交通安全演講稿范文集合10篇

交通安全演講稿范文集合10篇敬重的各位評委、朋友們：

上午好！

小時候,交通安全是父母和氣的吩咐,“孩子，走路看地，當心摔跤，交通安全演講稿范文?！边@是母親在我蹣跚學步時關(guān)切的嘮叨?！膀T車慢點，記得靠邊騎！”這是父親在我騎車上學時慈祥的教導(dǎo)。長大了，交通安全就是紅綠燈變換的顏色：“紅燈停--綠燈行?！遍L大了，交通安全就是交警叔叔嚴厲的手勢：伸出右手做平推狀，“紅燈--禁行！”雖然有時候只覺得不耐煩，但是看到父母擔憂的表情和交警嚴厲的眼神，心里卻不由得泛出縷縷暖和。

當聽著父母嘮叨過公路的孩子，長大成為學會看交警手勢的少年，交通工具也發(fā)生著日新月異的變化，路上行駛的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題，也日趨成為我們享受安靜生活的不和諧樂章！

當鋒利的剎車聲響起，公路上又多了一抹殷紅的血跡，于是又有一個家庭將被悲傷與淚水覆蓋，他們的生活，從今掩蓋上一層陰霾。這樣的傷痛，我們已經(jīng)經(jīng)受了太多太多，那么多慘痛的教訓(xùn)和血的代價已經(jīng)讓我們深深地體悟到維護安全的不行或缺。您可曾想過，或許就在您一時沖動，酒后駕車；或許就在您為了趕時間而翻越公路柵欄，或許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激揚的生命樂章因此戛然而止！

為了您和他人的幸福，請您三思而行。一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規(guī)的無視就是對安全的無視、就是對生命的無視！交通安全，需要我們大家對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通治理工作的大力支持！

在用心聽前面選手演講的時候，我留意到這樣一個現(xiàn)象，說到安全，好像到處都布滿著血腥味，不管是我抑或是其他選手，在敘述這個話題的時候，都會擺出一件件滿溢著血腥的事實。誠然，這是一個特別沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。我只是在想，為什么交通安全意識的增長肯定要用鮮血和淚水澆灌？！為什么只有經(jīng)過死亡的比照才能讓我們對生命更加珍惜？！是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的敬重和對交通安全的重視呢？

有這樣一則我很喜愛的溫情的小故事。故事中沒有死亡，沒有哀痛，卻深深觸動我的心靈。那是一個深夜，大街上沒有任何行人，也沒有其他車輛。車子行進到一個十字路口時，紅燈正好亮起，朋友一個剎車，車子穩(wěn)穩(wěn)地停在了標志線后面，始終等到綠燈再次亮起，朋友才開著車通過十字路口。我奇怪地問：“剛剛在十字路口沒有一個人，也沒有一輛車，你為什么不直接開過去?。俊迸笥岩槐菊?jīng)地說：“你說的沒錯，假如想節(jié)約時間，剛剛是可以直接過去，但是我想，可能在遠處的某一扇窗戶后面，正有一雙純凈的眼睛在凝視著我。為了那雙純凈的眼睛，所以我不能這樣做?！?/p>

“由于背后有一雙純凈的眼睛在凝視著我們”。就是由于這句話，讓我牢牢地記住了這個故事。

作為一個師范院校的學生，“身正為范”是我們的行為準則，遵守交通規(guī)章，更是我們每一個人都必需要做到的。其實認真想來，我們都是交通人，每天行走在路上，安全，應(yīng)當常記于我們心中。在我們離開母親的攙扶，一個人獨立行走在生命的長河中，只有“安全”才能成為我們順當行過人生風風雨雨的拐杖！

說到這里，我想起了那些辛苦執(zhí)勤的交通警察們，他們冬立風雪，夏站驕陽，只是為了喚起大家對安全的重視，為了讓這世上少一些這樣慘痛的教訓(xùn)，也為了那一雙凝視的眼睛。在奧運會馬上到來的時刻，我們更應(yīng)當親密關(guān)注交通問題。真心地盼望大家能從紅綠燈的排序開頭身體力行的關(guān)注我們的交通問題，讓歡樂的音符永久跳動在屬于自己的生命樂章！

交通安全演講稿篇2

敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)、教師，親愛的同學們：

大家好!

我校位于交通要道，在校學生多達3600余人，安全責任尤為重大，多年來，我校始終把安全工作放在重中之重。本學年，我校安全工作主要圍繞“拒乘違法車輛”“平安出行，從我做起”“拒食擔心全食品，爭做安康小衛(wèi)士”“小手拉大手”四項活動開展：

一、強化安全教育，樹立安全意識。

首先、利用班隊會，升旗儀式及安全教育課，對學生進展拒乘違法車輛、拒食擔心全食品等安全學問講解，使學生養(yǎng)成“不食三無食品，遠離流淌攤點”的好習慣。其次、利用宣傳櫥窗、手抄報等途徑,指導(dǎo)學生如何留意自身安全。此外、還開展手抄報競賽、安全學問競賽等活動，深化學生安全意識。

二、細化校園監(jiān)管，深化責任意識。

為了把校園安全工作做的更好，我校層層細化安全責任，逐級簽訂安全責任書;實施“無縫化治理”，值班教師提前半小時進班，課任教師無縫對接，校門口兩名保安和一名值班領(lǐng)導(dǎo)，幫助交警，護送學生，維護門口路段交通秩序，確保學生自進校至離校都在教師的監(jiān)護之中;分三個時間段錯時放學，安排家長在指定區(qū)域接送，正副班主任全程護送學生，并設(shè)立交通安全“監(jiān)視崗”，對違規(guī)接送孩子的家進步行勸導(dǎo);每月對學校校舍及周邊的安全隱患進展一次排查，發(fā)覺隱患，準時實行整改措施，備案并上報教體局。

三、家校聯(lián)動，共創(chuàng)平安校園

利用家長會等渠道，向家長宣傳安全學問，增加家長安全意識。先后發(fā)放《拒乘違法車輛建議書》《“平安出行，從我做起”建議書》及《致家長一封信》等材料，并通過家長簽字的形式，引起家長足夠重視。堅持開展“小手拉大手”活動，充分調(diào)動學生和家長的積極性，參加到共筑平安校園活動中來。

四、多方協(xié)作,打造和諧校園

針對學校周邊存在違法、違規(guī)接送孩子車輛及小飯桌、流淌攤點等問題，我校協(xié)作教體局、創(chuàng)城辦等相關(guān)部門，做好摸底排查，幫助整治工作，確保學校周邊秩序良好，消退安全隱患。

我們深知，安全工作是一項關(guān)系到社會穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將連續(xù)嚴格執(zhí)行各項安全制度，力爭把安全工作做得更好、更有成效。

交通安全演講稿篇3

各位教師，各位同學：

大家好。我今日演講的題目是《我與交通安全共同成長》。“一個國家的交通狀況，就是這個民族的一面鏡子”。遺忘了，這是在什么時候，什么地方，什么人說過的一句話。但是，它卻固執(zhí)地占據(jù)著我記憶的某一個局部，帶給我最初的震撼，揮之不去。曾經(jīng)以為，對于一個只是偶然騎自行車的人來說，我與交通發(fā)生的最大的關(guān)系，可能，就是與交通專業(yè)的學生在一個教室里上課。但是，我卻遺忘了，當交通與文明聯(lián)系在一起的時候，唯恐這就是一個關(guān)乎國家，關(guān)乎民族，關(guān)乎每一個有著本能民族意識的人，所必需面對的事情。在我成長的這21年中，我們的國家在變得美妙著，交通法規(guī)在成熟著，交通文明在提高著，我也在長大著。這共同成長的日子，彌足寶貴。提起交通文明，不，不僅僅是交通文明吧，可能提到交通兩字，我想許多人在腦海中即刻消失的影象，應(yīng)當是紅黃綠，三種指示燈。曾經(jīng)很困惑，為什么要在世界上那么多美麗的顏色中，選擇這三種。但漸漸的，我開頭發(fā)覺，原來它們的意義是那么的豐富貼切。同時，更不行替代。

紅色，代表著大自然所給予我們的顏色中最強的威力，沖破一切障礙，抵達我們的心靈最深處。那么強勢震撼，卻又無法躲避。它在阻擋了急匆忙的腳步的同時，更阻攔住了風險。但是，當我們無視它的警告，連續(xù)跨出危急的一步時，它卻又露出了血淋淋的一面。

六年前的一個夏天，媽媽孿生姐姐的兒子，一個18歲的少年，出了車禍。緣由，夜間司機酒后駕車。不知道為什么，他要在18歲那年離開，那個正歡樂到無以復(fù)加的年齡。對于當時從未經(jīng)受過生離死別的我來說，接到消息的那一剎那，大腦是空白的。但是，當我看到在昏黃的燈光下，那個和媽媽有著一樣相貌，卻一夜間白了頭發(fā)的女人，臉上的淚水時，我才知道了，什么是鉆心的痛苦。對于那個司機，更是終生無法釋懷的怨恨。明明觀察了生命的不遠處，亮起了刺眼的的紅燈，明明觀察了紅色的背后，是死神兇惡的面目。為什么，他還要，還要固執(zhí)地向前走，莫非他還要用血液的紅色模糊了雙眼？對于一個18歲的人來說，不說他將來所取得的成就，不說他給社會所帶來的奉獻。單單是父母心，就不能以交通事故這么不負責任的方式去回報啊。對于母親，那會是怎樣的哀痛。

我明白了，高度的交通文明，不僅僅在危急的面前設(shè)置了一到高高的屏障,更隔絕了那綿綿無絕期，永久無法愈合的傷痕。同時我更堅信，在危急面前，肯定有那令人敬畏的顏色。

黃色，我喜愛那看似和平的背后，所隱藏的巨大能量。那是自然界中，動物為愛護自身所采納的戒備色。它的消失，也就是危急給我們下的最終警告。但是，當我們懷著敬畏的心態(tài)，在它面前停下腳步的時候，它用它所特有的溫馨和平，讓我們在遠離災(zāi)難的同時，更得到了身心的愉悅。同時，它更是豐收的顏色，那是我們在陽光的普照下，健壯成長的必定結(jié)果，那是在歷經(jīng)風雨彩虹后的淡定沉著，更是在跋山涉水后的力氣儲藏，為著今后的連續(xù)前行。

綠色，用大自然最宏大的力氣連續(xù)生命，并在掃除一切障礙后，讓世界順當成長?；蛟S我們曾經(jīng)弱小過，也曾經(jīng)貧瘠過，但是當它把大自然的能量轉(zhuǎn)化成養(yǎng)分供應(yīng)給我們的時候，從前的小樹苗，也會長成碧樹參天。

那是一個下著傾盆大雨的夜晚的十字路口，沒有警察，甚至沒有車輛，只有紅色的信號燈透過雨簾向空氣發(fā)號著指令?？粗惠v奔馳過來的汽車，我更恨不得幫忙它快點跑回家，好逃離這大雨的拍打。但是，當我看著它孤零零，卻固執(zhí)地停在停車線等待綠燈的時候，我感覺好像一切都靜止了。就連凝附在空中的雨線，也好像屏住了急促的呼吸。只有那信號燈的紅色，與一閃一閃的車燈交相輝映。紅轉(zhuǎn)綠，車再次啟動，又駛?cè)肓嗣Ｃ５挠曛??？赡埽B紅色

信號燈都沒有想到會發(fā)生眼前的這一幕。我形容不出，那是怎樣的一種感動，好像是發(fā)覺剛剛學走路的嬰兒，突然間可以撒開媽媽的雙手，獨立行走時的”喜悅，也好象夜晚迷路的人，突然看到啟明星的興奮。

我們有理由信任，在20xx年的那個夏天，來自同一個世界的人們，懷揣著同一個幻想聚攏到這里的時候。他們面對這么宏大的民族，面對這個宏大民族的宏大成長時，他們會與我有著一樣的感動。

我信任這個世界上肯定有比這三種顏色更美麗的顏色，我也信任別人肯定有比我對它們更精彩的理解，但不同的是，這里面有我成長的道路。就像那些從小在一個書桌上學習玩耍的伙伴，我們清晰地看到彼此的成長，也欣慰著彼此的成長。泥濘顛簸，跌倒爬起，是我們曾經(jīng)走過的路。但，更有前方的美麗成熟在等待。不同的是，在將來的路上，會有你，有我，有我們大家一路同行！

交通安全演講稿篇4

對于每一個小學生來說，我們每天上學，上學，逛街，上街，旅游，走在路上，我們的生活。因此，交通安全是我們生活中的重中之重。有了安全，我們才能歡樂的成長，才能順當歡樂的度過每一天。正由于如此，交通安全對每個人都很重要。我們小學生應(yīng)當多加留意。

遵守交通規(guī)章。走公路上的人行道，不走高速大路，過公路走斑馬線。紅燈停，綠燈行。千萬不要闖紅燈。黃燈亮著盡量不要開車，最好等到下一個綠燈亮了再開車。

不要在路上打打鬧鬧，也不要踢足球，打嬉戲，相互追趕。過公路的時候要集中留意力，不要和同學或者家長說話。車輛行駛時，應(yīng)在機動車道上，不在非機動車道上，黃線不應(yīng)壓。過公路時，你不能用汽車擋道。

放學后人多擁擠，肯定要留意交通安全，不要強行過公路，不要在路上跑得太快，防止碰撞。假如你發(fā)覺一輛車在十字路口轉(zhuǎn)彎，你不能沖過去，否則你很簡單受傷。

雨雪天路面比擬滑，要漸漸走，防止滑倒。霧天，走在路上要提高警覺，然后漸漸走。

有時候，爸爸出去喝酒，開車。我提示他：“酒后不開車很危急?！卑职终f：“我不開車?！蔽抑皇欠畔铝诵?。每次坐公交車，都要檢查自己有沒有系好安全帶。我常常提示父親開車或闖紅燈時不要急躁。轉(zhuǎn)彎時，減速。認真看看前面有沒有車，才能行動。夜幕降落，當心駕駛。在高速大路上你不能開得太快。爸爸夸我：“你真是個交通安全衛(wèi)士！”

自覺遵守交通規(guī)章，從身邊的每一件小事做起。確保交通安全。只有確保安全，我們才能過上更幸福的生活。

交通安全演講稿篇5

安全是一種愛，安全的愛是父母對外出兒女永久的牽掛；安全是一種美，安全的美表達于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種美妙的感覺狀態(tài)。

紅燈停，綠燈行，這是每一個人都知道的交通規(guī)章，可是，并不是每一個人都真正做到了。我們在這里一起爭論交通安全，雖然有點老生常談，但卻特別必要。由于，安全是個永不過時的話題。

親愛的同事，請聽我說，我們必需重視安全。安全是一種愛，安全的愛是父母對外出兒女永久的牽掛；安全是一種美，安全的美表達于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種美妙的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達；安全是一種法，安全的法是文明的表達，責任的表達。安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，如同陽光，我們無法承受失去它的苦痛。安全，它聯(lián)系著我們每一個人。

親愛的同事，請聽我說，我們必需留意安全。生命對于我們只有一次，安康的身軀才是幸福生活的根底，我們的身體既沒有備品，也沒有備件。我們的摩托車鏈條斷了，可以花十來塊錢買一個換上，車身刮花了，可以找修理的地方重新上點漆。但是假如有一天某個人腦袋被車碾爛了，你能找大夫給你換個新的嗎?胳膊被高溫燒變了形，能買個新的換上嗎?

親愛的同事，請聽我說，我們必需牢記安全。我經(jīng)常想，有多少電力工人，每天為了電力事業(yè)辛勤付出，尤其是線路上工作，晴天一身汗，雨天一身泥，他們把自己的生命，把妻子、兒女的幸福，都交給了那一根根電桿，一條條導(dǎo)線。假如說，電力企業(yè)是那一座座鐵塔，那么電力職工就是那一件件的塔材，他們的妻子、兒女就是那塔下的拉線，相互依靠、相互支撐……為了家庭的幸福，我們沒有理由不牢記安全。

親愛的同事，請聽我說，我們必需不忘安全。對于交通事故，我們耳聞目睹的太多太多，不要說一般百姓，就是名人，死于車禍的也不在少數(shù)。喜劇明星牛振華四十歲生日當晚車禍死亡，小品明星洛桑也是由于車禍死亡。假如說這個世界上有公平的話，那就是安全，在安全面前，無所謂富貴貧賤，也無所謂男女老幼。

親愛的同事，請聽我說，我們必需學會安全?！昂２粨窦毩鳎誓艹善浯?；山不拒細壤，方能就其高。”對待安全工作，不管是決策者還是執(zhí)行者，尤其應(yīng)當持有“舉輕若重”的態(tài)度?！芭e輕若重”，就是把安全工作的小事當作大事來抓，高度重視安全工作的細節(jié)。只有自己學會了如何安全，才是真正的安全。

最終，我把一段關(guān)于生命的話送給大家，盼望大家能夠體會到生命的美妙，珍愛生命，留意交通安全。

生命是一棵綠色的大樹，每一片新葉都彈奏歡樂的音符。粗大的樹干支撐季節(jié)的天空，歲月記錄著成長的腳步。

生命是一棵綠色的大樹，有時也顯得非常脆弱，事故的颶風一旦襲來，就被摧毀，走向死亡的歸宿。

生命是一棵綠色的大樹，每一片新葉都彈奏歡樂的音符，快快筑起安全的防護林，讓生命盡情享受：春風、陽光和雨露。

交通安全演講稿篇6

交通安全對河務(wù)部門來說不是中心工作，但它影響中心工作。交通事故雖然發(fā)生在瞬間，但給國家和人民特殊是受害者及其家庭卻造成極大的苦痛和損失，同時也給肇事者個人造成終生圓滿。鑒于此，我們從領(lǐng)導(dǎo)到每個職工對交通安全都特別重視。特地成立了以分管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人事科長為副組長，各部門負責人為成員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責交通安全的詳細工作。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，干部職工思想統(tǒng)一，職工積極參加，在交通安全方面取得了較好的成績，確保了領(lǐng)導(dǎo)和廣闊職工集中精力抓中心工作。通過多年的工作，我們深深體會到：必需始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，教育與治理并舉，方能確保交通安全。

一、利用多種渠道，實行多種形式，對干部職工進展安全教育，樹立安全第一的思想，從思想上消退安全隱患

在交通安全工作上最大的隱患莫過于思想麻痹，解決這個問題，最有效的方法就是多教育，常常抓，使大家始終繃緊安全這根弦。在交通安全的教育宣傳上，我們持“三性”：即普遍性、層次性、常常性。一是堅普遍性。提到交通安全許多人就會想到哪里有汽車相撞，列車出軌等。一抓交通安全許多人就會說：這是司機的事，我們不開車、不坐車，與我們無關(guān)。其實不然，交通安全連著千萬家，交通安全事關(guān)每一個人。為此我們抓教育始終堅持普遍性，從領(lǐng)導(dǎo)到司機，到一般工作人員，人人受教育，個個講安全，包括家屬、子女也要做好教育工作。廣泛的安全學問教育，為交通安全打下了良好的根底。二是持層次性。其一是領(lǐng)導(dǎo)干部層，人人有責任，個個講安全。在交通安全上打破了分工界限，誰都有任務(wù)。出事故查班子，究整體，克制交通安全單打一思想。安全教育不只靠一個部門，哪個人來做，要大家都來做；其二對于不同層次的人講究不同的教育方法，在教育的對象上講究普遍性；其三是對不同職業(yè)部門和不同職業(yè)人員實行周密安排，細致部署，克制大呼隆、一刀切的方法，特殊是突出抓好各類司機安全教育；其四，對不同氣質(zhì)的人實行不同的方法。比方說對辦事仔細細致的教育效果易落實，而辦事馬虎者，往往不在乎，就要求必需做到勤鼓多敲打，警鐘長鳴，才能起作用。由于注意了教育的層次性，所以，教育到達了事半功倍的效果。三是堅持常常性。交通安全和其它工作安全有很大的區(qū)分，交通安全工作只有起點沒有終點，只有開頭沒有完畢，不像有些工作，工作任務(wù)完成了這一工作的安全也就告一段落了。而交通安全工作時時不在，到處不在，事事不在，貫穿于每個人生命的全過程，貫穿于一個單位全部工作的全過程，這就打算了交通安全教育必需堅持常常性。蘭考河務(wù)局抓安全很關(guān)鍵的一點就是堅持了教育的常常性。使交通安全教育隨人走而往，隨車動而行，隨家搬而走。做到了走一路教一線，住一地教一片，警鐘長鳴。各個環(huán)節(jié)常提示，安全隱患常查找，詳細問題常分析，時刻堅持常教育，真正從思想上提高了交通安全的意識。

在交通安全教育的形式上我們堅持“五結(jié)合”：即集中教育與分散教育相結(jié)合；普遍教育與重點教育相結(jié)合；課堂教育與隨機教育相結(jié)合；思想教育與現(xiàn)場參觀相結(jié)合；走出去學習與請進來教育相結(jié)合。對職工的教育要豐富多彩、形式多樣、敏捷機動，才能到達預(yù)期的效果。其一，我們除了進展普遍的教育外，還突出了對重點部門、重點人員的教育；其二，交通安全教育一方面要進展課堂教育，更重要的是注意隨機教育。比方安排人員外出不忘對其進展安全教育，交待留意事項，注意交通安全，特殊是每次出車前必需交待行車安全。比方集體行動，事前必進展安全教育，途中時刻提示交通安全，事后必進展講評。去年我局響應(yīng)XX縣號召，到縣城南關(guān)進展義務(wù)勞動，來往十多公里。我們在動身前先集中進展安全教育，行進途中特地安排交通安全觀看員隨時對勞動者進展安全教育。每次到XX縣劃分的衛(wèi)生區(qū)清掃衛(wèi)生等都是如此，不僅完成了安排的任務(wù)，也保證了安全。再如行車途中發(fā)覺有交通事故，乘車干部必需對司機進展安全常識教育提示留意事項；其三，除了從理論上進展交通安全教育外，還到現(xiàn)場參觀，增加感性熟悉，使大家增加交通安全意識。蘭考河務(wù)局一出大門就是國道，來往車輛許多，職工上下班時必需橫穿公路。為了保證安全，我們除了正常的安全教育外，很注意隨機教育。前年，就在局單位大門30米處，一地方男子帶孩子過路時一手抱著個孩子、后面跟著一個孩子，跟在后面的小孩很不幸的被車撞，我們就抓住這一時機，特地組織職工參觀現(xiàn)場，不失時機地對職工進展教育。鐵的事實，血的教訓(xùn)，驚醒了大家，使大家克制了麻痹思想。我們還組織職工觀看了交通部門拍攝的交通事故現(xiàn)場照片。血淋淋的事實，震撼了每個人的心靈。參觀過后，每個人都談了自己的真實感想，到達了很好的教育效果；其四，我們積極選派有關(guān)人員參與地方組織的交通安全培訓(xùn)班，走出去向交通部門請教。討教各時期交通事故的規(guī)律和留意事項，同時我們還請地方有閱歷的專業(yè)人員講安全，請交通安全優(yōu)秀代表來介紹閱歷。通過走出去請進來搞教育，進一步增加了全局干部職工的安全意識；其五，集中教育與分散教育相結(jié)合。蘭考局職工，工作地點分散，居住分散，我們就實行大分散，小集中的方法組織職工進展教育。比方養(yǎng)護公司、三個控導(dǎo)治理班和三個養(yǎng)護基地、堤防管護站，都距機關(guān)較遠，最近的也有9公里，不便統(tǒng)一組織學習教育，我們就將相距離較近的場所定期不定期地組織起來進展教育，指定了“班長”和“兼職安全員”，擔當交通安全檢查員和聯(lián)絡(luò)員，定期匯報狀況。機關(guān)充分發(fā)揮宣傳工具的作用，利用電話、簡報、通訊等布置任務(wù)，有的放矢進展教育。蘭考局每年都有兩次大的集中，我們就充分利用這樣的時機組織全體干部職工在一塊兒進展教育。比方每次集中教育都要求每人講一件“我”所看到的交通事故，然后分析緣由，查根源，吸取教訓(xùn)，從而使大家都受益。

二、建立制度，嚴格治理，從源頭上消退交通安全隱患，制造交通安全的條件，確保交通安全。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。任何事物的進展都有其規(guī)律性，都有從量變到質(zhì)變的過程，無論從主觀上還是客觀上都是如此。因此，只有見微知著，防微杜漸，把交通事故的重點和難點搞好，積極在消退事故的因素上下功夫，就像預(yù)防疾病一樣，積極適時地打預(yù)防針，及早預(yù)見可能消失的各種問題并討論處置方法，變被動為主動，變消極為積極，才能有效地掌握事故因素的滋生。對事故苗頭要刨根問底，查清癥結(jié)，徹底解決，從根木上消退隱患。

在交通安全治理上，一是建立健全和不斷完善各項安全規(guī)章制度，使大家有規(guī)可依，有章可循。二是常常進展交通安全監(jiān)視檢查準時發(fā)覺并制止違規(guī)行為。三是賞罰嚴明，對事故處理不心慈手軟，不姑息遷就。為了使大家有章可循，我們先后制訂了一系列的規(guī)章制度，對交通安全起到了較好的促進作用。比方我們堅持實行了用車申派制度，車管人員在派車前對司機交待留意事項，發(fā)放行車登記卡，返回后司機要交驗行車登記卡，司機對行車路線，行車起止時間，途中狀況，車輛狀況等仔細填寫。有乘車人員的還要有乘車人員簽字。做到專車專用，專事專辦。防止開拐彎車，公車辦私事等。對在XX縣城內(nèi)辦事的不管是干部職工，我們都要求做到“三不”，即能步行的不騎車，能騎車的不坐車（汽車），能合并用車的不單獨用車，盡最大的努力削減事故發(fā)生率，我們還要求駕駛員要自覺愛惜車輛，做到：三勤（勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)）、“三查”（出車前檢查，行車中檢查，停車后檢查）。堅持做到七個不準，即車輛故障沒排解不準出車；駕駛員疲憊休息時不準出車；駕駛員喝酒后不準開車；沒有駕駛證不準開車；非本車駕駛員不準開車；駕駛員要禮讓三先，文明開車，不準開“英雄車”；不準違反交通規(guī)章開霸道車。

通過一系列制度的制訂，很好地標準了行為，保證了交通安全。落實制度，嚴把“四關(guān)”。制度的制訂僅是搞好交通安全的一個方面，最關(guān)鍵的是怎樣落實制度，我們主要把了四關(guān)：一是安全檢查關(guān)。為了確保交通安全無事故，我們對全部車輛、和工程機械進展檢查登記，結(jié)合車輛年審，對全部的車輛每年進展一次全面檢查修理，做到證件齊全，車況良好。對私人摩托車催促其準時修理，有故障的摩托車，制止上路。除此我們還對車輛進展不定期的檢查和維護，搞好擦洗保養(yǎng)。二是派車關(guān)。派車是確保制度落實的一個很重要的環(huán)節(jié)，比方今年9月份上級通知領(lǐng)導(dǎo)到開封開會，當派車人員派車時發(fā)覺司機面帶愁容，心情不穩(wěn)，通過準時了解，原來是這名司機的家屬在家被車撞上住了院，依據(jù)這一狀況準時改派別的司機出車，避開了司機帶思想包袱出車可能發(fā)生事故的現(xiàn)象；再比方，我們規(guī)定司機開車不喝酒，喝酒不開車（一天時間內(nèi)不準開車）。去年4月的一天局領(lǐng)導(dǎo)至鄭州開會，當派車人員派車時，聞到司機身上有酒味、了解是因家里有客人，中午喝了一瓶啤酒，為此準時改派別的司機出車，并對這名司機進展了批判教育。三是綜合掌握關(guān)。交通安全治理是一個動態(tài)治理過程，就是在整個行動過程中，做好跟蹤治理，搞好猜測和掌握，使交通安全，在每日每時，每個壞節(jié)，每個崗位和每個角落都得到保證。動態(tài)治理涉及到方方面面，狀況簡單，因此在交通行動過程中要全方面掌握，主要有制度掌握，猜測掌握，重點掌握，跟蹤掌握，群防掌握等。比方司機出車，我們就要求乘車人員跟蹤掌握司機按制度辦事，不違規(guī)操作，途中常提示。四是審驗登記關(guān)。車輛返回后，司機必需準時填寫狀況登記卡，準時交給派車人員審驗，對車輛故障準時排解，車輛不保潔，作為當班司機沒有完成任務(wù)來處理。今年5月20日桑塔納轎車執(zhí)行任務(wù)返回后，已是下午3點多了，當時局里又有干部到鄭州，但在司機交驗登記卡時，有左前遠光燈不亮的故障登記，按時間計算到鄭州辦事回來需到晚上九點多鐘，有的同志就催著走，覺的一個遠光燈不亮不會出什么問題，但派車人員堅持要求修好再出車，這樣雖然更換燈泡占了半個小時，卻消退了因燈光不亮可能帶來的交通事故。

總之，搞好交通安全要堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，既要加強教育，提高干部職工的思想熟悉，從思想上消退麻痹大意，滿不在乎這一安全隱患，又要嚴格治理，制造交通安全的必要條件，才能確保交通安全。

交通安全演講稿篇7

親愛的教師、同學們：

大家好!

生命的開頭，談笑著是與非，然而所邁出的第一步到生命最終的一聲話語，乃至最終的一聲嘆息，它是這般的脆弱……隨著世界的經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，人群的擁追、車流群體的增大，促使在道路之中，交通法則占著重要的地位，它掌控著交通的秩序，同時也維護著人身的安全。從近幾年的動態(tài)傾向看來，我國人民發(fā)生道路事故的主要緣由為交通意識的淺薄，才導(dǎo)致交通事故的頻發(fā)，即便只是一步的不慎，都能讓你失去全部。

因生命的脆弱與短暫，所以我們與之珍惜。由于社會的經(jīng)濟進展趨勢，以及追求便利出行，車流量逐年增加，以至至今人們的最大困惑，現(xiàn)已不如以往，一味的增加車群量，使之道路事故的逐年增加。交通的變化，嚴峻影響著人們的作息，以及生活，因追求一時的便利，而違章的人不計其數(shù)，而有人因此付出了慘痛的代價。

此時并非從前，一切都在轉(zhuǎn)變，在交通之中，到處都要有所慎重，不要由于連忙而做出一個錯誤的打算，而遵守交通法則，可以在那之中有所保障。每年因交通而失去生命的人不計其數(shù)，而中國是高發(fā)的一個主要國家，雖然趨勢削減，但還是不行避開的時常發(fā)生，其中有的人群為中小學生，是道路事故的高發(fā)年齡層，是禍患下一代的主要殺手之一，主要緣由為對交通學問的淺薄，每年都有學生在不知情的狀況下冒險，最終付出慘痛的代價。由于這般，使之造成一個個慘不忍睹的悲劇，在人們的生活中一點點上演。

一切的悲劇的源頭就是人們的違章以及追求的便利，大意所存在的危害。交通、道路之上所上演的一切的悲情在無時無刻中進行，在身邊存在，一切來源于自己，一切的血與淚在這個時代上演。往往每一個事故，也就不顧違章而自行的結(jié)果，一幕幕的淚與一刻刻的血，讓人們記錄下永恒。曾看過一篇報道，所敘述的是：道路的臟亂，使得一位清潔員工失去了生命。由于公路之中的車窗垃圾，身為清潔工人，清掃是她的本職，將垃圾清掃完待后，正轉(zhuǎn)身回歸，在那一刻，一輛轎車猛踩剎車，而她，被車沖撞出兩三米遠，當場死亡，毫無生命信息，因駕駛員的超速行駛，除了超速，固然還由于司機誤駕的事例也頻繁消失，每一個大事的背后，都有無辜的民眾介入。

面對些交通事故，面對突然一輛疾馳直行的車輛，那一瞬間，我也感到驚慌以及無助;汽車的鳴笛以及快速的剎車，輪與地面的摩擦，在那一瞬間，我也會感到驚慌與充滿。面對死亡，我所能答待的是我的無知，那一時的恐驚，我無法遺忘并深刻的印在腦海里。是呀，一刻的打算，關(guān)乎于一生，生命只有短暫一次，消逝意味虛無，美滿的一切，在一刻之間可化為空蕩、碎裂，使人留下深刻印象，一切的淚與血取決與一時的對于錯之間。交通法則的存在，賜予人自身的愛護，事故的發(fā)生，是駕駛者與法律的薄弱關(guān)系，是人們的法律意識的弱小。

生命以把戲的形式存在，賜予了我們?nèi)松L路之間的喜悅與哀痛，生命的消逝，意味著肉體與精神的消逝，在道路之間，遵守交通法則，支持文明出行。

交通安全演講稿篇8

尊敬的教師，親愛的同學們：

你們好!

生命是珍貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應(yīng)當疼惜生命。假如說人生是小鳥，那么，安全就是翅膀;假如說人生是鮮花，那么，安全就是香氣;假如說人生是高山，那么，安全就是綠樹。

“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的話題。我們要事事講安全。

安全，牽系著每一個人的生命。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，然而，這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是由于人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。我想，假如人們遵守交通規(guī)章，不把交通規(guī)章當兒戲，一些不必要的事故是能避開的，不幸與災(zāi)難也會越來越少。

人有了生命，才有歡快與哀痛，人有了生命，才有期望與幻想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權(quán)利：生命是珍貴的是任何東西不能買到的，生命僅有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你;無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權(quán)力收回。一個不珍愛生命的人，也就等于是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

每個人的生命都是父母賜予我們的，它是無比珍貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有其次次的生命，所以我們應(yīng)當倍加珍惜。我們是祖國的將來，是將來的建立者和主宰者我作為一個小學生，更加應(yīng)當有自我愛護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自我，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

交通安全演講稿篇9

為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實，中國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日，盼望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車陋俗，仔細端詳并改正不文明的交通習慣，把珍貴的生命從無情的車禍中拯救出來，敬重人們的生存價值和生存權(quán)利。對于哪些漠視自己和他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不行挽回的損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回受害人最珍貴的生命;同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永久無法原諒的。

到20xx年7月，我國汽車數(shù)量已達1.78億輛。隨著汽車進入尋常百姓家的，是頻頻發(fā)生的慘烈的交通事故。據(jù)公安部門統(tǒng)計，20xx年，全國共發(fā)生道路交通事故45萬余起，造成近10萬人死亡，直接財產(chǎn)損失18.8億元。20xx年我國共發(fā)生道路交通事故26萬多起，造成7萬人死亡，直接財產(chǎn)損失10億元。其中，在20xx年因酒后駕駛機動車輛發(fā)生交通事故造成18371死亡，直接財產(chǎn)損失2.5億元。平均每天因酒后駕駛死亡50人，每4年死亡約7萬人。已經(jīng)超過5.12汶川地震中死亡的6.9萬人。

一場場慘烈的車禍的發(fā)生，一個個鮮