智慧大講堂觀后感

實(shí)習(xí)人學(xué)號：實(shí)習(xí)人學(xué)號：實(shí)習(xí)主題：智慧公路大講堂實(shí)習(xí)時間：2020年6月一、基本概念智慧公路等智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，是5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度應(yīng)用于傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，最終融合形成新的基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)。智慧公路是公路發(fā)展的髙階形態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)人、汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等要素協(xié)同運(yùn)行。相對于普通公路而言，它的感知能力更強(qiáng)、服務(wù)能力更強(qiáng)、安全性能更好，體驗(yàn)感和獲得感更明顯。如果將智慧公路比作一個人，大腦相當(dāng)于云計(jì)算與大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，小腦相當(dāng)于是交通協(xié)同控制系統(tǒng),肢體就是行動系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是通信傳輸系統(tǒng)等等，那么和人一樣，智慧髙速公路的‘智慧'是一個不斷進(jìn)化的過程?！边€有業(yè)內(nèi)人士指出，智慧髙速公路就是要讓路網(wǎng)運(yùn)行更安全舒暢、出行更便捷愉快、管理更髙效智能、道路更綠色經(jīng)濟(jì)。二、應(yīng)用問題路運(yùn)一體化車路協(xié)同?；隗{速公路路側(cè)系統(tǒng)智能化升級和營運(yùn)車輛路運(yùn)一體化協(xié)同，利用5G或者拓展應(yīng)用5.8GHz專用短程通信技術(shù)，提供極低延時寬帶無線通信，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，選取有代表性的髙速公路，以及北京冬奧會、雄安新區(qū)項(xiàng)目，開展車路信息交互、風(fēng)險監(jiān)測及預(yù)警、交通流監(jiān)測分析等。基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化。應(yīng)用三維可測實(shí)景技術(shù)、髙精度地圖等，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用，構(gòu)建公路設(shè)施資產(chǎn)動態(tài)管理系統(tǒng)；選取橋梁、隧道、邊坡等，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測傳感網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)綜合感知、分析及預(yù)警功能。北斗高精度定位綜合應(yīng)用。建設(shè)北斗高精度基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗信號在示范路段（含隧道）的全覆蓋，在災(zāi)害頻發(fā)路段實(shí)施長期可靠的監(jiān)測與預(yù)警；探索開展基于北斗高精度定位的高速公路通行費(fèi)收費(fèi)應(yīng)用研究，強(qiáng)化技術(shù)儲備。構(gòu)建基于北斗的高速公路應(yīng)急救援一體化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛人員的迅速定位與救援力量的動態(tài)調(diào)度和區(qū)域協(xié)同。基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理。構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)營與服務(wù)智能化管理決策平臺，應(yīng)用在區(qū)域路網(wǎng)綜合信息采集、運(yùn)營調(diào)度、收費(fèi)、資產(chǎn)運(yùn)維養(yǎng)護(hù)、公眾信息服務(wù)、應(yīng)急指揮。利用無人機(jī)等移動手段，提高運(yùn)行監(jiān)測和應(yīng)急反應(yīng)能力。利用新媒體、公眾信息報(bào)告等渠道，實(shí)現(xiàn)互動式現(xiàn)場信息采集。開展智能養(yǎng)護(hù)、路政和路網(wǎng)事件巡查智能終端示范，融合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)開展路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)。三、應(yīng)用實(shí)例經(jīng)過一年半的設(shè)計(jì)，無錫342省道智慧公路示范段進(jìn)入施工階段。11日，記者在342省道望江立交段看到，通信及電力線纜已進(jìn)場，施工人員正在勘查施工點(diǎn)位。這條承載著重任的公路正在“脫胎換骨”，將于年底建成“上線”。智慧賦能，該示范段將由“聾啞狀態(tài)”變得“耳聰目明”。以惡劣天氣為例，以往碰上雨雪天，養(yǎng)路人須24小時待命并上路鏟雪。今后，該路段能“感知冷暖”。周長春介紹，惠運(yùn)大橋雙向1.5公里范圍內(nèi)布設(shè)智能消冰除雪系統(tǒng)，當(dāng)天氣條件達(dá)到預(yù)警閾值時，系統(tǒng)將自動噴灑融雪劑，讓路面冰雪快速融化。大霧天氣也有“領(lǐng)路人”。惠山大道至天一髙架路段布設(shè)霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)能見度低時，路邊的警示燈、誘導(dǎo)燈將“引導(dǎo)帶路”，提髙駕駛?cè)藛T的安全預(yù)視距離。這條僅52公里長的道路遍布300余個“秘密機(jī)關(guān)”，實(shí)現(xiàn)橋梁健康檢測、智慧情報(bào)板、智慧服務(wù)區(qū)、5G應(yīng)用服務(wù)等17大功能。該路段基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能自動識別停車、逆行、拋撒物等公路異常事件，并通過車路協(xié)同向駕乘人員發(fā)出提醒和預(yù)警。更值得稱道的是，智慧公路的優(yōu)勢是反應(yīng)快，達(dá)到毫秒級，以近乎“零延遲”的速度讓行車更安全省心。四、展望智慧公路是公路發(fā)展的髙階形態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)人、汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等要素協(xié)同運(yùn)行。智慧公路相對于普通公路而言，它的感知能力更強(qiáng)、服務(wù)能力更強(qiáng)、安全性能更好。大雪天行車很容易打滑，智慧公路就具有智能消冰除雪功能，一旦檢測到路面積雪，自動噴淋系統(tǒng)就會噴灑融雪劑，達(dá)到除雪的效果；此外，對于堵車和事故，智慧公路