橋梁維護與改造施工技術

第第頁橋梁維護與改造施工技術一、橋梁維護施工技術（一）一般規(guī)定（1）城市橋梁的維護與改造應包括城市橋梁及其附屬設施的檢測評估、維護與改造工程及建立檔案資料。（3）城市橋梁的養(yǎng)護工程宜分為：1）保養(yǎng)、小修：對管轄范圍內的城市橋梁進行日常維護和小修作業(yè)。2）中修工程：對城市橋梁的一般性損壞進行修理，恢復城市橋梁原有的技術水平和標準的工程。3）大修工程：對城市橋梁的較大的損壞進行綜合治理，全面恢復到原有技術水平和標準的工程及對橋梁結構維修改造的工程。4）加固、改（擴）建工程：針對城市橋梁因不適應現(xiàn)有的交通量、載重量增長的需要及橋梁結構嚴重損壞，需恢復和提高技術等級標準，顯著提高其運行能力的工程。（二）常見的維護加固技術在《城市橋梁結構加固技術規(guī)程》CJJ/T23—2016中給出了增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維帶加固法、預應力加固法、改變結構體系加固法、增加橫向整體性加固法等橋梁結構加固技術。二、橋梁改造施工技術（一）橋梁改造設計施工要求影響橋梁改（擴）建的制約因素很多，從整體上看，橋梁改造的拼接要求和受制約的條件主要有：橋梁擴建期間不允許因橋梁的施工而中斷交通，至少要保持單幅雙向（單車道）通行；橋梁拼接之后必須形成一座整體橋梁，保證原結構與新建結構之間的變形協(xié)調和共同受力；橋梁擴建必須與路基、路面拼接、互通、附屬設施改造同步完成，不能滯后，保證總工期目標的實現(xiàn)。因此，在進行橋梁改（擴）建設計施工時應注意以下要求：（1）橋梁改建時應充分考慮原橋的技術狀況，沿線的地質條件，合理的橫向連接方式，新、舊橋梁結構的變形協(xié)調，新、舊結構合理的控制拼接時間以及在不中斷原橋交通的條件下合理的新橋施工方（2）采用改（擴）建后的荷載標準對原有橋梁進行結構驗算的主要結論（可行性與安全性能方面）；新建橋梁與原有橋梁連接（含原有橋梁之間的相互連接）方案的比選與論證；原有橋梁維修加固方案的比選與論證。（3）為了便于新、舊橋梁的拼接，擴建橋梁與相應的原橋孔徑相同或相近，但對于斜交跨越等級航道或等級道路的連續(xù)梁橋，受橋下通行凈空的限制，拓寬橋梁的孔徑應進行方案的詳細研究后確定。（4）考慮到擴建后拓寬橋梁因橋面橫坡延續(xù)對橋下凈空的影響，在維持等級航道和等級道路通行凈空標準不變的前提下，對于拼寬部分上部結構為T梁或箱梁的應采取降低通行孔上部結構建筑高度的措施予以保證；對于拼寬部分上部結構為板梁的應采取降低橋下道路標高等措施解決。（5）病害嚴重經加固能利用卻不易拼接或拼接難度大且在技術上又較難克服的特大橋不做橫向拼接，采用線位分離方案建新橋。（6）橋梁拓寬的上部結構形式應與舊橋上部結構形式相同或相近，這樣可以保持上部結構受力的一致性；保證新、舊橋梁上部結構的受力和溫度作用變形協(xié)調。（7）下部結構形式也應與舊橋下部結構形式協(xié)調一致?；静捎脴吨綐蚨?；新、舊橋臺也應采用匹配一致的橋臺形式。（8）新、舊橋基礎沉降差應控制在計算值允許偏差范圍以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎形式。（1）新、舊橋梁的上部結構與下部結構互不連接方式：橋梁加寬部分與原橋的上部結構及下部結構互不連接，新、舊結構之間留工作縫，橋面瀝青淚凝土鋪裝層采用連續(xù)鋪裝。在具體構造方面，主要采用兩種處理形式：一種是用縱向伸縮裝置連接；另一種是在新、舊結構間留一條縱縫，或用鋼板包邊（需要采用剛性路面，可以解決啃邊問題，但不能解決新、舊橋撓度差的問題，且高速行車時容易打滑，降低了行車的安全性；一般要求橋梁結構跨徑較小，相對撓度差較小，否則橋面容易開裂）。（2）新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接方式：為使加寬橋與原橋形成完整的整體，減少各種荷載（包括基礎不均勻沉降、汽車荷載、溫度荷載等）作用下新、舊橋連接處產生過大的變形，減少橋梁上、下結構某些部位的內力，將加寬橋梁的上部構造與原橋對應部位沿橫向通過植筋、加設鋼筋骨架，然后澆筑濕接縫連接起來；同時新拓寬橋梁下部結構（墩臺）中的帽梁及系梁也通過植筋技術及加設鋼筋骨架、澆筑混凝土連接件與舊橋下部結構形成整體結構。該連接方案有一定的適用條件，需要采用相應技術措施。采取的技術措施有：1）加強新拓寬橋梁基礎，減少新、舊橋梁基礎的不均勻沉降差。舊橋為擴大基礎的，新橋同類型基礎下土層較薄、巖層埋深較淺時，采用換填或直接將基礎置于巖層上的方案；當基底土層較厚，巖層埋置較深，基礎條件不好時，雖然地基允許承載力滿足要求，但應采取加強措施，例如加大基礎成整體筏式基礎、粉噴樁、碎石樁處理地基2）為盡量減小新、舊橋梁的基礎沉降差及盡量縮短施工工期，控制新拓寬橋梁預制梁（板）的安裝齡期，先施工拓寬部分橋梁的基礎、墩臺身及臺帽（蓋梁）并安裝部分預制梁（板），封閉道路交通后再進行下部結構拼接。3）新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時間，再與舊橋上部結構拼接。新、舊橋梁上、下部結構相互連接的方式適宜于橋梁基礎較好的條件，否則必須進行基礎加固。另外這種方式也可用于獨柱墩的梁橋拓寬，以使下部結構的穩(wěn)定性增強。（3）新、舊橋梁的上部結構連接而下部結構分離方式：考慮上述兩種連接方式的優(yōu)缺點，一般情況下，將加寬橋與原橋上部構造橫向相互連接而下部構造不連接，形成第三種橫向拼接形式。加寬橋應盡可能采用樁基，并通過加強地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎沉降。施工中嚴格控制樁基施工時的沉淀層厚度，減少鉆孔灌注樁的沉降；盡可能推遲濕接縫混凝土澆筑施工，以使新橋樁基的大部分沉降能在新、舊橋上部結構拼接前完成等。原橋采用擴大基礎時要注意新、舊基礎間的協(xié)調性，必要時對原有基礎進行加固。另外針對上部結構自身產生的較大附加內力，可通過連接部位增大配筋并改善連接構造形式來解決。(三)新、舊橋梁上部結構拼接的構造要求剛性連接和鉸接連接是新、舊橋梁上部結構拼接的兩種連接方式最重要的問題是在全部作用效應組合下，連接部位混凝土不得開裂。根據橋梁形式的不同，分別為板橋、梁橋及箱梁橋選擇合理的上部結構橫向拼接形式，即拓寬部分主梁截面及橫向布置合理性研究。橫向拼接構造的選用受許多因素的影響，如原有橋梁的承載力和耐久性評價結果、基礎沉降規(guī)律、上部構造的變形協(xié)調要求、橋梁荷載的影響以及施工難易程度等。綜合考慮這些因素，依據橋梁的類型決定新、舊橋梁的