《中國汽車品牌微信影響力報告》

《中國汽車品牌微信影響力報告》

█綜述2015年1月下半月（16日-31日），汽車品牌訂閱號數(shù)量以及自主、合資、進口類品牌各比重，較上半月依然沒有變化……沒有其他汽車品牌想做訂閱號了么？沒有了嗎？或者，都沒品牌想做個小號娛樂下么？整體發(fā)布量方面，三類品牌較上半月無甚變化。其中，自主品牌平均每日發(fā)布32.6篇，每個品牌平均發(fā)布11.3篇；合資品牌平均每日發(fā)布40.9篇，每個品牌平均發(fā)布15.6篇；進口品牌平均每日發(fā)布17.6篇，每個品牌平均發(fā)布7.8篇。而從閱讀量和點贊量數(shù)據(jù)看來，本周期訂閱號的文章質(zhì)量與可讀性繼續(xù)提升勢頭?？傮w閱讀量方面，每篇發(fā)布平均被閱讀3817.1次，增長了13.1%。在品牌分類目錄下，每篇平均閱讀量也都有顯著提升，分別為自主品牌3544.7次/篇，增幅11.9%；合資品牌3762.4次/篇，增幅18.1%；進口品牌5400.9次/篇，保持增長勢頭，增幅達到21.5%。整體點贊量方面，三類品牌均有進步。自主品牌所發(fā)布文章仍然比較受到讀者歡迎，平均每篇點贊45.2次，較上周期進步29.5%；合資品牌22.5次/篇，較上周期進步23.0%；進口品牌25.0次/篇，較上周期進步31.2%。█汽車品牌訂閱號發(fā)布數(shù)量情況2015年1月下半月，各個汽車品牌發(fā)布數(shù)量排行，發(fā)布數(shù)最多的訂閱號仍為為紳寶，共計51條，大多數(shù)在為即將在三月上市的X65造勢，紳寶為了A級SUV市場也是蠻拼的；龐大雙龍汽車和長安歐諾緊隨其后，在第二、三位。以上三張圖為各汽車品牌訂閱號發(fā)布量在類目下的排行，本周期進口品牌和合資品牌順位變化較大，像重新洗牌過一樣：1月下半月，進口品牌訂閱號發(fā)布數(shù)量前三名分別為：1.標致雪鐵龍中國，2.沃爾沃汽車中國，3.梅賽德斯-奔馳；合資品牌前三名分別為：1.龐大雙龍汽車，2.東風標致，3.廣汽本田雅閣；自主品牌前三名分別為：1.紳寶，2.長安歐諾，3.華泰汽車。█汽車品牌訂閱號閱讀量情況閱讀總量方面，自主品牌比亞迪汽車仍舊稱王，比起上一周期又有不斷的量的飛躍，這個已經(jīng)不是新聞了。更值得注意的，是進口品牌訂閱號的逆襲，尤其是寶馬和福特在品均閱讀量和文章閱讀榜方面的強勢表現(xiàn)，令人感慨，高冷的進口品牌號是終于開眼，看見微信的市場趨勢了么。寶馬玩了一發(fā)朋友圈營銷（據(jù)說投放門檻500W？），也帶著訂閱號火了一炮，閱讀量直直地竄了上去，比上一周期提升了約91.5%，幾乎翻了一倍！“不亦悅乎”文和“再刷”文，就是寶馬于25日、26日應(yīng)景的順勢推送。以上三張圖為各汽車品牌訂閱號閱讀量在類目下的排行。1月下半月，進口品牌訂閱號閱讀量前三名分別為：1.寶馬中國，2.沃爾沃汽車中國，3.凱迪拉克；合資品牌前三名分別為：1.奧迪，2.東風標致，3.長安福特福睿斯；自主品牌前三名分別為：1.比亞迪汽車，2.奇瑞汽車，3.江淮乘用車。█汽車品牌訂閱號點贊量情況點贊量方面：比亞迪。除了這三個字，還有什么可多說的呢。也許是臨近過年，充滿團隊冒險精神的《S7行走日志》休刊了（？），取而代之，對S7的宣傳上更側(cè)重“家”的概念。同時，BYD也不忘對唐的跟進，在SUV領(lǐng)域也是蠻拼的。1月下半月，各汽車品牌訂閱號點贊量在類目下的排行，進口品牌前三名分別為：1.寶馬中國，2.梅賽德斯-奔馳，3.凱迪拉克；合資品牌前三名分別為：1.東風標致，2.奧迪，3.東風悅達起亞；自主品牌前三名分別為：1.比！亞！迪！汽車，2.吉利汽車（歡迎你回榜?。?，3.奇瑞汽車。█汽車品牌訂閱號內(nèi)容亮點情況W值反饋單個賬號一定時間范圍內(nèi)閱讀量波動差異；同等情況下，W值越小說明內(nèi)容接受度趨向穩(wěn)定。Su值反饋單個賬號一定時間范圍內(nèi)閱讀量最高值與均值關(guān)系；Su值越大，說明存在亮點內(nèi)容。Bo值反饋單個賬號一定時間范圍內(nèi)閱讀量最低值與均值關(guān)系；Bo值越小，說明存在低閱讀量內(nèi)容。本排名由綜合數(shù)據(jù)排出，在內(nèi)容方面最有吸引力的品牌訂閱號（前10），以及最——請務(wù)必提高整體內(nèi)容質(zhì)量