標準解讀
《GB/T 12537-1990 汽車牽引性能試驗方法》作為一項關(guān)于汽車牽引性能測試的國家標準,其內(nèi)容詳細規(guī)定了汽車在特定條件下進行牽引性能評估的方法與要求。然而,您提供的信息中并未明確指出要與哪個具體的標準或版本進行比較。不過,我可以基于此類標準通常的更新邏輯,概述這類標準在不同版本間可能涉及的變更方向,盡管這不針對某個具體對比標準:
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測試方法的更新:新版本標準可能會引入更先進的測試技術(shù)和方法,以更準確地反映現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和性能表現(xiàn)。例如,可能采用了更精確的測量儀器或改進了數(shù)據(jù)采集流程。
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安全與環(huán)保要求提升:隨著汽車行業(yè)對安全和環(huán)境保護要求的不斷提高,新標準可能會增加有關(guān)排放、能耗或車輛操控安全性方面的測試指標和限值。
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適用范圍調(diào)整:新標準可能會擴大或細化測試車輛的類別覆蓋,比如將新能源汽車、特殊用途車輛等納入測試范疇,并針對不同類型的車輛制定更為具體或差異化的測試要求。
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標準化與國際接軌:為了促進國際貿(mào)易和技術(shù)交流,新版本可能會參考或采納國際通用的測試標準和協(xié)議,確保測試結(jié)果的國際可比性。
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術(shù)語與定義的修訂:隨著技術(shù)進步和行業(yè)共識的變化,標準中的專業(yè)術(shù)語和定義可能會得到更新,以提高表述的準確性和一致性。
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數(shù)據(jù)處理與報告格式:新標準可能會對測試數(shù)據(jù)的處理方法和試驗報告的格式提出新的要求,以便于數(shù)據(jù)的分析和信息的共享。
由于沒有具體的對比標準提供,以上僅為一般性推測,實際的具體變更內(nèi)容需查閱該標準與其后續(xù)或前序版本的詳細條文比較才能確定。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 1990-12-12 頒布
- 1991-09-01 實施
文檔簡介
UDC629.113/.115.001.4T04中華人民共和國國家標準GB/T12537—90汽車牽引性能試驗方法Motorvehicles-Towingperformance-Testmethod1990-12-12發(fā)布1991-09-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標準汽車牽引性能試驗方法GB/12537-90Motorvehicles-Towingperformance代替GB1334-77-cstmethod主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了測定汽車牽引能力的試驗方法。本標準適用于具有牽引功能的汽車。2引用標準GB/T12534汽車道路試驗方法通則3術(shù)語3.11拖鉤牽引力車輛在水平路面上勻速行駛時,在拖鈞上測得的牽引力。4試驗設備和儀器4.1負荷拖車或能施加負荷的一般拖車。4.2牽引桿。4.3自動記錄牽引力計,及量程適當?shù)臓恳鞲衅?測量精度為2%4.4速度測量儀,測量精度為1%。4.5燃油流量計,測量精度為1%。4.6葉時器,最小該數(shù)0.1s。5試驗親件5.1試驗車輛應按制造廠規(guī)定的在牽引條件下的裝載質(zhì)量裝載。5.2測定最大拖鉤牽引力時,試驗車的輪胎氣壓應不小于制造廠規(guī)定的最低輪胎氣壓值。5.3其他試驗條件應按GB12534規(guī)定進行。6試驗方法6.1牽引性能試驗6.1.1用牽引桿聯(lián)接試驗車和負荷拖車,牽引桿應保持水平;如使用-一般拖車也采用前述的聯(lián)接方式試驗時,牽引桿縱軸線和行車方向保持一致。6.1.2汽車起步,加速換檔至試驗需要的檔位,油門全開,加速至該檔最高車速的80%左右,負荷拖車施加負荷,在發(fā)動機正常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),測取5~6個間隔均勾的穩(wěn)定車速和該車速時的拖鉤牽引力·測量時車速須穩(wěn)定10s以上。往返各進行一次,試驗數(shù)據(jù)記入牽引性能試驗記錄表中。當把測量燃油消耗量作為試驗的一項內(nèi)容時,在試驗車上安裝燃油流量計,
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