2023年汽修中級題庫制動系統

底盤——制動系統一、鑒定題1．()液壓行車制動系在到達規(guī)定制動效能時，對于座位數不小于9載客汽車踏板行程應不得超過100mm。2．()總質量不不小于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定≤8m。3．()客車在30km/h初速度下采用應急制動系統制動時，制動距離規(guī)定≤40m。4．()制動分泵皮碗用汽油清洗。5．()浮動鉗型盤式制動器制動間隙由輪缸活塞上橡膠密封圈實現。6．()汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要晚于主車制動。7．()制動閥調整不妥是氣壓制動系統制動不良原因之一。8．()行車制動器功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。9．()制動主缸作用是將由制動踏板輸入機械推力轉變成制動力。10．()單側懸掛彈簧彈力局限性是制動跑偏、甩尾原因之一。11．()制動閥進氣閥打不開是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效原因之一。12．()用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上力，對于座位數不不小于9載客汽車應不不小于600N。13．()對于許可掛接掛車汽車，其駐車制動裝置必需能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12%坡道上。14．()空氣助力器和真空助力器助力作用所有是直接增大制動主缸推力。15．()汽車制動系中鼓式車輪制動器按張開裝置形式不一樣樣可分為簡樸非平衡式制動器、平衡式制動器和自動增力式制動器。16．()行車制動系踏板自由行程越大越好。17．()總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉是液壓制動系制動不良原因之一。18．()如汽車制動跑偏，闡明汽車某一側車輪制動間隙過大。19．()空氣液壓制動傳動裝置分為增壓式和助力式兩種。20．()單側懸掛彈簧彈力局限性是制動跑偏、甩尾原因之一。21．()制動閥調整不妥是氣壓制動系統制動不良原因之一。22．()駐車制動裝置一般由駕駛員用手操縱。23．()在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為20%、輪胎和路面間附著系數不小于0.7坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于5min。24．()液壓制動汽車由于溫度過高制動液汽化而產生氣阻會導致制動不良。25．()桑塔納型轎車前輪采用是浮動鉗型盤式制動器。26．()對于雙管路制動傳動裝置，當其中一套管路發(fā)生制動失效時，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定制動能力。二、選擇題1．有關行車制動性能規(guī)定,甲說：汽車行車制動、應急制動和駐車制動各系統應以某種措施相連；乙說：多種制動系統在其中之一失效時，汽車應能正常制動。對于以上說法()。A、甲對旳B、乙對旳C、甲乙所有對旳D、甲乙所有不對旳2．對于許可掛接掛車汽車，其駐車制動裝置必需能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度()%坡道上。A、2B、5C、8D、123．對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞所有在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸4．真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥構成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器5．重型汽車制動傳動裝置多采用()。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置6．制動蹄和制動鼓之間間隙過大，將會導致()。A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長7．下列()是液壓制動系制動不良原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動系統中有空氣D、制動管路凹癟堵塞8．()不是液壓制動系統卡死原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉B、制動蹄摩擦片和制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞9．()是液壓制動系統卡死原因。A、液壓制動系統中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉D、制動蹄片磨損過量10．汽車液壓制動部分車輪制動拖滯是由于()。A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片和制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞11．當汽車氣壓制動系統貯氣筒內氣壓高于某一值時,氣壓局限性報警燈報警開關觸點(),報警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮12．駐車制動器多按裝在()或分動器后來。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器13．用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上力，對于座位數不不小于或等于9載客汽車應不不小于()N。A、100B、200C、500D、70014．液壓行車制動系在到達規(guī)定制動效能時，對于座位數不不小于9載客汽車踏板行程應不得超過()mm。A、80B、100C、120D、14015．行車制動在產生最大制動作用時踏板力，對于座位數不小于9載客汽車應不不小于()N。A、100B、200C、500D、70016．液壓行車制動系在到達規(guī)定制動效能時，對于座位數不小于9載客汽車踏板行程應不得超過()mmA、80B、100C、120D、15017．采用氣壓制動系統機動車，發(fā)動機在75%標定功率轉速下，()min內氣壓表指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、418．采用氣壓制動機動車當氣壓升至()kPa且不使用制動狀況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓減少值應不不小于10kPa。A、200B、400C、600D、80019．在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為20%、輪胎和路面間附著系數不小于0.7坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于()min。A、2B、3C、4D、520．解放CA1092型汽車制動鼓工作表面粗糙度Ra為()μm。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～521．如下()總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器22．真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥構成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器23．安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不不小于()mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.524．制動鉗體缸筒()誤差應不不小于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙25．捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式26．下列()是制動甩尾原因。A、前懸掛彈簧彈力局限性B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力局限性27．()是氣壓低引起氣壓制動系制動失效原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑28．()不是氣壓制動系統制動不良原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不妥B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不妥D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大29．兩前輪車輪制動器間隙不一致會導致汽車()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動過熱D、輪胎異常磨損30．制動甩尾原因有()。A、制動閥調整不妥B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致31．汽車液壓制動部分車輪制動拖滯是由于()。A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片和制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞32．總質量不不小于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定≤()m。A、9B、19C、29D、3933．在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為()%、輪胎和路面間附著系數不小于0.7坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于5min。A、10B、20C、30D、4034．東風EQ1092型汽車采用制動控制閥是()。A、單腔式B、串聯雙腔活塞式C、并聯雙腔活塞式D、往復式35．東風EQ1092型汽車制動氣壓為()KPa。A、700～740B、700C、750D、80036．對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞所有在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力37．解放CA1092型汽車制動系統內氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～85038．()不是真空助力式液壓制動傳動裝置構成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸39．有關重型車采用制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以上見解()。A、甲對旳B、乙對旳C、甲乙所有對旳D、甲乙所有不對旳40．制動鼓失圓，將不能導致()。A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長41．檢查制動器彈簧時,用()測量，其彈力不得不不小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計42．捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式43．桑塔納轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式44．汽車制動蹄支承銷孔和支承銷配合間隙不超過()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1045．()是無氣壓引起氣壓制動系制動失效原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑46．有關制動甩尾原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障原因。乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一。見解對旳是()。A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均錯47．制動踏板軸卡滯會導致汽車()。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲48．()在30km/h初速度下采用應急制動系統制動時，制動距離規(guī)定≤20m。A、貨車B、客車\C、乘用車D、特種車49．制動蹄和制動鼓之間間隙過大，應調整()。A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上偏心支承50．下面不是盤式制動器長處是()。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低51．對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞所有在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力52．踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同步升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同步升高所有有也許53．氣壓制動系統中氣壓調整器上螺釘旋入時()。A、氣壓減少B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調54．桑塔納型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片厚度為5mm，磨損極限為()mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.255．解放CA1092型汽車制動蹄支承銷和制動底板配合間隙不不小于()mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3056．在制動時，液壓制動系統中制動主缸和制動輪缸油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相似D、不確定57．()是無氣壓引起氣壓制動系制動失效原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑58．()導致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑59．()不會導致氣壓制動系統制動不良。A、空氣壓縮機損壞B、制動軟管破裂C、制動器室膜片破裂D、制動踏板行程過小60．制動踏板軸卡滯會導致汽車()。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲61．有關液壓制動系制動不良、失效原因。甲認為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉只是引起上述故障原因。乙認為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為：液壓制動系統中有空氣是其中之一。見解對旳是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯62．()不是液壓制動系統卡死原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉B、制動蹄摩擦片和制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞63．對液壓制動汽車持續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統有空氣或制動液氣化C、液壓系統有滲漏D、制動液牌號不對64．當汽車氣壓制動系統貯氣筒內氣壓高于()Mpa以上時,氣壓局限性報警燈報警開關觸點分開,報警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.4565．車用液壓制動系統中控制制動蹄液壓元件是()。A、制動總泵B、制動分泵C、制動踏板D、推桿66．總質量不不小于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動系統制動時，空載檢查時制動距離規(guī)定≤()m。A、8B、18C、28D、3867．制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液68．桑塔納型轎車采用是()伺服制動裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式69．東風EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由()和控制裝置兩部分構成。A、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室70．雙回路液壓制動系統中任一回路失效，此時()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動效能減少71．東風EQ1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由()和控制裝置兩部分構成。A、氣泵B、制動踏板C、制動桿D、制動氣室72．()不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效原因。A、空氣壓縮機損壞或供氣量小B、制動器室膜片破裂C、空氣壓縮機傳動帶打滑D、單向閥卡滯或制動管路堵塞73．發(fā)動機在發(fā)動前不應()。A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開關在空檔位置D、放開駐車制動器74．液壓行車制動系在到達規(guī)定制動效能時，踏板行程不得超過踏板全行程()。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/875．采用氣壓制動系統機動車，發(fā)動機在75%標定功率轉速下，()min內氣壓表指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、476．液壓制動泵安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、()和制動踏板。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管77．鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和()。A、自動增力式B、單向助勢