模塊二施工方案的制定

◆了解公路工程施工方案的含義、組成、編制原則、編制步驟等知識。◆熟悉公路與橋隧工程的施工方法。◆了解施工方法選擇的原則及依據?！袅私馐┕し椒ㄟx擇應考慮的因素。任務一

選擇施工方法某地區(qū)經濟較為發(fā)達，為了帶動以該地為中心的周邊經濟的發(fā)展，需要建設相應城市之間的快速道。在和以旅游產業(yè)為主的另一城市規(guī)劃建設的快速道中間部位，有一條大河，該河河面較寬，整體條件良好，由于兩地區(qū)人口較多，且另一城市又是以旅游業(yè)為主，因此在建橋時，需要考慮車流量大等特點，在搜集相關的資料之后打算建設一座斜拉橋，擬建跨徑達到四百多米。試確定該橋上部結構的施工方法。一、公路工程施工方案1.施工方案的定義公路工程施工方案是指對工程項目所作的總體安排和設想，是根據建設目標和工期要求，對施工技術與方法以及施工資源配置所進行的統(tǒng)籌規(guī)劃。擬定施工方案是編制各類施工組織設計時需首要解決的問題。2.施工方案的組成部分施工方案是工程項目施工技術、組織手段和相應資源的有機組合，一般由施工方法確定、施工機械選擇和施工順序安排等幾個部分內容所構成。但編制不同階段的施工方案時，側重點不同，在對施工技術、組織方法和資源配置的描述方面，其詳細程度也不一樣。施工組織計劃由以下內容的文件組成。（1）說明1）貫徹國家方針政策和采用先進技術情況。2）初步設計（或技術設計）批復意見的執(zhí)行情況。3）施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進度及采取的措施。4）勞動力計劃及主要施工機具的使用安排。5）主要材料供應、運輸方案及臨時工程的安排。6）對缺水、風沙、高原、嚴寒等地區(qū)以及冬、雨季施工所采取的措施。7）對高速公路和一級公路的交通工程、沿線設施施工協(xié)調和分期實施等有關問題的說明。8）施工準備工作的意見，如：拆遷、用地、修建便道、便橋、臨時房屋、架設臨時電力線路、通訊設施等。（2）工程進度圖（3）主要材料計劃表（4）主要施工機具、設備計劃表（5）臨時工程數(shù)量表（6）公路臨時用地表3.編制施工方案的依據（1）施工圖設計圖表及總說明。（2）招標文件及其工程量清單。（3）公路與橋涵工程的現(xiàn)行施工技術規(guī)范與相關標準以及相關操作規(guī)程。（4）工程所在地現(xiàn)場勘察與施工資源調查資料。（5）業(yè)主的工期和質量要求。（6）工程屬性與施工條件等。4.施工方案編制原則（1）編制施工方案應以保證業(yè)主的質量要求為前提（2）編制施工方案應滿足業(yè)主的工期要求（3）施工方案應切實可行（4）施工方案應經濟合理（5）確保生產安全（6）施工方案應采用先進技術（7）充分發(fā)揮和利用上場機械設備的效能5.制定施工方案的步驟（1）準備工作。（2）確定關鍵工程、主導工序和特殊工程的施工方法。（3）確定關鍵工程和特殊工程的施工順序和作業(yè)方式。（4）選擇施工機械、配置其他施工資源。（5）編制方案說明和詳細的施工技術方案。（6）建立質量管理體系，根據技術規(guī)范和質量要求，按《公路工程質量檢驗評定標準》擬定并編寫質量控制目標與措施。（7）根據《公路工程施工安全技術規(guī)程》和《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》等相關規(guī)范擬定并編寫安全文明施工、消防和環(huán)保措施。二、公路與橋隧工程施工方法1.路基工程路基工程主要以土石方工程和路基邊坡防護工程為主，最基本的施工方法是人工挖運、砌筑和機械挖運土石方；以巖體為主的挖方段采用爆破結合機械清運的方法施工。（1）路基填方路基填方，最基本的施工方法是水平分層填筑法。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，即沿縱坡分層，逐層填壓密實，填至路堤上部時仍然采用水平填筑法分層壓實。復雜的地段還有豎向填筑法。（2）土質路塹挖方土質路塹挖方是在土質挖方路段按設計要求進行挖掘，并將挖掘出來的土石運到填方段作為路基填料或者運往棄土點拋棄的過程。1）橫挖法。從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，它適用于距離較短的山體土方。2）縱挖法。沿路塹縱向將高度及深度分成不大的層次依次開挖，它適用于距離很長的集中性土石方工程。3）混合法。將橫挖和通道縱挖混合使用，即先順著路線方向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。（3）石方開挖1）松土法松土法是充分利用巖體自身存在的各種裂面和結構面，用推土機牽引松土器將巖體再用挖掘機或裝載機配合自卸車清運巖塊。特點：下坡作業(yè)，單齒松土器適合破碎較薄多齒松土器適合破碎較厚巖體。松土法適宜開挖分化后的沉積巖。2）破碎法破碎法是用破碎機鑿碎巖塊，挖掘機或裝載機配合自卸車清運巖塊。特點：適宜于巖體裂縫較多，體積較小，抗壓強度低于10MPa的巖石。3）爆破法。采用炸藥爆破的沖擊力破碎巖石或巖體的方法。①淺孔爆破：適宜于孤石、整修邊坡等小范圍爆破。②深孔爆破：炮孔直徑大于75mm，深度超過5m以上的爆破。適宜于石方集中且地形平緩的地段如埡口、深路塹等。③光面爆破和預裂爆破光面爆破是在開挖界限周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向凌空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡面。預裂爆破是在開挖界限處按適當間距排列炮孔，在沒有側向凌空面和最小抵抗線的情況下，用控制炸藥用量的方法，預先炸出幾條裂縫，使被爆巖體與山體分開，以保護開挖界限以外的山體或建筑不被破壞。這兩種爆破完成之后，通常會在裂坡壁上留下半個炮孔痕跡。④微差爆破：相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔依次起爆，稱為微差爆破。特點：破碎效果好，節(jié)約炸藥量，可降低堆積高度，利于挖掘。⑤藥壺炮（葫蘆炮）：將炮眼底部擴大成葫蘆形，以求炸藥集中埋在底部，提高起爆效果的一種炮型。適宜于結構均勻的硬黏土、次堅石和堅石。當炮眼小于2.5m，且裂縫、地下水發(fā)育充分或雨季施工時，不宜采用。⑥貓洞炮：將集中藥包直接放入直徑在0.2～0.5m、深度在2～6m的水平或略有傾斜的炮洞中進行爆破的一種炮型。⑦洞室炮：屬于大爆破施工。通過導洞給藥室裝藥，用藥量在1噸以上的爆破。2.路面工程（1）瀝青路面常見的瀝青路面有熱拌瀝青混合料路面、瀝青貫入式路面和上拌下貫式瀝青路面、冷拌瀝青混合料路面等。瀝青表面處治路面可采用層鋪法或拌和法施工。比較普遍采用的是層鋪法，即將瀝青材料和礦質材料逐層交替灑布（或撒布），分層碾壓成型。拌和法可熱拌熱鋪或冷拌冷鋪，采用廠拌機攤鋪工藝施工。（2）水泥混凝土路面水泥混凝土路面施工有三種方法，即小型機具施工、軌道式攤鋪機施工和滑模攤鋪機施工。（3）路面結構層路面結構層的施工方法不多，通常天然材料墊層和底基層施工主要以平地機配合壓路機為主進行施工。無機結合料穩(wěn)定類底基層和基層、粒料類級配碎石底基層和基層，可采用路拌法和廠拌法兩種方法施工。粒料類填隙碎石基層（底基層）亦可按干法和濕法施工，其工藝過程為：干法施工——灑少量水——終壓；濕法施工——灑水飽和——碾壓滾漿——終壓。3.橋涵工程從橋涵的結構部位及其特征來看，橋涵主體一般都是由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。（1）橋梁基礎施工1）擴大基礎。由于擴大基礎的深度與寬度相比很小，屬于淺基礎，故施工時常采用明挖法施工，因此，又稱為明挖基礎?；娱_挖可采用人工結合機械作業(yè)的方式。如遇地下水，基坑排水可根據具體情況采用集水井（坑）排水法、井點排水法等進行。2）樁基礎。

①鉆（挖）孔灌注樁施工工藝：用鉆孔機械或人工挖掘方式形成樁孔，而后在孔內置入鋼筋骨架，灌注樁身混凝土而成樁。②沉入樁施工工藝：通過錘擊、振動、射水靜力及鉆孔埋置等沉樁方法，將預先制作好的成品樁打入地基內形成樁基礎。3）沉井基礎。沉井是井筒狀結構，施工時，通過井內挖土，依靠自身重力克服井壁摩擦力后下滑至設計高程，就位后，用混凝土封底，并填塞井孔和封頂，使它成為橋梁基礎。通常干旱或寬淺河流采用重力式沉井，深水河流采用浮式沉井。4）圍堰與筑島。橋梁基礎在淺水中施工時，在基礎外圍修建的臨時圍堵?lián)跛O施就是圍堰。圍堰建成后，抽干里面積水，可使基礎工程由水中施工變?yōu)楦商幨┕?。筑島是在水面上搭建一個平臺，以便為基礎施工提供一個可供施工操作的工作面（2）橋梁上部結構施工在鋼筋混凝土橋梁的時代，可以說主要的現(xiàn)場澆筑的施工方法，由于箱梁類型與跨徑幅度的增加，構件生產的預制化、結構設計方法的進步、機械設備的發(fā)展，有此而引起施工方法的進步和發(fā)展，形成了多種多樣的施工方法。1）就地澆筑法。就地澆筑法是在橋位處搭設支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達到強度后拆除模板、支架。2）預制安裝法。在預制工廠或在運輸方便的橋址附近預制廠進行梁的預制工作，然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工的主要特點：①由于是工廠生產制作，構件質量好就利于確保構件的質量和尺寸精度，預制中盡可能的達到要求。②上下部可以平行作業(yè)，因而可縮短現(xiàn)場工期。③能有效利用勞動力，并由此而降低工程造價。④由于施工速度快，可適用于緊急施工工程。⑤將構件預制后由于要存放一段時間，因此在安裝時已有一定齡期，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。3）懸臂施工方法。懸臂施工法是從橋墩開始，兩側對稱進行現(xiàn)澆梁段或將預制節(jié)段對稱進行拼裝。①橋梁在施工過程中產生負彎矩，橋墩也要承受由于施工而產生的彎矩，因此懸臂施工宜在運營狀態(tài)的結構受力與施工階段的受力狀態(tài)比較接近的橋梁中選用，如預應力混凝土T型鋼構橋、變截面連續(xù)橋梁和斜拉橋等。②非墩梁固接的預應力混凝土橋梁，采用懸臂施工時應采取措施，使墩、梁臨時固結，因而在施工過程中有結構體系的轉換。③采用懸臂施工的機具設備種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種型式，可以根據實際情況選用。④懸臂澆筑施工簡便，結構整體性好，施工中可不斷調整位置，常在跨徑大于100m的橋梁上選用。懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上、下結構可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用。⑤懸臂施工法可不用活少用支架，施工不影響通航和橋下交通。4）轉體施工法。轉體施工是將橋梁構建先在橋位邊處岸邊（或路邊及適當?shù)奈恢茫┻M行預制，待混凝土達到設計強度后旋轉構件就位的施工方法。①可以利用地形，方便預制構件。②施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進行橋梁施工。③施工設備少，裝置簡單，容易制作并便于掌握。④節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉體施工與纜索無支架施工比較，可省木材80%，施工用鋼60%。⑤減少高空作業(yè)，施工工序簡單，施工迅速。當主要結構先期合攏后給施工帶來方便。⑥轉體施工適合于單跨和三跨橋梁，可深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區(qū)以及用于城市跨線橋。⑦大跨徑橋梁采用轉體施工將會取得較好的技術經濟效益，轉體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨及特大跨橋的施工關鍵所在。5）頂推法施工。頂推法施工是在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節(jié)段預制，并用縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體聯(lián)成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地，之后繼續(xù)在預制場進行下一節(jié)段梁的預制，循環(huán)操作直至施工完成。①頂推法可以使用簡單的設備建造長大橋梁，施工費用低，施工平穩(wěn)無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用。②主梁分段預制，連續(xù)作業(yè)，結構整體性好；由于不需要大型起重設備，所以施工階段的長度一般可取用10～20m。③橋梁節(jié)段固定在一個場地預制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時。模板、設備可多次周轉使用，在正常情況下，節(jié)段的預制周期7～10d。④頂推施工時，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設計布索時要同時滿足施工與運營要求，由此而造成用鋼量較高。⑤頂推法宜在等截面梁上使用，當橋梁跨徑過大時，選用等截面梁會造成材料用量的不經濟，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長也在500～600m為宜。6）移動模架逐孔施工法。逐孔施工是中等跨徑預應力混凝土連續(xù)梁中的施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工，直到對岸，①移動模架法不需設置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠。②有良好的施工環(huán)境，保證施工質量，一套模架可多次周轉使用，具有在預制場生產的有點。③機械化、自動化程度高，節(jié)省勞力。降低勞動強度，上下部結構可以平行作業(yè)，縮短工期。④通常每一施工梁段的長度取用一孔梁長，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位。⑤移動模架設備投資大，施工準備和操作都較復雜。⑥移動模架逐孔施工宜在橋梁跨徑小于50m的多孔長橋上使用。7）橫移法施工。橫移法施工是在擬待安置結構的位置旁預制結構物，并橫向移動該結構物，將它安置在規(guī)定的位置上。8）提升與浮運施工。這是一種采用豎向運動施工就位的方法。提升施工是在未來安置結構物以下的地面上預制該結構并把它提升就位。①在該結構下面需要有一個適宜的地面；②在被提升的下面要有一定的承載力；③擁有一臺支承在一定基礎上的提升設備；④該結構應該是平衡的，至少在提升操作期間；⑤采用浮運要有一系列大型浮運設備。4.隧道工程根據隧道的挖掘方式，隧道施工方法分為兩類，即明挖法和暗挖法。根據隧道穿越地層的不同情況，隧道施工方法又可分為以下幾種：山嶺隧道：礦山法、新奧法、掘進機法。淺埋及軟土隧道：明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法和盾構法。水底隧道：沉埋法和盾構法。（1）新奧法是水乎挖掘形成平洞后，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，再以噴射混凝土和錨桿作為主要支護和加固手段，經過初期支護、監(jiān)測控制、二次支護形成隧道的施工工藝。（2）礦山法礦山法是一種傳統(tǒng)方法，它是以木或鋼構件作為臨時支撐，把洞身斷面分割成幾塊，依次按擬定的作業(yè)次序，通過導洞擴大形成洞身。（3）明挖法明挖法是指挖開地面，自上而下開挖土石方至設計高程后，自基底再由下而上完成隧道主體結構，最后回填恢復地面的工藝過程。（4）盾構法盾構法是指用盾構機在軟質地基或破碎巖層中掘進隧洞并進行襯砌的施工方法。盾構機是一種帶有護罩的專用設備，利用尾部已裝好的襯砌塊作為支點向前推進，用刀盤切割土體，同時排土和拼裝后面的預制混凝土襯砌塊。三、選擇施工方法選擇施工方法主要是針對工程項目基本生產過程中的主導工程或關鍵工程而言。1.選擇施工方法的依據（1）招標文件：（2）技術規(guī)范與質量要求：（3）工期要求：（4）工程屬性：（5）施工條件：2.選擇施工方法的基本原則（1）遵循合法性原則（2）依據保質性原則（3）體現(xiàn)經濟性原則

（4）遵循結構性原則（5）結合工程屬性原則（6）體現(xiàn)施工技術先進性原則（7）結合資源利用性原則（8）滿足合同工期原則（9）滿足安全環(huán)保要求3.選擇施工方法考慮的因素（1）滿足業(yè)主的質量與工期要求（2）降低成本（3）施工方法應與施工對象的規(guī)模和結構類型相適應（4）選擇施工方法要考慮地形、水文、地質以及施工對象的屬性與特點（5）選擇施工方法要考慮安全和環(huán)境保護要求（6）選擇施工方法應考慮可供利用的施工資源根據工作任務的描述，需要建設一座斜拉橋，斜拉橋的施工方法選擇：從表2-1-1中可以看出，現(xiàn)場澆筑法、預制安裝法、懸臂施工法、轉體施工法、頂推施工法、逐孔施工法、橫移施工法這幾種方法都可以使用。一、技術與特點分析1.考慮滿足業(yè)主的質量與工期要求、降低成本、施工方法應與施工對象的規(guī)模和結構類型相適應、選考慮地形、水文、地質以及施工對象的屬性與特點、考慮可供利用的施工資源和安全和環(huán)境保護要求。2.該地區(qū)處于經濟發(fā)達地區(qū)，資源量相對充足。3.橋梁較大，四百多米長，簡單的施工方法不能滿足要求。4.車流量較大，車到較多，需要施工時整體連接交換。5.地質等各種條件良好。二、擬定上部結構施工方法基于以上分析，擬采用懸臂法施工，因為懸臂法施工各方面都比較適合，在所適用跨徑方面，比較有優(yōu)勢，它一般可以做到300～500m，而其他的施工方法在這個方面不具備優(yōu)勢；同時懸臂的工藝比較成熟。三、懸臂施工方法簡介1.掛籃懸臂施工法所牽涉的主要設備是掛籃，在墩柱兩側先采用托架支撐澆筑一定長度的梁段，這個長度稱之為起步長度，然后即可拼制掛籃。2.施工工藝流程圖當掛籃安裝就位后，即可在其上進行梁段懸臂澆筑作業(yè)。工藝流程是按每一梁段的混凝土分兩次澆注排列的，即先澆注底板混凝土，后澆肋板及頂板混凝土。當采用一次澆注時，將澆注頂板混凝土的工序與澆注肋板及頂板混凝土的工序合并，其他工序不變?！袅私鈾C械化施工的現(xiàn)狀和特點?！袅私夤烦Ｓ檬┕C械及其適應范圍?！羰煜な┕C械的選擇原則及方法?！裟芨鶕┕で闆r合理選擇施工機械，完成路面工程機械化施工組織設計。任務二

選擇施工機械現(xiàn)有某高速公路正在做瀝青路面施工，該地區(qū)地質為砂土區(qū)，需要通過機械化手段進行施工。現(xiàn)要求學生按照路面施工機械選擇原則和選擇方法，合理選擇施工機械，并簡單編寫瀝青路面工程機械化施工組織設計方案。一、機械化施工和組織1.機械化施工的現(xiàn)狀和特點（1）機械化施工的現(xiàn)狀目前我國公路建設中，機械化施工及其管理還是個薄弱環(huán)節(jié)。較多的企業(yè)不會合理地進行機械組配，一些企業(yè)對機械化施工不能很好的組織管理，因而出現(xiàn)一系列的問題，致使機械臺班大量浪費，甚至造成虧本。（2）機械化施工的特點1）機械化施工有利于降低工程成本。2）機械化施工可大大縮短施工工期。3）機械化施工可提高工程質量。4）機械化施工可優(yōu)化社會資源，節(jié)約社會勞動。5）機械化施工使公路工程設計空間更為拓展，施工更創(chuàng)新。6）機械化施工促進了社會化生產技術水平的提高和發(fā)展。2.機械化施工組織設計內容（1）機械化施工的作業(yè)形式機械化施工作業(yè)具有兩種形式，即單機或綜合機械化作業(yè)，（2）機械化施工組織設計的基本原則1）施工連續(xù)高效運轉，確保滿足工程質量標準、技術標準。2）主導機械選擇、控制合理，配套機械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調一致。3）提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，降低人員的工作強度。4）安裝調試簡便，轉場運輸方便，不形成交叉作業(yè)。5）降低機械使用費，減少機械閑置，配套機械協(xié)調作業(yè)達到經濟目標。（3）機械化施工總體計劃內容1）確定施工計劃總工期。2）重點工程的機械施工方案和方法。3）機械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關的機械管理人員。4）機械最佳配置、各季度計劃臺班數(shù)量。5）機械施工平面設置與機械占地布設。6）確定機械作業(yè)的總體進度計劃。機械化施工組織設計的影響因素（1）機械完好率（2）氣候影響（3）施工方案及其配套機械

（4）機械配套技術（5）機械操作員的熟練程度（6）使用壽命與臺班總數(shù)量二、常用施工機械及其適用范圍公路機械化施工需要解決兩個重要問題，即施工機械的選型和配套，而了解和熟悉施工機械性能與特點，熟悉施工機械的合理應用條件與范圍是保證機械選型與配套合理性的先決條件。1.路基工程機械（1）推土機推土機是一種自行式短距離鏟土運輸機械，它的特點是所需作業(yè)面小、機動靈活、轉移方便、短距離運土效率高、干濕地都可獨立工作。（2）鏟運機鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，主要用于中等運距的土方工程，如填筑路堤、開挖路塹和大面積平整場地等，它本身能完成鏟裝、運輸和卸鋪作業(yè)，并兼有一定壓實和平整能力。鏟運機的適應范圍：鏟運機適合在I、II級土中施工，III、IV級土應預松，最適宜在含水率低于25%的砂土和黏土中作業(yè)，不宜在潮濕或沼澤地段以及干燥的粉砂土或夾帶巖石的土中作業(yè)。（3）平地機平地機是一種以鏟土刮刀為主，配以其他多種可換作業(yè)裝置，進行土地平整和整形連續(xù)作業(yè)的筑路機械。平地機主要用于：修筑路堤橫斷面，路基邊坡整理工程的刷坡作業(yè)，開挖邊溝及路槽，平整場地等；還可用來在路基上拌和攤鋪路面材料，對碎石路面和土路面進行養(yǎng)護；清除路肩上的雜草以及冬季道路除雪等。（4）挖掘機挖掘機是挖裝土石或挖棄土石的土方施工機械，挖掘機的適用范圍：挖掘機主要挖掘I-IV級的土以及爆破后不大于斗容的石塊，常與挖掘機匹配的施工機械為自卸汽車。（5）裝載機裝載機是一種可以循環(huán)進行裝載作業(yè)的施工機械，（6）壓實機械壓實機械是一種利用機械自重、振動和沖擊等作用對壓實對象重復加載，減小內部空隙，使其達到一定密實程度的施工機械。光輪壓路機的線壓力較小，壓實深度也淺，而且壓實不均勻，不適合于土壩、河堤、圍堰的碾壓。一般用于整理性壓實工作，對于密度要求較低的粘性土、砂礫料、風化料、沖擊礫質土較為適合。羊足碾壓路機具有很大的單位面積壓力及擠壓力，壓實深度大而均勻，并能擠碎土塊，因而有很好的壓實效果和較高的生產率，廣泛用于粘性土料的分層碾壓。輪胎式壓路機具有彈性，在碾壓時與土體同時變形，其碾壓作用力主要取決于輪胎的內壓力。輪胎碾適合于壓實粘性土及非粘性土，如壤土、砂壤土、砂土、砂礫料等土質，同時對于路面施工也常常采用。2.路面工程機械（1）穩(wěn)定土拌和機及廠拌設備穩(wěn)定土拌和機是一種直接在施工現(xiàn)場將穩(wěn)定劑和土或砂石均勻拌和的專用自行式機械。

（2）穩(wěn)定土廠拌設備穩(wěn)定土廠拌設備是將土(碎石土、礫石土、天然料)、碎石、礫石、碎礫石和無機結合料(水泥、石灰、粉煤灰)、水等材料按施工配合比在固定地點拌和均勻的專用設備。（3）穩(wěn)定土攤鋪機穩(wěn)定土攤鋪機是用來攤鋪穩(wěn)定土的專用機械，它可一次完成攤鋪、初步成型和搗實三道工序，是一種高效的路面施工機械。（4）瀝青混合料拌和設備瀝青混合料拌和設備對集料進行摻配、加熱、干燥，并與瀝青拌和，是專業(yè)生產瀝青混合料的大型配套設備。（5）瀝青混合料攤鋪設備（6）水泥混凝土攤鋪設備水泥混凝土攤鋪機是將水泥混凝土均勻地攤鋪在路面基層上，然后經過振實、整平等作業(yè)程序，完成水泥混凝土路面鋪筑的路面機械。3.水泥混凝土機械（1）水泥混凝土攪拌站混凝土攪拌站是一種將水泥、砂、石、外摻劑和水按一定的配合比周期地和自動地拌制成塑性和流態(tài)混凝土的成套機械。（2）混凝土攪拌運輸車混凝土攪拌運輸車是攪拌與運輸合一的混凝土施工機械，適用于大中型公路工程機械化施工。（3）混凝土輸送泵混凝土輸送泵有固定式、拖式、車載式三種，是輸送混凝土的專用設備。4.橋隧機械（1）鉆孔機利用取土或擠土裝置在地層樁位上成孔，然后灌注混凝土成樁的樁工機械。適用于除流動淤泥層以外的一切土層成孔。（2）架橋機架橋機是專門吊裝主梁的起重與移運設備。架橋機吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一個能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。（3）盾構機盾構機全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械。5.水平運輸機械（1）載重汽車（2）自卸汽車三、施工機械的合理選擇1.施工機械選擇原則工程量和施工進度是合理選擇機械的重要依據（1）保證工程質量要求與工期要求（2）保證施工安全性（3）充分體現(xiàn)經濟性（4）保證施工機械的適應性（5）盡量合理組合2.施工機械選擇方法（1）根據作業(yè)內容選擇（2）根據土質條件選擇（3）根據土質的工程特性選擇（4）根據運距選擇（5）根據氣象條件選擇（6）冬季施工使用的機械（7）作業(yè)效率路面工程機械化施工組織設計針對工作任務的描述——“某高速公路正在做瀝青路面施工，該地區(qū)地質為砂土區(qū)，需要通過機械化手段進行施工”，做路面工程機械化施工組織設計。一、瀝青路面施工準備1.瀝青混合料拌合站選擇（1）瀝青混合料的施工溫度（2）瀝青混合料的合理運輸距離2.瀝青混合料拌和設備（1）拌和機的種類（2）拌和機生產效率二、根據施工準備選擇所需施工機械三、施工順序設計1.自卸汽車由瀝青混合料拌和站裝料運至施工現(xiàn)場。2.自卸汽車倒車，使汽車后輪支靠在攤鋪機前端的推動滾上，此時將汽車變速箱放在空檔位置。3.自卸車將部分料卸入攤鋪機料斗內并輸送至攤鋪面，然后攤鋪機以適當?shù)乃俣韧破嚽斑M。4.攤鋪機攤鋪的料層由振搗器初步搗實。5.熨平器對已鋪好的料層進行最后的整平。6.壓路機壓實?！袅私夤肥┕み^程組織的定義、分類、要素、組織原則、任務等內容?！粽莆帐┕ぷ鳂I(yè)方式的選擇原則?！裟軌蛘莆瞻才攀┕ろ樞虻脑瓌t和方法。任務三

確定施工方式與施工順序某市已規(guī)劃建設一環(huán)城道路，其中的一段經過連續(xù)四條河流，擬在這四條河流上修建四座小橋，試選擇一下修建四座小橋施工順序。一、公路施工過程組織1.公路施工過程的定義及分類施工過程就是生產建筑產品的過程，是由一系列相聯(lián)系的施工生產活動所組成，是勞動者利用勞動工具作用于勞動對象的過程。（1）施工準備過程（2）基本施工過程（3）輔助施工過程（4）服務施工過程2.公路施工過程的要素（1）動作與操作動作是指工人在勞動時一次完成的最基本的活動（2）工序工序由若干個操作組成。工序是指施工技術相同，在勞動組織上不可分割的施工過程，是一個工人或一組工人，在一個工作地上，對同一種勞動對象連續(xù)進行的施工生產活動。（3）操作過程操作過程是由幾個在技術上相互關聯(lián)的工序所組成的，可以相對獨立完成某一分部、分項工程。3.公路施工過程組織原則（1）施工過程的連續(xù)性（2）施工過程的協(xié)調性（3）施工過程的均衡性（4）施工過程的經濟性4.公路施工過程組織任務（1）施工過程空間組織的任務1）組建項目管理機構。2）建立生產作業(yè)單位。①按工藝原則（工藝專業(yè)化）設置作業(yè)單位。②按對象原則設置作業(yè)單位。3）合理布置生產設備、生活及服務設施的平面位置，繪制施工總平面圖，保證生產、生活及服務過程安全暢通。4）合理布設臨時輔助設施，切實安排各工序及其工藝過程的操作空間和工作面，保證施工安全和施工過程的流暢性和連續(xù)性。（2）施工過程時間組織的任務與時間組織類型1）時間組織的主要任務2）建筑性施工生產的時間組織類型①單段多工序型，指施工項目只有一個施工段并含有若干道工序的施工生產過程，如單向掘進的獨立隧道工程。

②多段多工序型，指一個工程項目包含或可劃分為若干個施工段，而每個施工段又含有若干道工序的施工生產過程。③混合型，指一個建設項目中存在多個施工段，即包含相對獨立的單段多工序生產過程，又含有相對獨立的多段多工序的施工生產過程。二、施工作業(yè)方式的選擇原則1.滿足合同工期要求2.充分貫徹施工過程組織的四個原則3.遵循客觀規(guī)律4.充分利用施工資源5.因地制宜，切實可行6.施工方式與施工方法適應性三、施工順序的安排1.安排施工順序的原則（1）必須符合工藝必然的銜接要求。

（2）必須與施工方法相適應。（3）考慮水文地質等自然因素的影響（4）考慮影響全局的關鍵工程，合理安排施工順序。（5）必須遵循施工過程的組織原則。（6）必須考慮安全生產的要求。（7）壓縮工期原則。（8）經濟效益原則。2.確定施工順序的方法（1）流水作業(yè)施工作業(yè)順序的確定方法1）m個施工段2道工序時，施工次序的確定。①填列“流水節(jié)拍表”②繪制“施工次序排列表”的表格③填表排序。④繪制施工進度圖，確定施工總工期。2)m個施工段3道工序時，施工次序的確定。對于這類問題，如果符合下列兩種情況中的一種，就可采用約翰遜—貝爾曼法則，這兩種情況是：①第1道工序中最小的施工期amin，大于或等于第2道工序中最大的施工期bmax，即amin

≥bmax；②第3道工序中最小的施工期cmin，大于或等于第2道工序中最大的施工期bmax，即cmin

≥bmax；對于m個施工段３道工序時，施工次序的排序問題，只要符合上述兩條中的一條時，即可按下述步驟來求得最優(yōu)施工次序：第一步：將各個施工段中第1道工序a和第2道工序b的流水節(jié)拍（施工期）依次加在一起，即a+b；第二步：將各個施工段中第2道工序b和第3道工序c的流水節(jié)拍（施工期）依次加在一起，即b+c；第三步：將上兩步中得到的流水節(jié)拍表（施工工期表），看作兩道工序的流水節(jié)拍表（施工工期表）；見表2-3-3中的a+b和b+c。第四步：按上述m個施工段2道工序時的排序方法，求出最優(yōu)施工次序；第五步：按所確定的施工次序繪制施工進度圖，確定施工總工期。3）m個施工段工序多于3道時的施工次序確定及工期。①m個施工段工序多于3道時，施工次序確定。由于組合方式很多，每一次只能得到較優(yōu)施工次序，只有列出所有組合方式，從眾多較優(yōu)解中找到最優(yōu)施工次序。但是，即使我們沒有列出所有組合方式，也可以得到相對最優(yōu)解。某施工任務有4個施工段，每個施工段有4道相同工序，其流水節(jié)拍表（作業(yè)時間表）如表2-3-5，求其最優(yōu)施工次序及最短施工總工期。若不排序，按直接編陣法（見下文）得施工總工期為43天。解：組合1：較優(yōu)次序為：B、D、C、A，按直接編陣法得施工總工期為33天。結果同組合2。從以上五種組合中找出最優(yōu)順序為：D、B、C、A，總工期為33天，比按A、B、C、D順序，施工總工期減少了10天。②直接編陣法計算工期直接編陣法計算工期的原理是：只要具備了開工要素就開工，屬于緊湊法施工組織安排。某施工任務有A、B、C、D四個施工段，每個施工段有a、b、c、d四道工序，各道工序在各個施工段上的作業(yè)工期（即流水節(jié)拍）見表2-3-11，表2-3-11中（）外的數(shù)字為原始數(shù)據，（）內的數(shù)字為新元素數(shù)據。a.計算第一行新元素。b.計算第一列新元素。c.計算其他新元素值。（2）合同段總體施工順序的確定一個合同段的基本生產過程，是由一系列分部分項工程或操作過程組成，這些分部分項工程形態(tài)各異，分布不同。但土木工程施工一般遵循“先下后上、先主體后局部”的施工規(guī)律，公路建設項目也不例外。一、順序作業(yè)法二、平行作業(yè)法三、流水作業(yè)法◆了解施工技術組織措施的定義與作用。◆了解施工進度技術組織措施的相關知識。◆了解施工質量技術組織措施的相關知識?！袅私馐┕ぐ踩夹g組織措施的相關知識?！袅私馐┕きh(huán)境技術組織措施的相關知識。任務四

確定施工技術組織措施工程項目在施工過程中，由于施工人員的技術水平不同、思想重視程度不同，施工組織式不同，會影響到工程質量、進度、成本、安全等目標的實現(xiàn)。因此，在編制施工項目管理規(guī)定時，要設計相應的施工技術組織措施，來保證順利實現(xiàn)各項目標。針對模塊二任務一的工作任務，要在河面上建一座斜拉橋，試編寫其施工安全技術組織措施。一、施工技術組織措施的定義與作用1.施工技術組織措施的定義施工技術組織措施就是指在技術、組織上為確保工程質量、安全、成本、工期、環(huán)保和季節(jié)性施工等目標的實現(xiàn)所采用的方法。施工技術組織措施的編制，能使業(yè)主全畫了解承包人的現(xiàn)代化管理水平，增強對承包方完成項目的信心。2.施工技術組織措施的作用（1）從施工組織管理角度看，它體現(xiàn)了對施工資源的科學地組織與管理，是降低施工成本的保證。（2）從施工技術角度看，它可使技術要求更深化、更具體，從而保證工程質量和施工安全。（3）施工技術組織措施得力，能加速施工進度、保證合同工期。（4）編制施工技術組織措施，能使參加項目的全體施工人員的施工行為標準化、程序化、規(guī)范化。（5）它可以明確項目各個層次人員的崗位責任，能夠使項目領導、管理人員及生產一線職工有明確的目標。（6）它能夠更好地落實施工組織設計的要求，使項目全體員工按照施工組織設計的要求進行施工，保證項目始終按照施工組織設計的要求和規(guī)定進行。二、施工進度技術組織措施1.影響施工進度的主要因素（1）項目經理部配置的管理人員不能滿足施工需要，管理水平低、經驗不足，致使工程組織混亂不能按預定進度計劃完成。（2）施工人員資質、資格、經驗、水平及人數(shù)不能滿足施工需要。（3）施工組織設計不合理、施工進度計劃不合理、施工方案采用不得當。（4）施工工序安排不合理，不能解決工序之間在時間上的先后和搭接問題，達不到保證質量，充分利用空間、爭取時間，實現(xiàn)合理安排工期的目的。（5）不能根據施工現(xiàn)場情況及時調配勞動力和施工機具。（6）施工用機械設備配置不合理，不能滿足施工需要。（7）施工用供水、供電設施及施工用機械設備出現(xiàn)故障。（8）材料供應不及時，材料的數(shù)量、型號及技術參數(shù)錯誤，供貨質量不合格。（9）總承包人協(xié)調各分包人能力不足，相互配合工作不及時、不到位。（10）承包人與分包人、材料供應商及其他協(xié)作單位發(fā)生合同糾紛、引起仲裁或訴訟。（11）承包人（分包人）自有資金不足或資金安排不合理，無法支付相關應付費用。（12）安全事故、質量事故的調查、處理。（13）關鍵材料、設備、機具被盜和破壞。（14）施工現(xiàn)場管理不善出現(xiàn)瘟疫、傳染病及施工人員食物中毒。（15）承包人（分包人）由于管理機構調整、股權調整、人員調整、資產重組等原因無法按相關合同履約。2.施工進度技術組織措施的內容（1）進行施工進度控制及動態(tài)管理。（2）做好施工現(xiàn)場的組織與協(xié)調工作。（3）施工進度管理的崗位責任制及管理制度。（4）項目各職能部門的保障工作。（5）和施工進度有直接關系的協(xié)調控制。三、施工質量技術組織措施1.影響工程質量的主要因素（1）人員素質。（2）工程材料。（3）機械設備。（4）施工方法。（5）環(huán)境條件。2.施工質量技術組織措施的主要內容（1）建立和完善質量保證體系，落實質量管理組織機構，明確質量責任。（2）建立項目質量監(jiān)控流程。（3）實行各項質量管理制度及崗位責任制。（4）設立重點、難點及技術復雜的分部分項工程的質量控制點，并制訂控制措施。（5）制訂對技術復雜、易出質量問題的部位采取的措施。（6）制訂冬、夏兩季的施工措施。（7）編寫工序作業(yè)指導書。四、施工安全技術組織措施1.安全控制的方針與目標2.影響施工安全的主要因素

（1）人為因素1）施工生產一線人員缺乏必要的安全生產知識及培訓。2）特種工操作人員未經過嚴格的專門培訓，無證上崗。3）操作工人的身體健康狀況不佳，操作不熟練。（2）機械設備因素（3）材料因素（4）方法因素1）安全防護用品的使用方法不正確，對建筑施工安全也有很大影響。2）安全管理方法簡單或不正確，未建立健全各項安全生產規(guī)章制度及責任制，沒有很好地以制度管理人、約束人，沒有明確處罰、處理的依據，很容易造成事故或隱患的擴大化。（5）施工環(huán)境因素3.施工安全技術組織措施的內容（1）施工安全保證措施1）明確安全責任。2）做好安全技術交底工作。3）建立安全生產設施管理制度和勞保用具發(fā)放制度，確保工程設施、設備、人員的安全。4）密切與業(yè)主、當?shù)卣g的協(xié)調聯(lián)系，及時貫徹執(zhí)行下達的文件、批示。（2）施工現(xiàn)場安全措施1）施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定的要求，現(xiàn)場的生產生活用房、倉庫、材料堆放場、修配間、停車場等臨時設施，按監(jiān)理工程師批準的總平面布置圖進行統(tǒng)一部署。2）施工場區(qū)內的地坪、道路、倉庫、加工場、水泥堆放場四周采用砂或碎石進行場地硬化，危險地點懸掛警示燈或警告牌。在工作坑地點設防護圍欄和明顯的紅燈警示，并在醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規(guī)程牌。3）現(xiàn)場實行安全責任人負責制，具體制訂各項安全施工規(guī)則，檢查施工執(zhí)行情況并對職工進行安全教育，組織有關人員學習安全防護知識，并進行安全作韭考試，考試合格的職工才具備進入施工作業(yè)面作業(yè)的資格。4）重視業(yè)主和設計人員提供的氣象資料和水文資料，做好抗災和防洪工作。按照業(yè)主和監(jiān)理要求做好每年的汛前檢查工作，配置必要的防汛物資和器材，按要求做好汛情預報和安全度汛工作。5）定期舉行安全會議，適時分析安全工作形勢，由項目經理部成員、工區(qū)責任人和安全員參加并做好記錄。6）加強安全檢查，建立專門安全監(jiān)督崗，實行安全生產承包責任制。在各自業(yè)務范圍內，對應實現(xiàn)的安全生產負全責。7）施工現(xiàn)場的生產、生活區(qū)按《中華人民共和國消防法》有關規(guī)定，配備一定數(shù)量常規(guī)的消防器材，明確消防責任人，并定期按要求進行防火安全檢查，及時消除火災隱患。8）住房、庫棚、修理間等消防安全距離應符合《中華人民共和國消防法》有關規(guī)定，嚴禁在室內存放易燃、易爆、有毒等危險品。9）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔瓶應安裝防火安全裝置，氧氣瓶和乙炔瓶必須隔離存放，隔離存放的距離應符合有關安全規(guī)定的要求。10）現(xiàn)場工作人員應佩戴統(tǒng)一的安全帽，高空作業(yè)人員應系好安全帶。11)施工現(xiàn)場臨時用電應嚴格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-2005)中有關的規(guī)定辦理。12)施工現(xiàn)場和生活區(qū)應設置足夠的照明，其照明度應不低于國家有關規(guī)定。夜間施工或特殊場所照明應充足、均勻，潮濕和易觸、帶電場所的照明供電電壓不應大于36V。（3）預防事故的措施1）改進生產工藝，實現(xiàn)機械化、自動化施工。2）設置安全裝置，包括防護裝置