《第三方物流 TPL 模擬操作實(shí)驗(yàn)》 實(shí)驗(yàn)報(bào)告

《第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：了解第三方物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：徐偉班級：物流0801vtxk!xk!>v!xk!x^!xx|xXi^xrxxrxxrxZr^xj^Zr^xjx?Ts^Tx?rsxjxxr^xrx?rxZr^xtx#rx^tx?rxxtxZrx?Tx?IS?Txxjxxtxxtxxtxxtxxtx^tx?rx^T%xj^xj^xT%xtx?Jxxrxxtx#tsxt^xTx實(shí)驗(yàn)時間：11月23號到11月27號第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)康模弘S著第三方物流在社會上的推廣，社會成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)，我們可以掌握物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運(yùn)作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。實(shí)驗(yàn)任務(wù)：(1)掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程(2)掌握物流系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的基本運(yùn)作(3)靈活運(yùn)用所學(xué)的知識完成第三方物流的各項(xiàng)操作實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件實(shí)驗(yàn)過程：這次的實(shí)習(xí)時間為期一周，扣除了周三和周五的下午。周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經(jīng)管樓的五樓機(jī)房里，開時我們的實(shí)習(xí).我們上機(jī)練習(xí)大致分為：一關(guān)于公路'鐵路'航空'等方面的報(bào)價二是訂單(長期訂單、散單、外包)的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨三是關(guān)于倉庫的出入庫運(yùn)單的處理四是財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算進(jìn)入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。我把總部方在福州，因?yàn)殡S著海西建設(shè)的號召，福建正在騰起，對物流的發(fā)展建設(shè)更是需要，而且容易形成融斷，所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實(shí)驗(yàn)剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。注冊以后,我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進(jìn)行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設(shè)在福建的倉庫，租了一個設(shè)在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。就這樣，我第一天就做了50多單生意。第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！第三天一早，我依舊是進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)，發(fā)現(xiàn)公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經(jīng)過我昨天一天的營業(yè)，雖然沒虧，可是居然分文不賺,也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會這樣呢呢?別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報(bào)價也很重要。為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。在這期間，我還接了幾個外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢，于是，經(jīng)過價格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時候經(jīng)過財(cái)務(wù)結(jié)算，有起色，資金多了600多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報(bào)價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運(yùn)工，把報(bào)價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當(dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價