智慧物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題及創(chuàng)新策略

智慧物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題及創(chuàng)新策略摘要：隨著我國信息時(shí)代的快速崛起，信息化浪潮相機(jī)而動，各行各業(yè)在技術(shù)與理念上也發(fā)生著重大變革。而智慧物流儼然已成為我國物流行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，該物流形式能夠有效地與物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行高度融合，緊隨時(shí)代步伐，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展添磚加瓦。在此進(jìn)程中，物聯(lián)網(wǎng)的興起將物流信息化整合帶入一個(gè)全新的階段，信息技術(shù)的單點(diǎn)應(yīng)用會逐步整合為同一體系，以整體效益為基準(zhǔn)，使物流企業(yè)能夠向自動化、可視化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變，以此形成智慧物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵詞：智慧物流；技術(shù)；創(chuàng)新；策略前言：目前，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢較為復(fù)雜，國際產(chǎn)業(yè)格局將面臨深度調(diào)整，致使國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)競爭壓力持續(xù)攀升。倘若想讓我國物流及國內(nèi)企業(yè)擁有核心競爭力，全面驅(qū)動物流行業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位有所提升，需要正確的面對國家在高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中所存在的問題。而智慧物流的出現(xiàn)，有助于解決上述問題最為有效的模式。1.智慧物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題首先，我國物流企業(yè)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及智慧化程度較為落后，當(dāng)下大部分物流企業(yè)信息化整體比重較低，占據(jù)智能化系統(tǒng)的企業(yè)占比率更是少之又少，很多物流企業(yè)依舊采用傳統(tǒng)物流人工信息交互方式，使很多企業(yè)內(nèi)部存在信息不對稱的現(xiàn)象，無形間給企業(yè)造成信息摩擦下的無效成本消耗，而物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，對相關(guān)企業(yè)信息化及智慧化的發(fā)展形成一定阻礙。由于大部分物流企業(yè)的規(guī)模都不是很大，整體布局零散，這就會導(dǎo)致企業(yè)缺乏相應(yīng)資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的投入，無法承受智慧化轉(zhuǎn)型所帶來的資金壓力及負(fù)擔(dān)。對于那些大中型物流企業(yè)來講，復(fù)雜的企業(yè)內(nèi)部組織構(gòu)架以及各個(gè)部門智慧化進(jìn)程的不對稱，其組織及管理并未做到統(tǒng)一，使得智慧化發(fā)展的腳步總是停滯不前。此外，我國物流業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，企業(yè)之間對資源共享的訴求并不強(qiáng)烈，無法制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，使得物流行業(yè)資源整合共享一直都不能實(shí)現(xiàn)。其次，智慧物流專業(yè)人才過于缺乏，也是阻礙我國智慧物流發(fā)展的主要原因之一。智慧物流能夠解決物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員過于密集等情況，必會對高端技術(shù)人才的需求有所加大。但從我國對物流人才的社會需求上來看，物流人才的供應(yīng)無法得到滿足，特別是高端物流人才占比更是極低。由此可見，我國在此類人才的培養(yǎng)上依舊存在亟需解決的問題，再加上部分物流企業(yè)對挖掘高素質(zhì)物流專業(yè)人才重要性有所忽略，這些都會對我國日后智慧物流發(fā)展有著極為不利的影響。二、智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新策略分析（一）明確智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)從我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，將傳統(tǒng)的物流戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行套用，是無法滿足智能化物流發(fā)展需求的。因此，對我國智慧物流的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行重新制定就顯得尤為重要。目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機(jī)遇階段，并在物流領(lǐng)域深入的探究及優(yōu)化各類新型技術(shù)，（如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等）使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)降低成本、增加效益的戰(zhàn)略目標(biāo)。對物流行業(yè)智慧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范，讓關(guān)鍵的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，做好物流技術(shù)保護(hù)工作，使相關(guān)技術(shù)盡快應(yīng)用于智慧物流實(shí)踐之中，同時(shí)建立與智慧物流行業(yè)相關(guān)的審批體系及監(jiān)管體系。此外，明確國際物流在全球化競爭中的戰(zhàn)略定位，立足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動智慧物流要與“一帶一路”相銜接，充分發(fā)揮智慧物流在“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”中的作用。也就是說，無論是從物流產(chǎn)業(yè)鏈，還是到企業(yè)內(nèi)部，都需要以智慧物流的特性為著手點(diǎn)，重新制定戰(zhàn)略目標(biāo)，以規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，發(fā)展相應(yīng)策略。1.實(shí)現(xiàn)智慧物流產(chǎn)業(yè)多維創(chuàng)新升級為使我國不智慧物流產(chǎn)業(yè)升級得以全面實(shí)現(xiàn)，需要對我國基現(xiàn)行礎(chǔ)設(shè)施短板進(jìn)行彌補(bǔ)。首先，應(yīng)對物流平臺化進(jìn)行升級。以往資源主導(dǎo)是的物流形式，已不再符合智慧物流產(chǎn)業(yè)需求，物流企業(yè)之間的技術(shù)聯(lián)系不分大小，為了使我國物流行業(yè)供應(yīng)鏈核心技術(shù)能夠統(tǒng)一，物流企業(yè)制定的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)得到政府的輔助，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的價(jià)值共創(chuàng)，以平臺經(jīng)濟(jì)驅(qū)動物流企業(yè)資源共享，有助于解決小微物流企業(yè)資金短缺等困境，小微企業(yè)也能在技術(shù)創(chuàng)造上為中大型物流企業(yè)，提供相應(yīng)的技術(shù)支持服務(wù)。其次，完善供應(yīng)鏈短鏈化發(fā)展?？v觀智慧物流發(fā)展的進(jìn)程來看，“短鏈化”物流供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)，是一些發(fā)達(dá)國家對物流體系進(jìn)行優(yōu)化的重要手段。我國物流正逐漸地向碎片化發(fā)展，這就需要對物流供應(yīng)體系的建立更為靈活，拉近供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)之間的距離，只有與消費(fèi)者面對面，才能避免信息不對稱，以此使供需雙方的價(jià)值共創(chuàng)得以實(shí)現(xiàn)。最后，無人智能化的發(fā)展。在我國智能化制造業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)表明，一些具有重復(fù)性的工作可以被人工智能所代替，幫助物流企業(yè)降低人工成本與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，大幅降低企業(yè)投入。由于物流產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都具備無人化替代的條件，倘若物流企業(yè)通過無人化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)一體化物流服務(wù)的需求將不再遙遠(yuǎn)。1.擴(kuò)大智慧物流創(chuàng)新人才供應(yīng)智慧物流人才的培養(yǎng)及供應(yīng)絕非是任何物流企業(yè)所能承載的工作，而是需要政府、學(xué)校及社會共同培養(yǎng)、相互配合的系統(tǒng)性工作。當(dāng)下，有很多人對物流行業(yè)沒有正確的認(rèn)知，認(rèn)為該行業(yè)屬于低技術(shù)勞動力行業(yè)，這對我國物流高端人才的培養(yǎng)產(chǎn)生極大障礙。要想讓物流高端智慧人才得到相應(yīng)的培養(yǎng)及發(fā)展，必須通過政府、學(xué)校及相關(guān)部門，達(dá)成一定共識的前提下，以此來轉(zhuǎn)變社會公眾的認(rèn)知為此，國家可以在各類高校增設(shè)智慧物流專業(yè)，或建設(shè)相應(yīng)的物流專業(yè)院校，并對該專業(yè)的學(xué)生給予優(yōu)惠引進(jìn)政策，對市場配置進(jìn)行優(yōu)化。為了讓智慧物流的相關(guān)人才得到更好的培養(yǎng)，院校與企業(yè)之間可以聯(lián)合起來，對智慧物流專業(yè)人才設(shè)計(jì)針對性地培養(yǎng)方案，以此使智慧物流思維的復(fù)合型人才的培養(yǎng)真正得以實(shí)現(xiàn)。此外，物流企業(yè)也可對具備新型數(shù)字技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)的人才進(jìn)行引進(jìn)，在企業(yè)的實(shí)踐中獲取人才，真正做到“用中學(xué)”的培育創(chuàng)新模式，進(jìn)而使數(shù)字技術(shù)與物流技術(shù)完美融合。結(jié)語：總而言之，智慧物流已是我國現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向，隨著信息技術(shù)的快速崛起及滲透，我國大數(shù)據(jù)一體化實(shí)時(shí)跟蹤的物流服務(wù)將得以全面實(shí)現(xiàn)，我們更相信智慧物流對客戶的滿意度會有所不斷增進(jìn)，以此為我國社會經(jīng)濟(jì)帶來全新的助力。參考文獻(xiàn)王智泓?我國智慧物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境及戰(zhàn)