī)劃、市市場、合同法法律、信息中中心等企業(yè)關(guān)關(guān)鍵職能的統(tǒng)統(tǒng)一管理格局局,對三個事事業(yè)總部的運(yùn)運(yùn)作進(jìn)行宏觀觀調(diào)控和技術(shù)術(shù)性支持。通過改改革,,理順順了關(guān)關(guān)系,,優(yōu)化化了流流程,,明確確了權(quán)權(quán)利,,強(qiáng)化化了職職責(zé),,為高高強(qiáng)度度的新新線建建設(shè),,創(chuàng)記記錄的的安全全運(yùn)營營、有有成效效的資資源開開發(fā),,奠定定了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的的組織織基礎(chǔ)礎(chǔ)。2.實(shí)實(shí)行財財務(wù)、、合同同管理理派駐駐制度度在對三三大事事業(yè)總總部實(shí)實(shí)行分分權(quán)式式一條條龍管管理的的同時時,將將工程程概預(yù)預(yù)算管管理、、合同同管理理、財財務(wù)管管理從從中分分離出出來,,實(shí)行行了派派駐制制度,,進(jìn)行行集權(quán)權(quán)式管管理。。既使使各事事業(yè)總總部具具有高高效處處理業(yè)業(yè)務(wù)的的充分分職權(quán)權(quán),又又能對對涉及及到企企業(yè)生生存和和發(fā)展展命脈脈的重重大決決策問問題進(jìn)進(jìn)行集集中管管理。。合理理的界界定了了集、、分權(quán)權(quán)的尺尺度。。從而而真正正的做做到了了集而而不死死、放放而有有度,,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了效效率和和控制制的合合理平平衡。。最近聘聘請畢畢馬威威公司司對合合同及及分級級授權(quán)權(quán)制度度進(jìn)行行評估估,準(zhǔn)準(zhǔn)備改改進(jìn)完完善。。3.人人事制制度改改革參考美美國海海氏評評估體體系、、按照照崗位位本身身的復(fù)復(fù)雜度度、崗崗位管管理的的復(fù)雜雜度、、崗位位任職職資歷歷及技技能的的要求求等三三個方方面十十六項(xiàng)項(xiàng)要素素,進(jìn)進(jìn)行了了全面面的崗崗位職職能評評估。。對崗崗位性性質(zhì)及及用人人標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和報報酬差差距作作出了了相對對合理理的分分析和和界定定。建立公公開招招聘制制度,,員工工考評評制度度,采采取了了一系系列改改革措措施。。目前前已有有5位總部副副職、、5位下屬子子公司司(設(shè)設(shè)計(jì)院院)正正副職職及一一批部部門經(jīng)經(jīng)理、、主管管通過過公開開競聘聘脫穎穎而出出。在以人人為本本的理理念指指導(dǎo)下下,有有效的的為企企業(yè)的的發(fā)展展,培培育、、集聚聚、使使用、、儲備備了各各類必必要的的人才才,形形成了了一個個堅(jiān)實(shí)實(shí)的人人才供供應(yīng)鏈鏈。使使得二二號線線開通通之時時,我我們可可以毫毫不費(fèi)費(fèi)力的的抽調(diào)調(diào)出一一批管管理、、技術(shù)術(shù)骨干干建立立運(yùn)營營管理理框架架。4.薪薪酬制制度改改革通過薪薪酬制制度的的改革革,打打破大大鍋飯飯。在在完善善公開開招聘聘制度度、為為員工工提供供均等等機(jī)會會的前前提下下,運(yùn)運(yùn)用““二八八原則則”使使薪酬酬分配配向核核心員員工傾傾斜,,向市市場靠靠近,,以助助于企企業(yè)吸吸引人人才,,儲備備人才才,增增強(qiáng)對對核心心員工工的凝凝聚力力,為為企業(yè)業(yè)的持持續(xù)發(fā)發(fā)展奠奠定人人才基基礎(chǔ)。。薪酬制制度改改革的的目標(biāo)標(biāo):實(shí)實(shí)行以以崗位位工資資為主主要形形式的的薪酬酬制度度,員員工薪薪酬與與崗位位責(zé)任任、個個人能能力、、工作作業(yè)績績以及及企業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益掛鉤鉤,逐逐步建建立一一個富富有競競爭力力的薪薪酬體體系和和有效效的激激勵機(jī)機(jī)制,,適應(yīng)應(yīng)廣州州地鐵鐵長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展展的需需要。。通過聘聘請管管理顧顧問開開展崗崗位評評估,確定定崗位位相對對價值值。根根據(jù)評評估將將各崗崗位對對應(yīng)的的分?jǐn)?shù)數(shù)轉(zhuǎn)化化為代代表崗崗位工工資的的薪點(diǎn)點(diǎn)。將將薪點(diǎn)點(diǎn)相近近的崗崗位歸歸入同同一個個工資資等級級,形形成崗崗位工工資體體系。。共設(shè)設(shè)40個工工資等等級。。5.財務(wù)務(wù)制度改改革通過系列列的改革革措施,,將財務(wù)務(wù)從原來來的一種種單純的的計(jì)帳工工具而變變?yōu)檎嬲墓芾砝砉ぞ?,,?qiáng)化了了管理會會計(jì)的職職能。通通過財務(wù)務(wù)派駐制制度,加加強(qiáng)了對對經(jīng)營狀狀況的實(shí)實(shí)時控制制。建立立了對投投融資的的管理、、財務(wù)風(fēng)風(fēng)險的管管理,經(jīng)經(jīng)營成本本的管理理等各種種管理體體系;加加強(qiáng)了對對企業(yè)的的財務(wù)分分析、會會計(jì)分析析、經(jīng)營營分析,,建立了了全面預(yù)預(yù)算管理理制度,,為公司司實(shí)施效效益導(dǎo)向向的經(jīng)營營策略奠奠定了基基礎(chǔ)。投融資體體制改革革的目標(biāo)標(biāo)和原則則改革的目目標(biāo)建立項(xiàng)目目法人制制合理界定定政企的的籌資和和償債責(zé)責(zé)任健全項(xiàng)目目法人的的內(nèi)部約約束機(jī)制制改革的原原則:政府主導(dǎo)導(dǎo)、市場場導(dǎo)向、、運(yùn)作高高效、激激勵與約約束平衡衡并舉實(shí)施改革革方案的的具體步步驟和措措施地鐵總公公司實(shí)行行一體化化運(yùn)作政府對地地鐵總公公司監(jiān)管管地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任政府給予予相關(guān)的的配套政政策建立激勵勵約束平平衡并舉舉的管理理機(jī)制政府對地地鐵總公公司的監(jiān)監(jiān)管以立法形形式確立立政府與與地鐵總總公司的的產(chǎn)權(quán)關(guān)關(guān)系確定委托托與被委委托的關(guān)關(guān)系建立完整整的公司司治理結(jié)結(jié)構(gòu)政府與地地鐵總公公司的關(guān)關(guān)系,以以資本為為紐帶,,調(diào)整為為出資人人與經(jīng)營營者的關(guān)關(guān)系地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任承擔(dān)項(xiàng)目目法人的的基本責(zé)責(zé)任:投投資風(fēng)險險、融資資和償債債加強(qiáng)內(nèi)部部建設(shè),,提高經(jīng)經(jīng)營的社社會效益益和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益積極盤活活資產(chǎn),,實(shí)現(xiàn)融融資渠道道多樣化化和社會會化政府相關(guān)關(guān)配套支支持授權(quán)經(jīng)營營沿線地塊塊的優(yōu)先先開發(fā)權(quán)權(quán)一定的票票價制定定權(quán)建立與地地鐵建設(shè)設(shè)規(guī)劃相相配套的的城市功功能規(guī)劃劃給予地方方稅費(fèi)減減免政策策沿線地塊塊的優(yōu)先先開發(fā)權(quán)權(quán)培育地鐵鐵總公司司體內(nèi)的的造血功功能同步規(guī)劃劃地鐵物物業(yè)與地地鐵建設(shè)設(shè)的進(jìn)度度和規(guī)模模其他的優(yōu)優(yōu)勢房產(chǎn)利潤潤的充分分利用提高資本本收益率率,融資資能力和和還債能能力洛溪、大大石、漢漢溪三個個地塊共共429公頃((4.29km2)洛溪:238公公頃大石:85公公頃漢溪:106公公頃洛溪地塊塊:238公頃頃大石地塊塊:85公頃漢溪站漢溪地塊塊:106公頃頃配套的城城市功能能規(guī)劃地塊開發(fā)發(fā)、城市市規(guī)劃與與地鐵建建設(shè)規(guī)劃劃同步出入口上上蓋優(yōu)先先安排商商業(yè)用地地地面交通通與軌道道交通合合理接駁駁地方稅費(fèi)費(fèi)的減免免房產(chǎn)稅、、土地使使用稅、、城建稅稅市政建設(shè)設(shè)配套費(fèi)費(fèi)減免后的的優(yōu)勢提高贏利利能力和和還款能能力縮減投資資規(guī)模激勵與約約束的管管理機(jī)制制政府以股股東的身身份進(jìn)行行監(jiān)督和和約束((法人治治理結(jié)構(gòu)構(gòu))以目標(biāo)責(zé)責(zé)任書,,加強(qiáng)激激勵和約約束項(xiàng)目建設(shè)設(shè)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書運(yùn)營目標(biāo)標(biāo)責(zé)任書書物業(yè)開發(fā)發(fā)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書年度經(jīng)營營目標(biāo)責(zé)責(zé)任書6.信息息系統(tǒng)建建設(shè)通過信息息系統(tǒng)的的建立,,利用IT技術(shù)術(shù)的信息息成批處處理功能能和聯(lián)機(jī)機(jī)處理功功能的統(tǒng)統(tǒng)一,優(yōu)優(yōu)化工作作流程、、剔除冗冗余環(huán)節(jié)節(jié),提高高工作效效率,實(shí)實(shí)現(xiàn)組織織的扁平平化。同同時、通通過對各各類信息息的有效效管理,,解決了了傳統(tǒng)管管理方式式中,控控制與效效率難以以兼顧的的弊病,,在確保保有效控控制前提提下,大大幅提高高了運(yùn)作作的效率率。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了集權(quán)權(quán)與分權(quán)權(quán)的理想想匹配。。聘請漢普普公司,,正在開開發(fā)建設(shè)設(shè)中管理信息息系統(tǒng)總總體規(guī)劃劃的方法法確定業(yè)務(wù)與IT項(xiàng)目確定主實(shí)施計(jì)劃開發(fā)所需IT結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模型IT策略IT體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)作模式IT規(guī)劃評估廣州地鐵當(dāng)前IT體系結(jié)構(gòu)與能力識別關(guān)鍵IT作用點(diǎn)及IT遠(yuǎn)景的制訂評估廣州地鐵業(yè)務(wù)策略商業(yè)最佳實(shí)踐IT最佳實(shí)踐確定管理原則開發(fā)IT運(yùn)作模模型:關(guān)鍵IT流程組織機(jī)構(gòu)構(gòu)管理技能與資資源建立所需需的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系應(yīng)用結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施評估影響響廣州地地鐵的行行業(yè)與外外部環(huán)境境依據(jù)世界界最佳實(shí)實(shí)踐,識識別關(guān)鍵鍵業(yè)務(wù)流流程和需需改進(jìn)之之處評估當(dāng)前前的IT能力識別IT的關(guān)鍵鍵作用點(diǎn)點(diǎn)建立IT遠(yuǎn)景以以及未來來3-5年業(yè)務(wù)務(wù)和I/T發(fā)展展的構(gòu)想想確定實(shí)現(xiàn)現(xiàn)業(yè)務(wù)和和IT策策略的啟啟動項(xiàng)目目指定實(shí)施全部部業(yè)務(wù)和IT項(xiàng)目的主實(shí)實(shí)施計(jì)劃提出監(jiān)控項(xiàng)目目進(jìn)程的管理理框架三個階段八份報告制定IT/IS規(guī)劃依依據(jù)廣州地鐵3-5年發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門需求香港地鐵IT/IS應(yīng)用情況依據(jù)制定IT/IS規(guī)劃未來管理信息息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)近期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)標(biāo):(1--2年)降低運(yùn)營、建建設(shè)成本、加加強(qiáng)財務(wù)、人人力資源、合合同管理。數(shù)據(jù)成本大幅幅降低,數(shù)據(jù)據(jù)高度準(zhǔn)確及及具備權(quán)威性性。打破信息壁壘壘,信息高度度共享,信息息流順暢。提高辦公效率率、管理水平平、加強(qiáng)各部部門的協(xié)同工工作能力。知識得以積累累和持續(xù)改進(jìn)進(jìn)遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)標(biāo):(3--5年)增加運(yùn)營、資資源銷售收入入。為領(lǐng)導(dǎo)決策提提供支持。實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)標(biāo)量化。實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管管理。廣州地鐵管理理信息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃資源管理理工程項(xiàng)目目管理理設(shè)備及維修管管理采采購及及庫存管理資源管理客戶關(guān)系管理理人力資源人力資源規(guī)劃劃招聘聘崗位培培訓(xùn)薪薪資績績效分析析黨群財務(wù)管理財務(wù)核算預(yù)預(yù)算管管理融融資管理企管職能合同管理市市場營銷銷戰(zhàn)略略管理法法律事務(wù)管管理績效指標(biāo)監(jiān)控控體系數(shù)據(jù)倉庫INTRANETEXTRANETINTERNET業(yè)務(wù)流程組織機(jī)構(gòu)規(guī)章制度電子商務(wù)決策策支支持持運(yùn)營管理建設(shè)管理票務(wù)系統(tǒng)辦公公自自動動化化工程設(shè)計(jì)管理理知識識管管理理職能監(jiān)察財財務(wù)審審計(jì)監(jiān)察審計(jì)實(shí)施總體計(jì)劃劃第一階段:2年內(nèi)實(shí)施完完畢財務(wù)管理、供供應(yīng)鏈管理、、人力資源管管理、項(xiàng)目管管理、工程設(shè)設(shè)計(jì)、設(shè)備管管理、合同管管理、辦公自自動化等信信息系統(tǒng)第二階段:2-3年內(nèi)實(shí)實(shí)施完畢知識管理、資資源管理、決決策支持、績績效監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)、客戶關(guān)系系管理以及電電子商務(wù)等信信息系統(tǒng)7.戰(zhàn)略管理理體系按照現(xiàn)代企業(yè)業(yè)管理模式和和企業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)模的需求,,將戰(zhàn)略管理理從經(jīng)營管理理中相對分離離出來。從宏宏觀的角度,,高屋建瓴的的引導(dǎo)和梳理理各項(xiàng)管理工工作。通過科科學(xué)劃分管理理層次,清晰晰各類管理職職責(zé),使整個個企業(yè)管理在在宏觀、中觀觀、微觀三個個管理層面上上,在戰(zhàn)略、、經(jīng)營、技術(shù)術(shù)三個管理領(lǐng)領(lǐng)域間,真正正做到職能清清晰,責(zé)任明明確,合理銜銜接,有效協(xié)協(xié)調(diào)。確保公公司的各項(xiàng)工工作都能納入入戰(zhàn)略管理的的整體框架之之中,都是在在企業(yè)戰(zhàn)略的的引導(dǎo)下、沿沿預(yù)定的戰(zhàn)略略軌跡有序運(yùn)運(yùn)行,都是在在為戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出出正相關(guān)的貢貢獻(xiàn)。匯報提綱一、總則二、使命與愿愿景三、外部環(huán)境境分析四、業(yè)務(wù)組合合特征分析五、總公司特特征分析六、戰(zhàn)略選擇擇七、戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)八、戰(zhàn)略實(shí)施施九、戰(zhàn)略評價價十、關(guān)于戰(zhàn)略略管理的若干干設(shè)想一、總則則總公司戰(zhàn)略事業(yè)部戰(zhàn)略職能總部戰(zhàn)略略使命、目標(biāo)、、業(yè)務(wù)范圍、、業(yè)務(wù)組合如何在市場競競爭中戰(zhàn)勝對對手、保持競競爭優(yōu)勢?為配合戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施,應(yīng)采取取什么政策和和措施?(二)思路集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略理論依據(jù):““哺育優(yōu)勢””戰(zhàn)略理論理論依據(jù):產(chǎn)產(chǎn)業(yè)組織學(xué)派派戰(zhàn)略理論理論依據(jù):資資源配置學(xué)派派戰(zhàn)略理論行業(yè)組合特征征內(nèi)容相關(guān)性競爭結(jié)構(gòu)關(guān)鍵成功因素素總公司特征歷史分析價值觀與行為為模式組織結(jié)構(gòu)及職職能分工流程與機(jī)制管理體制內(nèi)部關(guān)系政策微觀環(huán)境行業(yè)競爭對手供應(yīng)商客戶宏觀環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策改革城市規(guī)劃戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略定位業(yè)務(wù)組合策略略業(yè)務(wù)發(fā)展策略略新業(yè)務(wù)策略職能管理策略略戰(zhàn)略目標(biāo)長遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃期目標(biāo)年度目標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施企業(yè)管理人力資源財務(wù)管理科技與信息運(yùn)營業(yè)務(wù)資源開發(fā)業(yè)務(wù)務(wù)建設(shè)業(yè)務(wù)企業(yè)文化企業(yè)使命核心能力核心資源可持續(xù)發(fā)展價值創(chuàng)造一、總則則(三)方法核心業(yè)務(wù)二、使命與愿愿景(一)使命以人為本,科學(xué)地建造和和經(jīng)營地鐵;;開發(fā)資源,創(chuàng)創(chuàng)效贏利,為客戶提供安安全、快捷、、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)務(wù),進(jìn)而貢獻(xiàn)社會會。四、業(yè)務(wù)組合合特征分析(一)業(yè)務(wù)組組合內(nèi)容及相相關(guān)性現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合合是以縱向一一體化方式形形成的基于城城市軌道平臺臺的衍生產(chǎn)業(yè)業(yè)群。其中,,有些是基于于資源優(yōu)勢而而產(chǎn)生的,如如運(yùn)營和附屬屬資源開發(fā)等等,有些則是是從企業(yè)能力力派生出來的的,如建設(shè)管管理、設(shè)計(jì)、、物資供應(yīng)、、監(jiān)理等。建設(shè)為運(yùn)營和和經(jīng)營創(chuàng)造物物質(zhì)基礎(chǔ)運(yùn)營路網(wǎng)規(guī)模建設(shè)附屬資源四、業(yè)務(wù)組合合特征分析(一)業(yè)務(wù)組組合內(nèi)容及相相關(guān)性從資源優(yōu)勢、、競爭結(jié)構(gòu)和和企業(yè)能力的的角度看,運(yùn)運(yùn)營、建設(shè)和和資源開發(fā)是是核心業(yè)務(wù),,是總公司的的重點(diǎn)發(fā)展方方向。設(shè)計(jì)、監(jiān)理、、物資、物業(yè)業(yè)管理、電梯梯、環(huán)境工程程、培訓(xùn)中心心、招待所等等房地產(chǎn)、廣告告、商貿(mào)和通通訊地鐵建設(shè)與運(yùn)運(yùn)營四、業(yè)務(wù)組合合特征分析(一)業(yè)務(wù)組組合內(nèi)容及相相關(guān)性其它業(yè)務(wù)是非非核心業(yè)務(wù),,但目前對總總公司的貢獻(xiàn)獻(xiàn)較大。從長長遠(yuǎn)看,總公公司從這些業(yè)業(yè)務(wù)中淡出是是一項(xiàng)雙贏的的戰(zhàn)略,關(guān)鍵鍵是選擇合適適的時間和方方式。設(shè)計(jì)監(jiān)理物資咨詢物業(yè)管理環(huán)境工程培訓(xùn)中心招待所飯?zhí)密囮?duì)醫(yī)務(wù)所地鐵鐵建建設(shè)設(shè)地鐵鐵運(yùn)運(yùn)營營廣告告房地地產(chǎn)產(chǎn)通訊訊商貿(mào)貿(mào)逐步步剝剝離離設(shè)計(jì)計(jì)監(jiān)理理物資資咨詢詢物業(yè)業(yè)管管理理環(huán)境境工工程程培訓(xùn)訓(xùn)中中心心招待待所所飯?zhí)锰密囮?duì)隊(duì)醫(yī)務(wù)務(wù)所所過渡渡期期五、、總總公公司司特特征征分分析析((SW分分析析))(一一))當(dāng)當(dāng)前前的的發(fā)發(fā)展展階階段段總公公司司當(dāng)當(dāng)前前處處于于從從初初創(chuàng)創(chuàng)期期向向成成長長期期的的過過渡渡時時期期,,還還屬屬于于比比較較初初級級的的發(fā)發(fā)展展階階段段,,面面臨臨較較大大的的經(jīng)經(jīng)營營管管理理風(fēng)風(fēng)險險。。初創(chuàng)創(chuàng)期期成長長期期199219992003六、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略選選擇擇一個個堅(jiān)堅(jiān)持持二個個提提高高三種種能能力力四種種優(yōu)優(yōu)勢勢一體體化化模模式式經(jīng)營營效效益益企業(yè)業(yè)管管理理水水平平資源源開開發(fā)發(fā)核心心能能力力運(yùn)營營核心心能能力力建設(shè)設(shè)核心心能能力力體制制優(yōu)優(yōu)勢勢品牌牌優(yōu)優(yōu)勢勢文化化優(yōu)優(yōu)勢勢人才才優(yōu)優(yōu)勢勢(一一))總總體體戰(zhàn)戰(zhàn)略略定定位位8..三三大大預(yù)預(yù)警警機(jī)機(jī)制制建立立了了財財務(wù)務(wù)、、法法律律、、廉廉政政三三大大預(yù)預(yù)警警機(jī)機(jī)制制,,從從過過去去的的““救救火火””為為主主轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變?yōu)闉椤啊胺婪阑鸹稹薄睘闉橹髦鳎?,?shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了有有效效控控制制。。通通過過財財務(wù)務(wù)的的預(yù)預(yù)警警、、實(shí)實(shí)時時監(jiān)監(jiān)控控經(jīng)經(jīng)營營狀狀況況,,隨隨機(jī)機(jī)采采取取必必要要的的應(yīng)應(yīng)對對措措施施,,在在實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)預(yù)定定社社會會效效益益的的前前提提下下確確保保經(jīng)經(jīng)營營效效益益的的最最大大化化。。通通過過法法律律的的預(yù)預(yù)警警,,大大幅幅減減少少了了涉涉外外合合同同中中的的法法律律漏漏洞洞,,有有效效避避免免了了各各類類經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)糾糾紛紛。。通通過過廉廉政政的的預(yù)預(yù)警警,,在在單單一一財財務(wù)務(wù)審審計(jì)計(jì)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上、、增增加加了了效效能能監(jiān)監(jiān)察察和和管管理理績績效效審審計(jì)計(jì),,使使事事前前預(yù)預(yù)防防、、事事中中檢檢查查、、事事后后評評估估有有機(jī)機(jī)配配合合,,營營造造了了一一個個健健康康的的、、經(jīng)經(jīng)得得起起風(fēng)風(fēng)吹吹雨雨打打的的內(nèi)內(nèi)部部環(huán)環(huán)境境,,幾幾年年來來、、基基本本杜杜絕絕了了工工程程中中的的違違法法亂亂紀(jì)紀(jì)行行為為。。不斷變革革是為了了追求卓卓越1.追求求管理的的卓越2.追求求人才的的卓越3.追求求精神的的卓越1.追求求管理的的卓越::管理就是是生產(chǎn)力力。管理理水平?jīng)Q決定著企企業(yè)的成成敗,評評價管理理的兩大大基本指指標(biāo)就是是效果和和效率。。沒有效效率、最最健康的的企業(yè)也也會逐步步走向衰衰敗。沒沒有效果果、再高高的效率率也只是是做“無無用功””,使企企業(yè)根本本無法生生存。所所以、追追求卓越越就是要要追求效效果和效效率。為此、一一方面我我們通過過制定企企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略建建立了戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)體系,,并分解解為各年年度的經(jīng)經(jīng)營目標(biāo)標(biāo),依此此實(shí)施目目標(biāo)管理理。由各各業(yè)務(wù)部部門主要要負(fù)責(zé)人人與總公公司逐年年簽署目目標(biāo)管理理責(zé)任狀狀,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)責(zé)權(quán)利利的統(tǒng)一一,確保保公司所所有的工工作都能能為戰(zhàn)略略效果作作出貢獻(xiàn)獻(xiàn)。另一方面面、由于于現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)的提供供了提升升效率的的有效手手段。我我們下定定決心,,斥資數(shù)數(shù)千萬元元開始建建立公司司的信息息管理系系統(tǒng)。準(zhǔn)準(zhǔn)備分兩兩個階段段,逐步步建立以以“企業(yè)業(yè)資源管管理集成成及財務(wù)務(wù)管理系系統(tǒng)”、、“工程程項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)管理理系統(tǒng)””、“工工程項(xiàng)目目施工管管理系統(tǒng)統(tǒng)”、““人力資資源管理理系統(tǒng)””、“辦辦公自動動化系統(tǒng)統(tǒng)/企業(yè)業(yè)信息門門戶”等等五個應(yīng)應(yīng)用模塊塊為基礎(chǔ)礎(chǔ)的企業(yè)業(yè)應(yīng)用系系統(tǒng)。。第一階階段實(shí)施施財務(wù)、、人力資資源、設(shè)設(shè)計(jì)管理理、項(xiàng)目目管理、、辦公室室自動化化等五個個功能板板塊。第第二階段段實(shí)施戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理、知識識管理、、客戶關(guān)關(guān)系管理理、及決決策支持持等四個個功能板板塊。希希望利用用IT技技術(shù)改善善管理的的領(lǐng)域中中邁開勇勇敢而堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的一一步,以以求從根根本上大大幅度提提高企業(yè)業(yè)的管理理效率。。追求管理理的卓越越,就我們對卓越的追求使得公司的管理水平不斷穩(wěn)步提升,其效果也將會在今后的發(fā)展中逐步顯現(xiàn)。2.追求求人才的的卓越::人才是企企業(yè)的百百年大計(jì)計(jì),企業(yè)業(yè)要想永永續(xù)發(fā)展展就必須須成為培培育人才才的搖籃籃。作為為一個國國有企業(yè)業(yè),我們們尚難一一步到位位的建立立有效吸吸引人才才的市場場機(jī)制,,因此、、培育人人才并形形成合理理的人才才結(jié)構(gòu)就就顯得尤尤為重要要?!俺龀鲱惏屋洼汀币徽Z語是對人人才的傳傳統(tǒng)評價價。事實(shí)實(shí)上它在在描述兩兩種人,,一是出出類———綜合性性的人才才。二是是拔萃———專精精性的人人才。在在實(shí)踐中中,我們們決不求求全責(zé)備備,而是是根據(jù)各各類人員員的素質(zhì)質(zhì)特點(diǎn)、、實(shí)事求求是的著著重培育育這兩種種人才。。一方面面通過設(shè)設(shè)計(jì)、建建設(shè)、運(yùn)運(yùn)營、資資源開發(fā)發(fā)的輪崗崗方式、、輔以系系統(tǒng)的培培訓(xùn),有有目標(biāo)的的培養(yǎng)人人才的綜綜合性業(yè)業(yè)務(wù)能力力和經(jīng)營營管理能能力,切切實(shí)提高高企業(yè)的的管理水水平,為為企業(yè)的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展進(jìn)進(jìn)行必要要的管理理人才儲儲備;另另一方面面、著重重對一些些學(xué)有所所長的人人員進(jìn)行行定向式式的精深深化培養(yǎng)養(yǎng),以求求最終建建立一批批地鐵關(guān)關(guān)鍵領(lǐng)域域和核心心專業(yè)的的行業(yè)帶帶頭人。。通過兩兩種人才才的結(jié)合合、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)的的T型人人才結(jié)構(gòu)構(gòu)。在加加強(qiáng)培養(yǎng)養(yǎng)的同時時、我們們也非常常重視對對人才的的使用,,讓每個個年輕人人都能在在企業(yè)的的發(fā)展進(jìn)進(jìn)程中找找到自己己適當(dāng)?shù)牡奈恢?。。在工作作中不僅僅給予支支持更要要給予壓壓力、幫幫助他們們將外在在的壓力力轉(zhuǎn)化為為內(nèi)在的的動力,,使“四四動兩拖拖”轉(zhuǎn)變變?yōu)椤叭珓榆嚒薄?。我們們的一批批具有高高尚情操操和獻(xiàn)身身精神的的老技術(shù)術(shù)專家,,為了廣廣州地鐵鐵事業(yè)的的長久發(fā)發(fā)展甘當(dāng)當(dāng)人梯,,積極扶扶持年輕輕人的成成長,使使地鐵事事業(yè)后繼繼有人。。在追求求卓越的的理念下下,通過過不懈的的努力,,目前我我們已經(jīng)經(jīng)具有了了一大批批管理能能力和專專業(yè)能力力比較突突出的青青年專家家隊(duì)伍,,建立起起一個分分門別類類的適應(yīng)應(yīng)企業(yè)發(fā)發(fā)展需求求的綜合合性人才才庫。3..追追求求精精神神的的卓卓越越::追求求精精神神的的卓卓越越就就意意味味著著不不斷斷創(chuàng)創(chuàng)新新。。當(dāng)當(dāng)今今世世界界、、變變化化周周期期越越來來越越短短。。面面對對變變化化惟惟有有創(chuàng)創(chuàng)新新,,因因循循守守舊舊機(jī)機(jī)械械的的重重復(fù)復(fù),,注注定定會會為為企企業(yè)業(yè)帶帶來來災(zāi)災(zāi)難難乃乃至至滅滅亡亡。。我我們們鼓鼓勵勵一一種種不不斷斷求求變變、、開開拓拓創(chuàng)創(chuàng)新新的的心心態(tài)態(tài),,在在引引導(dǎo)導(dǎo)科科技技進(jìn)進(jìn)步步方方面面、、敢敢冒冒必必要要的的風(fēng)風(fēng)險險,,敢敢于于向向科科技技要要效效益益。。在在新新線線規(guī)規(guī)劃劃中中我我們們反反對對克克隆隆,,每每修修一一條條地地鐵鐵就就要要上上一一個個新新臺臺階階。。根根據(jù)據(jù)地地理理環(huán)環(huán)境境、、市市場場需需求求、、客客流流規(guī)規(guī)劃劃,,對對每每一一條條新新線線設(shè)設(shè)定定一一個個新新的的更更高高的的技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。根根據(jù)據(jù)需需要要大大膽膽采采用用新新技技術(shù)術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品品;;中中國國沒沒有有的的敢敢用用,,市市場場上上成成熟熟的的要要用用,,致致力力于于使使整整體體技技術(shù)術(shù)水水平平不不斷斷上上升升。。我我們們渴渴望望冒冒險險但但決決不不冒冒進(jìn)進(jìn),,在在采采用用新新技技術(shù)術(shù)時時,,不不僅僅在在事事前前進(jìn)進(jìn)行行充充分分的的調(diào)調(diào)研研和和論論證證,,在在事事中中進(jìn)進(jìn)行行實(shí)實(shí)時時的的監(jiān)監(jiān)控控,,在在事事后后進(jìn)進(jìn)行行認(rèn)認(rèn)真真的的總總結(jié)結(jié)和和評評估估,,通通過過準(zhǔn)準(zhǔn)確確、、系系統(tǒng)統(tǒng)的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)和和資資料料統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì),,理理性性分分析析,,使使各各類類新新技技術(shù)術(shù)的的應(yīng)應(yīng)用用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和和使使用用能能力力經(jīng)經(jīng)過過提提練練、、升升華華為為企企業(yè)業(yè)不不斷斷積積累累的的寶寶貴貴知知識識財財富富。。同同時時注注重重在在施施工工領(lǐng)領(lǐng)域域進(jìn)進(jìn)行行創(chuàng)創(chuàng)新新。。我我們們率率先先采采用用了了市市場場化化的的盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工發(fā)發(fā)包包形形式式,,施施工工單單位位自自購購盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī),,避避免免了了業(yè)業(yè)主主設(shè)設(shè)備備閑閑置置,,使使制制造造、、施施工工和和業(yè)業(yè)主主三三方方得得益益。。此此外外也也正正在在研研討討實(shí)實(shí)施施地地鐵鐵的的綜綜合合自自動動化化系系統(tǒng)統(tǒng),,無無人人駕駕駛駛列列車車和和線線性性電電機(jī)機(jī)的的應(yīng)應(yīng)用用等等多多個個領(lǐng)領(lǐng)域域的的科科技技項(xiàng)項(xiàng)目目,,不不斷斷的的進(jìn)進(jìn)行行前前期期的的技技術(shù)術(shù)性性儲儲備備,,為為今今后后使使用用創(chuàng)創(chuàng)造造條條件件。。計(jì)計(jì)劃劃在在企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略的的框框架架下下、、制制定定科科技技發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略,,實(shí)實(shí)施施““科科技技興興企企””,,在在科科研研和和新新技技術(shù)術(shù)的的應(yīng)應(yīng)用用方方面面作作到到““研研討討一一批批、、儲儲備備一一批批、、應(yīng)應(yīng)用用一一批批、、完完善善一一批批””,,對對企企業(yè)業(yè)的的全全面面技技術(shù)術(shù)升升級級實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有有規(guī)規(guī)劃劃、、多多目目標(biāo)標(biāo)、、多多層層次次、、多多領(lǐng)領(lǐng)域域的的,,協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、有有序序、、穩(wěn)穩(wěn)步步、、系系統(tǒng)統(tǒng)的的推推進(jìn)進(jìn)。。通通過過創(chuàng)創(chuàng)新新使使企企業(yè)業(yè)勃勃發(fā)發(fā)生生機(jī)機(jī),,永永保保青青春春。。五、廣州地鐵鐵的服務(wù)理念念——誠信立立本、品牌至至上“任何一種經(jīng)經(jīng)濟(jì)形式所依依賴的基礎(chǔ)都都是兩個要素素:信心和信信任”。我們要創(chuàng)造新新的生活方式式,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略略抱負(fù),所依依賴的也必須須是信心和信信任?;谶@這樣一種理念念,我們將公公司所服務(wù)的的對象劃分為為四個層次::政府(股東東)、合作者者、員工、顧顧客(乘客))。我們實(shí)現(xiàn)現(xiàn)一體化經(jīng)營營的基本策略略就是以誠信信贏得所有服服務(wù)對象的信信心和信任,,從而奠定企企業(yè)永續(xù)發(fā)展展的根基。這這就是“誠信信立本”。我們以持續(xù)的的全程服務(wù)作作為實(shí)現(xiàn)誠信信的載體,不不以一時一事事的利弊為考考量,不因一一城一地的得得失論成敗,,在戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)的指引下,,本著“誠信信立本”的理理念不斷的進(jìn)進(jìn)行積累,從從而強(qiáng)化了公公司的知名度度和美譽(yù)度,,用誠信樹立立起廣州地鐵鐵公司的口碑碑——服務(wù)品品牌,形成了了企業(yè)巨大的的無形資產(chǎn)。。這就是品牌牌至上。1.以公開示示誠信——贏贏得政府的信信任和信心1)編制年報報2)制定戰(zhàn)略略3)全面預(yù)算算4)廉政共建建5)建設(shè)監(jiān)察察信任來自于理理解。這些公公開措施展示示了我們的誠誠信,促進(jìn)了了政府對我們們的理解,從從而增加了對對我們的信任任和信心。也也使我們逐步步理順了與各各級政府部門門的關(guān)系,爭爭取到政府最最有力的支持持,獲得了一一個良好、寬寬松、規(guī)范的的外部環(huán)境。。所有這些,,都是誠信帶帶來到收獲。。2.以公開示示誠信——贏贏得合作者的的信任和信心心1)嚴(yán)格執(zhí)行行公開招標(biāo)制制度2)熱忱服務(wù)務(wù)3)風(fēng)險共擔(dān)擔(dān)4)信息共享享2.以公開示示誠信——贏贏得合作者的的信任和信心心1)嚴(yán)格執(zhí)行行公開招標(biāo)制制度:依法進(jìn)進(jìn)行工程招投投標(biāo)。按照嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼袠?biāo)程程序選擇施工工、監(jiān)理和設(shè)設(shè)計(jì)咨詢隊(duì)伍伍。設(shè)備采購購也全面實(shí)行行了公開招標(biāo)標(biāo)。嚴(yán)格按合合同條款辦事事,不欺壓施施工承包商與與設(shè)備供貨商商、絕不搞私私下交易。目目前地鐵的施施工單位、供供貨商,都認(rèn)認(rèn)同了我們的的公開和公平平,不再到地地鐵公司來““攻關(guān)”,而而把精力集中中在地鐵建設(shè)設(shè)上,雙方保保持著良好的的合作關(guān)系。。2)熱忱服務(wù)務(wù):我們本著著互利的態(tài)度度對合作者提提供服務(wù),嚴(yán)嚴(yán)格履行合同同,決不無故故刁難。在職職工代表巡視視工地時,一一位施工單位位的負(fù)責(zé)人曾曾感慨的說::“我們走過過許多地方,,只有廣州地地鐵公司的工工程款支付從從不拖欠”。。由于有了信信任感,使得得施工單位能能與我們同舟舟共濟(jì),將地地鐵建設(shè)看作作自己的事業(yè)業(yè),主動幫助助我們攻克了了許多技術(shù)難難題,為保證證工期做出了了卓越的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。3)風(fēng)險共擔(dān)擔(dān):由于亞洲洲金融風(fēng)暴的的影響,一號號線黃沙車站站上蓋地塊一一直處于閑置置狀態(tài),我們們本著風(fēng)險共共擔(dān)的原則,,主動幫助開開發(fā)商解決問問題,通過各各種手段,勸勸退了其他幾幾家開發(fā)商,,改由香港和和黃集團(tuán)獨(dú)自自開發(fā)。目前前已基本完成成地塊重組置置換工作即將將開工,盤活活了閑置的9億多元存量量資產(chǎn)。4)信息共享享:公開贈送送年報所努力力形成的信息息共享氛圍,,使許多外資資機(jī)構(gòu)和財團(tuán)團(tuán)清晰的了解解我們的發(fā)展展進(jìn)程,并給給予各種支持持。美國貿(mào)易易發(fā)展署就因

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