模塊二施工方案的制定

◆了解公路工程施工方案的含義、組成、編制原則、編制步驟等知識(shí)。◆熟悉公路與橋隧工程的施工方法?！袅私馐┕し椒ㄟx擇的原則及依據(jù)?！袅私馐┕し椒ㄟx擇應(yīng)考慮的因素。任務(wù)一

選擇施工方法某地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，為了帶動(dòng)以該地為中心的周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要建設(shè)相應(yīng)城市之間的快速道。在和以旅游產(chǎn)業(yè)為主的另一城市規(guī)劃建設(shè)的快速道中間部位，有一條大河，該河河面較寬，整體條件良好，由于兩地區(qū)人口較多，且另一城市又是以旅游業(yè)為主，因此在建橋時(shí)，需要考慮車流量大等特點(diǎn)，在搜集相關(guān)的資料之后打算建設(shè)一座斜拉橋，擬建跨徑達(dá)到四百多米。試確定該橋上部結(jié)構(gòu)的施工方法。一、公路工程施工方案1.施工方案的定義公路工程施工方案是指對(duì)工程項(xiàng)目所作的總體安排和設(shè)想，是根據(jù)建設(shè)目標(biāo)和工期要求，對(duì)施工技術(shù)與方法以及施工資源配置所進(jìn)行的統(tǒng)籌規(guī)劃。擬定施工方案是編制各類施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需首要解決的問題。2.施工方案的組成部分施工方案是工程項(xiàng)目施工技術(shù)、組織手段和相應(yīng)資源的有機(jī)組合，一般由施工方法確定、施工機(jī)械選擇和施工順序安排等幾個(gè)部分內(nèi)容所構(gòu)成。但編制不同階段的施工方案時(shí)，側(cè)重點(diǎn)不同，在對(duì)施工技術(shù)、組織方法和資源配置的描述方面，其詳細(xì)程度也不一樣。施工組織計(jì)劃由以下內(nèi)容的文件組成。（1）說明1）貫徹國(guó)家方針政策和采用先進(jìn)技術(shù)情況。2）初步設(shè)計(jì)（或技術(shù)設(shè)計(jì)）批復(fù)意見的執(zhí)行情況。3）施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及采取的措施。4）勞動(dòng)力計(jì)劃及主要施工機(jī)具的使用安排。5）主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案及臨時(shí)工程的安排。6）對(duì)缺水、風(fēng)沙、高原、嚴(yán)寒等地區(qū)以及冬、雨季施工所采取的措施。7）對(duì)高速公路和一級(jí)公路的交通工程、沿線設(shè)施施工協(xié)調(diào)和分期實(shí)施等有關(guān)問題的說明。8）施工準(zhǔn)備工作的意見，如：拆遷、用地、修建便道、便橋、臨時(shí)房屋、架設(shè)臨時(shí)電力線路、通訊設(shè)施等。（2）工程進(jìn)度圖（3）主要材料計(jì)劃表（4）主要施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃表（5）臨時(shí)工程數(shù)量表（6）公路臨時(shí)用地表3.編制施工方案的依據(jù)（1）施工圖設(shè)計(jì)圖表及總說明。（2）招標(biāo)文件及其工程量清單。（3）公路與橋涵工程的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)操作規(guī)程。（4）工程所在地現(xiàn)場(chǎng)勘察與施工資源調(diào)查資料。（5）業(yè)主的工期和質(zhì)量要求。（6）工程屬性與施工條件等。4.施工方案編制原則（1）編制施工方案應(yīng)以保證業(yè)主的質(zhì)量要求為前提（2）編制施工方案應(yīng)滿足業(yè)主的工期要求（3）施工方案應(yīng)切實(shí)可行（4）施工方案應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理（5）確保生產(chǎn)安全（6）施工方案應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)（7）充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能5.制定施工方案的步驟（1）準(zhǔn)備工作。（2）確定關(guān)鍵工程、主導(dǎo)工序和特殊工程的施工方法。（3）確定關(guān)鍵工程和特殊工程的施工順序和作業(yè)方式。（4）選擇施工機(jī)械、配置其他施工資源。（5）編制方案說明和詳細(xì)的施工技術(shù)方案。（6）建立質(zhì)量管理體系，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》擬定并編寫質(zhì)量控制目標(biāo)與措施。（7）根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范擬定并編寫安全文明施工、消防和環(huán)保措施。二、公路與橋隧工程施工方法1.路基工程路基工程主要以土石方工程和路基邊坡防護(hù)工程為主，最基本的施工方法是人工挖運(yùn)、砌筑和機(jī)械挖運(yùn)土石方；以巖體為主的挖方段采用爆破結(jié)合機(jī)械清運(yùn)的方法施工。（1）路基填方路基填方，最基本的施工方法是水平分層填筑法。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，即沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，填至路堤上部時(shí)仍然采用水平填筑法分層壓實(shí)。復(fù)雜的地段還有豎向填筑法。（2）土質(zhì)路塹挖方土質(zhì)路塹挖方是在土質(zhì)挖方路段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘，并將挖掘出來的土石運(yùn)到填方段作為路基填料或者運(yùn)往棄土點(diǎn)拋棄的過程。1）橫挖法。從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，它適用于距離較短的山體土方。2）縱挖法。沿路塹縱向?qū)⒏叨燃吧疃确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，它適用于距離很長(zhǎng)的集中性土石方工程。3）混合法。將橫挖和通道縱挖混合使用，即先順著路線方向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。（3）石方開挖1）松土法松土法是充分利用巖體自身存在的各種裂面和結(jié)構(gòu)面，用推土機(jī)牽引松土器將巖體再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車清運(yùn)巖塊。特點(diǎn)：下坡作業(yè)，單齒松土器適合破碎較薄多齒松土器適合破碎較厚巖體。松土法適宜開挖分化后的沉積巖。2）破碎法破碎法是用破碎機(jī)鑿碎巖塊，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車清運(yùn)巖塊。特點(diǎn)：適宜于巖體裂縫較多，體積較小，抗壓強(qiáng)度低于10MPa的巖石。3）爆破法。采用炸藥爆破的沖擊力破碎巖石或巖體的方法。①淺孔爆破：適宜于孤石、整修邊坡等小范圍爆破。②深孔爆破：炮孔直徑大于75mm，深度超過5m以上的爆破。適宜于石方集中且地形平緩的地段如埡口、深路塹等。③光面爆破和預(yù)裂爆破光面爆破是在開挖界限周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向凌空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡面。預(yù)裂爆破是在開挖界限處按適當(dāng)間距排列炮孔，在沒有側(cè)向凌空面和最小抵抗線的情況下，用控制炸藥用量的方法，預(yù)先炸出幾條裂縫，使被爆巖體與山體分開，以保護(hù)開挖界限以外的山體或建筑不被破壞。這兩種爆破完成之后，通常會(huì)在裂坡壁上留下半個(gè)炮孔痕跡。④微差爆破：相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔依次起爆，稱為微差爆破。特點(diǎn)：破碎效果好，節(jié)約炸藥量，可降低堆積高度，利于挖掘。⑤藥壺炮（葫蘆炮）：將炮眼底部擴(kuò)大成葫蘆形，以求炸藥集中埋在底部，提高起爆效果的一種炮型。適宜于結(jié)構(gòu)均勻的硬黏土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石。當(dāng)炮眼小于2.5m，且裂縫、地下水發(fā)育充分或雨季施工時(shí)，不宜采用。⑥貓洞炮：將集中藥包直接放入直徑在0.2～0.5m、深度在2～6m的水平或略有傾斜的炮洞中進(jìn)行爆破的一種炮型。⑦洞室炮：屬于大爆破施工。通過導(dǎo)洞給藥室裝藥，用藥量在1噸以上的爆破。2.路面工程（1）瀝青路面常見的瀝青路面有熱拌瀝青混合料路面、瀝青貫入式路面和上拌下貫式瀝青路面、冷拌瀝青混合料路面等。瀝青表面處治路面可采用層鋪法或拌和法施工。比較普遍采用的是層鋪法，即將瀝青材料和礦質(zhì)材料逐層交替灑布（或撒布），分層碾壓成型。拌和法可熱拌熱鋪或冷拌冷鋪，采用廠拌機(jī)攤鋪工藝施工。（2）水泥混凝土路面水泥混凝土路面施工有三種方法，即小型機(jī)具施工、軌道式攤鋪機(jī)施工和滑模攤鋪機(jī)施工。（3）路面結(jié)構(gòu)層路面結(jié)構(gòu)層的施工方法不多，通常天然材料墊層和底基層施工主要以平地機(jī)配合壓路機(jī)為主進(jìn)行施工。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類底基層和基層、粒料類級(jí)配碎石底基層和基層，可采用路拌法和廠拌法兩種方法施工。粒料類填隙碎石基層（底基層）亦可按干法和濕法施工，其工藝過程為：干法施工——灑少量水——終壓；濕法施工——灑水飽和——碾壓滾漿——終壓。3.橋涵工程從橋涵的結(jié)構(gòu)部位及其特征來看，橋涵主體一般都是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)三部分組成。（1）橋梁基礎(chǔ)施工1）擴(kuò)大基礎(chǔ)。由于擴(kuò)大基礎(chǔ)的深度與寬度相比很小，屬于淺基礎(chǔ)，故施工時(shí)常采用明挖法施工，因此，又稱為明挖基礎(chǔ)?；娱_挖可采用人工結(jié)合機(jī)械作業(yè)的方式。如遇地下水，基坑排水可根據(jù)具體情況采用集水井（坑）排水法、井點(diǎn)排水法等進(jìn)行。2）樁基礎(chǔ)。

①鉆（挖）孔灌注樁施工工藝：用鉆孔機(jī)械或人工挖掘方式形成樁孔，而后在孔內(nèi)置入鋼筋骨架，灌注樁身混凝土而成樁。②沉入樁施工工藝：通過錘擊、振動(dòng)、射水靜力及鉆孔埋置等沉樁方法，將預(yù)先制作好的成品樁打入地基內(nèi)形成樁基礎(chǔ)。3）沉井基礎(chǔ)。沉井是井筒狀結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，通過井內(nèi)挖土，依靠自身重力克服井壁摩擦力后下滑至設(shè)計(jì)高程，就位后，用混凝土封底，并填塞井孔和封頂，使它成為橋梁基礎(chǔ)。通常干旱或?qū)挏\河流采用重力式沉井，深水河流采用浮式沉井。4）圍堰與筑島。橋梁基礎(chǔ)在淺水中施工時(shí)，在基礎(chǔ)外圍修建的臨時(shí)圍堵?lián)跛O(shè)施就是圍堰。圍堰建成后，抽干里面積水，可使基礎(chǔ)工程由水中施工變?yōu)楦商幨┕?。筑島是在水面上搭建一個(gè)平臺(tái)，以便為基礎(chǔ)施工提供一個(gè)可供施工操作的工作面（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工在鋼筋混凝土橋梁的時(shí)代，可以說主要的現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工方法，由于箱梁類型與跨徑幅度的增加，構(gòu)件生產(chǎn)的預(yù)制化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的進(jìn)步、機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，有此而引起施工方法的進(jìn)步和發(fā)展，形成了多種多樣的施工方法。1）就地澆筑法。就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架。2）預(yù)制安裝法。在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近預(yù)制廠進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工的主要特點(diǎn)：①由于是工廠生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好就利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，預(yù)制中盡可能的達(dá)到要求。②上下部可以平行作業(yè)，因而可縮短現(xiàn)場(chǎng)工期。③能有效利用勞動(dòng)力，并由此而降低工程造價(jià)。④由于施工速度快，可適用于緊急施工工程。⑤將構(gòu)件預(yù)制后由于要存放一段時(shí)間，因此在安裝時(shí)已有一定齡期，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。3）懸臂施工方法。懸臂施工法是從橋墩開始，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行拼裝。①橋梁在施工過程中產(chǎn)生負(fù)彎矩，橋墩也要承受由于施工而產(chǎn)生的彎矩，因此懸臂施工宜在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)受力與施工階段的受力狀態(tài)比較接近的橋梁中選用，如預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋、變截面連續(xù)橋梁和斜拉橋等。②非墩梁固接的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，采用懸臂施工時(shí)應(yīng)采取措施，使墩、梁臨時(shí)固結(jié)，因而在施工過程中有結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換。③采用懸臂施工的機(jī)具設(shè)備種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種型式，可以根據(jù)實(shí)際情況選用。④懸臂澆筑施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置，常在跨徑大于100m的橋梁上選用。懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上、下結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用。⑤懸臂施工法可不用活少用支架，施工不影響通航和橋下交通。4）轉(zhuǎn)體施工法。轉(zhuǎn)體施工是將橋梁構(gòu)建先在橋位邊處岸邊（或路邊及適當(dāng)?shù)奈恢茫┻M(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法。①可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件。②施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進(jìn)行橋梁施工。③施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單，容易制作并便于掌握。④節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉(zhuǎn)體施工與纜索無支架施工比較，可省木材80%，施工用鋼60%。⑤減少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速。當(dāng)主要結(jié)構(gòu)先期合攏后給施工帶來方便。⑥轉(zhuǎn)體施工適合于單跨和三跨橋梁，可深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋。⑦大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會(huì)取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨及特大跨橋的施工關(guān)鍵所在。5）頂推法施工。頂推法施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體聯(lián)成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地，之后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。①頂推法可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造長(zhǎng)大橋梁，施工費(fèi)用低，施工平穩(wěn)無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用。②主梁分段預(yù)制，連續(xù)作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好；由于不需要大型起重設(shè)備，所以施工階段的長(zhǎng)度一般可取用10～20m。③橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場(chǎng)地預(yù)制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時(shí)。模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，在正常情況下，節(jié)段的預(yù)制周期7～10d。④頂推施工時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段梁的受力狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設(shè)計(jì)布索時(shí)要同時(shí)滿足施工與運(yùn)營(yíng)要求，由此而造成用鋼量較高。⑤頂推法宜在等截面梁上使用，當(dāng)橋梁跨徑過大時(shí)，選用等截面梁會(huì)造成材料用量的不經(jīng)濟(jì)，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長(zhǎng)也在500～600m為宜。6）移動(dòng)模架逐孔施工法。逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對(duì)岸，①移動(dòng)模架法不需設(shè)置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠。②有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量，一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的有點(diǎn)。③機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞力。降低勞動(dòng)強(qiáng)度，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期。④通常每一施工梁段的長(zhǎng)度取用一孔梁長(zhǎng)，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位。⑤移動(dòng)模架設(shè)備投資大，施工準(zhǔn)備和操作都較復(fù)雜。⑥移動(dòng)模架逐孔施工宜在橋梁跨徑小于50m的多孔長(zhǎng)橋上使用。7）橫移法施工。橫移法施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制結(jié)構(gòu)物，并橫向移動(dòng)該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。8）提升與浮運(yùn)施工。這是一種采用豎向運(yùn)動(dòng)施工就位的方法。提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。①在該結(jié)構(gòu)下面需要有一個(gè)適宜的地面；②在被提升的下面要有一定的承載力；③擁有一臺(tái)支承在一定基礎(chǔ)上的提升設(shè)備；④該結(jié)構(gòu)應(yīng)該是平衡的，至少在提升操作期間；⑤采用浮運(yùn)要有一系列大型浮運(yùn)設(shè)備。4.隧道工程根據(jù)隧道的挖掘方式，隧道施工方法分為兩類，即明挖法和暗挖法。根據(jù)隧道穿越地層的不同情況，隧道施工方法又可分為以下幾種：山嶺隧道：礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。淺埋及軟土隧道：明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法和盾構(gòu)法。水底隧道：沉埋法和盾構(gòu)法。（1）新奧法是水乎挖掘形成平洞后，通過監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，再以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)和加固手段，經(jīng)過初期支護(hù)、監(jiān)測(cè)控制、二次支護(hù)形成隧道的施工工藝。（2）礦山法礦山法是一種傳統(tǒng)方法，它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，把洞身斷面分割成幾塊，依次按擬定的作業(yè)次序，通過導(dǎo)洞擴(kuò)大形成洞身。（3）明挖法明挖法是指挖開地面，自上而下開挖土石方至設(shè)計(jì)高程后，自基底再由下而上完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填恢復(fù)地面的工藝過程。（4）盾構(gòu)法盾構(gòu)法是指用盾構(gòu)機(jī)在軟質(zhì)地基或破碎巖層中掘進(jìn)隧洞并進(jìn)行襯砌的施工方法。盾構(gòu)機(jī)是一種帶有護(hù)罩的專用設(shè)備，利用尾部已裝好的襯砌塊作為支點(diǎn)向前推進(jìn)，用刀盤切割土體，同時(shí)排土和拼裝后面的預(yù)制混凝土襯砌塊。三、選擇施工方法選擇施工方法主要是針對(duì)工程項(xiàng)目基本生產(chǎn)過程中的主導(dǎo)工程或關(guān)鍵工程而言。1.選擇施工方法的依據(jù)（1）招標(biāo)文件：（2）技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量要求：（3）工期要求：（4）工程屬性：（5）施工條件：2.選擇施工方法的基本原則（1）遵循合法性原則（2）依據(jù)保質(zhì)性原則（3）體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性原則

（4）遵循結(jié)構(gòu)性原則（5）結(jié)合工程屬性原則（6）體現(xiàn)施工技術(shù)先進(jìn)性原則（7）結(jié)合資源利用性原則（8）滿足合同工期原則（9）滿足安全環(huán)保要求3.選擇施工方法考慮的因素（1）滿足業(yè)主的質(zhì)量與工期要求（2）降低成本（3）施工方法應(yīng)與施工對(duì)象的規(guī)模和結(jié)構(gòu)類型相適應(yīng)（4）選擇施工方法要考慮地形、水文、地質(zhì)以及施工對(duì)象的屬性與特點(diǎn)（5）選擇施工方法要考慮安全和環(huán)境保護(hù)要求（6）選擇施工方法應(yīng)考慮可供利用的施工資源根據(jù)工作任務(wù)的描述，需要建設(shè)一座斜拉橋，斜拉橋的施工方法選擇：從表2-1-1中可以看出，現(xiàn)場(chǎng)澆筑法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法、逐孔施工法、橫移施工法這幾種方法都可以使用。一、技術(shù)與特點(diǎn)分析1.考慮滿足業(yè)主的質(zhì)量與工期要求、降低成本、施工方法應(yīng)與施工對(duì)象的規(guī)模和結(jié)構(gòu)類型相適應(yīng)、選考慮地形、水文、地質(zhì)以及施工對(duì)象的屬性與特點(diǎn)、考慮可供利用的施工資源和安全和環(huán)境保護(hù)要求。2.該地區(qū)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，資源量相對(duì)充足。3.橋梁較大，四百多米長(zhǎng)，簡(jiǎn)單的施工方法不能滿足要求。4.車流量較大，車到較多，需要施工時(shí)整體連接交換。5.地質(zhì)等各種條件良好。二、擬定上部結(jié)構(gòu)施工方法基于以上分析，擬采用懸臂法施工，因?yàn)閼冶鄯ㄊ┕じ鞣矫娑急容^適合，在所適用跨徑方面，比較有優(yōu)勢(shì)，它一般可以做到300～500m，而其他的施工方法在這個(gè)方面不具備優(yōu)勢(shì)；同時(shí)懸臂的工藝比較成熟。三、懸臂施工方法簡(jiǎn)介1.掛籃懸臂施工法所牽涉的主要設(shè)備是掛籃，在墩柱兩側(cè)先采用托架支撐澆筑一定長(zhǎng)度的梁段，這個(gè)長(zhǎng)度稱之為起步長(zhǎng)度，然后即可拼制掛籃。2.施工工藝流程圖當(dāng)掛籃安裝就位后，即可在其上進(jìn)行梁段懸臂澆筑作業(yè)。工藝流程是按每一梁段的混凝土分兩次澆注排列的，即先澆注底板混凝土，后澆肋板及頂板混凝土。當(dāng)采用一次澆注時(shí)，將澆注頂板混凝土的工序與澆注肋板及頂板混凝土的工序合并，其他工序不變?！袅私鈾C(jī)械化施工的現(xiàn)狀和特點(diǎn)?！袅私夤烦Ｓ檬┕C(jī)械及其適應(yīng)范圍。◆熟悉施工機(jī)械的選擇原則及方法。◆能根據(jù)施工情況合理選擇施工機(jī)械，完成路面工程機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)。任務(wù)二

選擇施工機(jī)械現(xiàn)有某高速公路正在做瀝青路面施工，該地區(qū)地質(zhì)為砂土區(qū)，需要通過機(jī)械化手段進(jìn)行施工。現(xiàn)要求學(xué)生按照路面施工機(jī)械選擇原則和選擇方法，合理選擇施工機(jī)械，并簡(jiǎn)單編寫瀝青路面工程機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)方案。一、機(jī)械化施工和組織1.機(jī)械化施工的現(xiàn)狀和特點(diǎn)（1）機(jī)械化施工的現(xiàn)狀目前我國(guó)公路建設(shè)中，機(jī)械化施工及其管理還是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。較多的企業(yè)不會(huì)合理地進(jìn)行機(jī)械組配，一些企業(yè)對(duì)機(jī)械化施工不能很好的組織管理，因而出現(xiàn)一系列的問題，致使機(jī)械臺(tái)班大量浪費(fèi)，甚至造成虧本。（2）機(jī)械化施工的特點(diǎn)1）機(jī)械化施工有利于降低工程成本。2）機(jī)械化施工可大大縮短施工工期。3）機(jī)械化施工可提高工程質(zhì)量。4）機(jī)械化施工可優(yōu)化社會(huì)資源，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)。5）機(jī)械化施工使公路工程設(shè)計(jì)空間更為拓展，施工更創(chuàng)新。6）機(jī)械化施工促進(jìn)了社會(huì)化生產(chǎn)技術(shù)水平的提高和發(fā)展。2.機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）機(jī)械化施工的作業(yè)形式機(jī)械化施工作業(yè)具有兩種形式，即單機(jī)或綜合機(jī)械化作業(yè)，（2）機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的基本原則1）施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2）主導(dǎo)機(jī)械選擇、控制合理，配套機(jī)械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致。3）提高機(jī)械的使用率，滿足均衡使用要求，降低人員的工作強(qiáng)度。4）安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便，不形成交叉作業(yè)。5）降低機(jī)械使用費(fèi)，減少機(jī)械閑置，配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。（3）機(jī)械化施工總體計(jì)劃內(nèi)容1）確定施工計(jì)劃總工期。2）重點(diǎn)工程的機(jī)械施工方案和方法。3）機(jī)械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關(guān)的機(jī)械管理人員。4）機(jī)械最佳配置、各季度計(jì)劃臺(tái)班數(shù)量。5）機(jī)械施工平面設(shè)置與機(jī)械占地布設(shè)。6）確定機(jī)械作業(yè)的總體進(jìn)度計(jì)劃。機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的影響因素（1）機(jī)械完好率（2）氣候影響（3）施工方案及其配套機(jī)械

（4）機(jī)械配套技術(shù)（5）機(jī)械操作員的熟練程度（6）使用壽命與臺(tái)班總數(shù)量二、常用施工機(jī)械及其適用范圍公路機(jī)械化施工需要解決兩個(gè)重要問題，即施工機(jī)械的選型和配套，而了解和熟悉施工機(jī)械性能與特點(diǎn)，熟悉施工機(jī)械的合理應(yīng)用條件與范圍是保證機(jī)械選型與配套合理性的先決條件。1.路基工程機(jī)械（1）推土機(jī)推土機(jī)是一種自行式短距離鏟土運(yùn)輸機(jī)械，它的特點(diǎn)是所需作業(yè)面小、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)移方便、短距離運(yùn)土效率高、干濕地都可獨(dú)立工作。（2）鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中等運(yùn)距的土方工程，如填筑路堤、開挖路塹和大面積平整場(chǎng)地等，它本身能完成鏟裝、運(yùn)輸和卸鋪?zhàn)鳂I(yè)，并兼有一定壓實(shí)和平整能力。鏟運(yùn)機(jī)的適應(yīng)范圍：鏟運(yùn)機(jī)適合在I、II級(jí)土中施工，III、IV級(jí)土應(yīng)預(yù)松，最適宜在含水率低于25%的砂土和黏土中作業(yè)，不宜在潮濕或沼澤地段以及干燥的粉砂土或夾帶巖石的土中作業(yè)。（3）平地機(jī)平地機(jī)是一種以鏟土刮刀為主，配以其他多種可換作業(yè)裝置，進(jìn)行土地平整和整形連續(xù)作業(yè)的筑路機(jī)械。平地機(jī)主要用于：修筑路堤橫斷面，路基邊坡整理工程的刷坡作業(yè)，開挖邊溝及路槽，平整場(chǎng)地等；還可用來在路基上拌和攤鋪路面材料，對(duì)碎石路面和土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；清除路肩上的雜草以及冬季道路除雪等。（4）挖掘機(jī)挖掘機(jī)是挖裝土石或挖棄土石的土方施工機(jī)械，挖掘機(jī)的適用范圍：挖掘機(jī)主要挖掘I-IV級(jí)的土以及爆破后不大于斗容的石塊，常與挖掘機(jī)匹配的施工機(jī)械為自卸汽車。（5）裝載機(jī)裝載機(jī)是一種可以循環(huán)進(jìn)行裝載作業(yè)的施工機(jī)械，（6）壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)機(jī)械是一種利用機(jī)械自重、振動(dòng)和沖擊等作用對(duì)壓實(shí)對(duì)象重復(fù)加載，減小內(nèi)部空隙，使其達(dá)到一定密實(shí)程度的施工機(jī)械。光輪壓路機(jī)的線壓力較小，壓實(shí)深度也淺，而且壓實(shí)不均勻，不適合于土壩、河堤、圍堰的碾壓。一般用于整理性壓實(shí)工作，對(duì)于密度要求較低的粘性土、砂礫料、風(fēng)化料、沖擊礫質(zhì)土較為適合。羊足碾壓路機(jī)具有很大的單位面積壓力及擠壓力，壓實(shí)深度大而均勻，并能擠碎土塊，因而有很好的壓實(shí)效果和較高的生產(chǎn)率，廣泛用于粘性土料的分層碾壓。輪胎式壓路機(jī)具有彈性，在碾壓時(shí)與土體同時(shí)變形，其碾壓作用力主要取決于輪胎的內(nèi)壓力。輪胎碾適合于壓實(shí)粘性土及非粘性土，如壤土、砂壤土、砂土、砂礫料等土質(zhì)，同時(shí)對(duì)于路面施工也常常采用。2.路面工程機(jī)械（1）穩(wěn)定土拌和機(jī)及廠拌設(shè)備穩(wěn)定土拌和機(jī)是一種直接在施工現(xiàn)場(chǎng)將穩(wěn)定劑和土或砂石均勻拌和的專用自行式機(jī)械。

（2）穩(wěn)定土廠拌設(shè)備穩(wěn)定土廠拌設(shè)備是將土(碎石土、礫石土、天然料)、碎石、礫石、碎礫石和無機(jī)結(jié)合料(水泥、石灰、粉煤灰)、水等材料按施工配合比在固定地點(diǎn)拌和均勻的專用設(shè)備。（3）穩(wěn)定土攤鋪機(jī)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)是用來攤鋪穩(wěn)定土的專用機(jī)械，它可一次完成攤鋪、初步成型和搗實(shí)三道工序，是一種高效的路面施工機(jī)械。（4）瀝青混合料拌和設(shè)備瀝青混合料拌和設(shè)備對(duì)集料進(jìn)行摻配、加熱、干燥，并與瀝青拌和，是專業(yè)生產(chǎn)瀝青混合料的大型配套設(shè)備。（5）瀝青混合料攤鋪設(shè)備（6）水泥混凝土攤鋪設(shè)備水泥混凝土攤鋪機(jī)是將水泥混凝土均勻地?cái)備佋诼访婊鶎由希缓蠼?jīng)過振實(shí)、整平等作業(yè)程序，完成水泥混凝土路面鋪筑的路面機(jī)械。3.水泥混凝土機(jī)械（1）水泥混凝土攪拌站混凝土攪拌站是一種將水泥、砂、石、外摻劑和水按一定的配合比周期地和自動(dòng)地拌制成塑性和流態(tài)混凝土的成套機(jī)械。（2）混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌運(yùn)輸車是攪拌與運(yùn)輸合一的混凝土施工機(jī)械，適用于大中型公路工程機(jī)械化施工。（3）混凝土輸送泵混凝土輸送泵有固定式、拖式、車載式三種，是輸送混凝土的專用設(shè)備。4.橋隧機(jī)械（1）鉆孔機(jī)利用取土或擠土裝置在地層樁位上成孔，然后灌注混凝土成樁的樁工機(jī)械。適用于除流動(dòng)淤泥層以外的一切土層成孔。（2）架橋機(jī)架橋機(jī)是專門吊裝主梁的起重與移運(yùn)設(shè)備。架橋機(jī)吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一個(gè)能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。（3）盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。5.水平運(yùn)輸機(jī)械（1）載重汽車（2）自卸汽車三、施工機(jī)械的合理選擇1.施工機(jī)械選擇原則工程量和施工進(jìn)度是合理選擇機(jī)械的重要依據(jù)（1）保證工程質(zhì)量要求與工期要求（2）保證施工安全性（3）充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性（4）保證施工機(jī)械的適應(yīng)性（5）盡量合理組合2.施工機(jī)械選擇方法（1）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇（2）根據(jù)土質(zhì)條件選擇（3）根據(jù)土質(zhì)的工程特性選擇（4）根據(jù)運(yùn)距選擇（5）根據(jù)氣象條件選擇（6）冬季施工使用的機(jī)械（7）作業(yè)效率路面工程機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)工作任務(wù)的描述——“某高速公路正在做瀝青路面施工，該地區(qū)地質(zhì)為砂土區(qū)，需要通過機(jī)械化手段進(jìn)行施工”，做路面工程機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)。一、瀝青路面施工準(zhǔn)備1.瀝青混合料拌合站選擇（1）瀝青混合料的施工溫度（2）瀝青混合料的合理運(yùn)輸距離2.瀝青混合料拌和設(shè)備（1）拌和機(jī)的種類（2）拌和機(jī)生產(chǎn)效率二、根據(jù)施工準(zhǔn)備選擇所需施工機(jī)械三、施工順序設(shè)計(jì)1.自卸汽車由瀝青混合料拌和站裝料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.自卸汽車倒車，使汽車后輪支靠在攤鋪機(jī)前端的推動(dòng)滾上，此時(shí)將汽車變速箱放在空檔位置。3.自卸車將部分料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)并輸送至攤鋪面，然后攤鋪機(jī)以適當(dāng)?shù)乃俣韧破嚽斑M(jìn)。4.攤鋪機(jī)攤鋪的料層由振搗器初步搗實(shí)。5.熨平器對(duì)已鋪好的料層進(jìn)行最后的整平。6.壓路機(jī)壓實(shí)?！袅私夤肥┕み^程組織的定義、分類、要素、組織原則、任務(wù)等內(nèi)容?！粽莆帐┕ぷ鳂I(yè)方式的選擇原則?！裟軌蛘莆瞻才攀┕ろ樞虻脑瓌t和方法。任務(wù)三

確定施工方式與施工順序某市已規(guī)劃建設(shè)一環(huán)城道路，其中的一段經(jīng)過連續(xù)四條河流，擬在這四條河流上修建四座小橋，試選擇一下修建四座小橋施工順序。一、公路施工過程組織1.公路施工過程的定義及分類施工過程就是生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過程，是由一系列相聯(lián)系的施工生產(chǎn)活動(dòng)所組成，是勞動(dòng)者利用勞動(dòng)工具作用于勞動(dòng)對(duì)象的過程。（1）施工準(zhǔn)備過程（2）基本施工過程（3）輔助施工過程（4）服務(wù)施工過程2.公路施工過程的要素（1）動(dòng)作與操作動(dòng)作是指工人在勞動(dòng)時(shí)一次完成的最基本的活動(dòng)（2）工序工序由若干個(gè)操作組成。工序是指施工技術(shù)相同，在勞動(dòng)組織上不可分割的施工過程，是一個(gè)工人或一組工人，在一個(gè)工作地上，對(duì)同一種勞動(dòng)對(duì)象連續(xù)進(jìn)行的施工生產(chǎn)活動(dòng)。（3）操作過程操作過程是由幾個(gè)在技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)的工序所組成的，可以相對(duì)獨(dú)立完成某一分部、分項(xiàng)工程。3.公路施工過程組織原則（1）施工過程的連續(xù)性（2）施工過程的協(xié)調(diào)性（3）施工過程的均衡性（4）施工過程的經(jīng)濟(jì)性4.公路施工過程組織任務(wù)（1）施工過程空間組織的任務(wù)1）組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。2）建立生產(chǎn)作業(yè)單位。①按工藝原則（工藝專業(yè)化）設(shè)置作業(yè)單位。②按對(duì)象原則設(shè)置作業(yè)單位。3）合理布置生產(chǎn)設(shè)備、生活及服務(wù)設(shè)施的平面位置，繪制施工總平面圖，保證生產(chǎn)、生活及服務(wù)過程安全暢通。4）合理布設(shè)臨時(shí)輔助設(shè)施，切實(shí)安排各工序及其工藝過程的操作空間和工作面，保證施工安全和施工過程的流暢性和連續(xù)性。（2）施工過程時(shí)間組織的任務(wù)與時(shí)間組織類型1）時(shí)間組織的主要任務(wù)2）建筑性施工生產(chǎn)的時(shí)間組織類型①單段多工序型，指施工項(xiàng)目只有一個(gè)施工段并含有若干道工序的施工生產(chǎn)過程，如單向掘進(jìn)的獨(dú)立隧道工程。

②多段多工序型，指一個(gè)工程項(xiàng)目包含或可劃分為若干個(gè)施工段，而每個(gè)施工段又含有若干道工序的施工生產(chǎn)過程。③混合型，指一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中存在多個(gè)施工段，即包含相對(duì)獨(dú)立的單段多工序生產(chǎn)過程，又含有相對(duì)獨(dú)立的多段多工序的施工生產(chǎn)過程。二、施工作業(yè)方式的選擇原則1.滿足合同工期要求2.充分貫徹施工過程組織的四個(gè)原則3.遵循客觀規(guī)律4.充分利用施工資源5.因地制宜，切實(shí)可行6.施工方式與施工方法適應(yīng)性三、施工順序的安排1.安排施工順序的原則（1）必須符合工藝必然的銜接要求。

（2）必須與施工方法相適應(yīng)。（3）考慮水文地質(zhì)等自然因素的影響（4）考慮影響全局的關(guān)鍵工程，合理安排施工順序。（5）必須遵循施工過程的組織原則。（6）必須考慮安全生產(chǎn)的要求。（7）壓縮工期原則。（8）經(jīng)濟(jì)效益原則。2.確定施工順序的方法（1）流水作業(yè)施工作業(yè)順序的確定方法1）m個(gè)施工段2道工序時(shí)，施工次序的確定。①填列“流水節(jié)拍表”②繪制“施工次序排列表”的表格③填表排序。④繪制施工進(jìn)度圖，確定施工總工期。2)m個(gè)施工段3道工序時(shí)，施工次序的確定。對(duì)于這類問題，如果符合下列兩種情況中的一種，就可采用約翰遜—貝爾曼法則，這兩種情況是：①第1道工序中最小的施工期amin，大于或等于第2道工序中最大的施工期bmax，即amin

≥bmax；②第3道工序中最小的施工期cmin，大于或等于第2道工序中最大的施工期bmax，即cmin

≥bmax；對(duì)于m個(gè)施工段３道工序時(shí)，施工次序的排序問題，只要符合上述兩條中的一條時(shí)，即可按下述步驟來求得最優(yōu)施工次序：第一步：將各個(gè)施工段中第1道工序a和第2道工序b的流水節(jié)拍（施工期）依次加在一起，即a+b；第二步：將各個(gè)施工段中第2道工序b和第3道工序c的流水節(jié)拍（施工期）依次加在一起，即b+c；第三步：將上兩步中得到的流水節(jié)拍表（施工工期表），看作兩道工序的流水節(jié)拍表（施工工期表）；見表2-3-3中的a+b和b+c。第四步：按上述m個(gè)施工段2道工序時(shí)的排序方法，求出最優(yōu)施工次序；第五步：按所確定的施工次序繪制施工進(jìn)度圖，確定施工總工期。3）m個(gè)施工段工序多于3道時(shí)的施工次序確定及工期。①m個(gè)施工段工序多于3道時(shí)，施工次序確定。由于組合方式很多，每一次只能得到較優(yōu)施工次序，只有列出所有組合方式，從眾多較優(yōu)解中找到最優(yōu)施工次序。但是，即使我們沒有列出所有組合方式，也可以得到相對(duì)最優(yōu)解。某施工任務(wù)有4個(gè)施工段，每個(gè)施工段有4道相同工序，其流水節(jié)拍表（作業(yè)時(shí)間表）如表2-3-5，求其最優(yōu)施工次序及最短施工總工期。若不排序，按直接編陣法（見下文）得施工總工期為43天。解：組合1：較優(yōu)次序?yàn)椋築、D、C、A，按直接編陣法得施工總工期為33天。結(jié)果同組合2。從以上五種組合中找出最優(yōu)順序?yàn)椋篋、B、C、A，總工期為33天，比按A、B、C、D順序，施工總工期減少了10天。②直接編陣法計(jì)算工期直接編陣法計(jì)算工期的原理是：只要具備了開工要素就開工，屬于緊湊法施工組織安排。某施工任務(wù)有A、B、C、D四個(gè)施工段，每個(gè)施工段有a、b、c、d四道工序，各道工序在各個(gè)施工段上的作業(yè)工期（即流水節(jié)拍）見表2-3-11，表2-3-11中（）外的數(shù)字為原始數(shù)據(jù)，（）內(nèi)的數(shù)字為新元素?cái)?shù)據(jù)。a.計(jì)算第一行新元素。b.計(jì)算第一列新元素。c.計(jì)算其他新元素值。（2）合同段總體施工順序的確定一個(gè)合同段的基本生產(chǎn)過程，是由一系列分部分項(xiàng)工程或操作過程組成，這些分部分項(xiàng)工程形態(tài)各異，分布不同。但土木工程施工一般遵循“先下后上、先主體后局部”的施工規(guī)律，公路建設(shè)項(xiàng)目也不例外。一、順序作業(yè)法二、平行作業(yè)法三、流水作業(yè)法◆了解施工技術(shù)組織措施的定義與作用?！袅私馐┕みM(jìn)度技術(shù)組織措施的相關(guān)知識(shí)?！袅私馐┕べ|(zhì)量技術(shù)組織措施的相關(guān)知識(shí)?！袅私馐┕ぐ踩夹g(shù)組織措施的相關(guān)知識(shí)?！袅私馐┕きh(huán)境技術(shù)組織措施的相關(guān)知識(shí)。任務(wù)四

確定施工技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目在施工過程中，由于施工人員的技術(shù)水平不同、思想重視程度不同，施工組織式不同，會(huì)影響到工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在編制施工項(xiàng)目管理規(guī)定時(shí)，要設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工技術(shù)組織措施，來保證順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)。針對(duì)模塊二任務(wù)一的工作任務(wù)，要在河面上建一座斜拉橋，試編寫其施工安全技術(shù)組織措施。一、施工技術(shù)組織措施的定義與作用1.施工技術(shù)組織措施的定義施工技術(shù)組織措施就是指在技術(shù)、組織上為確保工程質(zhì)量、安全、成本、工期、環(huán)保和季節(jié)性施工等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所采用的方法。施工技術(shù)組織措施的編制，能使業(yè)主全畫了解承包人的現(xiàn)代化管理水平，增強(qiáng)對(duì)承包方完成項(xiàng)目的信心。2.施工技術(shù)組織措施的作用（1）從施工組織管理角度看，它體現(xiàn)了對(duì)施工資源的科學(xué)地組織與管理，是降低施工成本的保證。（2）從施工技術(shù)角度看，它可使技術(shù)要求更深化、更具體，從而保證工程質(zhì)量和施工安全。（3）施工技術(shù)組織措施得力，能加速施工進(jìn)度、保證合同工期。（4）編制施工技術(shù)組織措施，能使參加項(xiàng)目的全體施工人員的施工行為標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。（5）它可以明確項(xiàng)目各個(gè)層次人員的崗位責(zé)任，能夠使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、管理人員及生產(chǎn)一線職工有明確的目標(biāo)。（6）它能夠更好地落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的要求，使項(xiàng)目全體員工按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工，保證項(xiàng)目始終按照施工組織設(shè)計(jì)的要求和規(guī)定進(jìn)行。二、施工進(jìn)度技術(shù)組織措施1.影響施工進(jìn)度的主要因素（1）項(xiàng)目經(jīng)理部配置的管理人員不能滿足施工需要，管理水平低、經(jīng)驗(yàn)不足，致使工程組織混亂不能按預(yù)定進(jìn)度計(jì)劃完成。（2）施工人員資質(zhì)、資格、經(jīng)驗(yàn)、水平及人數(shù)不能滿足施工需要。（3）施工組織設(shè)計(jì)不合理、施工進(jìn)度計(jì)劃不合理、施工方案采用不得當(dāng)。（4）施工工序安排不合理，不能解決工序之間在時(shí)間上的先后和搭接問題，達(dá)不到保證質(zhì)量，充分利用空間、爭(zhēng)取時(shí)間，實(shí)現(xiàn)合理安排工期的目的。（5）不能根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力和施工機(jī)具。（6）施工用機(jī)械設(shè)備配置不合理，不能滿足施工需要。（7）施工用供水、供電設(shè)施及施工用機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障。（8）材料供應(yīng)不及時(shí)，材料的數(shù)量、型號(hào)及技術(shù)參數(shù)錯(cuò)誤，供貨質(zhì)量不合格。（9）總承包人協(xié)調(diào)各分包人能力不足，相互配合工作不及時(shí)、不到位。（10）承包人與分包人、材料供應(yīng)商及其他協(xié)作單位發(fā)生合同糾紛、引起仲裁或訴訟。（11）承包人（分包人）自有資金不足或資金安排不合理，無法支付相關(guān)應(yīng)付費(fèi)用。（12）安全事故、質(zhì)量事故的調(diào)查、處理。（13）關(guān)鍵材料、設(shè)備、機(jī)具被盜和破壞。（14）施工現(xiàn)場(chǎng)管理不善出現(xiàn)瘟疫、傳染病及施工人員食物中毒。（15）承包人（分包人）由于管理機(jī)構(gòu)調(diào)整、股權(quán)調(diào)整、人員調(diào)整、資產(chǎn)重組等原因無法按相關(guān)合同履約。2.施工進(jìn)度技術(shù)組織措施的內(nèi)容（1）進(jìn)行施工進(jìn)度控制及動(dòng)態(tài)管理。（2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織與協(xié)調(diào)工作。（3）施工進(jìn)度管理的崗位責(zé)任制及管理制度。（4）項(xiàng)目各職能部門的保障工作。（5）和施工進(jìn)度有直接關(guān)系的協(xié)調(diào)控制。三、施工質(zhì)量技術(shù)組織措施1.影響工程質(zhì)量的主要因素（1）人員素質(zhì)。（2）工程材料。（3）機(jī)械設(shè)備。（4）施工方法。（5）環(huán)境條件。2.施工質(zhì)量技術(shù)組織措施的主要內(nèi)容（1）建立和完善質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確質(zhì)量責(zé)任。（2）建立項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控流程。（3）實(shí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度及崗位責(zé)任制。（4）設(shè)立重點(diǎn)、難點(diǎn)及技術(shù)復(fù)雜的分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制點(diǎn)，并制訂控制措施。（5）制訂對(duì)技術(shù)復(fù)雜、易出質(zhì)量問題的部位采取的措施。（6）制訂冬、夏兩季的施工措施。（7）編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書。四、施工安全技術(shù)組織措施1.安全控制的方針與目標(biāo)2.影響施工安全的主要因素

（1）人為因素1）施工生產(chǎn)一線人員缺乏必要的安全生產(chǎn)知識(shí)及培訓(xùn)。2）特種工操作人員未經(jīng)過嚴(yán)格的專門培訓(xùn)，無證上崗。3）操作工人的身體健康狀況不佳，操作不熟練。（2）機(jī)械設(shè)備因素（3）材料因素（4）方法因素1）安全防護(hù)用品的使用方法不正確，對(duì)建筑施工安全也有很大影響。2）安全管理方法簡(jiǎn)單或不正確，未建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及責(zé)任制，沒有很好地以制度管理人、約束人，沒有明確處罰、處理的依據(jù)，很容易造成事故或隱患的擴(kuò)大化。（5）施工環(huán)境因素3.施工安全技術(shù)組織措施的內(nèi)容（1）施工安全保證措施1）明確安全責(zé)任。2）做好安全技術(shù)交底工作。3）建立安全生產(chǎn)設(shè)施管理制度和勞保用具發(fā)放制度，確保工程設(shè)施、設(shè)備、人員的安全。4）密切與業(yè)主、當(dāng)?shù)卣g的協(xié)調(diào)聯(lián)系，及時(shí)貫徹執(zhí)行下達(dá)的文件、批示。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定的要求，現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)生活用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、修配間、停車場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一部署。2）施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的地坪、道路、倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)、水泥堆放場(chǎng)四周采用砂或碎石進(jìn)行場(chǎng)地硬化，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛警示燈或警告牌。在工作坑地點(diǎn)設(shè)防護(hù)圍欄和明顯的紅燈警示，并在醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全標(biāo)語(yǔ)及各種安全操作規(guī)程牌。3）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全責(zé)任人負(fù)責(zé)制，具體制訂各項(xiàng)安全施工規(guī)則，檢查施工執(zhí)行情況并對(duì)職工進(jìn)行安全教育，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全防護(hù)知識(shí)，并進(jìn)行安全作韭考試，考試合格的職工才具備進(jìn)入施工作業(yè)面作業(yè)的資格。4）重視業(yè)主和設(shè)計(jì)人員提供的氣象資料和水文資料，做好抗災(zāi)和防洪工作。按照業(yè)主和監(jiān)理要求做好每年的汛前檢查工作，配置必要的防汛物資和器材，按要求做好汛情預(yù)報(bào)和安全度汛工作。5）定期舉行安全會(huì)議，適時(shí)分析安全工作形勢(shì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部成員、工區(qū)責(zé)任人和安全員參加并做好記錄。6）加強(qiáng)安全檢查，建立專門安全監(jiān)督崗，實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。7）施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)按《中華人民共和國(guó)消防法》有關(guān)規(guī)定，配備一定數(shù)量常規(guī)的消防器材，明確消防責(zé)任人，并定期按要求進(jìn)行防火安全檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患。8）住房、庫(kù)棚、修理間等消防安全距離應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)消防法》有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁在室內(nèi)存放易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品。9）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔瓶應(yīng)安裝防火安全裝置，氧氣瓶和乙炔瓶必須隔離存放，隔離存放的距離應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定的要求。10）現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)佩戴統(tǒng)一的安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶。11)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)中有關(guān)的規(guī)定辦理。12)施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)應(yīng)設(shè)置足夠的照明，其照明度應(yīng)不低于國(guó)家有關(guān)規(guī)定。夜間施工或特殊場(chǎng)所照明應(yīng)充足、均勻，潮濕和易觸、帶電場(chǎng)所的照明供電電壓不應(yīng)大于36V。（3）預(yù)防事故的措施1）改進(jìn)生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化施工。2）設(shè)置安全裝置，包括防護(hù)裝置