地下停車場規(guī)劃設計-以哈西萬達為例

地下停車場規(guī)劃與設計分析

——以哈西萬達為例

學生姓名：xx專業(yè)班級：xxx指導教師：xxx學院：土木工程MENUPart1:萬達地下停車場的大體介紹Part2:萬達地下停車場的建筑組成Part3:萬達地下停車場的線路設計Part4:萬達地下停車場的結構

Part5:萬達地下停車場的通風與排水Part6:萬達地下停車場的的防火Part7:萬達地下停車場的的總結地下停車系統(tǒng)規(guī)劃與設計

在經(jīng)濟發(fā)展的越來越快的這個時期，汽車已經(jīng)成為人們出行的基本交通工具。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷得到提高，許許多多的家庭都購買了汽車，汽車停放就成了一個嚴重的社會問題。進行地下車庫的建設成為解決這個社會問題的最佳選擇。本文以哈西萬達為例講解了地下車庫的規(guī)劃規(guī)劃設計，結構形式，并在地下停車場的通風排水及防火做了一個重點詳細的介紹。規(guī)劃與設計

哈爾濱哈西萬達廣場位于黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)，總規(guī)劃用地面積18.66萬平方米，規(guī)劃總面積86萬平方米。場區(qū)分為東、西兩個地塊。西地塊由購物中心、商務酒店、住宅、商鋪組成，東地塊由五星級酒店、寫字樓、住宅、及配套公建組成。

Part1:萬達地下停車場的大體介紹

為了更深地了解地下停車場，我來到哈西萬達廣場地下停車場進行調(diào)研。這里車庫為廣場下地下兩層的建筑?？赏＼嚁?shù)大于400輛，屬于Ⅰ級停車場。

Part1:萬達地下停車場的大體介紹返回

地下停車場有多種分類，按建筑形式分為單建式和復建式；按使用方式分為公共停車場和專用停車場；按運輸方式分為坡道式和機械式；按地質(zhì)條件分為土層中地下車庫和巖土中地下車庫。

萬達地下停車場建筑組成有以下五個部分：出入口，停車庫，服務部分，管理部分，輔助部分。出入口包括進出車用的坡道、地面口部及口部防護、機械式口部的技術用房。

Part2:萬達地下停車場的建筑組成出入口

其縱坡限制在17%以下最好在斜道兩端3.6m范圍內(nèi)設置緩和曲線。在調(diào)研時初測坡度為12度，符合要求。地下停車場的坡道對停車場的使用效率和安全運行都有較大影響，收費崗亭，閘機以及停車領卡機應盡量布設在停車場出入口坡道縱坡平直段上，以免給駕駛員停車取卡及繳費后車輛上坡起步造成極大的不便，同時也避免了安全隱患。

Part2:萬達地下停車場的建筑組成

萬達地下停車場的入口處，設置了顯示屏，以顯示一二層車庫空位，方便司機停車。停車庫：主要有停車間、行車通道、步行道等。

Part2:萬達地下停車場的建筑組成

在每個停車間上放置一個小燈，紅色代表車庫有車，綠色代表車庫沒有車輛，這樣就方便了各位車主及時找到空的車庫。

每個停車位正前方都有顯示屏，來指引行車方向

Part2:萬達地下停車場的建筑組成

除此之外，哈西萬達地下停車場對停車庫進行了分區(qū)，將一二層的車庫分為了ABCDEFG七個地區(qū)，這樣駕駛員可以快速找到停車位置，而且停車場管理人員可以更加高效的管理。

人行空間主要通過兩個方面設計來體現(xiàn)：1.在車行道或單側分割出80-100cm的步行空間，并用不同于車行道顏色的環(huán)氧地坪處理，作為步行專用道，同時在步行專用道表面噴涂不同商業(yè)業(yè)態(tài)的指引信息，引導人電梯方向。

Part2:萬達地下停車場的建筑組成2.在人流集中地車行道交叉口或者臨近電梯處的車行道上畫人行斑馬線，方便步行者安全地通過人行道。

Part2:萬達地下停車場的建筑組成這里有洗車汽車美容等。服務部分

Part2:萬達地下停車場的建筑組成輔助部分有風機房、水泵房、器材、油庫、消防水庫、防護用設備間等。在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)地下車庫有集水坑。集水坑

風機房

Part2:萬達地下停車場的建筑組成返回入口取卡開始計時收費找空位

找車進入購物結束出口停車取車還卡繳費離開傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)流程

萬達地下停車場在白天時段免費供司機停車，而且停車后可以直接通過電梯到達購物商場。

Part3：萬達地下停車場的線路設計

線路設計包括通道設計和坡道設計。通道設計：行車通道寬度取決于汽車車型、停放角度和停駛方式。應根據(jù)所采取的車型的轉彎半徑等有關參數(shù)，再結合柱網(wǎng)布置，適當調(diào)整后確定合理的尺寸，一般不小于3m。初測哈西萬達停車場的行車通道約為4米。

Part3：萬達地下停車場的線路設計返回哈西萬達停車庫采用倒車進，順車出。這種形式所需行車通道寬度大，但行車進出方便。同時他將汽車通道設計成了單向行駛，在一側的通道入口進入，在另一側出口出去，這樣一方面加大了車流量便于管理，另一方面減少了事故率，提高了停車庫的安全系數(shù)

一般獨立地下車庫有兩種結構形式：梁板結構和板柱結構。比較常選用的結構形式是梁板結構，此時頂板可以做的較薄，當然需滿足構造和強度，裂縫，撓度的計算要求。哈西萬達所采用的是梁板結構。這種結構為增加地下車庫的凈高，以減小埋深，可以設計成寬度較大的扁梁，但應滿足撓度限值。

Part4：萬達地下停車場的結構返回一、結構形式的選擇

在哈西萬達調(diào)研時粗側了一下車位跨距離約為5.4m通道跨約為6.3m.而課本中的車位跨約為4m，通道跨約為5.4m.由此可見，哈西萬達柱網(wǎng)布的挺大。

Part4：萬達地下停車場的結構返回二、停車間的柱網(wǎng)布置

地下車庫的通風是為了把車庫內(nèi)所停放的汽車所產(chǎn)生的對人體有危害的氣體及時排除，并送入室外品質(zhì)良好的空氣使污染濃度降低到國家規(guī)定的范圍內(nèi)。車庫內(nèi)的通風方式主要有兩種：自然通風方式和機械通風方式

Part5：萬達地下停車場的通風與排水

哈爾濱地處我國北部，冬季氣候寒冷，在冬季時地下停車庫氣溫要高于外部，這樣會形成一個氣流的對流，調(diào)研時，站在停車場出入口可以感覺到風很大。通過這種作用所產(chǎn)生的氣體交換節(jié)約了能源，保護了環(huán)境。

對于排水，地下停車場采取以下措施：1、抬高地下車庫出入口起坡處，同時設置第一集水明溝，對室外地坪瞬時積水的灌入起到攔截作用；將第二集水明溝設置于最低的出入口坡道處，來阻斷坡道處的雨水；將排水直埋管和地漏設置于地下車庫室內(nèi)，以匯集沖洗地坪的排水；設置一定數(shù)量的集水井，排水直埋管將各類排水匯集起來，通過潛水排污泵提升及排放。

Part5:萬達地下停車場的通風與排水2.車庫地坪排水的收集地下車庫地坪排水，最好不要采用明溝排水，而是直接采用地面坡度坡向地漏，將定量的地漏設置于車庫地坪上，排水直埋管將其匯集到集水井。

Part5:萬達地下停車場的通風與排水3.對于特大降雨對地下車庫的威脅，我們還可以設置防汛沙袋來阻止雨水的倒灌。

Part5:萬達地下停車場的通風與排水返回

停車場屬于地下建筑，發(fā)生火災時具有以下特點：地下建筑疏散口少，發(fā)生火災煙熱聚集于內(nèi)部，使內(nèi)部溫度上升飛快，容易發(fā)生爆炸。地下空間通風不暢，容易造成燃燒不充分，進而產(chǎn)生有毒氣體一氧化碳。與地上相比其逃跑距離較長，且出入口有限，與地面聯(lián)系困難，一旦斷電采光出現(xiàn)問題，人員疏散會出現(xiàn)很大困難。

Part6:萬達地下停車場的的防火

Part6:萬達地下停車場的的防火1.設置了防火分區(qū)確保疏散路線和出入口暢通無阻。2.設置了消防栓，當火災來臨時可以臨時滅火。3.及早發(fā)現(xiàn)從而控制火源是最基本原則，所以，這里設置了智能化火災報警系統(tǒng)，配合先進的火災通訊設施，做到了防患于未然。4.設置防火門，