電機軸承的噪聲20150128

軸承的噪聲XX電機技術(shù)部編制軸承對電機的影響主要有兩個方面。一方面軸承本身是一個嚴(yán)重的振動源；另一方面，作為電機轉(zhuǎn)子和定子的連接構(gòu)件，軸承受到電機中各種力的激勵并傳遞激勵力，產(chǎn)生振動和噪音。軸承振動和噪聲是電機振動和噪聲的主要成分之一。我們主要研究滾動軸承

滾動軸承噪聲產(chǎn)生的機理一·由于軸承幾何形態(tài)缺陷所引起的振動和噪聲幾何形態(tài)缺陷所引起的振動和噪聲，主要是指由軸承終加工后存在的波紋所引起的以及滾動體，滾道表面的損傷所引起的振動和噪聲。還包括以下部分。

1.軸承不圓，偏心引起的振動和噪聲；

2.密封圈和防塵蓋與其它零件的摩擦引起的振動和噪聲。

3.有軸承保持圈所引起的振動和噪聲。

4.由于固體粒子進(jìn)入軸承滾道等因數(shù)引起的振動和噪聲。二.軸承因負(fù)荷引起周期性彈性變形所造成的振動和噪聲。這一類軸承振動和噪聲是因為在運行中對軸承施加了軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷造成。因而，即使在幾何形狀相當(dāng)理想的軸承終也存在。這種周期性變形又稱為交變彈性變形，它有兩種形式

1.交變接觸變形：影響這一類振動的參數(shù)是負(fù)荷和軸承內(nèi)部游隙。

2.交變撓曲彈性變形：主要是軸向負(fù)荷引起。變化的徑向負(fù)荷變化軸向負(fù)荷在小型電機中這一類的振動是比較次要，主要還是幾何缺陷。三.單個軸承的噪聲

1.單個軸承噪聲的測量。我們定義單個軸承噪聲是指軸承在電機以外測試裝置上運行所參生的噪聲。通過大量驗證表明軸承噪聲與振動加速度有著對應(yīng)關(guān)系。所以測量振動的辦法來測量噪聲，國產(chǎn)儀器有:軸承振動測試儀。

2.軸承滾動面波紋度引起的噪聲。低噪聲軸承是采用特殊加工工藝、嚴(yán)格控制軸承波紋度得到的。采用加速度作為計量單位的通頻帶軸承測量儀能夠明顯地反應(yīng)波紋度對軸承振動和噪聲的影響。鋼球外套、內(nèi)套引起噪聲比例:8:4:3.表10-1和表10-2分別是204軸承的測試結(jié)果。3.由軸承偏心和不圓度引起的噪聲。其基頻為n為轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）4.由鋼球棱圓度引起的振動和噪聲。（略）5.有鋼球尺寸差異引起的振動。（略）6.固體粒子污染產(chǎn)生的噪聲。（略）7.軸承機械損傷所造成的噪聲。（略）四.軸承裝入電機后的振動和噪聲。

1.大量試驗表明單個軸承振動加速度大的軸承裝機后電機的噪聲也大，反之亦然。2.由于配合不當(dāng)造成軸承游隙不良造成噪聲。實踐證明：由于配合過緊使軸承工作游隙過小，會使電機出現(xiàn)高頻嘯叫聲，過松過大會使電機發(fā)出低頻的嗡嗡聲。202，204，205軸承實測最佳工作游隙是6-15微米現(xiàn)在提供一個提高配合精度應(yīng)用經(jīng)過大量對比高精度比常規(guī)精度噪聲減小平均5.7分貝3.軸承外圈與軸承室配合應(yīng)有微小間隙.

有資料指出軸承外圈配合由緊配改成松配后軸承振動減小一半，經(jīng)測試證實5-10微米間隙較好。4.軸承室、軸承檔加工要有一定的光潔度光潔度過低在承受較小負(fù)荷就可能使軸承配合間隙變大，最好滾壓表面。5.波形彈簧對軸承加了一個側(cè)壓力阻止了鋼球的

自由振動對軸承噪聲有一定幫助。波形彈簧起作用的條件如下：

1.軸承外圈能夠在彈簧推動下自由移動。

2.彈簧必須有足夠推力去跟蹤軸向振動的激勵。

3.彈簧必須有一定撓度，太硬就失去阻尼作用。

4.彈簧給軸承的力應(yīng)該是均勻的。用波形彈簧噪聲能下降1.5-6分貝

軸承裝配工藝對軸承噪聲影響很大對應(yīng)XX電機主要有以下一些內(nèi)容。

軸承裝配工藝1.機殼外形不良此面不平行外圓與端面不垂直12外形失圓3以上三種外形不良在壓定子、車機殼時可以得到修正，但是如果外形不良太大在車加工時受到機床剛度限制以及機殼材料較薄會產(chǎn)生讓刀現(xiàn)象。就可能修正不了不良，軸承裝配后可能不同心、不同軸。引起振動和噪聲。F1232.波形彈簧不良波形彈簧1、2、3點不能給軸承外圈均勻的力。波形彈簧太硬或太軟。要經(jīng)過大量試驗選定適的彈簧與彈簧品牌。3.軸的不良軸彎曲軸承檔過大、過小、光潔度不良導(dǎo)致軸承不同軸影響軸承游隙4.軸承的壓裝F壓力過大會損壞軸承經(jīng)常檢查壓機壓力和工裝磨損及精度，壓軸承時千萬不能觸及保持圈和外圈此處軟質(zhì)墊圈不可省，否則會使軸承外圈與端蓋直接沖撞，產(chǎn)生巨大沖擊力而損壞軸承5.定子轉(zhuǎn)子錯位AB定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸不良都可能導(dǎo)致定子轉(zhuǎn)子錯位，電磁力就會給軸承產(chǎn)生一個軸向力，引起噪聲?？ɑ刹畚恢闷钜矔苟ㄗ印⑥D(zhuǎn)子錯位A=B+△L,△L過大6.端蓋的問題軸承室對軸承影響巨大一般與軸承有5-10微米間隙為宜、需要較高光潔度來承受負(fù)荷和摩擦、我們現(xiàn)場制品光潔度不理想端蓋車加工時的夾緊力要適中，否則變形較大，車好后端蓋彈性變形恢復(fù)使軸承室與A處形位誤差偏大我在類似的電機端蓋檢測中發(fā)現(xiàn)過A處跳動2毫米以上的制品。外圓和平面車加工處A由于車機殼和車端蓋誤差太大會使機殼與端蓋配合過松（影響氣隙）過緊（如上圖裝配不良）縫隙1342如圖的四個螺釘鎖緊力不一樣也是引起振動的源泉之一，建議打螺釘?shù)捻樞?、3、2、4(先對角、后兩邊)以上端蓋及端蓋裝配不良都會引起軸承振動產(chǎn)生噪聲7.軸承的潤滑軸承的潤滑非常重要，它直接影響軸承壽命、振動、噪聲。潤滑本身是一個非常復(fù)雜的問題，它牽涉到油脂的物理化學(xué)特性。對于我們XX密封型的電機如果浸漆烘干不徹底油漆中的固化劑、稀釋劑都有揮發(fā)性，它們就可能侵入到軸承中破壞原有油脂的化學(xué)結(jié)構(gòu)，或直接附著在