開關(guān)磁阻電機(jī)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

2023/2/2電動(dòng)汽車用開關(guān)磁阻電機(jī)王12023/2/2ClicktoaddTitle23電動(dòng)汽車常用電機(jī)比較SRM在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用4東京理工大學(xué)的SRM分析ClicktoaddTitle1電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景23我國純電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)初步具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)在國家“863”計(jì)劃的支持下，我國已有很多企業(yè)投身純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，取得了豐富的研發(fā)成果，一些車型已經(jīng)小規(guī)模生產(chǎn)并投入示范運(yùn)行。天津清源比亞迪萬向電動(dòng)車海馬吉利東風(fēng)中通中大青山安凱北理工34奧運(yùn)會(huì)試運(yùn)行奧林匹克

公園區(qū)中心賽區(qū)區(qū)奧運(yùn)村區(qū)奧體賽區(qū)充電站42023/2/2比亞迪E652023/2/2ClicktoaddTitle23電動(dòng)汽車常用電機(jī)比較SRM在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用4東京理工大學(xué)的SRM分析ClicktoaddTitle1電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景62023/2/2電動(dòng)汽車對電機(jī)的基本要求1.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有瞬時(shí)功率大，過載能力強(qiáng)（過載系數(shù)應(yīng)為3~4），加速性能好，使用壽命長的特點(diǎn)2.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有寬廣的調(diào)速范圍，包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)。3.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)能夠在汽車減速時(shí)實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)，將能量回收并反饋回蓄電池，使得電動(dòng)汽車具有最佳能量的利用率，4.電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)，具有高的效率，以提高1次充電的續(xù)駛里程另外還要求電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)可靠性好，能夠在較惡劣的環(huán)境下長期工作，結(jié)構(gòu)簡單適應(yīng)大批量生產(chǎn)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，使用維修方便，價(jià)格便宜等。72023/2/2直流電機(jī)需定期更換電刷，但爬坡性能好、控制器成本低，一般用在電動(dòng)瀏覽車上。交流三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)比較成熟，結(jié)構(gòu)牢固，不需維護(hù)，但不能在較寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持較高的工作效率，一般用在小型電動(dòng)汽車上。永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)可在較寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持較高的效率，但控制技術(shù)仍需發(fā)展，并且稀土資源無法保證大量汽車上使用。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)高效率，結(jié)構(gòu)可靠，可實(shí)現(xiàn)串勵(lì)特性（重載及爬坡），對稀有資源依賴性低，可保證大量車輛上使用82023/2/2當(dāng)前的電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力汽車使用較多的是PMSM。如日本豐田的混合動(dòng)力系列Prius，比亞迪的E6電動(dòng)汽車。1）電機(jī)能耗偏高，由于電池容量有限，使續(xù)駛里程受到影響，一般充電一次約行駛≤50km。2）由于電機(jī)的啟動(dòng)和過載時(shí)電流偏大，對電池的沖擊較大，嚴(yán)重影響了電池的壽命，一般充電次數(shù)≤500次。3）由于電機(jī)的過載能力差，轉(zhuǎn)矩小，嚴(yán)重影響了爬坡能力，一般爬坡斜度≤15°。92023/2/2不使用稀土材料！開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，起動(dòng)電流??；低速恒轉(zhuǎn)矩，高速恒功率。102023/2/2ClicktoaddTitle23電動(dòng)汽車常用電機(jī)比較SRM在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用4東京理工大學(xué)的SRM分析ClicktoaddTitle1電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景112023/2/2中紡銳力12東京理工122023/2/2中紡銳力132023/2/2中紡銳力142023/2/2152023/2/2我國首批以開關(guān)磁阻電機(jī)為牽引系統(tǒng)的海灣純電動(dòng)汽車在淄博市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)成功下線。所用SRD開關(guān)磁阻電機(jī)是由山東德森機(jī)電科技股份有限公司研制榮佳電機(jī)的KCTC180-2000混合動(dòng)力客車用開關(guān)磁阻調(diào)速電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品于2009年開始投入小批量生產(chǎn)，與北京中紡銳力機(jī)電有限公司的控制器匹配，批量裝配東風(fēng)汽車公EQ6110HEV3型混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車。浙江正泰中自控制工程有限公司、江蘇華陽電器有限公司、廣州斯達(dá)開關(guān)磁阻調(diào)速科技有限公司、深圳市諾瓦電氣有限公司162023/2/2東京理工172023/2/2182023/2/2192023/2/2ClicktoaddTitle23電動(dòng)汽車常用電機(jī)比較SRM在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用4東京理工大學(xué)的SRM分析ClicktoaddTitle1電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景202023/2/2東京理工212023/2/2AkiraChibaTadashiFukaoDesignandanalysisofaswitchedreluctancemotorfornextgenerationhybridvehiclewithoutPMmaterialsOperatingAreaofaSwitchedReluctanceMotorwithContinuousCurrentOperationTorqueDensityandEfficiencyImprovementsofaSwitchedReluctanceMotorWithoutRare-EarthMaterialforHybridVehiclesATestResultofatest50kWSwitchedReluctanceMotordesignedforaHybridElectricVehicle····222023/2/2Conclusionabouthowtoimprovetorquedensity

DesignandanalysisOperationAreaoftheSRMatCCMTestResult232023/2/2THEDESIGNOFASRMMACHINEA.SRMtargetvalue242023/2/2THEDESIGNOFASRMMACHINEB.Thelaminatedsiliconsteel35A300(PMSM)“SuperCore”,10JNEX900(SRM)athicknessof0.35mm.athicknessof0.1mmHighersaturatedfluxdensity6.5%highsiliconsteel,highpermeability,lowironloss252023/2/2THEDESIGNOFASRMMACHINEItisseenthat35A300hasanadvantageoftorquedensity,but10JNEX900hasanadvantageofefficiency.262023/2/2C.TherelationshipofTorqueandpolesTHEDESIGNOFASRMMACHINE18/12，TargetTorque400Nm35A300Maxtorque：440Nm10JNEX900Maxtorque：370Nm，higherefficiency272023/2/2D.Thestatortaperangleandtorqueenhancement282023/2/2Advantages：1.fluxdensitysaturationlessapparent。2.currentdensitycanbedecreased。57%to49%.292023/2/2SRMA(35A300):440NmSRMA(10JNEX900):370NmSRMB(10JNEX900):400Nm（10deg）302023/2/2OperationoftheSRMatCCMCurrentandvoltageindiscontinuousmodeCurrentandvoltageincontinuousmodeMaximumaverageoutputPversusspeednfor6/4design.312023/2/2322023/2/2332023/2/2

ConclusionabouthowtoimprovetorquedensityTheLaminatedSiliconSteel：supercore10JNEX900StatorTaperAngle：10degStator/rotorpoles：18/12OperationoftheSRM：CCM342023/2/2

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