GB/T 18849-2002機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度

ICS.53.060J83中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18849-2002eqvISO6292：1996機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度PoweredindustrialtrucksBrakeperformanceandcomponentsstrength2002-10-11發(fā)布2003-05-01實(shí)施中華人民共和發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T18849-2002前本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO6292:1996《機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛和牽引車(chē)制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度》。本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6292:1996的差異：是將ISO6292:19964.1中的“取兩種坡度的較大值”改為“取兩種坡度的較小值”.本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙春暉

GB/T18849-2002ISO前言ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員團(tuán)體)的全球性組織。各項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作主要是通過(guò)ISO各個(gè)技術(shù)委員會(huì)完成的。對(duì)一個(gè)已由某技術(shù)委員會(huì)確定的項(xiàng)目感興趣的每個(gè)成員團(tuán)體均有權(quán)派代表參加該技術(shù)委員會(huì)。一些與ISO有聯(lián)系的官方的和非官方的國(guó)際組織也可參與這項(xiàng)工作。ISO與國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)在所有電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面密切合作技術(shù)委員會(huì)已采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案應(yīng)分發(fā)至各成員團(tuán)體進(jìn)行投票表決：。作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)出版要求至少75%的成員團(tuán)體投票贊成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6292由技術(shù)委員會(huì)ISO/TC110（工業(yè)車(chē)輛)的分技術(shù)委員會(huì)SC2(機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全)起草。該標(biāo)準(zhǔn)的第一版因作技術(shù)修訂和合并而取代了ISO6292-1:1981和ISO6500：1980.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度GB/T18849—2002eqvISO6292：1996PoweredindustrialtrucksBrakeperformanceandcomponentsstrength1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定起重量不大于50000kg和額定牽引力不大于20000N的機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制動(dòng)器的性能、試驗(yàn)方法、操縱系統(tǒng)、操縱力和零件強(qiáng)度。它適用于下列各類(lèi)工業(yè)車(chē)輛：“）操縱方式為坐駕式、站駕式或步行式的高起升、低起升和無(wú)起升的電動(dòng)或內(nèi)燃工業(yè)車(chē)輛;b）操作臺(tái)可起升的堆垛用起升車(chē)輛：（）側(cè)面堆垛式叉車(chē)。注：通控車(chē)輛將在今后制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)包括在內(nèi)。定義下列定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)2.1制動(dòng)能力(C.):用以下兩種百分?jǐn)?shù)的任一種來(lái)表示）被測(cè)試工業(yè)車(chē)輛完全制動(dòng)產(chǎn)生的減速度a（m/s")與自由落體加速度。（m/s')的比值,即：C=-×100%b）被測(cè)試工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)生的制動(dòng)力F(N)與其重力的比值·即：-×100%式中：機(jī)-包括額定載荷在內(nèi)的工業(yè)車(chē)輛的總質(zhì)量，kg.3行車(chē)制動(dòng)器！3.1總則當(dāng)在車(chē)輛的右側(cè)和左側(cè)裝有分別操縱的制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)能獲得組合的和/或等效的操作.3.2性能當(dāng)根據(jù)3.3和3.4所規(guī)定的條件和步驃進(jìn)行試驗(yàn)時(shí).在車(chē)輛的最大額定速度“u"（km/h)下,行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)能達(dá)到或超過(guò)表1和圖1所給出的制動(dòng)能力C.值。如果最大速度(）隨起升高度的增加而自動(dòng)地減小,這個(gè)減小的速度可以用于確定該起升高度的制動(dòng)能力C。.這項(xiàng)附加試驗(yàn)要求不能代替在負(fù)載運(yùn)行位置上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的基本要求（見(jiàn)表1)。3.3試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)·應(yīng)符合下列條件：1）摩