智能交通技術(shù)及其應(yīng)用配套PPT

第一節(jié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系一、設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與指標(biāo)體系的原則

二、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系一、設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與指標(biāo)體系的原則(1)概念確切要求指標(biāo)的概念要確切，應(yīng)指出這一指標(biāo)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)意義、內(nèi)涵、外延及數(shù)學(xué)表達(dá)式。

(2)指標(biāo)適用指標(biāo)設(shè)計(jì)要適用，達(dá)到定量化、本國化、部門化和行業(yè)化，即設(shè)計(jì)的指標(biāo)要符合當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、計(jì)劃水平和管理水平。

(3)方法明確指標(biāo)設(shè)計(jì)在計(jì)算方法上要明確，建立的數(shù)學(xué)模型要具有普遍意義，以便于編制出計(jì)算機(jī)軟件，有利于計(jì)算機(jī)運(yùn)算。

(4)數(shù)據(jù)具有可比性指標(biāo)設(shè)計(jì)中的數(shù)據(jù)要有可比性，對(duì)不可比的因素要進(jìn)行適用價(jià)值等方面的同化處理。一、設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與指標(biāo)體系的原則(5)通用性指標(biāo)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮到通用性，即在國民經(jīng)濟(jì)各部門、各企業(yè)之間建立通用的指標(biāo)。二、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系

1.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)體系

2.價(jià)值指標(biāo)和實(shí)物指標(biāo)體系

3.綜合指標(biāo)和局部指標(biāo)體系

4.絕對(duì)數(shù)量指標(biāo)和相對(duì)數(shù)量指標(biāo)體系

5.總數(shù)量指標(biāo)和單位數(shù)量指標(biāo)體系6.數(shù)據(jù)指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)體系1.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)體系1)作為衡量技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

2)作為計(jì)算經(jīng)濟(jì)方程式的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

3)作為影響技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)濟(jì)因素。2.價(jià)值指標(biāo)和實(shí)物指標(biāo)體系在社會(huì)主義社會(huì)，由于商品生產(chǎn)的價(jià)值規(guī)律仍然起作用，產(chǎn)品的勞動(dòng)消耗的計(jì)算仍然采用貨幣指標(biāo)的價(jià)值形式，所以在技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究中也經(jīng)常應(yīng)用價(jià)值指標(biāo)體系。3.綜合指標(biāo)和局部指標(biāo)體系無論是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)還是技術(shù)指標(biāo)，都有綜合與局部之分。比如成本指標(biāo)就包括了原材料、燃料、動(dòng)力消耗、工資、設(shè)備折舊等活勞動(dòng)與物化勞動(dòng)消耗等局部指標(biāo)，所以成本是綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；而組成綜合指標(biāo)的各個(gè)部分則是局部指標(biāo)。綜合指標(biāo)能反映整個(gè)技術(shù)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，并能衡量技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。4.絕對(duì)數(shù)量指標(biāo)和相對(duì)數(shù)量指標(biāo)體系根據(jù)實(shí)際需要，可以選用兩種指標(biāo)體系。一是絕對(duì)數(shù)量指標(biāo)，如純收入××萬元、投資××萬元、年生產(chǎn)費(fèi)用××萬元、產(chǎn)量××萬臺(tái)、原材料消耗××萬噸等。二是相對(duì)數(shù)量指標(biāo)，如勞動(dòng)生產(chǎn)率、投資利用率、成本利潤率等。相對(duì)指標(biāo)是一種系數(shù)和比值，易于對(duì)比。5.總數(shù)量指標(biāo)和單位數(shù)量指標(biāo)體系1)由于指標(biāo)計(jì)算的需要與可比性的需求，有時(shí)需采用單位數(shù)值的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如單位生產(chǎn)能力的投資等(生產(chǎn)能力指企業(yè)生產(chǎn)性固定資產(chǎn)，在計(jì)劃期內(nèi)——通常為一年，具有可供生產(chǎn)的能力)。

2)單位產(chǎn)品的原材料、燃料消耗定額。

3)單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

4)單位產(chǎn)品的價(jià)格等6.數(shù)據(jù)指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)體系數(shù)量指標(biāo)體系，可以用于計(jì)算、統(tǒng)計(jì)或進(jìn)行定量分析。質(zhì)量指標(biāo)體系，即指產(chǎn)品的優(yōu)劣程度，產(chǎn)品滿足使用要求所應(yīng)具備的所有特征，如電子產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)一般包括性能、壽命、可靠性、安全性等。第二節(jié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析一、反映效益的指標(biāo)

二、反映勞動(dòng)耗費(fèi)的指標(biāo)

三、反映效益和勞動(dòng)耗費(fèi)的綜合指標(biāo)一、反映效益的指標(biāo)1.數(shù)量指標(biāo)

2.品種指標(biāo)

3.質(zhì)量指標(biāo)

4.時(shí)間因素指標(biāo)1.數(shù)量指標(biāo)(1)總產(chǎn)值總產(chǎn)值是產(chǎn)品產(chǎn)量與價(jià)格的乘積。

(2)凈產(chǎn)值所謂凈產(chǎn)值就是活勞動(dòng)創(chuàng)造的價(jià)值，它包括兩部分：勞動(dòng)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值(V)和勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值(M)。(1)總產(chǎn)值總產(chǎn)值是產(chǎn)品產(chǎn)量與價(jià)格的乘積。(2)凈產(chǎn)值

所謂凈產(chǎn)值就是活勞動(dòng)創(chuàng)造的價(jià)值，它包括兩部分：勞動(dòng)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值(V)和勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值(M)。2.品種指標(biāo)產(chǎn)品品種指標(biāo)是指經(jīng)濟(jì)用途相同而實(shí)際使用價(jià)值有差異的同種產(chǎn)品。如機(jī)床行業(yè)的齒輪機(jī)床，用途都是加工齒輪，而這類產(chǎn)品中又分為滾齒輪、插齒機(jī)、剃齒機(jī)、磨齒機(jī)等品種，它們的使用價(jià)值是不同的。品種指標(biāo)是衡量一個(gè)國家技術(shù)水平高低的重要指標(biāo)。衡量的指標(biāo)有品種數(shù)、新品種增加數(shù)、新品種代替老品種所占的百分比等。3.質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)是指產(chǎn)品的性能、功用和滿足使用者要求的程度。機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)有技術(shù)性指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)兩類。反映技術(shù)性的指標(biāo)有：加工精度、表面粗糙度、壽命、體積、重量、維修性、使用方便性、操縱安全性、可靠性和外觀；反映經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，不僅包括反映產(chǎn)品本身質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)，還包括反映企業(yè)工作質(zhì)量的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。4.時(shí)間因素指標(biāo)時(shí)間因素指標(biāo)反映生產(chǎn)與建設(shè)的速度。衡量時(shí)間因素的指標(biāo)有：產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造周期，基本建設(shè)工程的建設(shè)周期，新建、改建或擴(kuò)建企業(yè)投產(chǎn)后達(dá)到設(shè)計(jì)能力的時(shí)間等。二、反映勞動(dòng)耗費(fèi)的指標(biāo)1.成本指標(biāo)

2.投資指標(biāo)1.成本指標(biāo)(1)原材料指構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的原料、主要材料、外購半成品、零件、配件以及有助于產(chǎn)品形成的輔助材料。

(2)燃料和動(dòng)力指直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的外購和自制的燃料和動(dòng)力。

(3)工資和工資附加費(fèi)指直接參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資、附加工資和按規(guī)定提取的福利基金。

(4)廢品損失指生產(chǎn)過程中的廢品損失。

(5)車間經(jīng)費(fèi)指管理和組織車間生產(chǎn)的共同費(fèi)用，如車間管理人員工資及附加費(fèi)、機(jī)器設(shè)備和廠房的折舊費(fèi)。1.成本指標(biāo)(6)企業(yè)管理費(fèi)指為管理和組織企業(yè)生產(chǎn)而支出的共同費(fèi)用，如廠部機(jī)構(gòu)管理人員工資及附加費(fèi)、固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)、利息以及運(yùn)輸費(fèi)用、銷售費(fèi)用等。2.投資指標(biāo)(1)投資總額投資總額是指為實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案而支出的全部資金的總和，它反映了實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗的總量。

(2)單位產(chǎn)品投資額投資總額與產(chǎn)品年產(chǎn)量之比稱為單位產(chǎn)品投資額，它反映了技術(shù)方案的投資水平。(2)單位產(chǎn)品投資額1)機(jī)器設(shè)備的投資估算2)建筑物的投資估算

3)其他費(fèi)用的估算。三、反映效益和勞動(dòng)耗費(fèi)的綜合指標(biāo)1.絕對(duì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

2.相對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)1.絕對(duì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)1)勞動(dòng)生產(chǎn)率。

2)產(chǎn)品成本利潤率。

3)資金利潤率。

4)工作利潤率。

5)產(chǎn)值利潤率。

6)材料利用率。

7)設(shè)備利用率。

8)投資效果系數(shù)。

9)投資回收期。

10)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)次數(shù)。2.相對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)1)追加投資效果系數(shù)。

2)追加投資回收期。第三節(jié)智能交通系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一、國內(nèi)外ITS評(píng)價(jià)發(fā)展動(dòng)態(tài)

二、智能交通多目標(biāo)決策評(píng)價(jià)

三、智能交通的層次分析評(píng)價(jià)一、國內(nèi)外ITS評(píng)價(jià)發(fā)展動(dòng)態(tài)美國運(yùn)輸部和歐盟經(jīng)歷了20多年ITS的研發(fā)之后，在20世紀(jì)90年代初開始認(rèn)識(shí)到ITS評(píng)價(jià)的重要性，從而投入巨大的人力、物理、財(cái)力進(jìn)行了這方面的研究，發(fā)表了大量的研究報(bào)告，并制定了相應(yīng)的國家ITS評(píng)價(jià)框架和評(píng)價(jià)指南。二、智能交通多目標(biāo)決策評(píng)價(jià)1.多目標(biāo)決策法的特點(diǎn)

2.適合ITS評(píng)價(jià)的多目標(biāo)決策法1.多目標(biāo)決策法的特點(diǎn)(1)目標(biāo)度量的多樣性各指標(biāo)之間沒有統(tǒng)一的度量標(biāo)準(zhǔn)，難于直接進(jìn)行比較。

(2)目標(biāo)之間的矛盾性如果選擇一種方案用以改進(jìn)某一指標(biāo)，可能會(huì)使另一指標(biāo)的值變壞。(1)目標(biāo)度量的多樣性

各指標(biāo)之間沒有統(tǒng)一的度量標(biāo)準(zhǔn)，難于直接進(jìn)行比較。(2)目標(biāo)之間的矛盾性

如果選擇一種方案用以改進(jìn)某一指標(biāo)，可能會(huì)使另一指標(biāo)的值變壞。2.適合ITS評(píng)價(jià)的多目標(biāo)決策法(1)透明性(Transparency)整個(gè)評(píng)價(jià)方法對(duì)投資反應(yīng)是透明的，即該方法應(yīng)該能被投資者很好地理解，評(píng)價(jià)過程中評(píng)價(jià)人員應(yīng)與投資方達(dá)到很好的溝通。

(2)魯棒性(Robustness)它指對(duì)于不同類型的ITS項(xiàng)目，評(píng)價(jià)的輸入數(shù)據(jù)具有良好的適應(yīng)性，并且能產(chǎn)生簡(jiǎn)單但有效的輸出，以用于評(píng)價(jià)ITS對(duì)社會(huì)環(huán)境的直接影響和間接影響。

(3)易操作性(Simplicity)評(píng)價(jià)方法并不是越復(fù)雜越好，方法太復(fù)雜了就很難做到使投資“透明”，而且未必能很好地解決問題。三、智能交通的層次分析評(píng)價(jià)1.層次分析法

2.用層次分析進(jìn)行ITS評(píng)價(jià)的步驟1.層次分析法層次分析法的基本過程是：把復(fù)雜問題分解成各個(gè)組成元素，按支配關(guān)系將這些元素分組、分層，形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上通過兩兩比較的方式，判斷各層次中諸元素的重要性，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣，從而確定諸元素在決策中的權(quán)重。我們將AHP的一些成熟的成果引入到ITS評(píng)價(jià)中。2.用層次分析進(jìn)行ITS評(píng)價(jià)的步驟(1)建立層次結(jié)構(gòu)模型將包含的因素分組，每組作為一個(gè)層次，從上至下依次分為目標(biāo)層(最高層)、準(zhǔn)則層(中間層)和方案層(底層)，上一層對(duì)相鄰的狹義層次的全部或部分元素起支配作用，形成自上而下的逐層支配關(guān)系，即遞階層次關(guān)系。

(2)構(gòu)造判斷矩陣判斷矩陣由層次結(jié)構(gòu)模型中每層共和因素的相對(duì)重要性的判斷數(shù)值列表而成，判斷矩陣表示針對(duì)上一層某因素，本層有關(guān)因素之間相對(duì)重要性的比較。

(3)層次單排序，并將判斷矩陣的特征向量歸一化根據(jù)判斷矩陣P=(bij)n×n求出這n個(gè)元素B1，B2，…，Bn相對(duì)于上層因素Ak而言的相對(duì)權(quán)重向量W=(W1，W2，…，Wn）T,即計(jì)算判斷矩陣的最大特征值及對(duì)應(yīng)的特征向量。2.用層次分析進(jìn)行ITS評(píng)價(jià)的步驟(4)層次單排序一致性檢驗(yàn)在建立判斷矩陣時(shí)，由于主體認(rèn)識(shí)的多樣性以及客觀事物的復(fù)雜性，判斷矩陣不可能完全滿足式(9-2)，就是說判斷矩陣不可能具有完全一致性。

(5)層次總排序上面的層次單排序得到一組元素相對(duì)于上一層中某元素的權(quán)重向量，然而我們最需要的是最低層中的各方案(或與方案直接聯(lián)系的屬性層)相對(duì)于總準(zhǔn)則的合成權(quán)重(或?qū)傩詸?quán)重)，以便進(jìn)行方案比較。(1)建立層次結(jié)構(gòu)模型圖9-1典型的層次結(jié)構(gòu)模型(2)構(gòu)造判斷矩陣表格……???…?…(2)構(gòu)造判斷矩陣表9-1判斷矩陣標(biāo)度極其含義標(biāo)度含義1表示兩個(gè)因素相比，同樣重要3表示兩個(gè)因素想比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素稍微重要5表示兩個(gè)因素想比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素明顯重要7表示兩個(gè)因素想比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素強(qiáng)烈重要9表示兩個(gè)因素想比，一個(gè)因素比另一個(gè)因素極端重要2，4，6，8上述兩相鄰判斷的中值倒數(shù)若因素i與j比較得判斷值,則因素j與i比較的判斷值=1/(3)層次單排序，并將判斷矩陣的特征向量歸一化

根據(jù)判斷矩陣P=(bij)n×n求出這n個(gè)元素B1，