第11章 經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析

2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系1第十一章經(jīng)濟(jì)活動全球化的產(chǎn)業(yè)分析

本章主要內(nèi)容：一、汽車工業(yè)二、紡織服裝業(yè)三、服務(wù)業(yè)2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系2第一節(jié)汽車工業(yè)一、汽車工業(yè)概述1、汽車工業(yè)常識（1）嚴(yán)格意義講，汽車不包括機(jī)動車(機(jī)動車包括摩托車、拖拉機(jī)、推土機(jī)和各種專門用途的運載工具）；（2）汽車工業(yè)指為生產(chǎn)和銷售轎車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的所有企業(yè)總和。（3）汽車工業(yè)是資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)；（4）國家汽車工業(yè)發(fā)展階段（整車進(jìn)口、零件組裝、混合組裝、全車組裝）。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系3（5）汽車工業(yè)興于19世紀(jì)80年代的歐洲，盛于20紀(jì)初的美國，形成歐、美、日為主體的多極化格局于20世紀(jì)50年代后。2．汽車的經(jīng)濟(jì)意義汽車是一種行的工具，它借助公路，可以使人和貨物發(fā)生空間上的移動。使用汽車，可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動的范圍，加大經(jīng)濟(jì)活動的深度和廣度，促進(jìn)各地域的交流與合作，提高經(jīng)濟(jì)效率。汽車的出現(xiàn)，給社會經(jīng)濟(jì)生活帶來了深刻的影響，改變了人們生活的內(nèi)容。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系4

隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用途、性能、操作的經(jīng)濟(jì)性和舒適性有了很大的改進(jìn)。汽車技術(shù)上的更新和發(fā)展，提高了各地域之間的通達(dá)性，降低了各地域之間交流的成本，為經(jīng)濟(jì)全球化提供了更好的運載交流工具。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系53、汽車工業(yè)主要特點（1）汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大。體現(xiàn)在既創(chuàng)造了巨額的產(chǎn)值，又帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）汽車工業(yè)的發(fā)展必將推動公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）汽車工業(yè)的就業(yè)容量也十分龐大。（4）負(fù)面外部性是汽車工業(yè)發(fā)展中必須注意解決的問題之一。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系6圖11.1汽車生產(chǎn)過程的基本順序2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系7一輛汽車需要完全不同的零件達(dá)2000-3000個；汽車工業(yè)可與鋼鐵、橡膠、玻璃、電子、電器、石油、化工、機(jī)械、儀表等行業(yè)形成集群化布局；前向關(guān)聯(lián)性——指能誘發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)為本產(chǎn)業(yè)提供原料或半成品的一種特性；而后向關(guān)聯(lián)性——則指本產(chǎn)業(yè)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供原料或半成品的一種特性；與汽車行業(yè)相關(guān)的有科研、管理、銷售、使用、維修及原（能、燃）料生產(chǎn)等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，1989年美國就業(yè)總?cè)藬?shù)中，每6個人中就有1人直接或間接服務(wù)于汽車行業(yè)。外部性，指經(jīng)濟(jì)活動的個別成本與社會成本之間存在差距時而使一方的生產(chǎn)或消費作為變量直接進(jìn)入另一方的生產(chǎn)或效用函數(shù)?？赡苁钦虻?，也可能是負(fù)向的。知識擴(kuò)展2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系8二、影響汽車工業(yè)的因素1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平影響汽車工業(yè)投資能力的高低；影響適度規(guī)模汽車市場的形成。

汽車工業(yè)是一個資金密集型的工業(yè)部門，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低決定了社會投資能力的高低，進(jìn)而影響到汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展有賴于適度規(guī)模的汽車市場的支持，這與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，人口數(shù)量的多寡和居民購買能力的高低，以及人、車、路綜合系統(tǒng)的狀況有直接的關(guān)系。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系92、區(qū)域綜合工業(yè)水平

汽車工業(yè)要求所在區(qū)域具備廣泛的專業(yè)化協(xié)作條件。汽車工業(yè)的效率與與之配套的企業(yè)效率有密切的關(guān)系。影響汽車整廠與零部件配套廠的專業(yè)化協(xié)作布局；配套的企業(yè)效率影響汽車工業(yè)的效率；區(qū)域協(xié)作條件影響著汽車工業(yè)的發(fā)展成功與否。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系10圖11.2汽車擁有量與國民收入呈正相關(guān)，其相關(guān)系數(shù)達(dá)0.9984全民普及階段2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系113、區(qū)域科技與管理水平影響區(qū)域新汽車產(chǎn)品開發(fā)能力；（如福特汽車流水線）影響區(qū)域汽車企業(yè)管理體系創(chuàng)新；（如日本多角集團(tuán)組織模式）影響區(qū)域高質(zhì)量勞動力狀況的影響。結(jié)論：歷史上，汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)的每一次突破都使世界汽車工業(yè)的總體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生了很大變化。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系12表1

1929－1982年世界汽車生產(chǎn)的地區(qū)分布(萬輛)

年份北美西歐日本東歐（CPES）其它地區(qū)合計192947955-1-535193821488-5-3071950695111-101817195583024921561101196070051217274312991965100275270416419281970749103831870101227619757769334571771532496198072210377042121902864198170698269720115027351982586102768919716226612023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系13時間發(fā)生地科技水平對汽車工業(yè)的影響20世紀(jì)初美國福特公司吸取流水線和互換性設(shè)計及制造的新思想，推出T車型生產(chǎn)技術(shù)，把制造技術(shù)與復(fù)雜工作的規(guī)范分解而創(chuàng)立了“福特式”一條龍批量生產(chǎn)流水線。美國GM公司又作進(jìn)一步改進(jìn)。至1923年，福特公司年產(chǎn)量達(dá)190萬輛，占世界汽車總量的44%；同年，美國汽車產(chǎn)量為400萬輛，占當(dāng)時世界總量的91%；1929年，占國際汽車市場的35%20世紀(jì)50-70年代西歐（法國、德國為主體）在吸取福特生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上，根據(jù)不同地方條件需要，設(shè)計出不同規(guī)格的汽車，形成批量加差異生產(chǎn)技術(shù)。歐洲汽車產(chǎn)量大幅度上升，自70年代起西歐開始超過美國，國際市場份額不斷擴(kuò)大。20世紀(jì)70年代起——日本創(chuàng)立多角集團(tuán)的組織模式、推行以公司為單位的終身雇傭制和質(zhì)量小組等而創(chuàng)造了“即時供貨制”和全面質(zhì)量新概念，即規(guī)?；A(chǔ)上的企業(yè)管理體制創(chuàng)新。日本汽車生產(chǎn)形成了大批量、高質(zhì)量、低勞動量的有效結(jié)合；70年代末期，日本小汽車開始取代美國在歐洲的市場份額，2004年，成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。表2不同科技發(fā)展水平下的汽車工業(yè)發(fā)展2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系14表31929－1980年除北美、西歐、日本以外的世界汽車市場的汽車出口年份出口來自／萬輛

北美西歐日本192940.005.59-193814.929.63-195011.6737.57-196010.73121.260.7019707.60188.9172.56198017.06127.64394.722023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系154、關(guān)稅等國家政策（限制進(jìn)口、提高關(guān)稅、優(yōu)惠貸款、減免稅收等）可扶持本國的汽車工業(yè)發(fā)展；提高本國汽車生產(chǎn)規(guī)模在世界市場年的份額；不利本國汽車工業(yè)的競爭力提升。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系16國家關(guān)稅其它限制措施泰國2.3L以上轎車300%；商用車120%；2.3L以上轎車散裝件42%；其它商用車散裝件10%~30%禁止進(jìn)口2.3L以下轎車；對合資廠規(guī)定國有化時間表馬來西亞個人自用整車關(guān)稅：轎車140%~300%；商用車35%；轎車散裝件40%；商用車散裝件5%原則禁止進(jìn)口整車；國民個人允許進(jìn)口自用車；對合資廠規(guī)定國有化時間表

菲律賓散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車30%；商用車20%。整車進(jìn)口關(guān)稅一律50%原則禁止進(jìn)口整車；組裝轎車，車型、數(shù)量均受限制印度尼西亞散裝件進(jìn)口關(guān)稅：轎車100%；商用車20%原則禁止進(jìn)口整車；對合資廠規(guī)定國有化時間表埃及轎車85%~300%；商用車33.5%~100%；散裝件進(jìn)口關(guān)稅為整車的25%原則禁止進(jìn)口整車；必須進(jìn)口的整車實行許可證管理

表11.1

20世紀(jì)80年代５個發(fā)展中國家汽車工業(yè)保護(hù)政策

2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系17三、汽車工業(yè)空間的全球變化1、汽車生產(chǎn)的全球變化(1)從大洲層面看，由歐洲與北美格局轉(zhuǎn)變?yōu)闅W、美、亞洲格局；(2)從國家層面看，由生產(chǎn)空間高集中性向分散化格局轉(zhuǎn)變；(3)從公司層面看，進(jìn)一步向少數(shù)國家的大型跨國公司集中；(4)從公司內(nèi)部看，全球化經(jīng)營成為跨國生產(chǎn)的方向性戰(zhàn)略。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系18圖11.3福特公司的節(jié)日牌汽車歐洲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系192、汽車貿(mào)易的全球變化(1)從出口來看，主要生產(chǎn)國出口貿(mào)易份額有所下降，而個別國家則上升，總體上集中少數(shù)國家；(2)從進(jìn)口來看，各國變化不一，有升有降；(3)從貿(mào)易平衡來看，世界貿(mào)易聯(lián)系加強(qiáng)，形成復(fù)雜關(guān)聯(lián)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，但主要集中西歐、北美、東亞三個地區(qū)。(4)從空間組織演化的趨勢來看，汽車工業(yè)逐漸走向經(jīng)營全球化、生產(chǎn)本地化、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)與集聚化。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系20圖11.4全球汽車貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系21圖11.51900－1980年世界汽車生產(chǎn)份額的地域變動圖

汽車市場份額的多極化格局形成2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系22第二節(jié)紡織服裝業(yè)一、全球紡織服裝業(yè)的空間布局1、盡管全球均有分布，但主要在人口密集的東亞與東南亞地區(qū)集聚；2、從生產(chǎn)方面看，發(fā)達(dá)國家和服裝明顯下降，轉(zhuǎn)向東亞、墨西哥、加勒比海沿岸、東歐及地中海沿岸的某些國家（地區(qū)），特別是服裝業(yè)。3、從出口方面看，東亞地區(qū)紡織工業(yè)的市場份額較大；2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系234、從進(jìn)口方面看，美國、中國是最大的紡織品進(jìn)口市場，但美國的貿(mào)易赤字最大，韓國盈余最多。5、服裝業(yè)的空間布局不同于紡織工業(yè)（詳見教材P295），全球服裝業(yè)的空間轉(zhuǎn)移是動態(tài)的，而且出現(xiàn)了些新現(xiàn)象，如外包、外資回流等。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系24二、影響全球紡織服裝業(yè)布局的主要因素1、消費（購買）者驅(qū)動；(1)與服裝產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次、品牌有關(guān)；(2)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)組織形式、產(chǎn)品檔次有關(guān)。2、技術(shù)環(huán)境變化與生產(chǎn)模式的調(diào)整；(1)與技術(shù)密集型較高的服裝業(yè)上游產(chǎn)業(yè)有關(guān)；(2)與轉(zhuǎn)包和來料加工的轉(zhuǎn)型有關(guān)。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系253、相關(guān)政策與貿(mào)易政策(1)采用產(chǎn)業(yè)集群式布局；(2)扶持紡織服裝產(chǎn)業(yè)。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系26

第三節(jié)服務(wù)業(yè)

一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展條件(一)社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的演替

1．社會分工與服務(wù)業(yè)發(fā)展

2．生產(chǎn)的多樣化、專業(yè)化與服務(wù)業(yè)發(fā)展

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(二)收入增加和勞動時間縮短及閑暇時間的增加

居民收入水平的提高，家庭勞動的社會化需求愈來愈強(qiáng)烈；勞動時間減少，教育培訓(xùn)、文化生活要求越來越高，給服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系28

(三)政府政策的引導(dǎo)和支持

服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有吸引投資、增加就業(yè)和收入、提高對其它產(chǎn)業(yè)的支撐能力、促進(jìn)社會分工等作用，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，從而成為政府重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系29二、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特征

文娛、體育、旅游、保健、教育等新興服務(wù)部門獲得更快的發(fā)展。服務(wù)的自動化、連鎖化和跨國經(jīng)營不斷增強(qiáng)。技術(shù)的進(jìn)步使得服務(wù)的生產(chǎn)與消費相互分離成為可能。

(一)內(nèi)涵日益豐富、經(jīng)營方式不斷創(chuàng)新2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系30

(二)政府所屬的服務(wù)業(yè)在社會生活中的作用不斷減弱

電信、鐵路運輸、航空、供電供水等原有政府壟斷的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，以及郵政快件服務(wù)、教育等不斷市場化。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系31

(三)經(jīng)營日益國際化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化

世界經(jīng)濟(jì)一體化推動服務(wù)業(yè)經(jīng)營的國際化；現(xiàn)代信息技術(shù)（通訊工具、電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）不僅推動了服務(wù)業(yè)的國際化，而且還使服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、一體化趨勢。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系32

(四)對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要形式

服務(wù)商通過對外投資、國際貿(mào)易等形式謀求大批量生產(chǎn)、降低成本和價格、取得規(guī)模效益，對外直接投資成為拓展服務(wù)地域范圍的重要手段。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系33三、郵電通信業(yè)（一）概述郵電業(yè)通信業(yè)函件傳遞報刊發(fā)行匯票匯總電話電報傳真函件收寄數(shù)字通信信息源信息接收終端郵路、電纜、電波2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系34（二）空間布局因素1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；2、自然地理環(huán)境；3、郵電通信技術(shù)；4、國家（內(nèi)外）產(chǎn)業(yè)政策與區(qū)域行政格局。（三）互聯(lián)網(wǎng)的新發(fā)展（略）2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系35四、物流業(yè)（一）物流概述出口公司出口商品接收國顧客出口國海關(guān)轉(zhuǎn)運公司接收國海關(guān)轉(zhuǎn)運公司運輸公司物流服務(wù)公司批發(fā)商貿(mào)易公司零售商網(wǎng)絡(luò)銷售商國際范圍內(nèi)物流服務(wù)系統(tǒng)的一般過程2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系36（二）全球化背景下物流業(yè)的變化1、組織形式變化（傳統(tǒng)型地地位在下降，新型的在發(fā)展）

(1)傳統(tǒng)運輸物流公司

(2)資產(chǎn)服務(wù)物流公司

(3)技術(shù)服務(wù)物流公司

(4)信息服務(wù)物流公司2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系372、貿(mào)易公司的職能和影響范圍在擴(kuò)大

(1)原材料與產(chǎn)品運輸作用；

(2)技術(shù)與信息交流作用。3、服務(wù)形式不斷拓展

(1)包裝、物料搬運、采購、生產(chǎn)計劃、選址等形式（傳統(tǒng)服務(wù)）；

(2)顧客界面（客戶響應(yīng)）服務(wù)中心（新型服務(wù)）2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系384、跨國零售業(yè)不斷發(fā)展（20世紀(jì)90年代后）(1)跨國零售的動機(jī)與進(jìn)入國外市場的方式；(2)世界主要跨國零售商分析；(3)發(fā)展中的電子零售業(yè)。五、金融業(yè)1、地理區(qū)位的作用仍然影響金融業(yè)的分布金融活動地理集聚加強(qiáng)（國際金融中心、國內(nèi)金融中心）；國際金融中心形成與集聚于國際大都市。2023/2/1佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院資源環(huán)境系392、全球金融網(wǎng)絡(luò)的形成(1)金融中心網(wǎng)絡(luò)層次形成（三個層次，雖具有動態(tài)，但基本遵循路徑依賴規(guī)律）；(2)金融中心網(wǎng)絡(luò)形