GB/T 13564-2005滾筒反力式汽車制動檢驗臺

ICS43.180R17中華人民共和國國家標準GB/T13564-2005代替GB/T13564—1992滾筒反力式汽車制動檢驗臺Rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester2005-03-21發(fā)布2005-08-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T13564一2005目次前言范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4型號5要求6試驗方法7檢驗規(guī)則8標志、包裝、運輸和購存

GB/T13564-2005前本標準是對GB/T13564—1992《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》的修訂，本標準與GB/T135641992相比主要變化如下：增增加了測試速度、滾筒直徑、滾筒中心距.主、從動滾筒高度差的技術參數(shù)和試驗方法：增加了空載動態(tài)零值誤差、重復性誤差、零點漂移的內(nèi)容及試驗方法.并對鑒別力（閩)的要求作了修改；對產(chǎn)品型號表示方法、示值間差、外觀以及滾筒形位誤差等條款作了適當修改與明確·擴大了標準的適用范圍；在電氣系統(tǒng)中增加了電氣系統(tǒng)安全、電機控制、通訊接口、采樣及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容；在示值誤差試驗方法中增加了儀表校準的內(nèi)容：重新定義了滾簡表面的滑動附著系數(shù)·并規(guī)定了試驗方法；在試驗方法中補充了絕緣電阻、接地裝置、標志的內(nèi)容；增加了專用校準裝置的隨機配套要求；-取消了結構圖及基本參數(shù)表；取消了耐沖擊條款及其試驗的內(nèi)容本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車維修標準化技術委員會(SAC/TC247)歸口.本標準負責起草單位：交通部公路科學研究所。本標準參加起草單位：石家莊華燕汽車檢測設備廠、溫州江興汽車檢測設備廠、深圳市大雷實業(yè)有限公司、成都成保發(fā)展股份有限公司。本標準主要起草人：全曉平、陳南峰、張曉光、周申生、賀憲寧、劉元鵬。本標準1992年首次發(fā)布。

GB/T13564-2005滾筒反力式汽車制動檢驗臺范圍本標準規(guī)定了滾簡反力式汽車制動檢驗臺的產(chǎn)品型號、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和存等。本標準適用于滾筒反力式汽車制動檢驗臺(以下簡稱制動臺)。范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T191包裝儲運圖示標志(GB/T191-2000.eqvISO780:1997)GB/T2681電工成套裝置中的導線顏色GB/T2682電工成套裝置中的指示燈和按鈕的顏色GB/T13306標牌術語和定義下列術語和定義適用于本標準。滾筒反力式汽車制動檢驗臺rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester通過測定作用在測力滾筒上的車輪制動力的反力.檢測車輛制動性能的檢驗裝置3.2顏定承載質量ratedloadingcapacity制動臺設計允許承載受檢車輛的最大軸質量3.3滾筒滑動附著系數(shù)slipadhesioncoerficientofroller受檢車輛車輪在主動滾筒的上母線滑動（抱死)時,制動臺測得的車輪制動力與車輪的重力載荷之比3.4空載動態(tài)零值誤差idlingdynamiczeroerror制動臺在空載運轉狀態(tài)下,儀表顯示的最大零位偏離值。3.5示值間差ldifferencesbetwveenindicationsvalue制動臺在校準狀態(tài)下，每一