國(guó)際貨運(yùn)代理 第8章

2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)1

前情回顧2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2第一節(jié)海上貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式海上貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)3第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一、班輪運(yùn)輸四固定固定航線固定船期固定?？扛酃潭ㄟ\(yùn)費(fèi)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)4第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸定程租船定期租船光船租船2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)5第二節(jié)班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、運(yùn)費(fèi)計(jì)算的步驟選擇運(yùn)價(jià)本查詢等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)查詢運(yùn)價(jià)查詢附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)計(jì)算出運(yùn)費(fèi)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)6第二節(jié)班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算2、運(yùn)費(fèi)計(jì)算的公式運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)價(jià)噸運(yùn)價(jià)噸W/M2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)7第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸知識(shí)集裝箱的標(biāo)識(shí)第一組第二組第三組2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)82023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)9第四節(jié)海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸條款一、進(jìn)口運(yùn)輸合同條款1、選港口2、滯期和速遣3、倉(cāng)棧租免費(fèi)用4、貿(mào)易條件FOBVessel+港口名2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)10第四節(jié)海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸條款二、出口運(yùn)輸合同條款1、運(yùn)輸方式2、滯期和速遣3、裝運(yùn)港和目的港4、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)5、裝運(yùn)通知2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)11作業(yè)題教材第246頁(yè)計(jì)算題第2題教材第247頁(yè)案例分析第3題11月8日下課前上交2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)12第八章國(guó)際海運(yùn)

代理業(yè)務(wù)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)海洋運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)13學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解海上進(jìn)出口業(yè)務(wù)2.掌握集裝箱運(yùn)輸3.掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本環(huán)節(jié)技能目標(biāo)1.能夠操作海上進(jìn)出口業(yè)務(wù)2.能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)14

第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)15第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一、出口貨運(yùn)代理概述1、出口貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)發(fā)貨人常常委托貨代進(jìn)行出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)16第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一、出口貨運(yùn)代理概述2、出口貨運(yùn)代理的主要方式

1）全部代辦

2）部分代辦2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)17第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)1、簽訂委托代理合同

1）委托的形式

2）委托的范圍2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)18第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)2、信用證的審核需重點(diǎn)審核的幾個(gè)方面：

1）貨物描述部分

2）要求的議付文件和份數(shù)

3）到期日、交單期和最遲裝運(yùn)日期

4）分批和轉(zhuǎn)運(yùn)

5）支付貨幣、金額和付款期限

6）開(kāi)證人和受益人2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)19第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)3、備貨報(bào)驗(yàn)4、托運(yùn)訂艙5、投保

1）確定險(xiǎn)別

2）確定保險(xiǎn)金額2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)20第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)6、進(jìn)倉(cāng)1）貨代提空箱交予貨主2）貨代提空箱貨主送貨到貨代處貨代裝箱3）貨代制單后貨主自己提箱裝貨送碼頭4）貨代自己接貨裝箱送貨2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)21第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)7、報(bào)關(guān)

1）報(bào)關(guān)單證

2）通關(guān)程序8、貨物裝船貨物裝船的注意問(wèn)題2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)22第一節(jié)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、出口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)9、換取提單10、發(fā)裝船通知11、開(kāi)船后的工作

1）出口商方面結(jié)匯&退稅

2）或帶方面退證&結(jié)費(fèi)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)23

第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)24第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一、進(jìn)口貨運(yùn)代理概述1、進(jìn)口代運(yùn)業(yè)務(wù)委托人的權(quán)利和義務(wù)2、代理人的權(quán)利和義務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)25第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、進(jìn)口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)1、簽訂委托代理合同

1）《進(jìn)口訂艙聯(lián)系單》

2）具體訂艙工作2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)26第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、進(jìn)口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)2、投保

1）預(yù)約保險(xiǎn)這是大部分進(jìn)口商都采用的方式

2）逐筆投保在沒(méi)有采用預(yù)約保險(xiǎn)的情況下采用的方式2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)27第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、進(jìn)口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)3、掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)4、收集整理單證5、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)

1）報(bào)關(guān)

2）報(bào)驗(yàn)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)28第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二、進(jìn)口貨運(yùn)代理的主要環(huán)節(jié)6、卸船接交

1）卸船前的準(zhǔn)備

2）理貨和監(jiān)卸

3）殘損和溢短裝問(wèn)題

4）結(jié)交方式貨主自提&實(shí)際性交貨2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)29第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r1、索賠對(duì)象

1）賣方

2）承運(yùn)人

3）保險(xiǎn)公司

4）其他對(duì)象2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)30第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r2、索賠單據(jù)

1）賣方——貨物買賣合同

2）承運(yùn)人——租船合同和海運(yùn)提單

3）保險(xiǎn)公司——保單其他單據(jù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)31第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r3、索賠程序

1）向保險(xiǎn)公司索賠止險(xiǎn)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案(通知保險(xiǎn)人)提出索賠條件2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)32第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r3、索賠程序

2）向承運(yùn)人索賠書(shū)面聲明貨損貨差證明現(xiàn)場(chǎng)鑒定證明提出索賠條件2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)33第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r4、索賠時(shí)效

1）向賣方索賠——最長(zhǎng)不超過(guò)4年

2）向承運(yùn)人索賠——最長(zhǎng)不超過(guò)2年

3）向保險(xiǎn)公司索賠——最長(zhǎng)不超過(guò)2年2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)34第二節(jié)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)乃髻r5、索賠金額2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)35

第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)36第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸屬于班輪運(yùn)輸2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)37第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)一、集裝箱貨運(yùn)與傳統(tǒng)貨運(yùn)的區(qū)別1、交貨地點(diǎn)不同

1）傳統(tǒng)貨運(yùn)

2）集裝箱貨運(yùn)2、交貨條件不同

1）傳統(tǒng)貨運(yùn)

2）集裝箱貨運(yùn)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)38第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)一、集裝箱貨運(yùn)與傳統(tǒng)貨運(yùn)的區(qū)別3、對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的責(zé)任不同

1）傳統(tǒng)貨運(yùn)

2）集裝箱貨運(yùn)2、收費(fèi)不同

1）傳統(tǒng)貨運(yùn)

2）集裝箱貨運(yùn)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)39第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)1、適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锏姆诸?/p>

1）最適宜貨物

2）適宜貨物

3）臨界貨物

4）不適宜貨物2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)40第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)思考題1：液體貨、氣體貨適合選用（）集裝箱

A開(kāi)頂式

B平臺(tái)式

C罐式

D臺(tái)架式答案：C罐式2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)41第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)思考題2：下列貨物屬于適合集裝箱運(yùn)輸?shù)氖?/p>

A摩托車

B原油

C礦砂

D管子答案：A摩托車2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)42第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)思考題3：下列貨物屬于不適合集裝箱運(yùn)輸?shù)氖?/p>

A摩托車

B醫(yī)藥品

C礦砂

D縫紉機(jī)答案：C礦砂2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)43第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)2、訂艙配載

1）集裝箱的選用

2）集裝箱的配載3、提取空箱

1）內(nèi)外部檢查

2）清潔狀態(tài)檢查

3）箱門及附件檢查2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)44第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)4、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)

1）報(bào)關(guān)

2）報(bào)驗(yàn)5、裝箱

1）FCL裝箱

2）LCL裝箱2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)45第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)二、集裝箱貨運(yùn)出口代理的主要環(huán)節(jié)6、交接和簽收

7、換單8、裝船三、集裝箱的裝箱與交接方式（一）集裝箱的裝箱方式1．整箱(FullContainerLoad，F(xiàn)CL)。2．拼箱(LessThanContainerLoad，LCL)。第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）集裝箱貨物交接方式1．整箱交、整箱接(FCL／FCL)2．拼箱交、拆箱接(LCL／LCL)3．整箱交、拆箱接(FCL／LCL)4．拼箱交、整箱接(LCL／FCL)第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)貨主A貨主A’貨主B’貨主C’⑸⑶⑻⑹⑷⑺⑵⑴貨主A貨主B貨主C貨代CFS輪班公司貨代CFS貨主A'貨主B'貨主C'拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖（三）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)1．門到門(DoortoDoor)2．門到場(chǎng)(DoortoCY)3．門到站(DoortoCFS)4．場(chǎng)到門(CYtoDoor)5．場(chǎng)到場(chǎng)(CYtoCY)6．場(chǎng)到站(CYtoCFS)7．站到門(CFStoDoor)8．站到場(chǎng)(CFStoCY)9．站到站(CFStoCFS)第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)50

第四節(jié)海洋運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)51第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)1、干貨船（1）件雜貨船（2）散貨船（3）集裝箱船（4）冷藏船（5）滾裝船（6）載駁貨船一、海上貨運(yùn)船舶類型2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)522、液貨船(1)油船(2)液化氣體船(3)液體化學(xué)品船第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)53二、海洋、海峽和運(yùn)河第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)54

（一）海洋概況1、太平洋2、大西洋3、印度洋4、北冰洋第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)55（二）海峽概況1、英吉利海峽介于大不列顛島和歐洲大陸之間，連同東部的多佛爾海峽總長(zhǎng)600公里。2、馬六甲海峽位于馬來(lái)半島和蘇門答臘島之間，連接南海和安達(dá)曼海，是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道。3、霍爾木茲海峽在亞洲西南部，是波斯灣出印度洋的咽喉，東連阿曼灣。海峽長(zhǎng)約150公里，呈“人”字形。多年來(lái)，每天都有幾百艘油輪從波斯灣經(jīng)此開(kāi)出，將原油運(yùn)往日本、西歐和美國(guó)等。因此成為一條聞名的“石油海峽”。4、直布羅陀海峽位于歐洲伊比利亞半島南端和非洲西北角之間，是地中海通往大西洋的唯一通道，被稱為“地中海之咽喉”，具有重要的戰(zhàn)略意義和交通地位。第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)56

（三）運(yùn)河概況第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)57三、世界主要大洋航線

1、太平洋航線（1)遠(yuǎn)東一北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)、朝鮮、日本、前蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、美國(guó)、墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。(2)遠(yuǎn)東一加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。(3)遠(yuǎn)東一南美西海岸航線從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫磺列島、威克島、夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)58(4)遠(yuǎn)東一東南亞航線該航線是中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海、臺(tái)灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。(5)遠(yuǎn)東一澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口、朝、日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球群島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚海；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中、日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。(6)澳大利亞、新西蘭一北美東西海岸航線由澳、新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運(yùn)河而至。第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)59

2、大西洋航線（1）西北歐—北美東海岸航線該航線是西歐、北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧、冰山，對(duì)航行安全有威脅。（2）西北歐、北美東海岸一加勒比海航線西北歐一加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。（3）西北歐、北美東海岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河去亞太航線西北歐，北美東海一地中海、蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)60（4）西北歐、地中海一南美東海岸航線該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼一加納利、佛得角群島上的航站。（5）西北歐、北美大西洋岸一好望角、遠(yuǎn)東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島、加納利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸尽＃?）南美東海岸一好望角、遠(yuǎn)東航線這是一條以石油、礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。第四節(jié)海運(yùn)運(yùn)輸知識(shí)2023/2/1國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)613、印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少大宗貨物過(guò)境運(yùn)輸。（1）波斯灣一好望角一西歐、北美航線該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。（2）波斯灣一東南亞一東南亞、日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目、望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。（