任務(wù)2.1.4 汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)

【任務(wù)2.1.4】汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)FSI優(yōu)勢(FuelStratifiedInjection）燃油經(jīng)濟(jì)性好（省油20%）排放少，有助于環(huán)境保護(hù)節(jié)約自然界能源【一】高壓燃油噴射系統(tǒng)組成低壓燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)

〖1〗低壓燃油系統(tǒng)低壓范圍：低壓油壓范圍0.5－5bar在冷、熱啟動(dòng)時(shí)低壓油壓可達(dá)6.5bar系統(tǒng)構(gòu)成：油泵控制單元J538油箱電動(dòng)油泵G6帶有壓力限制閥的燃油濾清器開啟壓力大約6.8bar低壓燃油壓力傳感器G410

〖2〗高壓燃油系統(tǒng)高壓范圍：高壓油壓范圍可達(dá)30－110bar系統(tǒng)構(gòu)成：高壓燃油泵油壓調(diào)節(jié)閥N276油軌壓力限制閥開啟壓力約120bar高壓燃油壓力傳感器G247高壓噴射閥N30-N33【二】FSI工作模式

〖1〗分層充氣模式工作過程節(jié)氣門盡量張開，以減小節(jié)流損失進(jìn)氣歧管翻板完全關(guān)閉下部進(jìn)氣通道被吸進(jìn)來的空氣以渦流形式通過上部的進(jìn)氣通道加速進(jìn)入氣缸活塞頂部的特殊形狀加劇了氣流的渦流效果進(jìn)氣特點(diǎn)工作過程噴油開始于約上止點(diǎn)前60°噴油結(jié)束于約上止點(diǎn)前45°燃油被噴射到火花塞附近噴油時(shí)刻對混合氣的形成有很大影響在到達(dá)點(diǎn)火時(shí)間之前的很短時(shí)間里，以50－100bar的壓力向火花塞附近噴射燃油燃油噴射角非常?。ㄆ剑加挽F氣不與活塞頂部接觸噴油特點(diǎn)工作過程混合氣形成只發(fā)生在40°-50°曲軸角之間如果曲軸角小于這個(gè)范圍則無法點(diǎn)燃混合氣如果曲軸角大于這個(gè)范圍則混合氣就變成均質(zhì)充氣了空氣-燃油比λ=1.6–3混合氣形成特點(diǎn)工作過程在火花塞周圍點(diǎn)燃混合氣在燃燒的混合氣和缸壁之間形成一個(gè)氣體分層，這樣能夠改善缸體散熱損失，提高了熱效率節(jié)氣門不能完全打開，因?yàn)榭偸堑帽３忠欢ǖ恼婵眨ㄓ糜诨钚蕴抗扪b置和廢氣再循環(huán)裝置）發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩可以通過噴油量來調(diào)節(jié)，進(jìn)氣量和點(diǎn)火角度對于扭矩影響很小燃燒特點(diǎn)

〖2〗均質(zhì)稀薄模式工作過程與分層充氣相似節(jié)氣門大開進(jìn)氣歧管翻板關(guān)閉進(jìn)氣特點(diǎn)工作過程燃油約在點(diǎn)火上止點(diǎn)前300°時(shí)噴入（吸氣行程）噴油特點(diǎn)工作過程混合氣形成時(shí)間比較長均質(zhì)稀混合氣分配空氣-燃油比λ=1.55混合氣形成特點(diǎn)工作過程燃燒發(fā)生在整個(gè)燃燒室內(nèi)點(diǎn)火時(shí)刻可自由選擇燃燒特點(diǎn)

〖3〗均質(zhì)模式工作過程節(jié)氣門按照油門踏板的位置來打開進(jìn)氣歧管翻板根據(jù)工作點(diǎn)來打開或關(guān)閉在中等負(fù)荷和轉(zhuǎn)速范圍時(shí)進(jìn)氣歧管翻板是關(guān)閉的燃油在進(jìn)氣行程噴入燃燒室進(jìn)氣特點(diǎn)工作過程與均質(zhì)稀混合氣模式一樣空氣-燃油比λ=1噴油、混合氣形成、燃燒特點(diǎn)【三】FSI工作模式與工況的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分工作范圍λ=1（除了起動(dòng)時(shí)混和氣稍加濃）僅冷卻液80℃或更高,燃油噴射與進(jìn)氣同步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm，進(jìn)氣翻版打開起動(dòng)階段:燃油空氣分層充氣高壓起動(dòng)起動(dòng)幾秒之后:HOSP（HomogenSplit均質(zhì)分開模式）控制暖機(jī)階段發(fā)動(dòng)機(jī)雙噴射控制

〖1〗HOSP控制進(jìn)氣翻板位置關(guān)閉節(jié)氣門較大開啟噴射時(shí)刻：第一次上止點(diǎn)前大約300°第二次噴油量較少上止點(diǎn)前大約60°點(diǎn)火時(shí)刻延遲,排氣門早開廢氣溫度升高快。催化凈化器很快達(dá)到正常工作溫度關(guān)閉進(jìn)氣道翻板工況<29%功率和在1750-5000轉(zhuǎn)速

〖2〗暖機(jī)雙噴射控制進(jìn)氣過程距點(diǎn)火上止點(diǎn)大約300°時(shí)噴入部分燃油，由于時(shí)間較長可均勻混合壓縮過程距點(diǎn)火上止點(diǎn)約60°進(jìn)行第二次噴射由此在火花塞附近形成了較濃的混合氣，這種情況下可使點(diǎn)火較晚，