第七章 交通安全

第七章交通安全第一節(jié)典型案例第二節(jié)校園及周邊交通現(xiàn)狀及事故成因第三節(jié)交通事故的預防第四節(jié)交通事故處置基本要素

改裝了大馬力發(fā)動機和排氣管,行駛時發(fā)出巨大噪聲,民間把這種改裝燃油助力車稱為“打屁蟲”。一味追求速度的“打屁蟲”本身就是個危險的存在。它擁有不遜色于摩托車的速度,卻沒有摩托車的穩(wěn)定性和制動能力,加上無牌上路的肆無忌憚,已成了“馬路殺手”。第一節(jié)典型案例

影響交通問題的主要因素是人，參與交通的主體是人，交通環(huán)境靠人創(chuàng)造和改善，人人都是道路交通的參與者。莫以圖自己的一時痛快，給他人和自己的家庭造成傷害。點評：“打屁蟲”的騎手主要是年輕一族，包括部分大學生。對于這些法律意識淡薄和生命權(quán)意識缺失的年輕騎手,我們要做的,是通過法律的強硬和家庭社會的引導,讓他們遠離“打屁蟲”,以及扭曲的追求刺激的方式，學會對自己的生命負責，也對他人的生命負責。油門當剎車撞傷人2010年11月12日8：30左右，合肥某高校校園內(nèi)發(fā)生了一起交通事故。一輛面包車將一輛運送烤鴨的摩托車撞翻，翻滾的摩托車又將路過的兩名大學生撞倒。兩名大學生被撞傷，一名摩托車司機當場昏迷。面包車司機稱，自己剛拿駕照兩個月，開車還不熟，想踩剎車結(jié)果卻踩到了油門上。點評：近年來，校園內(nèi)人流量、車流量急劇增加。交通事故的發(fā)生，無一不是交通意識淡薄引起的。因此，在校園行走、駕車時也要注意交通安全。案例

2011年1月18日早上，廣西某高校校園發(fā)生一起交通事故，一輛載有3名大一學生的燃油助力摩托車違規(guī)從右邊超車，撞上一輛同向正常行駛右拐彎的小轎車，事故造成一名大學生顱腦骨折，一名下巴被戳穿，一名受皮外傷。摩托車嚴重變形，小轎車右后門變形，車窗玻璃破損，車內(nèi)兩小孩嚴重受驚。受傷的3名大學生送醫(yī)院救治，沒有生命危險。無證駕駛釀成車禍案例

經(jīng)了解，肇事的這3名學生為該校某學院2010年9月入學的大一學生，到校不到一學期，自購一輛燃油助力摩托車，車無牌照，駕駛員也無駕駛證，出事時汽車按規(guī)定打了右轉(zhuǎn)向燈，也沒有超速。據(jù)當事人描述，當時摩托車行駛速度超過40公里/小時，而該校的校內(nèi)道路機動車行駛限速為20公里/小時。案件后續(xù)

據(jù)警方認定，事故的主要責任方是摩托車，一是摩托車駕駛員沒有經(jīng)過培訓，屬無證駕駛；二是摩托車限乘兩人，而此車乘坐三人，屬超載；三是摩托車超速行駛；四是摩托車駕駛員操作不當，行車時不注意觀察路況，緊急情況下沒有采取正確措施；五是摩托車不按規(guī)定登記上牌照。點評：

超速的悲劇

2010年1月20日，鄭州某高校龍湖校區(qū)發(fā)生了兩車相撞的慘劇，車輛幾乎報廢，被撞的兩人頭破血流，多處骨折，學生戲稱，就像成龍在演飛車的電影。

點評：無論是在校外還是在校內(nèi)，無論是徒步、駕車或乘車，我們都要有交通安全的意識，嚴格遵守《道路交通安全法》，不做交通事故的肇事者，也不做交通事故的受害者。案例藥家鑫故意殺人案

2010年10月20日深夜，藥家鑫駕車撞人后又將傷者刺了八刀致其死亡，此后駕車逃逸至郭杜十字路口時再次撞傷行人，逃逸時被附近群眾抓獲。后被公安機關釋放。2010年10月23日，被告人藥家鑫在其父母陪同下投案。2011年4月22日西安市中級人民法院一審宣判藥家鑫犯故意殺人罪判處死刑。案例

發(fā)生交通事故時，要及時積極報警處置，切莫消極處之。藥家鑫作為肇事司機，不及時救人不說，卻因怕受害者看到其車牌號，以后找麻煩，而持刀相向，其行為已構(gòu)成故意殺人罪。警方定性此案性質(zhì)惡劣極其罕見，是一起交通肇事轉(zhuǎn)型的故意殺人案件。點評：“我爸是李剛”

2010年10月16晚21時40分許，在河北大學新區(qū)超市前，一牌照為“冀FWE420”的黑色轎車，將兩名女生撞出數(shù)米遠。被撞一陳姓女生于17日傍晚經(jīng)搶救無效死亡，另一女生重傷，經(jīng)緊急治療后，方脫離生命危險，現(xiàn)已轉(zhuǎn)院治療。肇事者口出狂言：“有本事你們告去，我爸是李剛?！?011年1月30日，河北保定李啟銘交通肇事案一審宣判，李啟銘被判6年。此后，這句話成為網(wǎng)友們嘲諷跋扈“官二代”的流行語。案例《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。李某犯罪情節(jié)惡劣，后果嚴重，但是鑒于案發(fā)后，李某的父親李×積極賠償死者家屬46萬元，傷者9.1萬元，取得了被害方諒解，并且李某當庭表示認罪，悔罪態(tài)度較好，因此法院酌情采納了辯護人對李某從輕處罰的意見。點評：第二節(jié)校園及周邊交通現(xiàn)狀及事故成因

一、校園及周邊的交通現(xiàn)狀復雜地處市區(qū)，大門外即是交通主干道?！伴_放式”校園，成為社會交通通道，交通壓力加大。上下課時段，為趕時間，爭道搶行。

二、學校師生員工眾多

老師上下班和學生上下課期間，校園內(nèi)人流量急劇增多，極易造成交通擁堵，發(fā)生事故……

三、安全意識淡薄，思想上麻痹大意，注意力不集中

邊走路邊看書、聽音樂；左顧右盼、東張西望；放松對交通行為的約束、校園內(nèi)騎車飛快車、道路上打球……

四、師生出行工具改變，人流、車流混雜2010年11月12日8：30左右，合肥某高校校園內(nèi)發(fā)生了一起交通事故。一輛面包車將一輛運送烤鴨的摩托車撞翻，翻滾的摩托車又將路過的兩名大學生撞倒。兩名大學生被撞傷，摩托車司機當場昏迷。案例點評：第三節(jié)交通事故的預防步行須注意的問題一、1.行人須走人行道，沒有人行道靠右行走。

2.橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑。

3.十字路口，要聽從交警的指揮并遵守交通信號。

4.在設有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。乘車須注意的問題二、；第一，發(fā)現(xiàn)車輛破損，聲音異常時；發(fā)現(xiàn)駕駛員精神狀態(tài)不佳、酒后駕車時；發(fā)現(xiàn)車輛不正常運行、客貨混載、違章超載時；發(fā)現(xiàn)客車有其他違反操作規(guī)程時。第二，惡劣天氣如大風、大雨、大霧、大雪不坐汽車長途跋涉。第三，病中無人陪伴不要乘車。安全帶是發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置,被譽為“生命帶”。事故發(fā)生時，若未系安全帶，人體將會與車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等部位發(fā)生猛烈撞擊，從而對人體造成嚴重甚至致命的傷害。乘車需注意：1.系好安全帶車輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導致交通事故的發(fā)生。

2.不乘坐超員車這些車輛從設計制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。3.不乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛教你如何坐公交車1及2上層前排及后排座位危險原因：公共汽車上層結(jié)構(gòu)脆弱，加上公共汽車在車禍中多數(shù)前后被撞，此位置乘客除有被撞傷的危險外，也有可能被甩出車外乘坐公共汽車如何選位置安全貼士：盡量不選擇此座位，否則必須扣好安全帶3下層車尾位置危險原因：車尾容易受撞擊，而中間座位由于前面沒有障礙物，意外時乘客容易向前沖安全貼士：扣好安全帶4其余上層座位危險原因：公共汽車上層由于離地面較高，承受的震動力及沖擊力也較大安全貼士：保持警覺性，遇意外時將頭埋在兩腿之間，另外雙手保護后腦，減少頭部損傷5下層車頭左邊位置危險原因：遇意外時司機一般會自保，加上座位前沒有障礙物遮擋，乘客較易受傷安全貼士：保持警覺注：紅色：最危險座位橙色：次危險座位綠色：較安全座位資源來源：綜合理大機械工程學學系工程師虞覺強，香港汽車高級駕駛協(xié)會副主席蒙海強1.按車道行駛應在非機動車道內(nèi)行駛；沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。騎非機動車須注意哪些問題？2.橫過機動車道需橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。3.借道行駛

因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；不得醉酒駕駛；轉(zhuǎn)彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物。⑥不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；⑦不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；⑧非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；⑨自行車、三輪車不得加裝動力裝置；⑩不得在道路上學習駕駛非機動車。實拍交通事故視頻合輯，看了讓人心驚膽戰(zhàn)！駕駛機動車應注意的問題四、“十次事故九次快”駕駛機動車時，必須"依法取得機動車駕駛證，靠馬路右側(cè)行駛，嚴格遵守機動車通行規(guī)定、載物規(guī)定、載客規(guī)定、行駛速度規(guī)定、停車規(guī)定，聽從交警指揮?！薄斑~”與“脈”1.不要駕駛有機械故障的"帶病車"上路。2.駕駛旅游車輛或在山區(qū)公路行駛時，要選派駕駛經(jīng)驗豐富的司機。3.禁止酒后駕車，禁止非司機駕車，禁止駕駛中打手機，不要疲勞駕駛。4.通過鐵路道口時，要主動避讓火車，堅決杜絕強行、闖行通過道口的行為。安全提示：1.發(fā)生交通事故后應立即停車，保護現(xiàn)場，開啟危險報警閃光燈，并在來車方向50米至100米處設置警示標志。2.造成人員傷亡時，駕駛員應立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、122報警。3.因搶救受傷人員而需變動現(xiàn)場時，應標明事故車和人員位置。4.在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡或財產(chǎn)損失輕微的，當事人應先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。應急要點：乘坐地鐵需注意的問題五、1.切勿攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性、壓力容器等危險品，或有刺激性氣味的物品。2.切勿攜帶槍械彈藥和管制刀具。3.切勿攜帶其他可能危及乘客人身安全和影響地鐵設施安全的物品如汽球、鋤頭、扁擔、鐵鋸、鐵棒等。4.站在黃色安全線后排隊候車，確保安全。5.按照箭頭指示方向上車，先下后上，請勿擁擠。6.上車時小心列車與站臺之間的空隙，照顧好同行的小孩和老人。7.留意屏蔽門和地鐵列車門同時開關，及屏蔽門燈和車門燈的閃爍。8.小心屏蔽門的玻璃，當屏蔽門指示燈閃爍時請勿上車。9.若屏蔽門不能自動開啟，請按下綠色按鈕，手動拉開，并可到列車兩端選有綠色橫桿的屏蔽門，用手推動橫桿即可。知識鏈接：指示標志是指示車輛、行人行進或停止的標志。指示標志牌采用圓形和矩形，藍色底、白色圖案，識別時主要根據(jù)圖案及設置特點來判讀。知識鏈接：警告標志是警告駕駛員注意公路急彎、陡坡、交叉路口以及有影響行車安全的地點的標志。警告標志牌采用等邊三角形，黑邊框、黃色底和黑色圖案。識別時，主要根據(jù)標志圖案及設置特點來判讀。知識鏈接：禁令標志

是禁止或限制車輛、行人通行的標志。禁令標志牌采用圓形，牌面的顏色除解除禁令、禁止通行、禁止駛?cè)胪猓鶠榘咨?、紅色邊框和黑色圖案，主要根據(jù)標志的圖案及設置特點來辨別。知識鏈接：指路標志有里程碑、百米樁、公路界碑、分界牌、指路牌、地名牌、平面交叉路指示牌、立交行車示意牌及高速公路和一級公路中途出入口、服務區(qū)指示牌等10種。這些標志除里程碑、百米樁、公路界碑外均為矩形，藍色底、白色字和白色圖案。第四節(jié)交通事故處置基本要素及時報警一、迅速報警

撥報警電話110或交通事故報警電話122，如有人受傷，要及時撥打急救中心電話120。保護現(xiàn)場控制肇事者

如果遇到肇事車輛逃逸，自己不能控制時，可以發(fā)動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制，作為目擊者要盡可能記清逃逸車輛的車號、顏色、車型等特征，為警察提供線索。學會自救二、意識到遭遇車禍時，應保持鎮(zhèn)靜，不要把腳伸到狹小的空間里，以免車輛撞擊發(fā)生變性后卡住，阻礙逃生。發(fā)生車禍后，在無人救助的情況下，要盡可能轉(zhuǎn)移到安全地帶，以免受到二次傷害。如有通訊工具，應在第一時間報警求助。公交車/校車遇到危險怎逃生？

萬一公交車門、校車門無法打開，乘客可以用車上配備的救生錘等硬物敲碎車窗玻璃逃生。上路行駛的公交車及校車上安裝的玻璃都是經(jīng)過國家安全質(zhì)量認證的，在緊急情況下，只要用比較尖銳的硬物，如小錘、高跟鞋的鞋跟乃至皮帶扣等敲擊玻璃的邊緣和四角，玻璃就會全部碎裂成小塊，不會對人體造成嚴重的傷害。用救生錘敲碎玻璃！

小提示：校車上配備的救生錘僅供緊急情況下使用，同學們不能私自拿走哦?。卉?、校車用救生錘敲碎玻璃！■目前校車的緊急開關（紅色）都設置在駕駛員附近或大巴門口附近，請看圖片■手動開啟車門步驟也很簡單：1.