“微利時(shí)代”的鋼鐵行業(yè)需要電商營(yíng)銷

“微利時(shí)代”的鋼鐵行業(yè)需要電商營(yíng)銷

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方向來是引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)方式發(fā)展的地方，電商如是，鋼貿(mào)亦如是。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地方往往引領(lǐng)著鋼材市場(chǎng)價(jià)格的變化，比如前幾年，華東市場(chǎng)的價(jià)格就引領(lǐng)著整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)的價(jià)格，華東漲了市場(chǎng)就漲，華東跌了市場(chǎng)就跌。但鋼鐵電子商務(wù)與傳統(tǒng)消費(fèi)品的電子商務(wù)是有差別的，那些成功的消費(fèi)品電商模式卻并不一定適用于鋼鐵電子商務(wù)。金模網(wǎng)CEO羅百輝認(rèn)為，鋼材的銷售整體流動(dòng)鏈及銷售模式與一般社會(huì)消費(fèi)品有著本質(zhì)的不同。采購(gòu)鋼材不能像大多數(shù)商品一樣，誰的價(jià)低就選擇誰，有許多其他因素需要考慮，比如付款周期、服務(wù)質(zhì)量、品牌影響等等。因此，鋼鐵電子商務(wù)，絕不僅僅是在網(wǎng)上賣鋼材這么簡(jiǎn)單，一定要根據(jù)實(shí)際情況找出一條適合鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)之路。在傳統(tǒng)模式下，終端用戶要求貨到付款，但電商模式中，鋼廠卻是不見錢不發(fā)貨。如何去協(xié)調(diào)，解決資金的矛盾，建立起一整套的供應(yīng)鏈，通過這條供應(yīng)鏈保證用戶的生產(chǎn)成本最低，提高終端用戶的競(jìng)爭(zhēng)力，這才是鋼鐵電子商務(wù)真正需要解決的問題。所謂鋼鐵電子商務(wù)，并非鋼貿(mào)商將鋼材放到互聯(lián)網(wǎng)上來銷售就完事了，更重要的是搭建起一個(gè)真正適合鋼鐵電子商務(wù)的平臺(tái)。作為平臺(tái)的搭建者，電商們并不是鋼貿(mào)商，所以他們沒有價(jià)差的需求，不是為了追求鋼材的價(jià)格差利潤(rùn)，而是通過一個(gè)平臺(tái)，組合優(yōu)化低價(jià)的鋼材，用最低的物流成本，聯(lián)合鋼廠給終端提供最好的、最優(yōu)質(zhì)的鋼材。同時(shí)，通過大規(guī)模的服務(wù)，降低噸鋼服務(wù)成本。在這個(gè)平臺(tái)中，還要解決的是資金與倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的問題，就目前的鋼鐵電商平臺(tái)而言，他們選擇的是與鋼鐵行業(yè)比較親密的銀行進(jìn)行合作，并從成千上萬的倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)中優(yōu)選出一些企業(yè)來共同組建這條供應(yīng)鏈，最終形成這個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)。不過對(duì)于這個(gè)平臺(tái)，目前大家都還處于摸索的過程之中?！熬〇|模式”是當(dāng)前行業(yè)較為認(rèn)可的一種電商模式，因?yàn)椴煌谄渌M(fèi)品，鋼鐵之類的大宗商品并不能依靠?jī)r(jià)格策略來走電商之路，普通消費(fèi)品線上價(jià)格與線下價(jià)格可能差異巨大，但這點(diǎn)在鋼鐵電子商務(wù)上很難實(shí)現(xiàn)，單就價(jià)格而言，并不會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別。但有一點(diǎn)卻是雷同的，那就是完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流始終是關(guān)系電商成敗的關(guān)鍵，這點(diǎn)在鋼鐵電商平臺(tái)的搭建過程甚至更為重要。羅百輝表示，誰先擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫體系，才有資格去打造一個(gè)真正的鋼鐵電商現(xiàn)貨交易平臺(tái)?！熬〇|模式”就是一種自己組建銷售體系、自主進(jìn)貨和自建物流體系的電商模式，與第三方合作并行，是目前大多鋼鐵電商看好的一種模式。因?yàn)椴还苣膫€(gè)鋼廠，其鋼材生產(chǎn)成本基本固定，鋼材產(chǎn)品擁有的規(guī)格也基本固定。所以，只有渠道流暢，流通成本才會(huì)降低，平臺(tái)的功效才會(huì)真正體現(xiàn)出來。事實(shí)上，鋼貿(mào)商也是希望出現(xiàn)這樣一個(gè)平臺(tái)，河北華控集團(tuán)總經(jīng)理劉磊就表示，站在經(jīng)銷商的角度，他希望能有一個(gè)平臺(tái)能讓所有對(duì)鋼鐵感興趣的人都整合在一起，整合資金、整合人脈，然后打造一個(gè)平臺(tái)，共同去做好鋼鐵銷售這件事。“微利時(shí)代”的鋼鐵行業(yè)需要電商鋼鐵行業(yè)步入了“微利時(shí)代”，噸鋼利潤(rùn)不夠一瓶礦泉水，鋼鐵賣出“白菜價(jià)”等等，早已不是什么新鮮言論。在生產(chǎn)成本無法降低的前提下，財(cái)務(wù)成本和物流成本成為決定鋼鐵銷售利潤(rùn)的關(guān)鍵，尤其是近兩年，鋼貿(mào)商在銀行進(jìn)行融資的難度越來越大，電子商務(wù)及電商平臺(tái)的搭建恰好能解決這些問題。成熟的電商平臺(tái)都具備第三方支付功能和互聯(lián)網(wǎng)金融的資質(zhì)，比如淘寶的支付寶等。而且通過這樣的第三方支付平臺(tái)，交易成本會(huì)進(jìn)一步降低，貿(mào)易流程亦更加簡(jiǎn)化，在提高資金周轉(zhuǎn)效率、降本增效方面等十分有效。有人認(rèn)為，在鋼鐵貿(mào)易的微利時(shí)代，最有希望實(shí)現(xiàn)盈利的電商模式是能結(jié)合融資功能的電商模式，通過融資的功能以求放大鋼鐵的成交量，只有這樣，才能談?wù)w利潤(rùn)。不過，盡管目前建立鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的企業(yè)不少，各方都在試水，但迄今為止，只有寶鋼集團(tuán)和天津榮程集團(tuán)這兩家平臺(tái)獲得了央行發(fā)放的第三方支付牌照。想要實(shí)現(xiàn)鋼鐵電子商務(wù)的金融功能，還有很長(zhǎng)的路要走。電商是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)或許現(xiàn)在鋼鐵電子商務(wù)還不盡完善，還有漫長(zhǎng)的道路，大家可能秉承不同的理念，對(duì)鋼鐵電子商務(wù)模式的思考各有不同，但有一點(diǎn)卻是各方一致認(rèn)可的，那就是電子商務(wù)是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。早在2012年，現(xiàn)任中國(guó)首富王健林與電商教父馬云約了一個(gè)賭局，那就是十年后，電商是否能占據(jù)社會(huì)零售總額的半壁天下。馬云認(rèn)為必然超過，而王健林卻認(rèn)為不然，輸了賭局的人給對(duì)方一個(gè)億。不過，即使認(rèn)為市場(chǎng)份額不能超過50%的王健林其實(shí)也在費(fèi)盡心思發(fā)展電商業(yè)務(wù)，甚至不惜高薪從馬云那里挖來人才。這至少證明，不管十年后電商到底能占據(jù)多少份額，但有一點(diǎn)卻是肯定的，未來的電商發(fā)展不可限量，因?yàn)榧词乖趧?chuàng)出了350億單日銷售奇跡的2013年，電商在零售領(lǐng)域所占的比例不過區(qū)區(qū)7.7%。放在鋼鐵市場(chǎng)，這番理論同樣適用。河北敬業(yè)集團(tuán)銷售總公司副總經(jīng)理仇文亮表示，電子商務(wù)在鋼鐵銷售領(lǐng)域的發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)。當(dāng)前鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展并不算成功，尤其是建材版塊，確實(shí)發(fā)展得比較緩慢，主要是因?yàn)樵阡N售過程中還有一些不夠規(guī)范的運(yùn)作方式。但隨著國(guó)家的政策和時(shí)代的進(jìn)步，電商會(huì)越來越規(guī)范，鋼鐵電子商務(wù)也必然會(huì)越來越好。擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)是時(shí)候了。在日前舉行的一個(gè)電商論壇上，有業(yè)內(nèi)人士