車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文

車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃世界汽車發(fā)展雖然只有百余年，但其發(fā)展速度總體來說有增無減.世界上幾乎每個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家都或多或少的依靠過汽車工業(yè)，而目前汽車工業(yè)所帶來的巨大利潤有增無減，因此刺激著每個國家都在大力發(fā)展汽車工業(yè).另外為了保護(hù)我們偉大的大自然，也為了讓人們更好的生活在世界上，汽車正在往節(jié)能無污染方向發(fā)展.在現(xiàn)代社會,人們對汽車的要求也在不斷改變:車速的不斷加快，車型的不斷改變，舒適性能的不斷提高等等，為了迎合廣大銷費者和當(dāng)前社會的要求，汽車公司正在朝著一個理想的方向發(fā)展.中國作為一個發(fā)展中國家，汽車的發(fā)展起步相對較晚，但是由于我國國情的緣故（人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,人民生活水平的不斷提高，人民的生活觀不斷改變），我國的汽車發(fā)展十分迅速，但是在發(fā)展過程中呈現(xiàn)出的問題也在不斷被發(fā)現(xiàn)，汽車工業(yè)的快速發(fā)展，在給人們帶來方便快捷的同時也給人們帶來了煩惱:酸雨,溫室效應(yīng)等等.為了減緩汽車廢氣帶來的危害，全世界正在努力改善汽車性能，其旨在使汽車在相同條件下消耗更少的油或者用某種發(fā)動機(jī)可以不使用油，只有這樣做才能使汽車行業(yè)持續(xù)興盛.汽車從產(chǎn)生至今已經(jīng)經(jīng)過了多次改革，由最初的三輪變成四輪，由人動車不動變成車動人不動等等，每一次改革都為汽車工業(yè)帶來了新的活力，也在很大程度上推動了汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.因此在現(xiàn)代化的社會中，汽車工業(yè)想要站穩(wěn)腳跟，汽車產(chǎn)商想要生存就必須大膽創(chuàng)新，引領(lǐng)潮流.以上是我對汽車的認(rèn)識。作為剛剛邁入大學(xué)門口的我認(rèn)為，為了適應(yīng)以后的汽車行業(yè),在大學(xué)本科階段的學(xué)習(xí)我應(yīng)該明確自己的目標(biāo)和發(fā)展方向，睿意創(chuàng)新，敢于懷疑與發(fā)問.首先對于專業(yè)知識，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)，把那些有用的知識學(xué)精學(xué)透，并結(jié)合踐作到學(xué)以致用，其次，我要把課本中的知識吸取精化剔除糟粕，使之變成自己的東西，靈活運用.遇到不懂或不會的地方要及時的向老師或同請教，在學(xué)習(xí)過程中，我要腳踏實地，一絲不茍.我的思維不能局限在一個很小的知識圈內(nèi)，我也不能為了某一次的成功而忘乎所以.我認(rèn)為要想學(xué)好一門專業(yè)不能只學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識，而應(yīng)該多多益善,使自己的身心得到提升。人不能把自己局限在一個小圈子里，否則就只能被社會淘汰.由于我國關(guān)于車輛方面的著作及技術(shù)相對較少，所以要想有更大的發(fā)展，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)知識和技術(shù)不可或缺，然而經(jīng)翻譯過來的文字或多或少的失去了原來的作者的本意，因此學(xué)好英語至關(guān)重要，如果可能的話，日語及德語也要有所了解，畢竟日本和德國的汽車技術(shù)在世界前列，在對國外知識及技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中要善于總結(jié)和創(chuàng)新.另外，我還要繼續(xù)研究世界汽車發(fā)展史，因為了解汽車的發(fā)展史也可以讓我們預(yù)測以后汽車行業(yè)的發(fā)展動向.就我目前的觀念和發(fā)現(xiàn)，我對汽車的設(shè)計與制造，以及汽車發(fā)動機(jī)兩個發(fā)面特別感興趣，我希望在這兩個方面有所發(fā)展，我會努力學(xué)習(xí)，爭取在以后能在這兩個方面做出一些成就，當(dāng)然如果能夠減少甚至消除汽車尾氣是我一直以來的夢想，我會為了這個夢想而不懈努力.以上是我在大學(xué)本科期間的學(xué)習(xí)打算.大學(xué)本科畢業(yè)后，我想我會考研，如果可以的話我也會出國深造，爭取學(xué)到更加前沿的汽車技術(shù)，以便將來為祖國做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)，我會在今后的學(xué)習(xí)中結(jié)交一些有志青年，共同探索汽車發(fā)展，共同進(jìn)步，以后共同為祖國汽車發(fā)展盡我們應(yīng)盡的義務(wù).在本科后的求學(xué)生涯中，我會更加注重實踐，把自己所學(xué)理論知識與實踐相結(jié)合，在真正意義上做到學(xué)以致用.世界各國都有自己的汽車特色，因而能在激烈的競爭中取得勝利，日本人態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，車子的安全性能高，因而人們喜歡日本車；德國人嚴(yán)格要求自己，因而造出的車子占有了很大的汽車市場等等，然而中國制造的汽車由于缺乏自己的特別而不是特別受歡迎，之所以也有很大的發(fā)展是因為中國汽車的價格較低.然而汽車要想長遠(yuǎn)發(fā)展，不能夠靠價格來支撐.只有打早自己的全新品牌，并且調(diào)查市場后，結(jié)合人們的愛好，做出有自己的特色的車子才是長遠(yuǎn)的發(fā)展方案.在大學(xué)本科后的學(xué)習(xí)中我將細(xì)心觀察生活，體驗人們對汽車的評價，進(jìn)行創(chuàng)新,打造屬于自己特點，有個性有特色的汽車.以上是我的職業(yè)規(guī)劃。車輛工程專業(yè)前景分析在全民報考經(jīng)管和電子信息的大環(huán)境下，車輛工程算是工科中為數(shù)不多的好專業(yè)了，招分一向比較高，和高大上的電氣工程及其自動化差不多。它是標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)，屬于機(jī)械工程一級學(xué)科（機(jī)械工程一級學(xué)科所屬的經(jīng)典二級學(xué)科有四個：機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械設(shè)計及理論、機(jī)械電子工程以及車輛工程）。汽車是工業(yè)水平的濃縮與精華，是一個集機(jī)械、控制、電氣、設(shè)計、材料于一體的系統(tǒng)。僅僅4年或者5年根本不可能把這個系統(tǒng)學(xué)完，本科只能初步了解這個系統(tǒng)的皮毛。然后我們能做的就是在這個系統(tǒng)中找個方向再鉆研下去，碩士或博士。汽車工業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，上下游帶動無數(shù)產(chǎn)業(yè)，對人才的需求量巨大，一定可以找到用武之地。我國已是全球汽車第一大市場，未來仍將保持這一地位，前途還是不錯的。車輛工程八大名校：說法不一，綜合來看為清華、同濟(jì)、吉大、北理、湖大、重大、華工、哈工（武漢理工和合肥工大也不錯，不過只是211就算了，西南交大和北京交大的車輛工程指機(jī)車，不說）我國的大學(xué)中車輛工程專業(yè)可分為三類：民用車輛工程，比如家用小汽車、商用車（比如卡車等）。主要開設(shè)學(xué)校為清華、吉大、同濟(jì)、湖大、重大等機(jī)車（火車等）：西南交大、北京交大軍用車輛：北理工燕山大學(xué)其它車輛工程名校介紹湖南大學(xué)大有車身國家重點實驗室+湖大FSAE車隊重慶大學(xué)有機(jī)械傳動國家重點實驗室+20―汽車協(xié)同中心華南理工大學(xué)地理優(yōu)勢明顯，廣州車企太多不愁出路武漢理工大學(xué)和合肥工大也不錯，但只是211江蘇大學(xué)的農(nóng)業(yè)車輛工程比較強(qiáng)湖北汽車工業(yè)學(xué)院的車輛工程也可以，是國家級特色專業(yè)名校汽車工程專業(yè)詳解吉林大學(xué)車輛工程是國內(nèi)汽車專業(yè)領(lǐng)域最早也是唯一的國家級重點學(xué)科，擁有汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。中國目前僅有的兩所完整的汽車學(xué)院，另一所是清華大學(xué)的，院長還是從吉大挖過去的吉大車輛工程專業(yè)是中國汽車制造業(yè)的搖籃，也是長春一汽的后備軍，目前擁有三所國家重點實驗室。重慶大學(xué)車輛工程重慶大學(xué)有汽車工程學(xué)院，背靠長安福特、長安馬自達(dá)、力帆汽車、紅巖汽車等。在機(jī)械傳動國家重點實驗室在汽車方面涉及很多，長安近兩年的銷量的大幅上升也和其與重大的合作不無關(guān)系。全國20—計劃汽車方面涉及的協(xié)同創(chuàng)新中心，也只有同濟(jì)、北理、重大，括吉大的低碳汽車協(xié)同中心都未能獲得通過。湖南大學(xué)機(jī)械工程（車輛工程）湖大機(jī)械工程是國家一級重點學(xué)科，在國內(nèi)名列前茅，在汽車設(shè)計與制造工程方面實力雄厚，擁有汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室和特種裝備先進(jìn)設(shè)計技術(shù)與仿真教育部重點實驗室。湖大機(jī)械學(xué)院現(xiàn)有2位院士、2位雙聘院士、2位長江學(xué)者，綜合實力可與吉大等不相上下，在十名左右。車輛工程是國家級特色學(xué)科，車輛工程學(xué)科還是國家立項的211工程、985工程重點建設(shè)學(xué)科、湖南省重點學(xué)科。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院（車輛工程）：同濟(jì)大學(xué)的汽車學(xué)院由科技部部長、中國致公黨副主席萬鋼一手組建。雖然同濟(jì)大學(xué)在汽車鄰域是后起之秀，然而通過在新能源汽車方面的重大成果，其實力迅速在全國位列三甲。由于和上汽集團(tuán)、上海大眾、上海通用等全球領(lǐng)先汽車廠商的友好關(guān)系，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院發(fā)展迅猛。北理工機(jī)械工程（車輛工程）北理工的機(jī)械實力相當(dāng)雄厚，在歷次學(xué)科評估中，均穩(wěn)居前十，是國家一級重點學(xué)科。其下屬的車輛系實力也是十分強(qiáng)勁，是北理工的王牌專業(yè)之一，擁有車輛國家重點實驗室，在民用車輛和裝甲車的研究上均處于全國領(lǐng)先。學(xué)科的特色是以機(jī)械為基礎(chǔ)，以信息為紐帶，以高新技術(shù)載體和多學(xué)科交匯運用的車輛應(yīng)用背景為核心，帶動機(jī)械、傳動、動力、載運、電子、環(huán)境、信息、材料、檢測等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展。既是國家級特色學(xué)科，也是國防科工委重點學(xué)科。北京的第一輛無污染綠色巴士就是這個機(jī)械車輛工程學(xué)院的師生參與設(shè)計、研發(fā)的。武漢理工大學(xué)汽車專業(yè)武漢理工大學(xué)是我國最早設(shè)立汽車專業(yè)的三所高校之一。汽車工程學(xué)院十分重視與汽車行業(yè)的合作，由一汽、東風(fēng)、上汽集團(tuán)等六十多家企事業(yè)單位組成的我校汽車行業(yè)董事會為汽車工程學(xué)院的學(xué)科建設(shè)和發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力，而設(shè)在漢陽的東風(fēng)總部，更為理工大學(xué)汽車專業(yè)的發(fā)展提供了深厚的行業(yè)背景，同時也給本專業(yè)提供了大量便捷的教學(xué)實習(xí)基地。合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程是在合肥工業(yè)大學(xué)原汽車專業(yè)的基礎(chǔ)上拓展而成的新專業(yè)，也是這個學(xué)校的一大亮點。車輛電子與控制技術(shù)，如汽車底盤系統(tǒng)的智能控制、車輛動力學(xué)與現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)等都是走在前端的學(xué)科。在這里學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)車輛設(shè)計方面的知識，而且還要學(xué)習(xí)車輛制造、營銷以及管理等知識，為學(xué)生以后的發(fā)展打好了堅實的基礎(chǔ)。華南理工大學(xué)車輛工程華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院機(jī)械制造工程系背靠廣汽等汽車公司，就業(yè)特別好。1981年被評為國家首批博士學(xué)位授權(quán)點，2003年獲批機(jī)械工程一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)學(xué)科和一級學(xué)科博士后科研流動站