GB/T 17434-2008船用耐火窗技術條件

犐犆犛４７．０２０．１０

犝２６

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１７４３４—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１７４３４—１９９８

船用耐火窗技術條件

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（ＩＳＯ５７９７：２００４，ＮＥＱ）

２００８０２１４發(fā)布２００８０９０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１７４３４—２００８

前言

本標準與ＩＳＯ５７９７：２００４《船舶與海上技術———耐火結(jié)構的窗和舷窗》的一致性程度為非等效。

本標準代替ＧＢ／Ｔ１７４３４—１９９８《船用耐火窗技術條件》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１７４３４—１９９８相比，主要有下列修改：

———增加附錄Ａ“耐火玻璃板”；

———將原附錄Ａ“國際海事組織（ＩＭＯ）對耐火結(jié)構的要求”改為附錄Ｂ；

———增加“Ｈ”級耐火分隔，并將“中國船級社對‘Ｈ’級耐火結(jié)構分隔的要求”列為附錄Ｃ。

本標準的附錄Ａ、附錄Ｂ和附錄Ｃ均為規(guī)范性附錄。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。

本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：滬東中華造船（集團）有限公司、黃山船舶配件有限公司、中國船舶工業(yè)綜合技術

經(jīng)濟研究院。

本標準主要起草人：李富昌、胡祠興、嚴青、姚美琴、張美玲。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１７４３４—１９９８。

Ⅰ

書

犌犅／犜１７４３４—２００８

船用耐火窗技術條件

１范圍

本標準規(guī)定了船用耐火窗的分級、耐火玻璃板、窗框、檢驗規(guī)則、試驗報告和產(chǎn)品標志。

本標準適用于安裝在船舶及海上結(jié)構物上耐火結(jié)構的矩形窗或舷窗的設計、制造和驗收。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１２１６外徑千分尺（ＧＢ／Ｔ１２１６—２００４，ＤＩＮ８６３１：１９９７，ＭＯＤ）

ＧＢ／Ｔ２６８０—１９９４建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線透射

比及有關窗玻璃參數(shù)的測定（ｎｅｑＩＳＯ９０５０：１９９０）

ＧＢ／Ｔ３３８５船用舷窗和矩形窗鋼化安全玻璃非破壞性強度試驗沖壓法（ＧＢ／Ｔ３３８５—２００１，

ｉｄｔＩＳＯ６１４：１９８９Ｅ）

ＧＢ／Ｔ５１３７．３—２００２汽車安全玻璃試驗方法第３部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候

試驗（ＩＳＯ３９１７：１９９９，ＭＯＤ）

ＧＢ／Ｔ５７４６船用普通矩形窗（ＧＢ／Ｔ５７４６—２００１，ｎｅｑＩＳＯ３９０３：１９９３）

ＧＢ１１９４６船用鋼化安全玻璃（ＧＢ１１９４６—２００１，ｎｅｑＩＳＯ１０９５：１９８９Ｅ）

ＧＢ／Ｔ１４３５６船用舷窗定位（ＧＢ／Ｔ１４３５６—１９９３，ｅｑｖＩＳＯ５７８０：１９８７）

ＧＢ／Ｔ１４３５７船用普通矩形窗定位（ＧＢ／Ｔ１４３５７—１９９３，ｅｑｖＩＳＯ５７７９：１９８７）

ＧＢ／Ｔ１４４１３船用舷窗（ＧＢ／Ｔ１４４１３—１９９３，ｅｑｖＩＳＯ１７５１：１９７７）

中國船級社《海上移動平臺入級與建造規(guī)范》２００５

國際海事組織（ＩＭＯ）《國際海上人命安全公約》２００４綜合文本中國船級社２００５年４月

國際海事組織（ＩＭＯ）／海安會決議ＭＳＣ．６１（６７）《國際耐火試驗程序應用規(guī)則》（ＦＴＰ規(guī)則）以及海

安會決議ＭＳＣ．１０１（７３）《國際耐火試驗程序應用規(guī)則修正案》（ＦＴＰ規(guī)則修正案）

國際海事組織（ＩＭＯ）Ａ．７５４（１８）《關于“Ａ”、“Ｂ”和“Ｆ”級分隔耐火試驗程序的建議案》

３分級

３．１船用耐火窗應符合國際海事組織（ＩＭＯ）《國際海上人命安全公約》和中國船級社《海上移動平臺

入級與建造規(guī)范》規(guī)定的耐火完整性要求。

３．２船用耐火窗分為Ａ６０、Ａ３０、Ａ１５、Ａ０、Ｂ３０、Ｂ１５、Ｂ０、Ｈ１２０、Ｈ６０、Ｈ０等１０個級別，見表１。

表１船用耐火窗的耐火級別

級別耐火要求

較初始溫度升高不超過，且在

Ａ６０且其背火一面的平均溫度１４０℃

應在１ｈ的標準耐火包括任何接頭在內(nèi)的玻璃外表面任何

Ａ３０在３０ｍｉｎ內(nèi)其背火一面的平均溫度

試驗至結(jié)束時，能防一點的溫度，較初始溫度升