2009商業(yè)模式評(píng)估與創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告

商業(yè)模式評(píng)估與創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告

通過(guò)10余年的宣傳和推廣，Telematics在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了起步期，并形成了相對(duì)成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。在中國(guó)Telematics正處于起步階段，部分車載信息服務(wù)領(lǐng)域，如車載導(dǎo)航，已經(jīng)形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模。未來(lái)1-2年內(nèi)，隨著移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)的建成及完善以、國(guó)家對(duì)ITS重視程度的提高及汽車規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)Telematics將迎來(lái)需求井噴的發(fā)展機(jī)遇期，Telematics業(yè)務(wù)也將從導(dǎo)航、交通信息、定位的基本功能走向資訊、安全、娛樂(lè)、咨詢、遠(yuǎn)程救援、遠(yuǎn)程診斷全方位服務(wù)，業(yè)務(wù)提供方式也從單向業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向互動(dòng)業(yè)務(wù)。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、汽車制造商、汽車電子設(shè)備制造商、軟件服務(wù)提供商、內(nèi)容提供商都可能從Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲益。目前中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)遇到的最大問(wèn)題是產(chǎn)業(yè)鏈的不完善及可盈利且持續(xù)穩(wěn)定商業(yè)模式還沒(méi)有形成，歸根到底還是沒(méi)有找到該產(chǎn)業(yè)賴以生存發(fā)展的商業(yè)模式。商業(yè)模式是企業(yè)或?qū)蛻舻膶?shí)際需求或客戶現(xiàn)在及未來(lái)面臨的根本性問(wèn)題，其意義在于整合現(xiàn)有資源或在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上創(chuàng)造價(jià)值，通過(guò)能產(chǎn)生企業(yè)/行業(yè)合理利潤(rùn)的業(yè)務(wù)流程運(yùn)作滿足客戶需求。總結(jié)國(guó)外Telematics的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及具體國(guó)情，提出了5種現(xiàn)有和潛在的商業(yè)模式。這些模式的優(yōu)劣及未來(lái)的發(fā)展是現(xiàn)有Telematics產(chǎn)業(yè)企業(yè)及潛在進(jìn)入企業(yè)最為關(guān)心的問(wèn)題，未來(lái)是其中一個(gè)或幾個(gè)模式主導(dǎo)市場(chǎng)，還是有更好的模式取而代之是產(chǎn)業(yè)內(nèi)廠商或潛在進(jìn)入廠商最為關(guān)注的?！禩elematics系列報(bào)告-商業(yè)模式評(píng)估與創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告2009》在結(jié)合產(chǎn)業(yè)專家意見(jiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式和用戶需求的探索性研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)七大因素主導(dǎo)未來(lái)互動(dòng)電視商業(yè)模式的成功，分別是價(jià)值鏈健康高效性、可贏利性、未來(lái)潛力、不易效仿性、對(duì)客戶價(jià)值、資源整合性、不利因素克服能力，依據(jù)此研究提出了Telematics模式評(píng)估體系，對(duì)5種商業(yè)模式進(jìn)行了評(píng)估，以期為Telematics相關(guān)企業(yè)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。第1章TELEMATICS的概念和定義71.1TELEMATICS的概念71.2TELEMATICS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)81.2.1按照硬件結(jié)構(gòu)劃分的子系統(tǒng)81.2.2按照功能劃分的子系統(tǒng)81.3TELEMATICS主要行業(yè)性組織與研究機(jī)構(gòu)10第2章TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀122.1全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀122.1.1Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況122.1.2Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)122.1.3Telematics普及率及其趨勢(shì)預(yù)測(cè)132.2全球主要國(guó)家和地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況142.2.1北美市場(chǎng)142.2.2歐洲市場(chǎng)152.2.3亞太地區(qū)162.2.4中國(guó)市場(chǎng)182.3全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本特點(diǎn)192.3.1產(chǎn)業(yè)生命周期192.3.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展均衡度202.3.3商業(yè)模式的逐漸成熟212.3.4產(chǎn)品運(yùn)作趨向以整合式平臺(tái)提供多樣化服務(wù)222.4中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)232.4.1中國(guó)前裝市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)232.4.2中國(guó)后裝市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)24第3章TELEMATICS發(fā)展中存的在問(wèn)題263.1缺乏統(tǒng)一的TELEMATICS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)263.2缺乏有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式263.3缺乏成熟的產(chǎn)業(yè)鏈整合模式263.4汽車銷售商態(tài)度問(wèn)題27第4章TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈分析284.1產(chǎn)業(yè)鏈組成及各自責(zé)任284.1.1TSP284.1.2內(nèi)容提供商294.1.3設(shè)備廠商294.1.4網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商304.2產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)分析314.2.1TSP廠商314.2.2內(nèi)容提供商344.2.3設(shè)備廠商364.2.4網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商41第5章TELEMATICS商業(yè)模式分析455.1價(jià)值鏈及業(yè)務(wù)模式分析455.1.1移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式455.1.2汽車制造商主導(dǎo)模式475.1.3汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式495.1.4獨(dú)立TSP運(yùn)營(yíng)模式505.2業(yè)務(wù)內(nèi)容分析525.3收費(fèi)模式分析545.4盈利模式分析555.5客戶價(jià)值分析565.6終端發(fā)展分析56第6章TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估596.1TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估體系596.2TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估方法616.3TELEMATICS商業(yè)模式分析626.4TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估636.4.1價(jià)值鏈健康高效評(píng)測(cè)636.4.2可盈利能力評(píng)測(cè)646.4.3未來(lái)潛力評(píng)測(cè)656.4.4不易效仿性評(píng)測(cè)666.4.5對(duì)客戶價(jià)值評(píng)測(cè)666.4.6資源有效整合評(píng)測(cè)676.4.7不利因素的克服評(píng)測(cè)686.4.8Telematics商業(yè)模式等級(jí)評(píng)估69第7章對(duì)TELEMATICS商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)建議727.1業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì)727.1.1業(yè)務(wù)演進(jìn)趨勢(shì)727.1.2業(yè)務(wù)功能演進(jìn)——安全、效率、便捷737.2價(jià)值鏈及合作模式747.3盈利模式767.4廣告發(fā)展策略767.5終端發(fā)展策略777.6市場(chǎng)推廣策略797.6.1產(chǎn)品策略797.6.2服務(wù)策略79附件81關(guān)于我們81服務(wù)內(nèi)容82價(jià)值與特色82最新報(bào)告清單83部分客戶85法律聲明86圖表1TELEMATICS綜合服務(wù)示意圖7圖表22006-2011年全球TELEMATICA產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)13圖表32007-2012年北美TELEMATICS新車型設(shè)備前裝率發(fā)展及預(yù)測(cè)13圖表42007-2011年全球新車TELEMATICS設(shè)備裝備率發(fā)展及預(yù)測(cè)14圖表5韓國(guó)政府推動(dòng)國(guó)家信息化與車載信息服務(wù)相關(guān)政策17圖表62006-2010年TELEMATICS全球各區(qū)域發(fā)展規(guī)模比較21圖表7TELEMATICS產(chǎn)業(yè)的商業(yè)運(yùn)作模式22圖表8TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖28圖表9TELEMATICS服務(wù)提供商(WIRELESS為例)服務(wù)運(yùn)作示意圖29圖表10全球知名TELEMATICS內(nèi)容提供商匯總36圖表11開展TELEMATICS業(yè)務(wù)的部分知名硬件設(shè)備商37圖表12開展TELEMATICS業(yè)務(wù)的部分知名軟件企業(yè)39圖表13開展TELEMATICS服務(wù)的部分知名電信運(yùn)營(yíng)商42圖表14TELEMATICS移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈45圖表15移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位46圖表16TELEMATICS汽車制造商主導(dǎo)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈47圖表17汽車制造商主導(dǎo)TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位48圖表18TELEMATICS汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈49圖表19TELEMATICS汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式各方企業(yè)功能定位50圖表20TELEMATICS獨(dú)立TSP運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈51圖表21第三方TSP主導(dǎo)TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位52圖表22中國(guó)市場(chǎng)TELEMATICS各應(yīng)用服務(wù)潛力評(píng)價(jià)54圖表23TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估體系60圖表24TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估方法61圖表25TELEMATICS商業(yè)模式分析62圖表26TELEMATICS商業(yè)模式價(jià)值鏈健康高效性評(píng)測(cè)63圖表27TELEMATICS商業(yè)模式可盈利能力評(píng)測(cè)64圖表28TELEMATICS商業(yè)模式未來(lái)潛力評(píng)測(cè)65圖表29TELEMATICS商業(yè)模式不易效仿性評(píng)測(cè)66圖