GB/T 18844.2-2018滑動(dòng)軸承液體動(dòng)壓金屬軸承損壞類型、外觀特征和原因分析 第2部分：氣蝕及對策

ICS2110010

J12..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T188442—2018

.

滑動(dòng)軸承液體動(dòng)壓金屬軸承

損壞類型外觀特征和原因分析

、

第2部分氣蝕及對策

:

Plainbearins—Teaearanceandcharacterization

gyp,pp,

causesofdamagetometallichydrodynamicbearings—

Part2Cavitationerosionanditscountermeasures

:

(ISO7146-2:2008,Appearanceandcharacterizationofdamagetometallic

hydrodynamicbearings—Part2:Cavitationerosionandits

countermeasures,MOD)

2018-09-17發(fā)布2019-04-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T188442—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

氣蝕

4………………………1

氣蝕機(jī)理

4.1……………1

氣蝕的分類

4.2…………………………4

避免氣蝕的一般措施

4.3………………7

氣蝕的五種類型

5…………………………7

概述

5.1…………………7

流動(dòng)氣蝕

5.2……………7

沖擊氣蝕

5.3……………11

抽吸氣蝕

5.4……………14

流出氣蝕

5.5……………16

混合氣蝕

5.6……………17

Ⅰ

GB/T188442—2018

.

前言

滑動(dòng)軸承液體動(dòng)壓金屬軸承損壞類型外觀特征和原因分析由以下兩部分組成

GB/T18844《、》:

第部分通則

———1:;

第部分氣蝕及對策

———2:。

本部分是的第部分

GB/T188442。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用滑動(dòng)軸承金屬液體動(dòng)壓軸承的損壞特征和外

ISO7146-2:2008《

觀第部分氣蝕及其對策

2:》。

本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO7146-2:2008:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替

●GB/T18844.1ISO7146-1。

將避免氣蝕的一般措施中條措施在油中混入氣泡可以減輕氣蝕但這種措施不

———4.3“”4.3.9“,

被推薦改為選用能夠抑制氣泡產(chǎn)生的潤滑油以符合行業(yè)實(shí)際使用措施

”“?！?。

中增加應(yīng)對措施或油槽進(jìn)行切向收尾增加制造商應(yīng)對措施選擇

———5.3.3“”,。

流出氣蝕中發(fā)生位置增加下連桿瓦以涵蓋可能的全部位置

———5.5.1“”“”,。

增加了部分氣蝕類型的典型失效圖片圖圖圖圖圖圖圖

———[(5b)、5c)、9、10、14、15、20、

圖圖以方便行業(yè)失效分析人員參考

23a)、23b)],。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC236)。

本部分負(fù)責(zé)起草單位中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心

:。

本部分參加起草單位成都圣三強(qiáng)鐵路配件有限公司湖南崇德工業(yè)科技有限公司煙臺大豐軸瓦

:、、

有限責(zé)任公司臨安東方滑動(dòng)軸承有限公司上海核威實(shí)業(yè)有限公司溫州華康汽車配件有限公司

、、、。

本部分由全國滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

。

Ⅲ

GB/T188442—2018

.

引言

實(shí)踐中軸承損壞往往是由幾種機(jī)理同時(shí)作用的結(jié)果損壞可能是由不恰當(dāng)?shù)难b配或維修或者是

,。,

軸承軸承座或相配合的表面制造缺陷造成的在某些情況下?lián)p壞也可能是由于考慮經(jīng)濟(jì)利益的折中

、。,

設(shè)計(jì)或者無法預(yù)見的運(yùn)行條件造成的由于損壞是設(shè)計(jì)制造組裝運(yùn)用維護(hù)保養(yǎng)等多方面因素的綜

。、、、、

合結(jié)果非正常工況因此要確定原發(fā)性原因往往是很困難的

,,。

在軸承極度損壞或軸承被破壞時(shí)證據(jù)很可能消失將不可能鑒別損壞是如何發(fā)生的

,,。

在任何情況下了解軸承組件的實(shí)際運(yùn)行狀況以及維護(hù)保養(yǎng)歷史記錄對于分析失效原因是至關(guān)重

,,

要的

。

本標(biāo)準(zhǔn)中所建立的軸承損壞的分類主要以滑動(dòng)表面和其他部位可見的特征為基礎(chǔ)為了確切地

,。

判定軸承損壞的原因需要考慮到各個(gè)方面的因素

,。

由于在運(yùn)行表面上造成類似效應(yīng)的原因不止一種只描述外觀對判定損壞原因往往是不夠的在

,。

這種情況下還必須考慮運(yùn)行工況情況

,。

的本部分更加詳細(xì)地闡述了在中涉及的氣蝕

GB/T18844GB/T18844.1。

Ⅳ

GB/T188442—2018

.

滑動(dòng)軸承液體動(dòng)壓金屬軸承

損壞類型外觀特征和原因分析

、

第2部分氣蝕及對策

:

1范圍

的本部分對液體動(dòng)壓潤滑的金屬滑動(dòng)軸承在使用中由氣蝕導(dǎo)致的損壞的特征進(jìn)行了

GB/T18844

定義描述和分類并給出了推薦的應(yīng)對措施這有助于了解可能發(fā)生的各種形式的氣蝕損壞特征

、,。。

本部分僅考慮具有明確定義的損壞外觀并且能夠歸因于高度確定原因的損壞各種損壞外觀均以

,;

圖片和示意圖進(jìn)行說明

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

滑動(dòng)軸承液體動(dòng)壓金屬軸承的損壞類型外觀特征及原因分析第部分通

GB/T18844.1、1:

則

(GB/T18844.1—2018,ISO7146-1:2008,MOD)

滑動(dòng)軸承術(shù)語定義分類與符號第部分設(shè)計(jì)軸承材料及其性能

ISO4378-1、、1:、(Plainbear-

ings—Terms,definitions,classificationandsymbols—Part1:Design,bearingmaterialsandtheir

properties)

滑動(dòng)軸承術(shù)語定義分類與符號第部分摩擦與磨損

ISO4378-2、、2:(Plainbearings—

Terms,definitions,classificationandsymbols—Part2:Frictionandwear)

滑動(dòng)軸承術(shù)語定義分類與符號第部分潤滑

ISO4378-3、、3:(Plainbearings—Terms,defi-

nitions,classificationandsymbols—Part3:Lubrication)

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

ISO4378-1、ISO4378-2、ISO4378-3、GB/T18844.1。

4氣蝕

41氣蝕機(jī)理

.

氣蝕是在液體中由于汽化產(chǎn)生的氣泡爆破而在接觸的固體表面產(chǎn)生的一種損壞形式