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線路檢查作業(yè)考評表(工務(wù)專業(yè))單位:工區(qū):姓名:得分項(xiàng)目序號(hào)考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)1作業(yè)簡圖一.作業(yè)簡圖(重點(diǎn)突出兩項(xiàng)內(nèi)容)1.簡單畫出直線、曲線不平順地段檢查項(xiàng)目簡易圖,如直線地段高低、軌向檢查方法示意圖。52作業(yè)條件作業(yè)負(fù)責(zé)人由工班長及以上人員擔(dān)任。2.利用維修天窗或天窗點(diǎn)外作業(yè),車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員,對講機(jī)或定位手機(jī)聯(lián)控。3.適用于線路幾何尺寸、結(jié)構(gòu)病害以及設(shè)備周期性的靜態(tài)檢查。備注:漏項(xiàng)或答錯(cuò)一項(xiàng)扣3分。103操作步驟1.直線地段檢查:軌距、水平、高低、三角坑、軌向(將測量每撬差數(shù)認(rèn)真記錄)、焊縫(或鋼軌接頭)、軌枕、空吊板、聯(lián)結(jié)零件、傷損軌、道床、標(biāo)志標(biāo)記、線路外觀(對不達(dá)標(biāo)處所設(shè)備病害重點(diǎn)詳細(xì)記錄)、無縫線路位移觀測。2.復(fù)核動(dòng)態(tài)不良地段:現(xiàn)場在判讀地點(diǎn)兩端各50~100m范圍內(nèi)全面檢查,包括現(xiàn)場動(dòng)態(tài)觀測、分析。對找出的病害原因不充分時(shí),繼續(xù)擴(kuò)大查找范圍。3.作業(yè)完畢,人員撤出網(wǎng)外,作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員撤除防護(hù),開通線路。備注:漏項(xiàng)扣3分,扣滿35分此項(xiàng)不合格。354技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.病害勾畫嚴(yán)格執(zhí)行《普通鐵路線路修理規(guī)則》線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值第6.2.1條、6.2.2條、6.2.3條。2.檢查項(xiàng)目齊全不漏項(xiàng)。3.檢查記錄完整,數(shù)據(jù)不涂改。備注:6.2.1條、6.2.2條、6.2.3條、3.1.10條見附件1。備注:漏項(xiàng)扣3分,扣滿30分此項(xiàng)不合格,裁判提問。306安全措施1.防護(hù)未設(shè)好嚴(yán)禁入網(wǎng)、上道。2.駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系,通報(bào)列車運(yùn)行情況。3.作業(yè)中,嚴(yán)禁跨越未封鎖線路。站區(qū)作業(yè)必須跨越股道時(shí),必須設(shè)置專人防護(hù),按照“手比、眼看、口呼”制度,確認(rèn)無車時(shí),方可通過。4.遇惡劣天氣,瞭望困難時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè),出網(wǎng)下道。5.檢查過程中發(fā)現(xiàn)危及行車安全的危害,按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.3.1條進(jìn)行處置。備注:漏項(xiàng)或答錯(cuò)一項(xiàng)扣3分,扣滿15分此項(xiàng)不合格,第2.3.1條詳情見附件2。157改進(jìn)創(chuàng)新口述可行性改良檢查工具或措施,以降低人員勞力支出,提高線路檢查質(zhì)量與效率。每提出1項(xiàng)加1分,最多加5分。5合計(jì)100裁判員簽字:、年月日附件1:(裁判提問)線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路,mm)表6.2.1—1項(xiàng)目160km/h<υmax正線120km/h<υmax≤160km/h正線80km/h<υmax≤120km/h正線υmax≤80km/h正線及到發(fā)線其他站線作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修限速(160km/h)作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修限速(120km/h)作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修限速(80km/h)作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修限速(45km/h)作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修封鎖軌距+2-2+4-3+6-4+8-6+4-2+6-4+8-6+14-7+6-2+7-4+14-7+16-8+6-2+7-4+16-8+19-9+6-2+9-4+19-9+21-10水平35810461014461417461720582022高低35811461115461519461922582224軌向(直線)347946912461215461518581820三角坑緩和曲線345645674578468957910直線和圓曲線346846811461113461315581516注:①軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1456mm;②軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值;③三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量;檢查三角坑時(shí)基長,采用軌道檢查儀時(shí)為3m,采用軌距尺時(shí)為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑;④段管線、岔線按其他站線辦理。線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(木枕線路,mm)表6.2.1—2項(xiàng)目120km/h<υmax≤160km/h正線80km/h<υmax≤120km/h正線υmax≤80km/h正線及到發(fā)線其他站線作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修軌距+4-2+6-4+8-4+6-2+7-4+8-4+6-2+8-4+9-4+6-2+9-4+10-4水平46846946105811高低46846946105811軌向(直線)46846946105811三角坑緩和曲線456456467578直線和圓曲線4684684695810注:①軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1456mm;②軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值;③三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量;檢查三角坑時(shí)基長,采用軌道檢查儀應(yīng)為3m,采用軌距尺時(shí)為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的三角坑;④段管線、岔線按其他站線辦理。道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(mm)表6.2.2項(xiàng)目160km/h<υmax正線120km/h<υmax≤160km/h正線80km/h<υmax≤120km/h正線υmax≤80km/h正線及到發(fā)線其他站線作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)驗(yàn)收計(jì)劃維修臨時(shí)補(bǔ)修軌距+2-2+4-2+5-2+3-2+4-2+6-2+3-2+5-3+6-3+3-2+5-3+6-3+3-2+5-3+6-3水平3574584684696810高低3574584684696810軌向直線3464584684696810支距234234234234234三角坑3464684684695810注:①支距偏差為現(xiàn)場支距與計(jì)算支距之差;②導(dǎo)曲線下股高于上股的限值:作業(yè)驗(yàn)收為0,計(jì)劃維修為2mm

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