粵教版八上第四章第三節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)(共57張PPT)

交通運(yùn)輸業(yè)——國民經(jīng)濟(jì)的命脈交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門。一、交通運(yùn)輸業(yè)的作用有人說：“要致富，先修路”，“火車一響，黃金萬兩”。這說明了什么道理？交通運(yùn)輸業(yè)是聯(lián)結(jié)農(nóng)業(yè)與工業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村的紐帶經(jīng)濟(jì)的“先行官”，能使地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)●我國東部地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平緩，有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。（）●我國西部地區(qū)河流落差大，水能資源豐富，有利于發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。（）●我國臺(tái)風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對(duì)管道運(yùn)輸十分不利。（）●我國地域廣闊，主要依靠公路運(yùn)輸，而發(fā)展航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不十分突出。（）

√×××判斷題我國的交通線路密度分布圖從地形與氣候的角度，說一說我國發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。

我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。

盆地地形使周圍都是崇山峻嶺，地勢(shì)相對(duì)較高，使之處于相對(duì)封閉的地理環(huán)境中。為什么說蜀道難難于上青天？？二、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展交通線路總長度、運(yùn)輸工具數(shù)量有很大增長交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆延伸運(yùn)輸能力逐步提高水運(yùn)管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸五種主要交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸

公路運(yùn)輸特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求。我國短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄?2頁活動(dòng)題活動(dòng)題一：206國道是煙臺(tái)到汕頭的國道311國道(或“國道311線”、“G311線”)：起點(diǎn)為江蘇徐州，終點(diǎn)為河南西峽的國道。合徐高速高速公路：專供汽車分道高速行駛并全部控制出入，時(shí)速限制比普通公路較高的行駛道路。特點(diǎn)：高速、交通量大、效益高。我國主要公路干線分布活動(dòng)題二西寧拉薩成都芒康下關(guān)葉城青藏公路新藏公路川藏公路滇藏公路我國東部瀕臨海洋，海岸線漫長曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。海洋運(yùn)輸五、對(duì)外貿(mào)易的紐帶—1.沿海航線

2.遠(yuǎn)洋航線

北方沿海航線:

南方沿海航線:以、為中心以、為中心上海大連廣州香港以福建、廈門為界海洋運(yùn)輸以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、和湛江等港口為據(jù)點(diǎn)。我國已成為航運(yùn)大國，商船噸位居世界前列。●位于遼東半島南端的海港●與隴海鐵路相連的海港●位于南海珠江口的海港●位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港●位于北部灣北側(cè)的海港廣州大連連云港海口北海內(nèi)河運(yùn)輸干流航道自西向東入海支流航道為南北方向★

內(nèi)河航運(yùn)1.我國內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海

速度快、舒適、安全，還能克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運(yùn)輸我國重要的國際航空港北京上海廣州（一）航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但設(shè)備投資大、靈活性差。管道運(yùn)輸（二）我國的管道運(yùn)輸1、作用：主要輸送石油和天然氣。2、主要管道及西氣東輸路3、西氣東輸主要來自：新疆作業(yè)1什么是交通運(yùn)輸業(yè)?交通運(yùn)輸業(yè)的作用是什么?2公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么?我國有哪四大進(jìn)藏公路?3鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么?我國的“五縱”“三橫”鐵路線分別是什么?4內(nèi)河運(yùn)輸和管道運(yùn)輸分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)?我國有哪些重要的內(nèi)河航線?5我國海洋運(yùn)輸由哪些部分組成?分別以哪些海港為中心?鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹髁?。每年的春運(yùn)都使我國的運(yùn)輸部門，特別是鐵路部門承受巨大的壓力。我國鐵路線的分布我國重要交通樞紐城市鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與寶成線浙贛線與湘黔線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽成都株洲1、南北向鐵路干線①京滬線②京哈-京廣線③京九線④焦柳線⑤寶成線、成昆線二．中國鐵路干線2、東西鐵路干線—①京包-包蘭線②隴海-蘭新-北疆線③滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線鐵路運(yùn)輸——國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹髁€京九線京哈－京廣線太焦－焦柳線寶成－成昆線京包－包蘭線隴海－蘭新線滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線“五縱”“三橫”請(qǐng)?jiān)趫D1-30上描出“五縱三橫”。北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線南北向主要鐵路干線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線東西向主要鐵路干線隴海線上海北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱南北向主要鐵路干線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽株洲杭州連云港東西向主要鐵路干線上海北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都京哈線京廣線北京株洲廣州哈爾濱鄭州做一做

畫一幅我國主要鐵路干線和鐵路交會(huì)點(diǎn)草圖，標(biāo)出鐵路線的名稱。天津北京京哈線京滬線京廣線京九線京包線鄭州京廣線隴海線徐州京滬線隴海線株洲京廣線湘黔線浙贛線蘭州包蘭線隴海線蘭新線成都寶成線成昆線鐵路：運(yùn)程大、運(yùn)量大或急需公路：鮮活、活物、短程水運(yùn)：大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需航空：貴重、急需、量少貨運(yùn)選擇依據(jù)小結(jié):如何選擇交通運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸方式的選擇可通過三步進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇,依次為:運(yùn)距,運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)．運(yùn)量運(yùn)距短距離長距離公路鐵路航空水運(yùn)運(yùn)量小運(yùn)量大鐵路航空水運(yùn)運(yùn)費(fèi)低:水運(yùn)高:鐵路選擇運(yùn)輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。鐵路選擇運(yùn)輸方式大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用或運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求()速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長距離運(yùn)輸（）運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ┻\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）

公路鐵路水運(yùn)航空管道五種運(yùn)輸方式的比較1.現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2.運(yùn)輸價(jià)格：最高，其次，最低?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3.運(yùn)輸速度：最快，次之，最慢。飛機(jī)火車汽車船舶4.運(yùn)量方面：最大，次之，