機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量檢驗及試驗

第1節(jié)機(jī)器設(shè)備質(zhì)量評定的主要內(nèi)容

一、機(jī)器設(shè)備完好的主要評價內(nèi)容

（一）主要性能：考核的指標(biāo)有生產(chǎn)性、可靠性、節(jié)能性、維修性、耐用性、環(huán)保性等。1.生產(chǎn)性：機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)效率，又稱設(shè)備的生產(chǎn)率，通常表現(xiàn)為功率、行程、速率等技術(shù)參數(shù)。效率高就是指機(jī)器設(shè)備在單位時間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品或提供更多的服務(wù)。2.可靠性：在規(guī)定時間和規(guī)定條件下，完成規(guī)定功能的能力。主要指設(shè)備的精度、準(zhǔn)確度的保持性及零件的耐用性、安全可靠性等。3.節(jié)能性：指機(jī)器設(shè)備節(jié)約能源的能力。

4.維修性：指設(shè)備維修的難易程度。5.耐用性：指設(shè)備在使用過程中所經(jīng)歷的自然壽命時間。6.環(huán)保性：機(jī)器的噪聲影響正常的工作環(huán)境，危害人的身心健康。機(jī)器工作時的振動等因素會產(chǎn)生噪聲，特別是現(xiàn)代化機(jī)器功率增大，自動化功能增多，其噪聲污染問題越來越嚴(yán)重。此外，機(jī)器的油污、粉塵和腐蝕介質(zhì)都對人體有害。考核機(jī)器質(zhì)量時，機(jī)器的環(huán)保狀況必須引起足夠的重視。評定環(huán)保性可將ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)作為衡量依據(jù)。（二）精度要求：精度指數(shù)T是評價機(jī)器設(shè)備有形磨損造成各部件之間相互位置變動的一個重要數(shù)據(jù)，設(shè)備精度指數(shù)T值越小，說明期精度越高。

式中：TP－實測精度

TS－標(biāo)準(zhǔn)精度

n－實測項數(shù)

精度指數(shù)：T≤0.5，新機(jī)床驗收

0.5＜T≤1大修后驗收

1＜

T≤2繼續(xù)使用注意調(diào)整

2＜

T≤2.5需要重點(diǎn)修理或大修

T＞3需要大修或更新（三）運(yùn)動系統(tǒng)規(guī)定速度或載荷下機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)、無故障，噪聲、振動和溫升等不超過規(guī)定范圍。（四）操作系統(tǒng)靈活、可靠，手動操作機(jī)構(gòu)的空程量，轉(zhuǎn)動手輪、手柄所需的力不超過規(guī)定值。（五）液壓系統(tǒng)1.液壓、潤滑、冷卻系統(tǒng)完整、正常，油液清潔，管路暢通，壓力表指示正常，無明顯漏油現(xiàn)象，油質(zhì)符合技術(shù)要求；2.液壓傳動部分不發(fā)生振動，無顯著噪聲、沖擊和停滯，各項主要精度和超程量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（六）電氣系統(tǒng)1.電氣部分接觸和絕緣良好，配線整齊，接地牢靠，不受其他有害物的影響；2.訊號、儀器和儀表指示正確，自動保護(hù)裝置、監(jiān)控系統(tǒng)動作準(zhǔn)確可靠，定期進(jìn)行各項預(yù)防性的試驗和檢查。（七）動力系統(tǒng)1.安全可靠，輸出功率和效率應(yīng)達(dá)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；2.燃料、油料等消耗正常，經(jīng)濟(jì)合理。（八）環(huán)境保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生1.機(jī)器設(shè)備工作時無異常振動和較大噪聲；2.機(jī)器設(shè)備排放的三廢應(yīng)配備相應(yīng)的治理和配套工程；3.機(jī)器設(shè)備的排放物不應(yīng)污染環(huán)境和妨礙工業(yè)衛(wèi)生。（九）安全可靠1.各種保險、安全、防護(hù)裝置應(yīng)完整可靠；2.制動裝置操縱應(yīng)靈活、安全可靠；3.對高壓容器、安全閥門等裝置定期進(jìn)行各項預(yù)防性試驗。（十）維護(hù)保養(yǎng)使用合理，定期開展良好的維護(hù)保養(yǎng)工作；各導(dǎo)軌滑動表面不應(yīng)有嚴(yán)重的腐蝕、碰傷、劃傷、拉毛等現(xiàn)象；機(jī)器設(shè)備內(nèi)外整潔，無明顯的積塵和油垢，應(yīng)漆見本色，鐵見光。（十一）配套齊全1.機(jī)器設(shè)備的隨機(jī)附件齊全可用；2.精密機(jī)器設(shè)備的全部附件完整無缺；3.說明書和有關(guān)技術(shù)資料齊備。

二、機(jī)器設(shè)備質(zhì)量評定中應(yīng)注意的問題

（一）機(jī)器設(shè)備主要質(zhì)量指標(biāo)的劣化程度在機(jī)器設(shè)備的主要質(zhì)量指標(biāo)中，輸出參數(shù)是根據(jù)機(jī)器設(shè)備的用途提出的。輸出參數(shù)確定了機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)，它可以是工作精度、運(yùn)動參數(shù)、動力參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。例如，內(nèi)燃機(jī)的主要輸出參數(shù)是功率、耗油率，機(jī)床的主要輸出參數(shù)是精度，工藝設(shè)備的主要輸出參數(shù)為質(zhì)量和生產(chǎn)率。機(jī)器設(shè)備在使用過程中，輸出參數(shù)是變化的，但它容易檢測，同時技術(shù)文件中又規(guī)定了其極限值，因此，輸出參數(shù)是判斷機(jī)器設(shè)備質(zhì)量的重要依據(jù)之一。

（二）機(jī)器設(shè)備的可靠度機(jī)器設(shè)備的可靠性是指機(jī)器設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。可靠性是體現(xiàn)機(jī)器設(shè)備耐用和可靠程度的一種性能?？煽啃允且豁棔r間性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，隨著時間的推移，設(shè)備的可靠性將越來越低。因此，在評估機(jī)器設(shè)備時應(yīng)注意其時間性指標(biāo)，如：使用期、有效期、行駛里程、作用次數(shù)等?？煽啃允莻€定性概念，可用可靠度來定量表示。

機(jī)器設(shè)備的可靠度是指在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率，用R(t)表示。

可靠度的最大值為1，稱為100%可靠；最小值為0，稱為完全不可靠。

由此可見：0≤R(t)≤1?？煽慷纫部衫斫鉃樵谝?guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi)不發(fā)生任何一個故障的概率，所以，可靠度又可稱為無故障工作概率。

（三）機(jī)器設(shè)備的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.機(jī)器設(shè)備在使用過程中，是否能以最小的消耗獲得盡可能大的效益。2.機(jī)器設(shè)備在使用過程中，其維持費(fèi)的高低。金屬切削機(jī)床質(zhì)量的優(yōu)劣主要表現(xiàn)在其技術(shù)性能和精度上。如在裝配車床中，車床主軸軸線對溜板移動的平行度較差，則加工出工件外圓的圓柱度必然差。機(jī)床精度在一定程度上反映機(jī)床綜合技術(shù)狀態(tài)，因此，對金屬切削機(jī)床質(zhì)量進(jìn)行評定時，應(yīng)考查其精度。第2節(jié)金屬切削機(jī)床質(zhì)量評定及檢驗機(jī)床精度在一定程度上反映機(jī)床綜合技術(shù)狀態(tài)，對金屬切削機(jī)床質(zhì)量進(jìn)行評定時，應(yīng)考查其精度。（一）幾何精度：機(jī)床在不運(yùn)轉(zhuǎn)時部件間相互位置精度以及主要零件的形狀精度和位置精度，包括：1.導(dǎo)軌的直線度

2.工作臺面的平行度；

3.導(dǎo)軌或部件之間的垂直度；

4.主軸回轉(zhuǎn)中心線的徑向跳動和軸向竄動；

5.主軸中心與其它對應(yīng)構(gòu)件中心或孔中心的同軸度；

6.回轉(zhuǎn)工作臺的分度精度等。

幾何精度是評定機(jī)床精度的主要指標(biāo)。

普通車床幾何精度國家規(guī)定了15項檢驗標(biāo)準(zhǔn)，其主要檢驗項目如下：

一、機(jī)床精度的檢驗

國家規(guī)定普通機(jī)床的主要檢驗項目：

1.主軸錐孔軸線的徑向跳動百分表固定在溜板上，探頭頂在檢驗棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸在a、b兩處檢驗。測量長度L=300mm時，允差值a=0.01mm；

b=0.02mm。

2.主軸軸線對溜板移動的平行度將檢驗棒插入主軸錐孔內(nèi)，而百分表固定在溜板上，在移動溜板時，探頭在棒的上母線a和側(cè)母線b處測量。長度L=300mm時，允差值a=0.03mm(只許向上偏)；b=0.015mm(只許向前偏)。

3.主軸軸向竄動將檢驗棒插入主軸錐孔內(nèi)，檢驗棒中心放一鋼球；而百分表固定在溜板上，探頭頂在鋼球上。轉(zhuǎn)動主軸時，百分表讀數(shù)的最大差值，允差值為0.01mm。

4.尾座套筒錐孔軸線對溜板箱移動的平行度將檢驗棒緊固在固定的尾座上，百分表隨溜板移動，在上母線和側(cè)母線上讀數(shù)的最大值。長度L=300mm時，允差值a=0.03mm(只許向上偏)；b=0.03mm(只許向前偏)。

5.床頭和尾座兩頂尖等高度檢驗棒安裝在主軸和尾座頂尖之間，百分表隨溜板移動，在檢驗棒兩端讀數(shù)的差值，即為等高度誤差。允差值為0.04mm（只允許尾座高）。檢驗項目溜板是否移動主軸是否旋轉(zhuǎn)合格標(biāo)準(zhǔn)主軸錐孔軸線的徑向跳動固定旋轉(zhuǎn)L=300mma=0.01mmb=0.02mm主軸軸線對溜板移動的平行度移動不旋轉(zhuǎn)L=300mma=0.03mm(只許向上偏)b=0.015mm(只許向前偏)主軸軸向竄動

固定

旋轉(zhuǎn)0.01mm尾座套筒錐孔軸線對溜板箱移動的平行度移動不旋轉(zhuǎn)L=300mma=0.03mm(只許向上偏)b=0.03mm(只許向前偏)床頭和尾座兩頂尖等高度移動不旋轉(zhuǎn)0.04mm(只許尾座高)

（二）工作精度機(jī)床在動態(tài)條件下對工件進(jìn)行加工時所反映出來的機(jī)床精度。通過機(jī)床加工后工件的實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)符合程度好，則機(jī)床工作精度高；符合程度差，則機(jī)床工作精度低。

1.影響機(jī)床工作精度的主要因素

（1）機(jī)床變形

①機(jī)床剛度：機(jī)床在工作時，由機(jī)床—夾具—刀具—工件組成的工藝系統(tǒng)在切削力、傳動力、慣性力、夾緊力和重力等作用后，往往會產(chǎn)生彈性或塑性變形。機(jī)床剛度是指機(jī)床在外力作用下抵抗變形的能力，包括構(gòu)件本身的剛度和構(gòu)件之間的接觸剛度。機(jī)床構(gòu)件本身的剛度取決于構(gòu)件本身的材料性質(zhì)、構(gòu)件的截面形狀和大小、壁厚、筋板的布置等。接觸剛度不僅與接觸材料、接觸面的幾何尺寸和硬度有關(guān)，而且還與接觸面的表面粗糙度、幾何精度、加工方法、接觸面介質(zhì)、預(yù)壓力等因素有關(guān)。②熱變形：機(jī)床由于外部熱源(包括陽光及環(huán)境溫度的變化)和內(nèi)部熱源(如電動機(jī)、齒輪箱、軸承、液壓系統(tǒng)和切削熱等)的影響，使機(jī)床各部分溫度發(fā)生了變化。由于各個零件的溫度不盡相同，各種材料熱膨脹系數(shù)不同，因而造成了機(jī)床各部分不同的變形和相對位移，這種現(xiàn)象叫做機(jī)床的熱變形。據(jù)統(tǒng)計，機(jī)床在長期工作中由于熱變形而產(chǎn)生的誤差最大可占全部誤差的70%，特別是對精密機(jī)床、大型機(jī)床和自動化機(jī)床，熱變形的影響尤其不能忽視。

（2）機(jī)床振動：機(jī)床在切削過程中的振動嚴(yán)重影響機(jī)床的性能。振動可影響到機(jī)床的加工精度、加工表面的質(zhì)量和引起噪聲，降低生產(chǎn)率，縮短刀具壽命，激烈的振動甚至可以損壞機(jī)床的運(yùn)動件。機(jī)床振動在本質(zhì)上可分為受迫振動和自激振動兩種。機(jī)床的抗振性能由機(jī)床剛度、阻尼特性、固有頻率決定。

2.機(jī)床工作精度的評價：目前，對機(jī)床工作精度的評價主要是通過切削典型零件所達(dá)到的精度，間接地對機(jī)床工作精度做出綜合評價。普通車床工作精度主要采用以下項目評價：（1）精車外圓的圓度和圓柱度取直徑不小于床身最大回轉(zhuǎn)直徑的1/8，實際長度為直徑三倍的中碳鋼件，用卡盤夾持，精車外圓。精車后檢驗試件的圓度和圓柱度。允差值圓度為0.01mm，圓柱度在300mm測量長度上為0.03mm。表面粗糙度Ra不大于2.5μm。

（2）精車端面的平面度取直徑不小于床身最大回轉(zhuǎn)直徑1/2的盤形鑄鐵試件，用卡盤夾持，精車端面。精車后測量試面平面度誤差。允差值在300mm直徑上為0.02mm（只許凹）。表面粗糙度Ra不大于2.5μm。

（3）精車螺紋螺距誤差在兩頂尖中間，頂持一根和車床絲杠直徑相等，長度不小于300mm的鋼質(zhì)試件，精車出和車床絲杠螺距相等的60°普通螺紋，檢驗其螺距誤差。允差值在300mm測量長度內(nèi)為0.04mm，任意500mm測量長度上為0.015mm。機(jī)床的精度項目頗多，只要有一項超差，就會牽涉到整個機(jī)床精度的評價。例題：已知某機(jī)床其幾何精度和工作精度的實測值和允差值，如下表所示。

試確定該機(jī)床的精度指數(shù)。

表10-1某車床各檢查項目的標(biāo)準(zhǔn)精度值和實測值

項目名稱允差值（mm）實測數(shù)值（mm）幾何精度主軸錐孔軸線的徑向跳動

主軸線對溜板移動的平行度

主軸軸向竄動

尾座套筒錐孔軸線對溜板箱移動的平行度

床頭和尾座兩頂尖等高度0.01

0.03

0.01

0.03

0.040.02

0.02

0.01

0.02

0.03工作精度精車外圓圓柱度

精車端面平面度

精車螺紋距誤差0.03

0.02

0.040.04

0.02

0.04結(jié)論：精度指數(shù)小于2，故該機(jī)床可繼續(xù)使用，但需要注意調(diào)整。

二、金屬切削機(jī)床的質(zhì)量評定

在金屬切削機(jī)床的質(zhì)量判定中，機(jī)床精度的檢查最為重要，此外，尚須檢查傳動系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)等。

對金屬切削機(jī)床質(zhì)量評定的方法包括儀器測定法和觀察判斷法。

機(jī)床幾何精度和工作精度的檢驗使用儀器測定法。機(jī)床運(yùn)動系統(tǒng)發(fā)熱、振動、磨損以及裂紋等也可使用儀器測定法。

觀察判斷法是借助簡單的工具以及人的感官，對機(jī)床的質(zhì)量進(jìn)行定性分析判斷的方法。包括查、看（變形、傷痕、加工件質(zhì)量、顏色、油路、電氣等情況）、聽（摩擦、泄漏、沖擊、敲擊等聲音）、摸（溫升、振動、傷痕、松緊程度等）。

二、金屬切削機(jī)床質(zhì)量評定（熟悉）在金屬切削機(jī)床的質(zhì)量判定中，機(jī)床精度的檢查最為重要，除此之外，還須檢查傳動系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)等。對金屬切削機(jī)床質(zhì)量評定的方法包括儀器測定法和觀察判斷法。觀察判斷法：查、看、聽、摸。

三、金屬切削機(jī)床試驗金屬切削機(jī)床在出廠前、大修后或質(zhì)量檢查需要時，為檢驗機(jī)床的制造質(zhì)量、加工性質(zhì)和生產(chǎn)能力而進(jìn)行試驗。主要是空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗和負(fù)荷試驗。

（一）機(jī)床的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗

1.

機(jī)床的空轉(zhuǎn)試驗是在無載荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)床，檢驗各機(jī)構(gòu)成的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、溫度變化、功率消耗，操縱機(jī)構(gòu)動作的靈活性、平穩(wěn)性、可靠性和安全性。2.

機(jī)床的主運(yùn)動機(jī)構(gòu)需從低速到高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)(每級速度的運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得少于2min)并在最高速度下運(yùn)轉(zhuǎn)至軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度(溫度上升幅度≤5℃/h時，可認(rèn)為達(dá)到穩(wěn)定溫度)。主軸軸孔的溫度和溫升均不得超過下表的規(guī)定。軸承型式溫度℃溫升℃滑動軸承滾動軸承60703040表10-2主軸承允許的溫度和溫升

機(jī)床類別溫度℃溫升℃精密、普通機(jī)床高精度機(jī)床60553025表10-3液壓系統(tǒng)允許的溫度和溫升液壓系統(tǒng)油液熱平衡后的允許溫升均不大于下表的規(guī)定。3.

進(jìn)給機(jī)構(gòu)的空轉(zhuǎn)試驗從低速起，各級速度運(yùn)轉(zhuǎn)時間不少于2min。對裝有快速移動機(jī)構(gòu)的機(jī)床，還應(yīng)進(jìn)行快速移動試驗。對自動、半自動和數(shù)控機(jī)床，應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗，整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不應(yīng)發(fā)生故障。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間應(yīng)符合表10-4的規(guī)定。試驗時自動循環(huán)應(yīng)包括所有功能和工作范圍，多次自動循環(huán)之間的休止時間不得超過1min。表10-4自動控制機(jī)床的連續(xù)空動轉(zhuǎn)時間機(jī)床控制形式機(jī)械控制電液控制數(shù)字控制一般數(shù)控加工中心時間（h）481632試驗時，機(jī)床機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)平穩(wěn)，沒有顯著的沖擊、異常噪聲和振動。精密機(jī)床和普通機(jī)床的噪聲不大于85dB，高精度機(jī)床噪聲應(yīng)不大于75dB。

4.

機(jī)床振動的振幅一般不超過下列數(shù)值：車床、鉆床及刨(插拉)床

10μm銑床、鏜床7μm磨床、精密機(jī)床3μm試驗時，各種操作機(jī)構(gòu)、電氣液壓裝置、潤滑及冷卻系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置均應(yīng)正常工作并可靠。

（二）機(jī)床的負(fù)荷試驗機(jī)床的負(fù)荷試驗是用以試驗機(jī)床最大承載能力。負(fù)荷試驗一般用實際切削方法，按試驗規(guī)程進(jìn)行。在負(fù)荷試驗時，機(jī)床所有機(jī)構(gòu)正常工作，不應(yīng)有明顯的振動、沖擊、噪聲和不平衡現(xiàn)象。

1.機(jī)床主軸允許的最大轉(zhuǎn)矩試驗（或試驗工作臺、滑枕、刀架等的最大作用力）；

2.短時間（一般約5min～10min）超負(fù)荷（超過允許最大轉(zhuǎn)矩或最大切削力25%）試驗；

3.機(jī)床工作電動機(jī)達(dá)到最大功率的試驗；

4.重型機(jī)床的最大靜載荷試驗對高精度機(jī)床可以不做超負(fù)荷試驗，應(yīng)按專門規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行。負(fù)荷試驗一般用實際切削方法，按試驗規(guī)程進(jìn)行。在負(fù)荷試驗時，機(jī)床所有機(jī)構(gòu)均應(yīng)正常工作，不應(yīng)有明顯的振動、沖擊、噪聲和不平衡現(xiàn)象。

四、數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量檢驗數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量檢驗要對機(jī)、電、液等各部分及整機(jī)進(jìn)行綜合性能及單項性能的檢驗。數(shù)控機(jī)床的全面檢驗需由國家指定的機(jī)床檢驗中心進(jìn)行。一般性的數(shù)控機(jī)床質(zhì)量檢驗主要是：

（一）數(shù)控機(jī)床幾何精度檢查（二）數(shù)控機(jī)床定位精度檢查：包括直線與回轉(zhuǎn)運(yùn)動的定位精度、重復(fù)定位精度、原點(diǎn)返回精度等。它表明運(yùn)動部件在數(shù)控裝置控制下所能達(dá)到的精度。（三）數(shù)控機(jī)床切削精度的檢查：是在動態(tài)條件下對試件進(jìn)行加工，由試件的加工精度判斷機(jī)床的精度。（四）數(shù)控機(jī)床性能及數(shù)控功能的檢查。主要是按說明書檢查主要使用功能，例如插補(bǔ)、坐標(biāo)選擇、刀具補(bǔ)償?shù)葯C(jī)能的準(zhǔn)確性與可靠性。（五）數(shù)控柜及機(jī)床外觀檢查?！締芜x題】檢驗車床幾何精度時，在主軸孔中插入一根短檢驗棒，在檢驗棒中心放一粒鋼球，然后用固定在溜板上的平頭百分表測頭觸在鋼球上，轉(zhuǎn)動主軸進(jìn)行檢驗。百分表讀數(shù)的最大差值，即為所測誤差值。以上程序測量的是（）。

A.主軸錐孔軸線的徑向跳動

B.主軸軸線對溜板移動的平行度

C.主軸軸向竄動

D.床頭和尾座兩頂尖等高度

答案:C【單選題】下列因素中，不影響機(jī)床工作精度的是（）。

A.機(jī)床的剛度

B.機(jī)床的熱變形

C.機(jī)床的振動

D.機(jī)床的噪聲

答案:D第3節(jié)內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量評定及檢驗

運(yùn)行良好的內(nèi)燃機(jī)容易起動，運(yùn)行平穩(wěn)，無異常振動、異常聲音等現(xiàn)象，油耗量及輸出功率正常。因此，作為熱動力機(jī)械，必須保證具有足夠的可靠性。但內(nèi)燃機(jī)在工作中承受著復(fù)雜的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，會因磨損、疲勞、熱損傷、腐蝕等作用產(chǎn)生損傷、故障或失效。內(nèi)燃機(jī)作為一種熱能動力機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在滿足其動力性和經(jīng)濟(jì)性要求的前提下，保證具有足夠的可靠性。內(nèi)燃機(jī)可靠性是內(nèi)燃機(jī)的重要質(zhì)量指標(biāo)，可靠性對內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性具有頭等重要意義。

一、內(nèi)燃機(jī)的損傷（熟悉）由于內(nèi)燃機(jī)在工作中承受著復(fù)雜的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，它會因磨損、疲勞、熱損傷、腐蝕等作用產(chǎn)生損傷、故障或失效。內(nèi)燃機(jī)的損傷主要有磨損、疲勞損傷和熱損傷。

（一）內(nèi)燃機(jī)磨損損傷內(nèi)燃機(jī)的損傷和故障表現(xiàn)形式中最主要的是磨損。磨損是限制內(nèi)燃機(jī)及零件使用壽命的一個主要因素。曲軸、軸承、氣缸套的磨損對內(nèi)燃機(jī)的壽命有很大影響。

（二）內(nèi)燃機(jī)疲勞損傷疲勞損傷也是影響內(nèi)燃機(jī)可靠性和耐久性的重要因素。內(nèi)燃機(jī)受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷作用，導(dǎo)致機(jī)械損傷，如曲軸斷裂、活塞斷裂、缸套裂紋、機(jī)架斷裂、傳動齒輪損壞等。

（三）內(nèi)燃機(jī)熱損傷內(nèi)燃機(jī)熱損傷是指由于熱負(fù)荷（溫度與熱應(yīng)力）的作用，直接或間接引起的內(nèi)燃機(jī)零部件工作的故障或失效。內(nèi)燃機(jī)熱損傷主要有燒蝕、熱變形、熱疲勞、高溫蠕變與松弛、溫度影響下的摩擦與磨損、溫度引起的材料特性甚至材質(zhì)的變化等。

二、內(nèi)燃機(jī)主要故障分析（熟悉）內(nèi)燃機(jī)故障癥狀主要反映在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動、電控系統(tǒng)及排煙異常等方面。常見的現(xiàn)象有：

(一)功率下降、燃油消耗增加

(二)曲軸箱竄氣量增大，機(jī)油消耗增加

(三)異常振動加劇

(四)排煙量增大，煙色異常：正常情況下為無色，加速時為淡灰色。注意白煙、黑煙、藍(lán)煙的原因。白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力不足等藍(lán)煙：潤滑油進(jìn)入汽缸、機(jī)油上竄、燃油中混入潤滑油等黑煙：壓力不足、供油量過大、燃油質(zhì)量低劣等導(dǎo)致的燃料燃燒不完全等排氣煙度是評價柴油機(jī)工作性能極其重要的參數(shù)。柴油機(jī)排煙比汽油機(jī)約多50倍，尤其是在全負(fù)荷及加速工況時，排煙量更大。排氣煙度是評價柴油機(jī)工作性能極其重要的參數(shù)。

三、內(nèi)燃機(jī)排放

內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣既關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)的做功能力、經(jīng)濟(jì)性能及工作可靠性，又對環(huán)境保護(hù)和人類健康產(chǎn)生很大影響。由于燃料不完全燃燒，產(chǎn)生對大氣環(huán)境和人類健康影響最大的有害排放物有CO、HC、NOX微粒。減少排放污染物的主要方法有：

1.提高燃油質(zhì)量。

2.內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部采用措施。

3.內(nèi)燃機(jī)外部凈化措施。

四、內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量評定

（一）內(nèi)燃機(jī)故障人工判斷法：(直觀判斷法)1.看：水、油、氣的溫度，壓力，顏色等。

2.聽；

3.摸。

（二）內(nèi)燃機(jī)狀態(tài)監(jiān)測：

1.鐵譜檢測

2.油液光譜檢測

3.振動檢測

4.磁塞檢查法

5.參數(shù)檢測

（三）內(nèi)燃機(jī)臺架試驗在專用的試驗臺架上對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行試驗測試，以準(zhǔn)確獲得內(nèi)燃機(jī)的各種性能指標(biāo)和信息，作為評定的依據(jù)。

五、內(nèi)燃機(jī)試驗

（一）試驗類別1.定型試驗：投入批量生產(chǎn)前，檢查是否達(dá)到設(shè)計要求或改進(jìn)要求。2.驗收試驗：檢驗產(chǎn)品是否達(dá)到合同以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。3.抽查試驗：大批量生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)抽查檢驗，必要時，同時進(jìn)行可靠性、耐久性試驗，以考核制造質(zhì)量的穩(wěn)定性。（二）試驗和檢查項目由各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(掌握：內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷特性試驗、速度特性試驗的目的和方法)

表10-5為內(nèi)燃機(jī)試驗和檢查項目。序號試驗、檢查項目試驗類別定型試驗驗收試驗抽查試驗1

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23起動性能試驗

調(diào)速性能試驗

負(fù)荷特性試驗

速度特性試驗

使用特性試驗

萬有特性試驗

標(biāo)定功率工作穩(wěn)定性試驗

空載特性試驗

最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速測定

最低工作穩(wěn)定轉(zhuǎn)速測定

各缺工作均勻性試驗

機(jī)械效率的測定

熱平衡試驗

噪聲測定

排氣煙度測定

排氣排放測定

機(jī)械振動和曲軸扭轉(zhuǎn)振動試驗

活塞漏氣量測定

機(jī)油消耗的測定

清潔度測定

特殊性能試驗

功能檢查

可靠性耐久性試驗√

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注：①符號說明：√－推薦進(jìn)行的項目；×－可不進(jìn)行的項目；▽－按需要選定進(jìn)行的項目。②對推薦進(jìn)行的項目“√”及按需要選定進(jìn)行的項目“▽”，若項目中包含多項內(nèi)容時，也可擇需進(jìn)行部分內(nèi)容試驗。

1.負(fù)荷特性試驗：轉(zhuǎn)速一定時，內(nèi)燃機(jī)性能(扭矩、燃料消耗量、排氣溫度)隨負(fù)荷變化的關(guān)系。負(fù)荷特性能夠直觀地顯示內(nèi)燃機(jī)在不同負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性及排氣溫度等參數(shù)，且比較容易測定，因此經(jīng)常用來作為性能比較的依據(jù)。從負(fù)荷特性曲線可看出，內(nèi)燃機(jī)的最低燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好；油耗曲線變化越平坦，表示在較寬廣的負(fù)荷范圍內(nèi)越能保持良好的經(jīng)濟(jì)性，這對負(fù)荷變化較大的車用發(fā)動機(jī)尤為重要。be為有效燃料消耗率B為每小時燃料消耗量

tr為排氣溫度Pe為有效功率

2.速度特性試驗：油量保持不變時內(nèi)燃機(jī)性能(扭矩、功率等參數(shù))隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

當(dāng)油量控制機(jī)構(gòu)在標(biāo)定位置時，測得的特性為全負(fù)荷速度特性，也稱外特性。外特性反映了內(nèi)燃機(jī)所達(dá)到的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，因而是內(nèi)燃機(jī)出廠時必須提供的特性。Pe為有效功率Ttq為輸出扭矩

n

為轉(zhuǎn)速當(dāng)油量控制機(jī)構(gòu)在標(biāo)定位置時，測得的特性為全負(fù)荷速度特性，也稱外特性。外特性反映了內(nèi)燃機(jī)所達(dá)到的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，因而是內(nèi)燃機(jī)出廠時必須提供的特性。負(fù)荷特性試驗和速度特性試驗是在內(nèi)燃機(jī)試驗臺架上進(jìn)行的。第4節(jié)壓力容器、鍋爐的檢驗及試驗

一、壓力容器質(zhì)量檢驗對在用壓力容器檢驗分：常規(guī)檢驗與缺陷評定兩類。常規(guī)檢驗用于缺陷不嚴(yán)重的在用壓力容器；缺陷評定主要針對埋藏缺陷與幾何缺陷，操作執(zhí)行有一定的難度。（一）外部檢查：一般可在容器的運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，是運(yùn)行中的在線檢查，以宏觀檢查為主。

由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員或安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)認(rèn)可的試驗單位壓力容器專業(yè)人員進(jìn)行；

檢查內(nèi)容包括：

(1)容器本體、接頭部位、焊接接頭等的裂紋、過熱、變形、泄漏等；

(2)外表面的腐蝕，保溫層的破損、脫落、潮濕等；

(3)檢漏孔及信號孔有無泄漏，容器有無異常振動與聲響；

(4)支承、基礎(chǔ)有無下沉、傾斜、開裂等，緊固螺栓是否完好；

(5)安全附件檢查等。

（二）內(nèi)外部檢查：

首次內(nèi)外部檢驗：投入試驗一段時間后進(jìn)行。由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員進(jìn)行。定期內(nèi)外部檢驗：由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員進(jìn)行。

（三）耐壓試驗：

停機(jī)檢驗時，超過最高工作壓力的液壓或氣壓試驗。主要用來檢查容器的整體承載能力，還可發(fā)現(xiàn)潛在的危險缺陷。

（二）內(nèi)外部檢查：1.首次內(nèi)外部檢驗：投入試驗一段時間后進(jìn)行。由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員進(jìn)行。重點(diǎn)：檢驗設(shè)計、制造和安裝質(zhì)量；檢驗安全附件、儀表及連接件、緊固件的可靠性；驗證容器在運(yùn)行條件下的適應(yīng)性，并確定檢驗周期。檢驗應(yīng)由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗人員進(jìn)行，液化氣槽車不得超過1年，其他容器一般情況下不得超過4年。

2.定期內(nèi)外部檢驗：由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員進(jìn)行。重點(diǎn)是:檢驗容器經(jīng)使用后技術(shù)及安全狀況有無變化，如有無新缺陷產(chǎn)生、原缺陷有無擴(kuò)展、有無腐蝕及材質(zhì)劣化現(xiàn)象發(fā)生等。安全狀況等級為1～2級的，每隔6年至少檢驗一次；安全狀況等級為3級的，每隔3年至少檢驗一次。

（三）耐壓試驗?zāi)蛪涸囼炇菈毫θ萜魍C(jī)檢驗時，所進(jìn)行的超過最高工作壓力的液壓試驗或氣壓試驗。主要用來檢驗容器的整體承載能力，還可發(fā)現(xiàn)一些潛在的危險缺陷，有時還可以起到降低缺陷疲勞擴(kuò)展速率的作用。對固定式壓力容器，每兩次內(nèi)外部檢驗期間內(nèi)，至少進(jìn)行一次耐壓試驗；對移動式壓力容器，每6年至少進(jìn)行一次耐壓試驗。（四）在用壓力容器安全狀況等級判斷依據(jù)：出廠資料是否齊全、設(shè)計制造質(zhì)量是否符合法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)、是否存在缺陷以及嚴(yán)重程度、根據(jù)檢驗報告結(jié)論可否使用。上述缺陷，只要具備其中一項，即可判定安全等級。等級資料缺陷情況檢驗結(jié)論一級齊全設(shè)計制造質(zhì)量符合要求，無缺陷

二級齊全不危及使用安全

三級不夠齊全可在法定檢驗周期中安全使用

四級不齊全不能保證在法定檢驗周期中安全使用必須監(jiān)控五級

嚴(yán)重、危及使用安全判廢

二、鍋爐性能試驗

（一）鍋爐水壓試驗

1.水壓試驗的目的：檢查受壓部件的嚴(yán)密性，包括焊口、脹口、鉚釘、鉚縫以及金屬表面有無滲漏；檢查受壓部件在試驗壓力下是否產(chǎn)生肉眼可見的塑性變形。

2.水壓試驗的種類：工作壓力試驗和超水壓試驗。超水壓試驗應(yīng)用在以下情況：鍋爐新裝、改裝；停用一年以上；受熱面經(jīng)過重大修理；對受壓部件有懷疑等。

二、鍋爐質(zhì)量檢驗（熟悉）鍋爐質(zhì)檢是按有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對鍋爐在設(shè)計、制造、安裝、運(yùn)行、修理、改造各個環(huán)節(jié)中的質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗，做出鑒定性的結(jié)論。鍋爐檢驗的目的：及時發(fā)現(xiàn)、彌補(bǔ)缺陷，延長使用壽命；及時發(fā)現(xiàn)、監(jiān)護(hù)或消除事故隱患，保證連續(xù)安全運(yùn)行；減少損失，保證鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。新設(shè)計的鍋爐，要審查其結(jié)構(gòu)的合理性、強(qiáng)度的可靠性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的先進(jìn)性、制造工藝是否合理、加工尺寸是否符合圖紙要求、制造質(zhì)量是否符合規(guī)定等。安裝質(zhì)量檢驗，要對焊接、脹接質(zhì)量，鍋筒、集箱、構(gòu)架、爐墻是否符合圖紙和規(guī)定要求以及安全附件是否齊全進(jìn)行檢驗。通常所稱鍋爐檢驗是指對運(yùn)行情況下的鍋爐進(jìn)行檢驗。鍋爐安全技術(shù)檢察規(guī)程要求進(jìn)行外部檢驗和內(nèi)外部檢驗。

外部檢驗在運(yùn)行狀況下，由司爐和管理人員進(jìn)行，每年至少一次。主要內(nèi)容：安全附件、自控儀表和保護(hù)裝置是否靈敏；人孔、手孔、檢查孔、法蘭等結(jié)合面是否密封；輔助設(shè)備運(yùn)行是否正常；可見部位受熱面是否有變形、嚴(yán)重結(jié)焦及結(jié)渣等。內(nèi)外部檢驗是鍋爐停止運(yùn)行時對鍋爐內(nèi)外部進(jìn)行的全面檢查。按照規(guī)程要求，每兩年進(jìn)行一次。但移裝或停運(yùn)一年以上的鍋爐投入運(yùn)行前、發(fā)生重大事故后、受壓元件經(jīng)重大修理或改造后，對鍋爐的安全性、可靠性有懷疑時，均應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢驗。水冷壁、過熱器及再熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器受熱面的內(nèi)外部腐蝕，省煤器受熱面的磨損，鍋筒缺陷的檢驗是重要內(nèi)容。表10－6鍋爐受熱面的主要腐蝕部位及腐蝕類型部件名稱易發(fā)生腐蝕的部位腐蝕類型水冷壁煙氣側(cè)高溫腐蝕管內(nèi)水、汽側(cè)垢下腐蝕、氧腐蝕過熱器及再熱器煙氣側(cè)高溫腐蝕管內(nèi)水蒸汽側(cè)氧化腐蝕省煤器煙氣側(cè)外壁腐蝕管內(nèi)水側(cè)氧腐蝕、CO2腐蝕等空氣預(yù)熱器

堵灰、低溫腐蝕

二、鍋爐質(zhì)量檢驗（一）水冷壁管內(nèi)壁腐蝕（二）過熱器管內(nèi)壁腐蝕（三）空氣預(yù)熱器低溫腐蝕（四）省煤器受熱面磨損（五）鍋筒缺陷（六）鍋筒的低周疲勞

（一）水冷壁管內(nèi)壁腐蝕1.主要原因：（1）爐水PH超標(biāo)；

（2）給水含鐵量、含銅量或溶解氧不合格；

（3）停爐期間未采取有效的保護(hù)措施。

2.主要特征：垢下腐蝕，它是鍋爐運(yùn)行的重大安全隱患。（1）水冷壁向火側(cè)內(nèi)壁大量集結(jié)水垢；

（2）水垢下有腐蝕，使管壁變??；

（3）水冷壁外壁鼓皰，甚至出現(xiàn)裂紋。3.主要的預(yù)防措施：（1）加強(qiáng)對水、汽品質(zhì)的分析工作；

（2）加強(qiáng)對除氧器的維護(hù)保養(yǎng)；（3）加強(qiáng)對水處理設(shè)備的維修保養(yǎng)；

（4）在檢修中徹底解決凝汽器泄漏；

（5）定期進(jìn)行鍋爐酸洗；

（6）做好停爐保護(hù)工作；

（7）保證鍋爐水壓試驗的水質(zhì)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)等。

（二）過熱器管內(nèi)壁腐蝕1.它會嚴(yán)重威脅鍋爐的安全運(yùn)行。

2.主要原因是停爐保護(hù)不當(dāng)和過熱器管內(nèi)積水在檢修期間引起腐蝕。

3.在鍋爐安裝和停爐保護(hù)中，要加強(qiáng)防腐措施。

（三）空氣預(yù)熱器低溫腐蝕1.空氣預(yù)熱器在低溫段，會因管壁溫度低于露點(diǎn)而使SO2和SO3凝結(jié)為酸液并黏附灰垢，腐蝕管壁，堵塞受熱面通道。2.主要防止措施：

（1）低氧燃燒。

（2）采用耐腐蝕材料。

（3）提高空氣預(yù)熱器冷端受熱面的壁溫。

（4）定期吹灰。

（5）使用能夠中和SO3的添加劑等。

（四）省煤器受熱面磨損1.影響磨損的因素：

（1）煙氣濃度；

（2）飛灰濃度；

（3）灰粒的物理化學(xué)性質(zhì)；

（4）受熱面布置與結(jié)構(gòu)特性。

2.防止和減輕磨損的措施：

（1）合理選擇煙速；

（2）消除煙氣走廊；

（3）加裝防磨罩；

（4）及時停爐清除結(jié)渣；

（5）選用較大直徑的省煤器管；

（6）在煙氣側(cè)采取措施；

（7）在省煤器管子外面涂防磨材料。

（五）鍋筒缺陷鍋筒缺陷會導(dǎo)致高爐在運(yùn)行中發(fā)生爆破，造成災(zāi)難性的后果，因此它是鍋爐檢查的重點(diǎn)。鍋筒缺陷主要有焊縫裂紋、夾渣、未焊透以及鋼板裂紋等，特別是大直徑下降管的管座焊縫缺陷。

鍋筒缺陷的檢驗內(nèi)容主要是：

1.集中下降管管座焊縫100%探傷；

2.鍋筒和封頭內(nèi)表面及焊縫去銹后100%肉眼檢查；

3.鍋筒和封頭內(nèi)表面主焊縫抽查：縱縫≥25%，環(huán)縫≥10%；對鍋筒的安裝、檢驗、修理和運(yùn)行也應(yīng)予以充分重視。

（六）鍋筒低周疲勞鍋爐在起動、停爐或負(fù)荷變化時，鍋筒上下壁、內(nèi)外壁承受的是循環(huán)交變熱應(yīng)力。特點(diǎn)是周期長、頻率低，導(dǎo)致疲勞裂紋萌生的循環(huán)次數(shù)少。對于已經(jīng)產(chǎn)生裂紋的鍋爐應(yīng)該嚴(yán)格控制起、停程序。

三、鍋爐性能試驗（掌握）（一）鍋爐水壓試驗1.水壓試驗的目的：

檢查受壓部件的嚴(yán)密性，包括焊口、脹口、鉚釘、鉚縫以及金屬表面有無滲漏；檢查受壓部件在試驗壓力下是否產(chǎn)生肉眼可見的塑性變形。

2.水壓試驗的種類：工作壓力試驗和超水壓試驗。

超水壓試驗應(yīng)用在以下情況：（1）鍋爐新裝、移裝或改裝后；（2）停用一年以上；（3）受熱面經(jīng)過重大修理；（4）對受壓部件有懷疑等。

3.水壓試驗的合格標(biāo)準(zhǔn)⑴焊接鍋爐，維持試驗壓力5分鐘，壓力保持不變，所有焊縫及受壓部件金屬表面，沒有水痕、水霧及任何漏水現(xiàn)象；⑵鉚接鍋爐，維持試驗壓力20分鐘，壓力保持不變，所有鉚縫、脹口，可以有水痕，但水不流動，且能保持試驗壓力；⑶試驗后，鍋爐受壓元件沒有肉眼可見的殘余變形。

（二）鍋爐熱效率試驗

1.熱效率定義：鍋爐熱效率：送入鍋爐燃料的熱量中有效利用的百分?jǐn)?shù)。熱量損失包括幾個方面：排煙、化學(xué)不完全燃燒、機(jī)械不完全燃燒、鍋爐本體散熱。

2.正平衡熱效率試驗(輸入輸出熱量法)：直接測量鍋爐產(chǎn)生蒸汽的熱量、單位時間耗煤量以及煤的低位發(fā)熱量，然后進(jìn)行計算。式中，η－－鍋爐熱效率；分別表示每千克燃料輸出熱量、每千克燃料輸入熱量、燃料基低位發(fā)熱量、燃料的物理顯熱、外來熱源加熱空氣帶來的熱量和燃料霧化蒸汽帶入熱量。

3.反平衡熱效率試驗(熱損失法)：直接測量和計算鍋爐各種熱量損失，則鍋爐熱效率=（1－各項熱損失）×100%

式中：Q2—每千克或每標(biāo)準(zhǔn)立方米燃料的排煙損失熱量Q3—每千克或每標(biāo)準(zhǔn)立方米燃料的氣體未完全燃燒損失熱量

Q4—每千克或每標(biāo)準(zhǔn)立方米燃料的固體未完全燃燒損失熱量

Q5—每千克或每標(biāo)準(zhǔn)立方米燃料的鍋爐散失熱量

Q6—每千克或每標(biāo)準(zhǔn)立方米燃料的灰渣物理損失熱量

q2—排煙熱損失百分率

q3—?dú)怏w未完全燃燒熱損失百分率

q4—固體未完全燃燒熱損失百分率

q5—鍋爐散熱損失百分率

q6—灰渣物理熱損失百分率正平衡熱效率試驗比較簡單，但誤差較大；反平衡熱效率試驗，精確性較高，并且能夠分別測量各種熱量損失，有針對性地采取措施。

4.鍋爐凈效率：考慮鍋爐輔機(jī)等設(shè)備的熱耗和電耗后的效率。5.熱效率試驗方法與準(zhǔn)確度：⑴對電站鍋爐：采用熱損失法測定，輔以輸入-輸出熱量法作為參考。試驗進(jìn)行二次，二次試驗結(jié)果應(yīng)在允差范圍之內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行第三次試驗，并以落在允差范圍之內(nèi)的兩次試驗結(jié)果平均值作為試驗熱效率。⑵對工業(yè)鍋爐：同時進(jìn)行輸入－輸出和熱損失兩種測定。各進(jìn)行二次，二次輸入－輸出的熱效率之差應(yīng)≤4%，二次熱損失熱效率之差應(yīng)≤6%，否則要補(bǔ)做試驗，直到合格為止。最后則以輸入－輸出二次測定的結(jié)果的均值作為實驗熱效率。

（三）鍋爐蒸發(fā)量、蒸汽參數(shù)試驗

1.蒸發(fā)量、蒸汽壓力和溫度。蒸發(fā)量、蒸汽壓力和溫度的測定是驗收(鑒定)試驗的主要項目之一，可在鍋爐熱效率試驗中同時進(jìn)行，除在額定蒸發(fā)量下進(jìn)行兩次有效測定外，還應(yīng)在70%額定蒸發(fā)量下對保證參數(shù)進(jìn)行測定。

2.鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量。該試驗的目的是檢驗鍋爐機(jī)組可否達(dá)到設(shè)計的最大連續(xù)蒸發(fā)量，試驗時間應(yīng)保持2小時以上，試驗中需監(jiān)測的內(nèi)容包括:

⑴鍋爐蒸發(fā)量、蒸汽壓力與溫度;

⑵鍋水和蒸汽品質(zhì);

⑶蒸汽系統(tǒng)安全性;

⑷調(diào)溫裝置運(yùn)行適應(yīng)性;

⑸受熱面沾污情況與金屬壁溫;⑹鍋爐各輔機(jī)、熱力系統(tǒng)及自控裝置的適應(yīng)能力等。第5節(jié)起重機(jī)的檢驗與試驗

一、起重機(jī)的檢驗起重機(jī)的零部件在使用到一定程度后就要報廢。

（一）橋架的檢驗1.橋架是起重機(jī)的主要受力部件。必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。2.其損壞形式主要是疲勞損傷。在反復(fù)起升載荷引起的交變應(yīng)力作用下，導(dǎo)致橋架產(chǎn)生下?lián)匣蚓植慨a(chǎn)生疲勞裂紋。橋架的疲勞損傷難以直接用肉眼觀察，下?lián)隙仁桥袛嗥趽p傷的一個重要指標(biāo)。

3.兩次下?lián)闲迯?fù)后再次嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，標(biāo)志著橋架安全使用壽命的終結(jié)。4.下?lián)隙仁瞧鹬貦C(jī)空載時，主梁在垂直平面內(nèi)所產(chǎn)生的整體變形。主梁上拱度低于原始值但仍上拱時，稱為上拱度減??；空載時，主梁低于水平線以下者，稱為下?lián)希黄鹬貦C(jī)承載后，主梁產(chǎn)生的拱度變化稱為彈性下?lián)稀?/p>

式中：

Fx－主梁上任意一點(diǎn)x處的上拱度

F－跨度中心的上拱度

x－任意一點(diǎn)到跨度中心的距離

S－起重機(jī)跨度5.主梁下?lián)系揭欢ǔ潭群髮⒂绊懫鹬貦C(jī)的正常使用。一般下?lián)隙刃蘩斫缦抟?guī)定為：⑴對起重機(jī)作額定靜負(fù)荷試驗下?lián)狭縡載≥S/700則應(yīng)修理；

跨度S（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5F載（mm）151923.5283236.54145表10-7下?lián)蠎?yīng)修界限值（滿載）⑵無條件作額定靜負(fù)荷試驗時下?lián)狭縡空≥S/1500則應(yīng)修理

跨度S（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5F載（mm）7911131517192110-8下?lián)蠎?yīng)修界限值（空載）

（二）減速器齒輪檢查及報廢標(biāo)準(zhǔn)1.減速器齒輪的磨損量許用極限：

⑴齒輪磨損量嚴(yán)格控制不得超過齒厚的規(guī)定百分比；起升機(jī)構(gòu)第一根軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10%，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20%；

⑵大車小車減速器第一軸的齒輪磨損量超過原齒厚的15%，其余各軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的25%；

⑶開式齒輪的齒輪磨損量大于原齒厚的30%；

⑷吊運(yùn)危險物品時，相應(yīng)磨損量減半。

2.齒面點(diǎn)蝕損壞齒面超過規(guī)定百分比。

3.齒根裂紋或斷齒。

（三）車輪檢查及報廢標(biāo)準(zhǔn)1.車輪輪緣磨損量與原來厚度之比超過50%。2.踏面的磨損量與原來厚度之比超過15%。

（四）吊鉤檢查及報廢標(biāo)準(zhǔn)1.鉤身、螺紋及危險斷面發(fā)生裂紋、破口、發(fā)裂；

2.危險斷面磨損嚴(yán)重，超過原高度10%；

3.危險斷面及鉤頸塑性變形；

4.開口度增大；

5.吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10°；

6.板鉤襯套磨損量達(dá)厚度的50%，應(yīng)報廢襯套；

7.板鉤心軸嚴(yán)重磨損。

（五）滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)1.滑輪繩槽的壁厚磨損超標(biāo)；

2.滑輪繩槽底部的徑向磨損超標(biāo)；

3.鑄鐵滑輪嚴(yán)重裂紋；

4.滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞。

（六）卷筒的報廢標(biāo)準(zhǔn)1.筒壁磨損超標(biāo)（原壁厚的20%）；

2.卷筒裂紋；

3.氣孔、砂眼的直徑、深度以及數(shù)量超標(biāo)。

（七）制動器的報廢標(biāo)準(zhǔn)1.制動瓦剎車帶磨損超標(biāo)2.心軸、小軸磨損超標(biāo)3.拉桿、制動臂、彈簧有疲勞裂紋4.液壓推桿制動器滾動軸承過熱或損壞（八）制動輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)1.工作表面爪痕深度獲徑向磨損超標(biāo)2.工作面有缺陷或裂紋

（九）軌道的報廢標(biāo)準(zhǔn)1.鋼軌橫向、縱向或斜向裂紋2.頂面和側(cè)面磨損超標(biāo)3.軌道夾板、魚尾板有裂紋

（十）鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)

1.損壞原因：⑴彎曲疲勞⑵磨損⑶腐蝕⑷超負(fù)荷⑸打硬結(jié)、機(jī)械碰撞、連電打火⑹高溫烘烤等2.鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)

安全系數(shù)小于6時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總數(shù)10%報廢。安全系數(shù)6～7時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總數(shù)12%報廢。安全系數(shù)大于7時，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總數(shù)14%報廢。強(qiáng)度安全鋼絲繩結(jié)構(gòu)6×39+16×37+16×61+1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞≤5126221136186～714726133819>716830154020表10-9鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)

（2）鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)外層單根鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑40%時，不論斷絲多少均應(yīng)報廢。若外層單根鋼絲磨損或腐蝕尚未達(dá)到鋼絲直徑40%時，斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照表10中的折減系數(shù)計算。鋼絲表面磨損量或腐蝕量（%）1015202530~40大于40折減系數(shù)（%）8575706050報廢表10-10折減系數(shù)表[例]有一根6×37+1的交繞鋼絲繩，其安全系數(shù)為5，鋼絲繩表面磨