標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 18276-2000 是一項(xiàng)中國汽車行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在實(shí)驗(yàn)室條件下，通過臺(tái)架試驗(yàn)來評(píng)估汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車動(dòng)力性的測試方法和相應(yīng)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，旨在為汽車研發(fā)、生產(chǎn)及質(zhì)量檢驗(yàn)提供統(tǒng)一的測試標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽

  1. 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車（包括乘用車、商用車等），通過模擬道路行駛條件的臺(tái)架試驗(yàn)，評(píng)價(jià)車輛的動(dòng)力性能，如最大驅(qū)動(dòng)力、加速能力、最高速度等。

  2. 術(shù)語定義：明確了與汽車動(dòng)力性測試相關(guān)的專業(yè)術(shù)語和定義，確保測試過程中的語言表述一致性和準(zhǔn)確性。

  3. 試驗(yàn)條件：詳細(xì)規(guī)定了進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)滿足的環(huán)境條件、儀器設(shè)備精度要求、試驗(yàn)車輛的狀態(tài)調(diào)整（如負(fù)載、輪胎氣壓等）以及試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，以確保試驗(yàn)結(jié)果的可比性和重復(fù)性。

  4. 試驗(yàn)方法：

    • 驅(qū)動(dòng)力測定：通過模擬不同車速下的行駛阻力，測定車輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大驅(qū)動(dòng)力。
    • 加速性能測試：測量車輛從靜止加速到指定速度所需的時(shí)間，或在特定距離內(nèi)的平均加速度，以評(píng)估車輛的加速響應(yīng)能力。
    • 最高速度試驗(yàn)：在無風(fēng)條件下，模擬平直路面，測試車輛能夠達(dá)到的穩(wěn)定最高速度。

  5. 數(shù)據(jù)處理與分析：規(guī)定了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄、計(jì)算方法及處理規(guī)則，包括如何根據(jù)測試數(shù)據(jù)計(jì)算出評(píng)價(jià)指標(biāo)，如驅(qū)動(dòng)力系數(shù)、加速時(shí)間等。

  6. 評(píng)價(jià)指標(biāo)：確立了一套評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能的量化指標(biāo)體系，如最大爬坡度、加速時(shí)間比、動(dòng)力因數(shù)等，便于對不同車型的動(dòng)力性能進(jìn)行客觀比較。

  7. 試驗(yàn)報(bào)告：要求試驗(yàn)結(jié)束后需編制詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告，包含試驗(yàn)條件、測試數(shù)據(jù)、計(jì)算過程及最終評(píng)價(jià)結(jié)果，確保試驗(yàn)信息的完整性和透明度。

實(shí)施意義

該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有助于汽車制造商和檢測機(jī)構(gòu)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行動(dòng)力性測試，提高了測試結(jié)果的可靠性和行業(yè)間數(shù)據(jù)的可比性。同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了科學(xué)合理的汽車動(dòng)力性能參考依據(jù)，促進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提升。


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  • 2000-12-18 頒布
  • 2001-09-01 實(shí)施
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文檔簡介

ICS43.180R17中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18276-2000汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)Test-bedmethodsandevaluatingindexofdynamicpropertyformotorvehicles2000-12-18發(fā)布2001-09-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18276-2000目次前言1范圍定義3評(píng)價(jià)指標(biāo)4試試驗(yàn)方法附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）對雙滾筒式底盤測功機(jī)的基本要求附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）汽車動(dòng)力性測試記錄表…附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的校正方法附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）汽車輪胎計(jì)算滾動(dòng)半徑·

GB/T18276-2000為更好地貫徹中華人民共和國交通部第13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,正確判斷汽車動(dòng)力性的變化.保障汽車處于良好的技術(shù)狀況提高汽車的使用效益·特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)所指臺(tái)架為雙滾筒式底盤測功機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C和附錄D均為標(biāo)準(zhǔn)的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：交通部公路科學(xué)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：山東省交通廳公路運(yùn)輸管理局、江蘇省交通廳公路運(yùn)輸管理局、上海市汽車維修管理處、煙臺(tái)市交通運(yùn)輸管理處、溜博市交通運(yùn)輸管理處、南通市汽車維修管理處、鹽城市汽車維修管理處、東營市汽車維修管理處、高郵市汽車綜合性能檢測站、金湖汽車綜合性能檢測站、萊陽汽車綜合性能檢測站、濟(jì)南微機(jī)應(yīng)用研究所、浙江省金華市汽車綜合性能檢測站、上海市滬東汽車綜合性能檢測站、南通市汽車綜合性能檢測中心、上海市汽車綜合性能檢測中心站、鹽城市車輛綜合性能檢測站、東營市汽車綜合性能檢測站本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：田國華、張學(xué)利、何勇、何光里、李源軌、段國祥、李明春。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)GB/T18276-2000dynamicpropertyformotorvehicles范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車動(dòng)力性的臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)方法適用于在用汽車。本標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)限值適用于表1所列在用國產(chǎn)汽車.其他在用車輛可參照執(zhí)行2定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義2.1實(shí)測有效功率observedbrakepower發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際環(huán)境狀態(tài)下所輸出的功率2.2枚正有效功率correetedbrakepower實(shí)測有效功率校正到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下的功率2.3總功率grosspower發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶維持本身正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的附件時(shí)所輸出的校正有效功率2.4額定功率ratedpowver標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下.制造廠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途和特點(diǎn)，在規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速下所規(guī)定的總功率2.5凈功率netpower發(fā)動(dòng)機(jī)帶有本身實(shí)際工作所需全部附件時(shí)所輸出的校正有效功率2.6實(shí)測驅(qū)動(dòng)輪輸出功率observedwheelpower在實(shí)際環(huán)境狀態(tài)下，底盤測功機(jī)測得的汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出的功率.不含輪胎滾動(dòng)阻力和底盤測功機(jī)傳動(dòng)系阻力所消耗的功率。2.7校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率correctedwheelpower實(shí)測驅(qū)動(dòng)輪輸出功率校正到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下的功率2.8模擬慣量simulatedinertia底盤測功機(jī)為模擬汽車在非穩(wěn)定工況下運(yùn)行的阻力，按汽車質(zhì)量匹配的當(dāng)量慣量。3評(píng)價(jià)指標(biāo)3.1

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