任務(wù)三 氣化、激冷

任務(wù)三氣化、激冷煤基合成油工藝主講：XXXXX任務(wù)三氣化、激冷煤給料罐內(nèi)的粉煤從底部送往氣化及合成氣冷卻單元。本單元的目的和任務(wù)是按照后工序的負(fù)荷要求，將粉煤在高溫高壓下與純氧和蒸汽進行氣化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成所需要的以有效氣“CO+H2”為主要成分的粗合成氣送往下游，同時控制好爐內(nèi)的溫度,壓力及氣化爐內(nèi)的渣層厚度，并將產(chǎn)生的中壓飽和蒸汽和中壓過熱蒸汽導(dǎo)入管網(wǎng)，產(chǎn)生的合成氣經(jīng)冷卻后至干法除灰單元。任務(wù)三氣化、激冷對于氣化、急冷單元，我們主要學(xué)習(xí)流程如圖1-37所示：圖1-37氣化、激冷單元學(xué)習(xí)流程一、開車

（一）開車準(zhǔn)備準(zhǔn)備條件投運所有伴熱（200℃以上的伴熱要提前投運）投用吹掃點

123一、開車

（一）開車準(zhǔn)備準(zhǔn)備條件1各閥門儀表風(fēng)已送至正常，且調(diào)節(jié)閥、開關(guān)閥行程調(diào)試準(zhǔn)確、到位。邏輯確認(rèn)。火炬系統(tǒng)氮氣置換合格且已具備點火條件。

系統(tǒng)盲板已按正常位置盲、通到位。

系統(tǒng)氣密試驗已完成且合格。所有公用工程（電、氮氣、蒸汽、液化氣、柴油、冷卻水、工藝水、循環(huán)水、鍋爐給水、酸、堿等各種工藝物流）在數(shù)量、溫度、壓力上都滿足要求。一、開車

（二）單元開車

12345柴油罐11-T-1301進油及油聯(lián)運煤燒嘴調(diào)和水系統(tǒng)開車

氣化爐/SGC蒸汽/水系統(tǒng)開車

激冷氣系統(tǒng)預(yù)熱氣化系統(tǒng)的整體開車

點擊點擊點擊點擊一、開車

（二）單元開車

123開車前的檢查建立氣化爐/SGC蒸汽/水系統(tǒng)循環(huán)

氣化爐/SGC蒸汽/水系統(tǒng)的預(yù)熱返回一、開車

（二）單元開車

（1）（2）開車前的檢查建立煤燒嘴調(diào)和水系統(tǒng)循環(huán)返回一、開車

（二）單元開車

確定進油條件

進油操作

柴油系統(tǒng)聯(lián)運

312返回一、開車

（二）單元開車

1234開車準(zhǔn)備工作確定開車具備的條件點火燒嘴IB、開工燒嘴SUB點火

煤燒嘴開車

返回二、正常操作1、調(diào)和水系統(tǒng)的監(jiān)控和操作2、氧總管的監(jiān)控和操作3、監(jiān)控氣化反應(yīng)后的CO2組分4、膜式壁所產(chǎn)蒸汽量的控制5、通過渣形判斷氣化爐運行狀況6、水汽系統(tǒng)水質(zhì)的監(jiān)控7、煤燒嘴負(fù)荷的操作二、正常操作8、振打裝置的操作9、壓縮機進口合成氣總管溫度的操作10、氣化爐環(huán)隙溫度的監(jiān)控11、合成氣冷卻器出口溫度的監(jiān)控12、合成氣冷卻器十字架反吹程序/激冷反吹程序13、監(jiān)控氣化爐渣口壓差14、監(jiān)控激冷口壓差三、停車

（一）長期停車

1停車前1.5小時，通知調(diào)度，氧煤比切換為手動控制，逐漸將負(fù)荷降至50%，降低負(fù)荷需緩慢進行，防止因氣化爐溫度快速降低而出現(xiàn)大渣塊，堵塞管道，卡死破渣機。2當(dāng)氣化爐負(fù)荷降到50%后，煤燒嘴氧氣供應(yīng)系統(tǒng)停車。3氣化爐水汽系統(tǒng)在六個煤燒嘴全部停運后，自動進行放空降壓，置手動關(guān)閉狀態(tài)，并關(guān)閉截止閥使系統(tǒng)與外界蒸汽隔離，當(dāng)汽包壓力降至3.0Mpa左右時，可將開工蒸汽系統(tǒng)加入維持系統(tǒng)置換時要求的溫度。三、停車

（一）長期停車

4啟動氣化爐吹掃/置換程序。

5當(dāng)吹掃完成后，通知濕洗系統(tǒng)停止?jié)裣囱h(huán)并將水全部排至U11700后關(guān)閉排放閥。

6當(dāng)渣循環(huán)固體含量降至100PPm以下后，停運渣池循環(huán)系統(tǒng)，停止到U11700單元渣的排放，清空11-V-1402/1403。

7當(dāng)初步水處理系統(tǒng)固體含量降至100PPM以下后，停送初步水處理系統(tǒng)汽提蒸汽，并進行沖洗。

三、停車

（一）長期停車

8當(dāng)吹掃完成，氣化裝置氮氣置換完成后，進行空氣置換。9隨著氣化爐溫度的下降，逐漸開大壓力控制閥門降低壓力，當(dāng)壓力降到3.0Mpa，循環(huán)水溫度下降至100℃以下后，停運調(diào)和水泵。如調(diào)和水系統(tǒng)需要檢修，打開系統(tǒng)低點導(dǎo)淋進行排水。10空氣置換后期，可以停開工加熱蒸汽，逐漸開大B閥以降低汽包壓力。當(dāng)壓力降至0.1Mpa時，手動全開汽包閥門，并手動打開汽包頂上蒸汽管線的手動放空閥，停運11-P-1301。如水汽系統(tǒng)需要檢修，打開系統(tǒng)低點導(dǎo)淋進行排水。三、停車

（二）短期停車指氣化裝置運行正常，后系統(tǒng)需要停車，且在6小時內(nèi)可以恢復(fù)。3241停磨煤及干燥單元。壓力設(shè)定為3.8Mpa，關(guān)閉合成氣系統(tǒng)與凈化隔離。將氣化爐負(fù)荷減至最小量。停煤給料程序。三、停車

（二）短期停車指氣化裝置運行正常，后系統(tǒng)需要停車，且在6小時內(nèi)可以恢復(fù)。煤燒嘴和氧氣供應(yīng)系統(tǒng)停車。運行減壓和吹掃程序，約X小時（視氮氣供應(yīng)情況而定）。

5876關(guān)閉濕洗下游的分析儀。檢查SGC反吹系統(tǒng)、激冷吹灰器和敲擊裝置，確定已正確關(guān)閉。（注：正常時自動由“降壓/吹掃程序”啟動）。

一旦合成氣壓力降至壓縮機最小入口工作壓力以下時，激冷氣壓縮機停車。三、停車

（二）短期停車指氣化裝置運行正常，后系統(tǒng)需要停車，且在6小時內(nèi)可以恢復(fù)。9一旦汽包內(nèi)的蒸汽壓力降至接近4.5Mpa等級蒸汽總管壓力且開關(guān)位置處于“熱備用狀態(tài)”（開車）位置，將關(guān)閉閥門，其蒸汽用戶所需蒸汽則來自于熱電9.8Mpa蒸汽管網(wǎng)減壓的外來蒸汽。一旦汽包壓力降至3.0Mpa時，開工蒸汽注入汽包。由程序超弛操作啟動排渣。

1011排灰。三、停車

（二）短期停車指氣化裝置運行正常，后系統(tǒng)需要停車，且在6小時內(nèi)可以恢復(fù)。1312在第一個降壓程序完成后，停止對濕洗系統(tǒng)堿的注入，停止高壓高溫過濾器反吹程序，開工、點火燒嘴開始進行吹掃。檢查SSS系統(tǒng)的PH值控制，只要PH值開始減小就關(guān)閉各酸液調(diào)節(jié)閥和開關(guān)閥，停止對SSS系統(tǒng)酸的加入。

第一個加壓程序完成后，進行最終排渣，隨后停程序進行11500單元最終排放灰，隨后停程序，在冷卻/氣提后將所有的灰輸送至11-V-1507，同時停止所有的灰處理程序。14三、停車

（三）緊急停車主要指裝置發(fā)生危險事件如：大量泄漏、著火、爆炸及危及人生安全