GB/T 19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法

ICS43020

T40.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19515—2015

代替

GB/T19515—2004

道路車輛可再利用率和可回收利用率

計(jì)算方法

Roadvehicles—Recyclabilityandrecoverability—Calculationmethod

2015-09-11發(fā)布2015-12-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T19515—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替道路車輛可再利用性和可回收利用性計(jì)算

GB/T19515—2004/ISO22628:2002《

方法與相比主要技術(shù)變化如下

》,GB/T19515—2004,:

標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為道路車輛可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法

———《》;

增加了已獲驗(yàn)證的汽車材料再利用技術(shù)的定義

———“”;

刪減了部分術(shù)語

———;

對預(yù)處理階段和拆解階段新增了一些零部件

———“”“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位泛亞汽車技術(shù)中心有限公司中國汽車技術(shù)研究中心上海大眾汽車有限公司

:、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉樹文郭淼赫連青軍黃小翰張銅柱沈健劉斌

:、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T19515—2004。

Ⅰ

GB/T19515—2015

道路車輛可再利用率和可回收利用率

計(jì)算方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了計(jì)算新生產(chǎn)的道路車輛的可再利用率和可回收利用率的方法以及計(jì)算時(shí)各階段應(yīng)考

慮的再利用和回收利用的零部件和材料

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車回收利用術(shù)語

GB/T26989

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T26989、GB/T3730.2。

31

.

車輛質(zhì)量vehiclemass

處于運(yùn)行狀態(tài)的車輛質(zhì)量沒有駕駛員乘客和貨物但燃油箱加入占總?cè)萘康娜剂喜в?/p>

,、,90%,

隨車工具和備胎如果這些由車輛制造廠作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供

()。

注等同于中規(guī)定的整車整備質(zhì)量

:GB/T3730.2。

32

.

已獲驗(yàn)證的汽車材料再利用技術(shù)proventechnologyofautomobilematerial

目前已經(jīng)存在的達(dá)到批量或試生產(chǎn)規(guī)模的或?qū)嶒?yàn)室可行的汽車材料的再利用技術(shù)

。

4變量及其符號

在表中列出了用于計(jì)算可再利用率和可回收利用率的質(zhì)量變量的表示符號和定義

1。

表1質(zhì)量變量符號和定義

符號定義

m在預(yù)處理階段考慮的材料的質(zhì)量

P

m在拆解階段考慮的材料的質(zhì)量

D

m在金屬分離階段考慮的金屬的質(zhì)量

M

m在非金屬殘余物處理階段被認(rèn)為是可再利用的材料的質(zhì)量

Tr

m在非金屬殘余物處理階段被認(rèn)為