第10章 調(diào)車工作組織

第10章調(diào)車工作組織

在軌道交通系統(tǒng)的日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中，在列車運(yùn)行以外，為了列車轉(zhuǎn)線、解體或編組、以及取送車輛等需要，列車或車輛在線路上的調(diào)動(dòng)，都屬于調(diào)車。軌道交通系統(tǒng)的調(diào)車作業(yè)通常是在折返站和車輛段范圍內(nèi)進(jìn)行，在折返站主要是利用站內(nèi)正線、折返線等線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，在車輛段是利用牽出線和車庫(kù)線等線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)的動(dòng)力除機(jī)車外，通常是軌道牽引車或動(dòng)車。軌道交通系統(tǒng)的調(diào)車按其目的不同，主要有轉(zhuǎn)線調(diào)車、取送調(diào)車、解體調(diào)車和編組調(diào)車4種。其中，轉(zhuǎn)線調(diào)車是折返站和車輛段常見(jiàn)的調(diào)車種類。調(diào)車工作是軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的組成部分，也是折返站和車輛段行車工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。列車能否按運(yùn)行圖到發(fā)、運(yùn)行，線路通過(guò)能力能否充分利用，很大程度上也取決于調(diào)車工作的組織和調(diào)車作業(yè)效率。為此，調(diào)車工作應(yīng)達(dá)到以下要求：

(1)及時(shí)完成調(diào)車任務(wù)，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。(2)充分運(yùn)用各種調(diào)車設(shè)備作業(yè)效率。(3)保證調(diào)車作業(yè)安全。采用先進(jìn)的工作方法，提高調(diào)車作業(yè)率。為了實(shí)現(xiàn)上述要求，調(diào)車工作必須遵守《技術(shù)管理規(guī)程》、《行車工作細(xì)則沖有關(guān)調(diào)車工作的規(guī)定，建立和健全各項(xiàng)必要的工作制度。1調(diào)車鉤和調(diào)車程任何一種調(diào)車作業(yè)都由若干調(diào)車鉤或若干調(diào)車程組成的，因此，調(diào)車鉤和調(diào)車程是構(gòu)成調(diào)車作業(yè)過(guò)程的兩個(gè)基本要素。調(diào)車鉤是指連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是用以衡量調(diào)車工作員的一種基本單位。調(diào)車程是指連掛或摘解車輛加減速一次的移動(dòng)。調(diào)車程是分析計(jì)算調(diào)車作業(yè)時(shí)間的最小單位。由于軌道交通系統(tǒng)通常是短距離調(diào)車，調(diào)車作業(yè)主要是采用以下3種調(diào)車程：10.1調(diào)車的理論和方法

(1)加速——制動(dòng)型，即車輛被加速到一定速度后立即制動(dòng)，如圖9—1(a)。(2)加速——惰行型，即車輛被加速到一定速度后以惰力運(yùn)行，如圖9—1(b)。(3)加速——惰行——制動(dòng)型，即車輛被加速到一定速度后，以惰力運(yùn)行一段距離后制動(dòng)停車．如圖9—1(c)。作為一個(gè)合格勝任的行車調(diào)度員，必須熟悉人、車、天、地、圖等各種和運(yùn)輸有關(guān)的情況。行車調(diào)度員必須熟悉司機(jī)、車站行車值班員和車輛段信號(hào)樓值班員等與列車運(yùn)行有關(guān)的作業(yè)人員情況，了解他們的工作經(jīng)歷、業(yè)務(wù)水平和個(gè)性等情況，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的工作積極性。行車調(diào)度員必須熟悉車輛的技術(shù)性能、使用狀態(tài)等情況。行車調(diào)度員必須掌握氣候變化對(duì)客流增減及對(duì)列車運(yùn)行影響的一般規(guī)律。行車調(diào)度員必須熟悉與行車有關(guān)的各種技術(shù)設(shè)備。行車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行圖理論，熟悉《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》等技術(shù)文件和有關(guān)的規(guī)章制度，能按有關(guān)規(guī)定繪制實(shí)績(jī)運(yùn)行圖，及時(shí)正確發(fā)布調(diào)度命令，準(zhǔn)確填寫(xiě)各種表報(bào)和登記簿。2牽出綸調(diào)車作業(yè)方法將車輛由一股道調(diào)移到另一股道，在調(diào)動(dòng)過(guò)程中不摘車的調(diào)車方法稱為推送調(diào)車法。推送車輛達(dá)一定速度后摘鉤制動(dòng)，使摘解的車組借獲得的動(dòng)能溜放到指定地點(diǎn)的調(diào)車方法稱為溜放調(diào)車法。軌道交通系統(tǒng)通常禁止使用溜放調(diào)車法，故軌道交通系統(tǒng)列車和車輛的調(diào)移是使用推送調(diào)車法。與溜放調(diào)車法比較，推送調(diào)車法需要的時(shí)間較長(zhǎng)，但也是一種比較安全的調(diào)車方法。采用報(bào)送法調(diào)車的作業(yè)過(guò)程如圖示。1概述調(diào)車工作是一項(xiàng)多工種聯(lián)合行動(dòng)的復(fù)雜工作，為了安全、準(zhǔn)確、迅速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作，及時(shí)完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)，必須實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮的原則。軌道交通系統(tǒng)的調(diào)車工作，由車站行車值班員和車輛段運(yùn)轉(zhuǎn)值班員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。所有與調(diào)車工作有關(guān)的作業(yè)人員，必須認(rèn)真執(zhí)行命令、指示和作業(yè)計(jì)劃，按調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。10.2調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)與指揮通常，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車組的調(diào)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮。在無(wú)調(diào)車組情況下進(jìn)行手信號(hào)調(diào)車時(shí)，可由站長(zhǎng)或行車值班員指定在業(yè)務(wù)知識(shí)和指揮技能方面能夠勝任的人員負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)指揮。調(diào)車指揮人在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和注意事項(xiàng)向調(diào)車司機(jī)及有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚，親自督促和帶領(lǐng)調(diào)車人員共同做好準(zhǔn)備工作。在調(diào)車工作中．正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車作業(yè)行動(dòng)，組織調(diào)車人員按計(jì)劃、安全地完成調(diào)車工作。在調(diào)車作業(yè)中，為了明確調(diào)車指揮人和調(diào)車司機(jī)的職責(zé)，根據(jù)作業(yè)中所處的位置和所具備的了望條件，規(guī)定在牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車司機(jī)負(fù)責(zé)；在推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。如調(diào)車指揮人所處位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派參加調(diào)車工作的其他人員確認(rèn)。2調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車的行動(dòng)依據(jù)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制．以書(shū)面形式下達(dá)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃包括作業(yè)車組號(hào)、作業(yè)線路、作業(yè)鉤數(shù)及作業(yè)方法等內(nèi)容。原則上，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人親自向調(diào)車指揮人傳達(dá)，以確保調(diào)車作業(yè)安全、提高調(diào)車作業(yè)效率。由于調(diào)車作業(yè)涉及的因素較多，作業(yè)中會(huì)發(fā)生需要變更計(jì)劃的情況，但變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，常常會(huì)因?yàn)槟﹤鬟_(dá)清楚，使參加調(diào)車作業(yè)的人員間失去協(xié)調(diào)而產(chǎn)生差錯(cuò)，甚至造成事故。因此，在調(diào)車作業(yè)中要變更計(jì)劃，應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)，調(diào)車指揮人將變更后的計(jì)劃向調(diào)車司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚后，方可繼續(xù)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。如果計(jì)劃僅作局部變更，也可在保證安全的前提下，允許調(diào)車指揮人用口頭方式進(jìn)行計(jì)劃變更的傳達(dá)。3車輛段調(diào)車作業(yè)組織車輛段調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)是工作量大和作業(yè)復(fù)雜．各種類型的調(diào)車都有。車輛段的運(yùn)轉(zhuǎn)值班員為車輛段的調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)組織車輛段內(nèi)的各種調(diào)車作業(yè)。車輛段調(diào)車組的調(diào)車長(zhǎng)為調(diào)車行動(dòng)的指揮人。車輛段信號(hào)樓作業(yè)人員負(fù)責(zé)辦理調(diào)車作業(yè)進(jìn)路并監(jiān)護(hù)調(diào)車作業(yè)的安全進(jìn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，以書(shū)面形式下達(dá)給信號(hào)樓行車值班員和調(diào)車指揮人。調(diào)車長(zhǎng)必須在作業(yè)前將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和有關(guān)注意事項(xiàng)向調(diào)車司機(jī)及其他調(diào)車作業(yè)人員傳達(dá)清楚。在辦理調(diào)車作業(yè)進(jìn)路前，信號(hào)樓行車值班員應(yīng)做到三確認(rèn)，即確認(rèn)當(dāng)時(shí)不存在與調(diào)車作業(yè)有交叉干擾的接發(fā)列車和施工作業(yè)；確認(rèn)調(diào)車線路空閑；確認(rèn)調(diào)車組準(zhǔn)備作業(yè)完成。在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，信號(hào)樓調(diào)車作業(yè)監(jiān)護(hù)人