第七章 國際貨物運輸保險(國際貿(mào)易實務-湖州職業(yè)技術學院,張琦)

第七章國際貨物運輸保險

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目的與要求通過學習，要求掌握海上國際貨物運輸保險的范圍，熟悉我國海陸空郵運輸貨物保險的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物條款，學會操作貨運保險基本業(yè)務以及掌握合同保險條款的內(nèi)容及規(guī)定方法。

風險與損失的界定；保險險別；倉至倉條款的含義；保險條款的基本內(nèi)容以及規(guī)定保險條款的注意事項。

重點難點上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----承保范圍

國際貨物運輸保險的含義----是指被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率交納保險費，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟補償。國際貨物運輸保險的承保范圍保障范圍

風險損失費用上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----風險

海上風險外來風險

自然災害

意外事故

一般外來風險

特殊外來風險

風險1、結(jié)構：2、基本概念海上風險---包括自然災害和意外事故兩種。外來風險---指海上風險以外的其他外來風險引起的風險。

返回基本概念自然災害-----一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災害，即人力不可抗拒的災害。意外事故-----指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保險業(yè)務中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。一般外來風險-----是指由于一般外來原因引起風險而造成的損失。特殊外來風險-----是指由于國家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風險和損失。上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----損失

海上損失

全部損失

部分損失

實際全損

推定全損

單獨海損

共同海損

1、結(jié)構2、基本概念海上損失～是指保險人承保哪些損失

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全部損失----是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。

實際全損

推定全損部分損失-----是指凡保險標的物的損失未達到上述情況之一者，都屬于部分損失。

共同海損單獨海損

-----是指除共同海損以外的部分損失。共同海損與單獨海損的區(qū)別返回~~~~~一般是指保險標的物受損后并未全部滅失，但若進行施救、整理、修復所需的費用或者這些費用再加上續(xù)運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。①保險標的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標的的價值。②保險標的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去標的的所有權，而收回這一所有權所需花費的費用，將超過收回后的價值。③保險標的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。④保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復后的價值。推定全損~~~是指載貨船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。具備條件：①共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。④費用支出是額外的。返回共同海損~~~~~一般是指被保險貨物全部滅失，或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。①保險標的物完全滅失。②保險標的物喪失。③保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值。④船舶失蹤達到一定時期。返回實際全損～是指當被保險標的遭受保險責任范圍內(nèi)的災害事故時，由被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標的，以防止擴大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----費用施救費用救助費用～是指被保險標的遭遇保險責任范圍以內(nèi)的災害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應向救助方支付相應的報酬，所支付的該項費用被稱為救助費用，屬于保險賠付范圍。海運險結(jié)構第七章國際貨物運輸保險----海運險上頁下頁返回基本險附加險平安險水漬險一切險一般附加險特殊附加險

基本險-------承保范圍平安險

水漬險：其責任范圍除包括平安險的各責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。一切險:其責任范圍除包括平安險和水漬險的各項責任外，還負責貨物在運輸過程中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

除外責任

～是指保險人不負責賠償?shù)膿p失或費用。

責任起訖

～又稱保險期限,“倉至倉”條款

保險索賠期限

保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港地之日起算，最多不超過兩年。第七章國際貨物運輸保險----海運險上頁下頁返回一般附加險~~是指由于一般外來原因引起的一般風險而造成的各種損失的險別。包括偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險和銹損險等特殊附加險~~是指由于特殊外來原因引起風險而造成損失的險別。主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨投保，必須依附于主險而加保。包括戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險黃曲霉素險等

第七章國際貨物運輸保險----海運險上頁下頁返回注意這些附加險，只能在投保一種基本險的基礎上加保，而不能單獨投保。（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失。（3）在保險責任開始承擔前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。（5）戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任及除外責任。返回除外責任1、陸運險責任范圍：被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、地震、洪水等自然災害，或由于陸上運輸工具（主要指火車、汽車）遭受碰撞、傾覆或出軌，如有駁運過程，包括駁運工具擱淺、觸礁、沉沒或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。大致范圍相當于海運險中水漬險。2、陸運一切險責任范圍：除包括上述陸運險的責任外，保險人還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部或部分損失，也負賠償責任。相當于海運險中的一切險。第七章國際貨物運輸保險----陸上運輸貨物保險上頁下頁返回3、除外責任被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失。屬于發(fā)貨人所負責任或被保險貨物的自然損耗所引起的損失。由于戰(zhàn)爭、工人罷工或運輸延遲所造成的損失。起訖期限與海洋運輸?shù)摹皞}至倉”條款大致相同。上述基本險中也可投保附加險。與海運附加險大致相同。此外還有陸上運輸冷藏貨物險。它具有基本險的性質(zhì)，責任范圍除包括陸運險的責任外，還負責賠償由于冷藏設備在運輸途中損壞而導致貨物變質(zhì)的損失。第七章國際貨物運輸保險----陸上運輸貨物保險上頁下頁返回1、航空運輸險責任范圍：被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄、或由于飛機遭受碰損、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失。包括為此采取的搶救、防止或減少貨損的措施而支付的的合理費用也負責賠償，但以不超過被救貨物的保險金額為限。與海運險中的“水漬險”大致相同。2、航空一切險責任范圍：除航空險的責任范圍外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失，也負賠償責任。

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----航空運輸險

上頁下頁返回３、航空運輸戰(zhàn)爭險屬于附加險，包括運輸途中由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失。原子武器或熱核武器造成的損失除外。起訖責任類似于海運戰(zhàn)爭險。

第七章國際貨物運輸保險

----航空運輸險

上頁下頁返回它包括郵包險和郵包一切險。1、郵包險責任范圍：包括被保險貨物在郵運途中遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害，由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全損或部分損失。包括有關費用但以不超過保險金額為限。2、郵包一切險責任范圍：除包括上述郵包險的范圍外，還負責賠償被保險郵包在運輸途中由于外來原因造成的（包括被偷竊、短少在內(nèi)）的全部或部分損失。

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----郵政包裹險

上頁下頁返回保險責任是被保險郵包離開保險單所載明的啟運地寄件人的處所運往郵局時開始生效，直至該項郵包運達保險單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨通知給收件人的當日午夜起算，滿15天為止或郵包一經(jīng)遞交收件人處所，保險責任即告終止。3、郵包戰(zhàn)爭險它是一種附加險。類似于航空戰(zhàn)爭險。

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----郵政包裹險

上頁下頁返回4)偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險.第七章國際貨物運輸保險----思考題上頁下頁返回我按CIF貿(mào)易術語對外發(fā)盤，如按賣方負責投保下列險別作為保險條款是否妥當？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2)平安險、一切險、受潮受熱險、戰(zhàn)爭險、罷工險。3)水漬險、碰損破碎險。錯錯錯（一）確定保險金額第七章國際貨物運輸保險----基本做法上頁下頁返回保險金額=CIF（或CIP）價×（1+投保加成率）（二）辦理投保和交付保險費1、申請投保（三）保險索賠向保險公司發(fā)損失通知向承運人等有關方面提出索賠采取合理的施救、整理措施

備妥索賠單證2、支付保險費3、取得保險單據(jù)4、保險單的轉(zhuǎn)讓保險費＝保險金額×保險費率保險單或保險憑證正本。運輸合同（海運提單、陸運、空運單、郵包收據(jù)、聯(lián)運單據(jù)等）發(fā)票。裝箱單、重量單。向承運人等第三者責任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麘{證和文件。檢驗報告。海事報告摘錄。貨損、貨差證明。索賠清單。索賠單證返回共同海損與單獨海損的區(qū)別:（1）致?lián)p原因不同。單獨海損是由海上風險直接導致船、貨受損；而共同海損是為解除或減輕風險，人為地有意識地造成的損失。（2）損失的承擔者不同。單獨海損的損失由受損方自行承擔，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少，按比例分攤。（3）損失的內(nèi)容不同。單獨海損的損失，一般是被保險貨物，即保險標的物；而共同海損的損失，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。返回協(xié)會貨物條款（A）——ICC（A）協(xié)會貨物條款（B）——ICC（B）

協(xié)會貨物條款（C）——ICC（C）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協(xié)會罷工險條款（貨物）惡意損害險條款上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----ICC

1、種類

2、主要內(nèi)容1）ICC（A）險：采用“一切險減除外責任”的方式。除外責任有：①一般除外責任；②不適航、不適貨除外責任；③戰(zhàn)爭除外責任；④罷工除外責任。

2）ICC（B）險：采用“列明風險”的方法，共11條以及除外責任。ICC（A）險除隊被保險人的故意不法行為所造成的損失，費用不負賠償責任外，對于被保險人之外的任何人或數(shù)個人故意損害或破壞標的物或其它任何部分的損害要負賠償責任；但ICC（B）險對此均不負賠償責任。對海盜行為不負保險責任。上頁下頁返回第七章國際貨物運輸保險----ICC

3）ICC（C）險：①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸暮胺侵卮笠馔馐鹿省?，共6條。②除外責任。與（B）相同。4）戰(zhàn)爭險：大體上與我國的相同，但在除外責任方面，保險人對由于非敵對行為（如使用核武器等）所造成的滅失或損害必須負責。5）罷工險：與我國的基本一致，但在“一般除外責任”中增加了“航程挫折”條款。目的在與限制被保險人對由于罷工造成的額外費用（如存艙費、重新裝船費等）提出賠償要求。

第七章國際貨物運輸保險----ICC上頁下頁返回6）惡意損害險：承保被保險人以外的其它人（如船長、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動機的人的行為，則保險人免責。3、保險期限采用“倉至倉”條款，但比我國的規(guī)定更詳細。戰(zhàn)爭險也采用“水上或運輸工具上的危險”，不使用“倉至倉”條款。

1、合同中的保險條款保險金額；投保險別；寫明由哪個保險條款負責。2、舉例Insurance:Tobecoveredbythesellers

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