GB 5914.1-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室瞭望條件

ICS.29.280中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5914.1—2000機(jī)車(chē)司機(jī)室曦望條件Visibilityyconditionsfordriver'scabsoflocomotives2000-01-03發(fā)布2000-08-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB5914.1-2000前本標(biāo)準(zhǔn)參考國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)UIC617-70:1964《電力機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)司機(jī)室膝望條件規(guī)程》和UIC625-60:1964《內(nèi)燃機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)司機(jī)室腺望條件的規(guī)定》。本標(biāo)準(zhǔn)與UIC617-70:1964和UIC625-60:1964之差異為國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高、矮信號(hào)柱的隙望距離是從機(jī)車(chē)緩沖器前板算起,而我國(guó)機(jī)車(chē)的緩沖器安裝在車(chē)鉤尾部.所以本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高、矮信號(hào)柱的膝望距離.規(guī)定從機(jī)車(chē)車(chē)鉤連接線(xiàn)算起.并對(duì)高、矮信號(hào)機(jī)的安裝位置作了與UIC617-70和UIC62560不同但符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替GB5914.1—1986.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由株洲電力機(jī)車(chē)廠(chǎng)、株洲電力機(jī)車(chē)研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：寧建國(guó)、姜志新。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)CB5914.1-2000機(jī)車(chē)司機(jī)室曦望條件代替GB5914.1—1986Visibilityconditionsfordriver'scabsoflocomotives1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車(chē)在直道和半徑不小于300m彎道的兩個(gè)運(yùn)行方向上的司機(jī)室曦望條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)以及動(dòng)車(chē)組和用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的新造車(chē)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T6769—2000機(jī)車(chē)司機(jī)室布置規(guī)則實(shí)現(xiàn)曦望條件的有關(guān)基準(zhǔn)位置3.1機(jī)車(chē)相對(duì)于軌道的基準(zhǔn)位置3.1.1水平位在直道上:機(jī)車(chē)的縱向軸線(xiàn)應(yīng)與軌道中心線(xiàn)重合。在彎道上：機(jī)車(chē)應(yīng)處在其縱向軸線(xiàn)中點(diǎn)與曲線(xiàn)半徑相垂直的位置。3.1.2垂直位機(jī)車(chē)應(yīng)處于半磨耗車(chē)輪狀態(tài)并載有2/3的全整備重量，動(dòng)車(chē)組還應(yīng)載有2/3的額定載荷。3.2司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)的位置和司機(jī)眼晴的基準(zhǔn)位置3.2.1當(dāng)司機(jī)在司機(jī)室中處于坐著或站著駕駛,且面對(duì)運(yùn)行方向時(shí)，操縱手柄應(yīng)該就在他的前面,并且能無(wú)困難地操作機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)組的各種主要的控制設(shè)備。3.2.2司機(jī)眼晴的基準(zhǔn)位置應(yīng)取在邊長(zhǎng)為0.4m的立方體空間內(nèi).當(dāng)司機(jī)處于坐著狀態(tài)時(shí).此空間中心應(yīng)在座椅表面中心上方0.8m處;當(dāng)司機(jī)處于站立狀態(tài)時(shí),此空間中心應(yīng)在司機(jī)所站地板上方1.6m處。同時(shí)該立方體空間各邊分別與車(chē)體各軸線(xiàn)相平行。4應(yīng)遵守的曦望條件4.1對(duì)高柱信號(hào)的瞬望司機(jī)應(yīng)能看見(jiàn)從車(chē)鉤連接線(xiàn)算起前方10m處或10m以外的高柱信號(hào),高柱信號(hào)機(jī)應(yīng)置于軌道中心右側(cè)或左側(cè)2.1m處，高度距軌面8.2m。當(dāng)司機(jī)是站著駕駛時(shí).向上方向的可見(jiàn)范圍可以因窗的上沿而縮小.但窗的上沿高度應(yīng)符合GB/T6769的規(guī)定。4.2對(duì)矮型信號(hào)的曦望司機(jī)應(yīng)能看見(jiàn)從車(chē)鉤連接線(xiàn)算起前方15m以?xún)?nèi)的矮型信