高速公司高速公路惡劣天氣應急預案

河南交通投資集團高速大路惡劣天氣應急預案〔試行〕 概述安全暢通，特制定本預案。編制依據條例》等法律法規(guī)和有關規(guī)定，制定本預案。適用范圍工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。工作原則統(tǒng)一領導原則單位惡劣天氣的應急響應和處置應在集團惡劣天氣應急指揮中心的統(tǒng)一領導和組織協(xié)調下進展。預防為主原則加強對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實施監(jiān)視治理，建立惡劣天氣防范體系，提氣的思想預備、物資預備、技術和工作預備，加強培訓、演練和教育，充分優(yōu)化現有應急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產安全。以人為本原則人員，保護事故區(qū)域內的其他人員。完整性原則完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統(tǒng)的完整性。分級負責原則行政分級集團所屬高發(fā)公司、中原股份公司及其下屬單位是保障惡作。預警分級紅色、橙色和黃色表示。大事分級為準時做好各類惡劣天氣的應急處置，依據惡劣天氣可能分為重大〔Ⅰ級、較大〔Ⅱ級、一般〔Ⅲ級〕三個級別。響應分級依據惡劣天氣的預警分級和大事分級，高發(fā)公司、中原股份公司及下屬各單位逐級落實響應措施。先進性原則信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應急處置過程中，保證各類信息在最短時間內加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳到達位。資源共享系統(tǒng)，構建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應急處置工作順當進展。決策支持系統(tǒng)在高速大路惡劣天氣處置和應急過程中，應依據高速工作的決策部署?？萍缄P心系統(tǒng)發(fā)揮高科技關心優(yōu)勢，適時引進、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)天氣應急處置具有先進性和可操作性。 組織機構集團惡劣天氣應急指揮總中心總指揮長：王金山副總指揮長：宋春雷劉院生楊文禮康省楨周五四成 員馬會趙中鋒劉曉燕張振劉渤王輝張青霞李飚吉維凡關健化狀況，組織部署其他工作。高發(fā)、中原股份公司惡劣天氣應急指揮中心高發(fā)公司惡劣天氣應急指揮中心指揮長：吉維凡副指揮長：孫書閣金雷李玉亭成 員：李林付國興孫民剛張鋒朱永亮史福明韓冰趙元慶范瑞鄭宋皓周洪文中原股份公司惡劣天氣應急指揮中心指揮長：關健副指揮長：顧光印高建立潘華成 員：王富昌王予川魏東紅王笑偉張華時進展修訂和完善；完成集團惡劣天氣應急指揮總中心交辦的其他工作。路段惡劣天氣應急指揮分中心主任：各路段公司經理副主任：各路段公司副經理成員：各路段公司業(yè)務部門負責人化建議；負責惡劣天氣應急處置工作總結和藹后處理。部門職責路政部門負責轄段高速大路惡劣天氣下路面巡查工作；施清障、施救工作；負責養(yǎng)護部門除雪融冰作業(yè)過程中的道路保通工作；負責轄段高速大路天氣、路況、通行信息的上傳下達工作；按上級部門指令做好有關工作。養(yǎng)護部門養(yǎng)護施工打算；治及除雪融冰等學問培訓；依據氣象信息，雨前對道路排水設施及特別路段〔如：橋梁、隧道、〕的完好性進展檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，準時排解路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；預案，及早保障道路正常通行；的救援、清理及受損道路設施的修復工作；資、設備的儲藏和人員預備工作；冰雪惡劣天氣消滅后，依據預案有組織的開展除雪融冰工作；主動與路政、交警等部門親熱協(xié)作，實現多部門協(xié)調指揮；嚴格執(zhí)行信息報送制度，準時上報水毀及除雪融冰物資的消耗狀況。收費部門負責收費站保通工作的預備、落實；封閉道路時向司乘人員解釋及行車安全留意事項的提示；實施分流時確保下道的暢通和上道的準時封閉；避開車輛堵塞，確保搶險救援車輛能駛入高速大路；做好與外省的路況通報和協(xié)調協(xié)作工作。交通機電治理部門設備、物資的協(xié)調、指揮調度和監(jiān)視檢查工作；采集、接收、匯總轄段高速大路惡劣天氣、交通事故等大事信息，做用可變情報板公布交通誘導及宣傳信息；通信、監(jiān)控系統(tǒng)正常運行；負責各級機電維護單位值班備勤治理工作，確保應急維護力氣充分；負責備品備件儲藏治理，確保備件配備充分、工具預備齊全、燃料儲備合理、車輛狀態(tài)完好；調用工作。效勞區(qū)治理部門負責實施交通管制時封閉效勞區(qū)上道口；負責組織人員疏導效勞區(qū)車輛秩序，并做好各類安全防護措施；過往車輛食宿應急需求，必要時上路進展人道救援；，滿足惡劣天氣下油料供給。宣傳信息部門有關部門報告氣象和路面交通信息；供給路況信息； 氣象預警據。路況預警集團高發(fā)公司、中原股份公司所屬路政、養(yǎng)護、收費、效勞區(qū)治理部門覺察〔效勞區(qū)〕為點、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點線面”相結合的高速大路信息收集設備預警集人員、設備在指定地點待命，隨時預備投入惡劣天氣應急處置工作。省際預警保通措施。預案分級1。等級Ⅲ級Ⅱ級Ⅰ級界定條等級Ⅲ級Ⅱ級Ⅰ級界定條件〔程度、范圍〕能見度在100m200m之間；開頭降雪或小雪,24 小時降雪厚度3cm以下，橋面開頭消滅結冰；雨天消滅重度水毀；影響范圍不超過612小時以內。50m100m之間；連能見度在50m續(xù)降雪，厚度310cm，特別降暴雪，厚度10cm以上，路段如橋梁、涵洞、彎道、陡特別路段及大面積路面出坡、匝道處路面消滅大面積結現結冰現象；影響范圍超冰現象，路面局部消滅結冰；過20Km以上；交通中斷影響范圍在10Km20Km 之12小時24小時之間。24造成與其他單位或鄰省高速交通中斷。信息收集、確認、上報路段公司高發(fā)、中原公司本部集團本部啟動單位路段惡劣天氣應急指揮分中心高發(fā)、中原惡劣天氣應急指揮中心集團惡劣天氣應急指揮總中心啟動啟動方式路段惡劣天氣應急指揮分中心下達啟動指令高發(fā)、中原惡劣天氣應急指揮中心下達啟動指令集團惡劣天氣應急指揮總中心下達啟動指令 應急處置〔1〕應急處置措施Ⅲ級應急響應各路段治理分公司做好本轄段保通人員、設備、物資的統(tǒng)一調配工作?！?〕路政部門重點路段的巡查力度。應包括橋面、重要路段地面溫度、能見度以及積雪結冰狀況。24小時待命。保應急通道的暢通，有效把握掌握路面狀況，保障搶險車輛的通行。溫的變化狀況，應組織做好應急措施，每輛車必需裝備5副防滑鏈、1把鐵锨等物資，隨時預備處理突發(fā)大事。巡邏車輛應開啟發(fā)警燈，承受擴音器喊話方式提示過往司機留意安全。部門確定和協(xié)調。車輛降低車速，預防因車速過快造成的交通事故。少保證有一名路政員協(xié)作交警的指揮工作。⑩全力安排路政人員及車輛為不能準時疏散的滯留司機及旅客運送防寒物留司乘人員供給救助。養(yǎng)護部門除雪融冰預案24小時上崗，要222〔t50m350m3503015個、車10套，隨時依據除雪融冰物資的消耗狀況進展補充。融冰保通實時進度狀況。③嚴格依據除雪融冰工作流程〔詳見附件2〕進展道路除雪及融冰工作。作的進度及物資、設備消耗狀況準時上報。雨天水毀處治預案〔僅適用于Ⅲ級應急預案〕2022100m3、粗砂100m3、1t50030個，依據實際狀況適當進展調整。處治實時進度狀況?？焖匍_展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速大路安全暢通。收費部門確保搶險救援車輛能駛入高速大路。交通機電部門路段單點通信中斷或單點監(jiān)控失效，未影響系統(tǒng)整體功能的應急處置措施：①各級值班人員覺察系統(tǒng)局部功能缺失時，應馬上依據逐級上報程序上報。并將處理結果上報上級主管部門。效勞區(qū)治理部門保證餐廳原材料可正常供給57 ，供給熱飯、熱菜、熱湯及24小時熱57天。50人/棉手套等保曖用品可依據效勞區(qū)實際狀況及路況推測進展儲藏。30％的員工同時工作的笤帚、23倍。⑤應備足各類油料，保證油罐滿油。信息宣傳部門①加強與氣象部門的溝通，準時向有關部門報告氣象和路面交通信息。②依據分流地點和交通阻斷狀況，向被困車輛和搶險車輛供給分流路線。③與相鄰高速大路單位、交警建立信息互通機制。④搜集素材，撰寫專題文稿，負責對外報道搶災搶險狀況。⑤引導、幫助聞媒體的采訪報道工作。Ⅱ級應急響應統(tǒng)一調配工作。路政部門在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：時出動。最大限度發(fā)揮高速大路的通行力量。養(yǎng)護部門在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：①人員方面：增加治理分公司分管養(yǎng)護的經理在崗，除雪融冰人員增加至444輛；材料〔t#t、銑刨廢料m3、碎石m3、603020套，隨時依據除雪融冰物資的消耗狀況進展補充。內統(tǒng)一調度。法進展除雪和融冰工作〔2。門，由養(yǎng)護治理部門協(xié)調路政或交警部門對各單位清雪車輛進展引導疏通。報，并由公司匯總后上報集團。收費部門確保搶險救援車輛能駛入高速大路。交通機電部門導致的站級監(jiān)控、全程監(jiān)控、通信、供電等設施受到局部損壞的處置措施：并將處理結果上報上級主管部門。效勞區(qū)治理部門證餐廳原材料可正常供給710 ，供給熱飯、熱菜、熱湯及24小時供給，超市商品可正常供給710 天。100人/次需要，棉衣、棉被、棉手套等保曖用品可依據效勞區(qū)實際狀況及路況推測進展儲藏。40％的員工同時工作的笤帚、掃帚、鐵鍬、小推車、除雪板等除雪工具，儲藏工業(yè)鹽3噸。同時，要儲藏4倍。立和路政及交警部門聯系，上路引導護送運油車輛進入效勞區(qū)補充油源。信息宣傳部門資料和相關信息。Ⅰ級應急響應作，從宏觀上把握惡劣天氣應急處置工作。路政部門在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：確保惡劣天氣下保通人員到位。點等重點路段，準時處置各類突發(fā)緊急大事。③在消滅長距離、大面積車輛擁堵時，可實行“分段包干推動式疏導耽誤正常通行，確保高速大路過往車輛連續(xù)通行。養(yǎng)護部門在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：220866t〔t、200m320010050個、30套，隨時依據除雪融冰物資的消耗狀況進展補充。②高發(fā)公司、中原股份公司負責指揮實施，集團負責統(tǒng)一調度。法進展除雪和融冰工作〔2。門，由養(yǎng)護治理部門協(xié)調路政或交警部門對各單位清雪車輛進展引導疏通。報，并由公司匯總后上報集團?！?〕收費部門各收費站要做好司乘人員解釋工作，確保下道暢通，封閉相關上道，維護收確保搶險救援車輛能駛入高速大路。交通機電部門控系統(tǒng)無信號、交通誘導信息不能正常公布的處理措施：后保障通信系統(tǒng)和監(jiān)控設施的搶修應急運行。承受人工方式進展收費作業(yè)，并依據工作程序要求逐級上報。電系統(tǒng)故障對治理工作造成的不利影響。效勞區(qū)治理部門10-1524小時10-15天。150人/次需要，棉衣、棉被、棉手套等保曖用品可依據效勞區(qū)實際狀況及路況推測進展儲藏。50％的員工同時工作的笤帚、55倍。和路政及交警部門聯系，上路引導護送運油車輛進入效勞區(qū)補充油源。信息宣傳部門料和相關信息。應急狀態(tài)完畢總結應急處置閱歷，總結惡劣天氣應急處置閱歷教訓，并形成書面材料報上級相關部門。路產損失索賠事宜護部門予以修復。修復受損道路設施設備巡查及修復工作。補充救援物資設備預備。 保障措施加強做好人員、資源、資金等方面的應急保障。其他保障措施燈以滿足過往車輛的應急需要。傳輸。除雪融冰物資保障措施〔具體3。除雪融冰安全保障措施標志，以便進展治理和監(jiān)視。速標志和“養(yǎng)護施工、隨時停車”等警示標志。除雪融冰車輛之間的行駛間距保融冰機械須配2名操作手和1機械連續(xù)工作時，杜絕司機疲乏駕駛。除雪作業(yè)過程中，各工種嚴密協(xié)作，協(xié)調指揮。附則應急預案演練進展培訓和模擬演練。通過演練對預案進展評估和完善。應急預案編制、完善和解釋本預案由河南交通投資集團公布，自公布之日起實施。1：

集團高速大路惡劣天氣應急處置流程圖2：除雪融冰工作操作規(guī)程在小雪、中雪及大雪的天氣狀況下，應依據“預撒防凍、機械去除、中間加的方式，加大施工力氣和設備、人員的集中投入。警狀態(tài)：各路段養(yǎng)護治理部門加強雪前巡查，準時將巡查狀況報上級領導；工單位工程經理召開除雪融冰發(fā)動會，并將預備狀況報上級公司；各管養(yǎng)路段落實所除雪融冰人員、設備、物資的到位狀況，隨時待命；為防止特別路段結冰，應依據實際狀況對特別路段預撒融雪劑。1cm時，開頭除雪，具體方法如下：40km/h以內，保證行車安全；一樣；除雪時，先清超車道〔含左側路緣帶由左向右順次去除；出路面以外，保證路面無積雪，防止積雪晝融夜凍，影響行車安全；去除匝道上的積雪時，從橫坡高的一側向低的一側順次進展。0-3cm路段類別一般路段0-3cm路段類別一般路段氣溫零度以下20-30g/m2彎道、匝道一般路段35cm 彎道、匝道4、特別路段除雪融冰工作

3040g/m23040g/m24050g/m2〔涵洞匝道等特別路段的路面，承受如下方式開展除雪融冰工作：工作力度；特別路段承受機械除雪與撒布融雪劑相結合的方法開展除雪融冰工作；度的增加準時加大融雪劑撒布量；對積雪、結冰路段撒布米石或銑刨廢料增大路面摩擦；雪、結冰；準時牽引出打滑車輛；便利；200m處放置草墊、銑刨廢料、碎石等防滑應急物資，便利司乘人員進展冰雪天氣自救；司統(tǒng)一調度，隨時加大人工、物資、設備的投入。5、高速大路中分帶種植綠化的局部路段，為防止無